今天給各位分享汽車的2.0l是什么意思的知識，其中也會對汽車20l是什么意思進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
2.0排量是指發動機的排量為2.0升。
排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數。還有一部分國產轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。
中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1.0L；普通級轎車的排量在1.0—1.6L范圍內；中級轎車的排量在1.6—2.5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大于4.0L。
2.0指的是排量,排量就是：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大于4．0L。
通常，追求汽車高性能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那么，這種選擇標準是否合適呢？
的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
在汽車上，發動機和整車的適配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能并不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發動機，由于扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。
代表汽車的排量分別是1.2升，1.8升，2.0升，就是指發動機排量大小，排量越大，馬力越強，油耗越大。
排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數。還有一部分國產轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。
中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大于4．0L。
擴展資料：
理論上，發動機排量越大，功率和扭距都會越大，但是也要看生產廠商對發動機的調校。比如說，在一些高性能跑車身上，它需要功率大的發動機，功率大就是說它能跑得快，所以車廠會把發動機調校得功率很大，而扭距則會有所損失。
比如長安鈴木的“羚羊1300”型轎車，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亞特生產的派力奧轎車，在其車身側面就能看到“1.3”、“1.6”的字樣，這就是它們的發動機排量，單位是升。而一汽大眾的奧迪系列轎車，其排量就寫在汽車尾部，比如“1.8T”表示排量為1.8升帶渦輪增壓，“2.4”表示排量為2.4升。
參考資料：百度百科-汽車排量
2.0、2.0L、2.0T都是指發動機排量為2.0升。發動機排量，是發動機各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數I的乘積。三者區別在于：
1、排量2.0、2.0L是一樣的，指自然吸氣的發動機；2.0T是發動機有渦輪增壓系統。
2、2.0T比2.0、2.0L進氣快、大，動力更強勁扭力更大，提速更快。
3、相對來說2.0T比2.0、2.0L的車油耗更大。
擴展資料
排量與汽車
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
大部分國產轎車尾部都有一個由拼音字母和***數字組成的汽車型號，其內容包括如下三部分：首部由2個或3個拼音字母組成，是識別企業名稱的代號。如紅旗轎車后面的CA代表一汽，福萊爾轎車的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位***數字，轎車左起首位數字為“7”，中間兩位數字就是該型號轎車的發動機排量，比如“08”就表示發動機排量為0.8升，“20”就表示2.0升，“16”則是1.6升；在表示排量的數字后面還有一位數字表示企業自定的產品序號。
外國車比如寶馬，車型、排量眾多，很多人覺得分辨起來不容易，下面我們就簡單介紹一下。對于寶馬轎車來說，分辨其排量其實也很簡單，“BMW325i”就是寶馬3系列排量為2.5升的轎車，“BMW318i”排量為1.8升，“BMW530i”是寶馬5系列的轎車，排量自然就是3.0升。
參考資料來源：百度百科：汽車排量
雖然看上去都是2.0.可是2.0L和2.0T可是不一樣的，動力輸出上很有區別，這主要是跟進氣量有關系，2.0L自吸發動機的進氣量要低于渦輪發動機的進氣量，所以加速表現平平，而2.0T的發動機在加速上和動力上要遠大于2.0L，一般情況下跟2.5L差不多。
自吸發動機會比較平穩，加速的時候頓挫感也是比較弱的，相反渦輪增壓發動機就不同了，因為有增壓器，所以顯得更人為一些，吸氣也是更被動一些，工作起來的時候頓挫感明顯，噪音也比較大，舒適度表現不佳。
是指該車的排氣量。
在引擎的某一循環運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
對于小排量車的劃分，東西方國家的標準不盡相同，其中包含了觀念上的因素，也有地域經濟發達程度的原因。
西方國家劃分小排量汽車的標準是排氣量在1.6升以下的汽車；
日本、韓國等國則將排氣量在0.5～0.6升的汽車稱為小排量汽車。
在我國目前的經濟條件下，小排量汽車的概念通常是指排氣量在1.0升(含1.0升)以下的汽車。
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