大家好，今天來給大家分享二手車行業現狀的相關知識，通過是也會對二手車行業現狀調查相關問題來為大家分享，如果能碰巧解決你現在面臨的問題的話，希望大家別忘了關注下本站哈，接下來我們現在開始吧！

二手車行業發展趨勢是什么?

二手車行業發展趨勢如下：

（1）區域化發展：

圍繞區域內逐步布局自己的產品收購和銷售的網絡，慢慢在區域內行成了有門檻的區域品牌。

（2）個人IP化發展：

隨著相關自媒體平臺的發展，視頻直播相關平臺的流行，二手車商也開始站到IP人的大潮中，進入了自己的自媒體時代。而隨之而來就是車商個人或公司的IP化的到來。

（3）合伙人化：

對于解決行業產品特殊性問題，以及團隊個人發展空間層面都能帶來較為完善的解決方案，所以要在區域內實現快速發展，就需要提前打造好自己的合伙人體系。

（4）專營店化：

以***化形象以及獨特品類為主，再加上行業的特殊需求，越來越個性化，因此就更需要***的車商來提供服務，滿足這類需求，這是行業趨勢。

（5）輕資產化：

當下大部分車商都是重資產化經營，而隨著行業的慢慢改變，車商也開始意識到當下重資產經營已經難以適應行業的快速發展，自己需要改變，提升場地的利用率，降低人力成本。

二手車市場現狀介紹

隨著國內汽車保有量和換購人群迅速增加，二手車市場規模不斷擴大。據中國汽車流通協會統計，從2000年到2009年十年間，我國二手車交易量由25.17萬輛上升到333.86萬輛，增長了12倍。2011年，堪稱我國二手車市場元年，這一年的二手車累計交易量達433萬輛，同比增長12.47%。

去年全年二手車交易增長10.6%，達到479.14萬輛。2013年，全國二手車成交量有望達到500萬輛的水平。但與歐美成熟市場相比，我國的二手車市場尚處在起步階段。據協會不完全統計，2012下半年全國二手車交易量在2012年下半年保持平穩增長水平，在12月份出現了最高點。

交易量達到47.97萬輛。相比之下2013年1-2月交易量量降低明顯，2月由于春節等因素更是跌入低谷，3月二手車交易量創1年來新高，達到48.7萬輛，4月有所回落，為46.24萬輛，2013下半年二手車交易總體上業務放緩，后續乏力，預計這一勢頭將延續到2013年末。

二手車市場在我國的發展現狀

二手車行業主要上市公司：金固股份(002488)、上海物貿(600822)、大東方(600327)

本文核心數據：二手車交易量、二手車轉籍比例、中國二手車金融滲透

中國二手車交易熱度高漲，交易呈現上升趨勢

近年來，我國二手車交易活躍，中國二手車交易量已經連續18年持續增長，全國交易量從37萬輛增長至2019年的1492.3萬輛。但2020年由于疫情影響，中國二手車交易量首次出現下滑，據中國乘用車市場信息聯合會統計數據公布，2020年我國累計完成交易二手車1434萬輛，累計同比下降3.91%。2021年上半年，我國累計完成交易二手車843.42萬輛，同比增幅為52.89%;即便是在6月份這樣的汽車行業銷售淡季，二手車的交易量依然有著4.43%的環比增長。

中國二手車限遷政策松綁，利于二手車市場發展

限制車輛遷入，也抑制了二手車消費活力。2018年，***工作報告明確要求全面取消二手車限遷政策，后通過多項文件強調重申。各地陸續響應，二手車全國大一統市場逐步成型。

2020年開年，受假期和疫情雙重影響，2月份二手車轉籍率呈最低點，僅為14.86%。隨著疫情防控的好轉以及復工復產的不斷推進，從第二季度開始跨區域流通整體呈現緩慢增長的趨勢，7~12月連續6個月好于2019年同期。12月二手車轉籍比例為28.88%，再創年內新高，轉籍比例較2019年同期增長了3.77個百分點。2020年全年二手車轉籍總量為393.80萬輛，轉籍比例為27.46%，與2019年同期相比下降了0.41個百分點。

