大家好，今天來(lái)給大家分享C8是什么車的相關(guān)知識(shí)，通過(guò)是也會(huì)對(duì)一汽c8是什么車相關(guān)問(wèn)題來(lái)為大家分享，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題的話，希望大家別忘了關(guān)注下本站哈，接下來(lái)我們現(xiàn)在開始吧！
【2020款科爾維特C8】日前，雪佛蘭正式發(fā)布了2020款科爾維特C8車型，這款車型采用中置引擎布局，搭載6.2LLT2V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用干式油底殼，最大功率輸出495馬力，最大扭矩約637牛·米，配合8速雙離合變速箱，從0到96Km/h加速的時(shí)間不到3秒。在外觀設(shè)計(jì)上，2020款科爾維特C8非常的具有戰(zhàn)斗氣息，氣場(chǎng)強(qiáng)大，并且采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控大屏呈30度角偏向于駕駛員一側(cè)，而中控面板上的車內(nèi)控制按鈕大部分都部署在副駕一側(cè)，方向盤很有設(shè)計(jì)感，方向盤內(nèi)的設(shè)計(jì)和車標(biāo)倒過(guò)來(lái)的形狀相似。為了控制車輛的價(jià)格，2020款科爾維特C8沒有采用碳纖維的車身，而是采用了鋁制車身。此外，2020款科爾維特C8還可選配Z51高性能套件，其中包括升級(jí)的剎車系統(tǒng)（制動(dòng)器）、冷卻系統(tǒng)和一個(gè)更強(qiáng)的排氣系統(tǒng)。預(yù)計(jì)這款車型的起售價(jià)在6萬(wàn)美元以內(nèi)，約合人民幣40萬(wàn)左右。
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雪佛蘭全新科爾維特跑車正式問(wèn)世了，廠號(hào)升級(jí)到C8，這部車早在1年之前就被廠家透露－將徹底摒棄以往Corvette家族的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局，轉(zhuǎn)而改用MR中置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)的設(shè)計(jì)。
C8問(wèn)世了，它真的成為了美國(guó)有史以來(lái)尺寸最大的MR跑車，當(dāng)我打開幾萬(wàn)字的官方產(chǎn)品文稿后，我發(fā)現(xiàn)，可能也要寫好幾萬(wàn)字才能表達(dá)清楚全新Corvette跑車的特性，所以接下來(lái)我只好通過(guò)一系列的GIF來(lái)幫助你，簡(jiǎn)單快速的理解這臺(tái)全新超跑到底有多么666！
展示了雪佛蘭品牌旗下MR布局的4款車型，其中前面3臺(tái)都是非量產(chǎn)車，只有全新的CorvetteC8身份是量產(chǎn)車型，這個(gè)視頻的旨在告訴大家，放在以前，生產(chǎn)一臺(tái)MR中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型對(duì)雪佛蘭而言是非常困難的。
因?yàn)槭芷脚_(tái)技術(shù)的約束，如今不一樣了，對(duì)于跑車而言，無(wú)論你把FR布局吹的多么天花亂墜，MR的布局永遠(yuǎn)是最佳布局，成本也比其他的布局高出一節(jié)。
所以發(fā)現(xiàn)了CorvetteC8第一個(gè)特性，也是最重要的一點(diǎn)，采用了全新的MR中置引擎后驅(qū)布局，用雪佛蘭自己的話說(shuō)，他們做了一件67年來(lái)一直想做的事情。
第8代“科爾維特C8”隸屬于美國(guó)通用集團(tuán)的一款車型，新車于2019年誕生，它被美國(guó)車迷稱為"平民超跑"，因?yàn)樗诿绹?guó)的售價(jià)為6萬(wàn)美元左右，普通人大概一年多的工資就能入手一臺(tái)。"科爾維特C8"它在外觀上，充滿了戰(zhàn)斗氣息，細(xì)節(jié)處無(wú)不散發(fā)著肌肉與美式運(yùn)動(dòng)感，顏值不輸法拉利，重點(diǎn)是它具備的性價(jià)比。
外觀方面，全新Corvette?C8在整體造型設(shè)計(jì)上引入了許多鋒利的線條以營(yíng)造出激進(jìn)的姿態(tài)。前保險(xiǎn)杠上造型夸張進(jìn)氣口配合蜂窩網(wǎng)狀格柵讓整車充滿戰(zhàn)斗氣息。引擎蓋上方，幾根筋線增強(qiáng)了整車的力量感。除此以外，新車前大燈造型有了改變，與現(xiàn)款車型相比更加扁平，配合LED光源夜間點(diǎn)亮效果非常好。
新車最大的亮點(diǎn)在動(dòng)力部分，新車搭載了代號(hào)為L(zhǎng)T2的6.2L?V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，傳動(dòng)匹配全新的8速雙離合變速箱。0-96km/h加速時(shí)間為3秒，同時(shí)新車還新增了可以自定義發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱設(shè)置的“Z”駕駛模式，能夠給車主帶來(lái)更佳的駕駛體驗(yàn)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
首次亮相于2018年廣州車展的國(guó)產(chǎn)第五代奧迪A6L（C8）于2019年1月份正式上市，售價(jià)區(qū)間為40.98-65.08萬(wàn)元，全新一代奧迪A6L外觀和內(nèi)飾都發(fā)生了翻天覆地的變化，外觀不再走沉穩(wěn)的商務(wù)路線。
前大燈組采用了高清矩陣式LED光源，5條水平線構(gòu)成的日間行車燈、上方為瞳孔狀的近光燈發(fā)光組件，下方遠(yuǎn)光燈則安放有32組LED組件。
內(nèi)飾風(fēng)格向奧迪旗艦D級(jí)車A8L靠齊，中控部分采用了雙屏式的設(shè)計(jì)，給人一種置身未來(lái)的感覺，通過(guò)簡(jiǎn)約的線條，突出不同材質(zhì)的光影效果和紋理，極具包豪斯風(fēng)格。和A8L相同的中控雙屏操作系統(tǒng)（10.1+8.6英寸）非常搶眼，在使用時(shí)還會(huì)有機(jī)械按鍵的反饋質(zhì)感。
通過(guò)平滑腰線的運(yùn)用，全新奧迪A6L看起來(lái)整體和諧，5米出頭的車長(zhǎng)并沒有讓它顯得臃腫，修長(zhǎng)的引擎蓋、圓潤(rùn)的車頂陡然下垂、短促的車尾所成就的車身比例相當(dāng)勻稱。
車身尺寸方面，全新一代奧迪A6L的車身尺寸為5038/1886/1475mm，軸距達(dá)到了3024mm，相比較上一代車型長(zhǎng)度增加14mm；寬度和高度分別增加12和9mm；軸距增加了12mm，達(dá)到了同級(jí)別之最。
從外觀上
一:奧迪c6
（1）c6是奧迪c級(jí)車第六代即08-11款A(yù)6L，c7是奧迪c級(jí)車第七代即12款及后的A6L。
（2）C6:2004年2月14日,底盤代號(hào)為C6的最新一代的奧迪A6發(fā)布,今年六月,國(guó)產(chǎn)C6車型正式在國(guó)內(nèi)上市,并加長(zhǎng)了車身,所以命名為A6L.
二:奧迪C5
（1）也就是第二代奧迪A6，我們的長(zhǎng)春一汽是在1999年將其引進(jìn)生產(chǎn)的，5261做為中國(guó)的“官車”，在國(guó)產(chǎn)合資車?yán)锩妫珹6一直都算得上是翹楚了；和原裝進(jìn)口的C5相比，國(guó)產(chǎn)的A6進(jìn)行了加長(zhǎng)加高處理4102，長(zhǎng)和高分別增加了90mm和22mm，從外觀上看，加長(zhǎng)了的C5氣場(chǎng)更加強(qiáng)大。
（2）一直認(rèn)為C5的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)的國(guó)寶大熊貓，圓滾滾的身材繼承了團(tuán)子們的憨態(tài)，而那一時(shí)期的1653帕薩特B5貌似和C5走了同一設(shè)計(jì)路專線，只是沒有C5來(lái)得這么性感。
三:奧迪C7
（1）締造了國(guó)內(nèi)中高級(jí)商務(wù)車市場(chǎng)的神話，一直是國(guó)內(nèi)高端C級(jí)豪華車的明星車型，在市場(chǎng)份額上遙遙領(lǐng)先，C7一直是中大型車市場(chǎng)的代表車型。
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