中國二手車金融滲透低于美國，反映我國增長空間較大

在消費升級背景下，二手車交易高速增長，二手車金融也蓄勢待飛。對比2019年我國與美國的二手車金融滲透率(貸款訂單數/汽車總銷量)，可以看出我國的二手車金融滲透率遠遠低于發達國家，我國滲透率僅有29%，而美國在2015年已經54%。

注：二手車金融滲透=貸款訂單數/二手汽車總銷量

我國二手車金融開始步入規范化發展階段。展望未來，在中國經濟“雙循環”新格局和“十四五”發展新要求之下，以二手車為核心的汽車流通產業作為穩增長、擴內需重點領域，將具備重要的戰略意義。因此《2021中國二手車金融與生態報告》中提到，2020年，我國二手車金融滲透率達30%左右，預計2025年可達48%左右。據分析機構Frost

Sullivan預測，隨著二手車消費在汽車總消費中的占比增加，預計到2030年，中國二手車汽車金融市場規模將達到7043億元。

中國二手車交易市場發展前景良好，吸引各路玩家布局

由于我國二手車交易量逐年增加，在大眾消費者的熱情持續高漲和政策利好的雙向促進下，我國二手車金融市場擁有巨大想象空間，導致大批玩家紛紛涌入。當今二手車金融市場的玩家主要分為五大類：以平安銀行、工商銀行為代表的銀行機構;以上汽通用汽車金融、寶馬汽車金融為代表的主機廠金融公司;以浙江安信為代表的信用擔保公司;以先鋒太盟、建元資本、灃邦租賃為代表的融資租賃公司;以大搜車、燦谷、瓜子二手車為主的互聯網汽車交易平臺。

此外，伴隨著二手車金融市場的發展，還涌現出一批以車300為代表的二手車檢測評估機構。

——以上數據參考前瞻產業研究院《中國二手車行業市場需求洞察報告》。

我國二手車市場發展現狀

二手車行業主要上市公司：金固股份(002488)、上海物貿(600822)、大東方(600327)

本文核心數據：二手車交易量、二手車類型交易占比、全球二手車與新車銷量之比

中國二手車交易熱度高漲，但是與成熟市場仍有差距

中國汽車流通協會發布數據顯示，2021年上半年全國累計交易二手車843.42萬輛，同比增幅為52.89%，盡管相較于新車1289.1萬輛的銷量還有一些差距，但二手車的增長率比新車高出了近27個百分點。具體來看，2021年上半年，我國的二手車與新車銷售之間的比例已經上升到0.65:1。

即便增長如此明顯，但我國的二手車市場相比成熟市場還有發展空間。全球范圍來看，目前中國市場上二手車與新車的銷量之比為0.65，而美國維持在2.3-3倍，德國為2.0-2.3，數據反映出我國二手車交易市場仍然有很大的提升空間。

中國二手車市場與美國市場的差距——信息透明程度低

從上文的數據可以看出，盡管近年來，我國二手車交易量呈現飛速上漲的趨勢，但是與成熟的市場相比，中國二手車市場的發展還是滯后于新車市場發展，這是因為二手車行業內部存在三大問題：一是信息不透明，二是經銷商普遍小、散、亂;三是車源碎片化。

對于目前中國的二手車市場來說，最大的問題集中在征信體系的不完整，也就是信息不透明。業內人士指出，中國消費者普遍對二手車抱有偏見的根本原因在于中國的二手車信息披露不完善，且可信度較低。二手車經銷商的公信度較低是因為：在新聞媒體報道中，總是出現有上當受騙的消費者，在購買二手車時由于價錢原因被隱瞞了車輛的事故或損耗情況，這些原因導致大多數消費者更愿意購買新車。

對比分析國外成熟的二手車市場，以美國為例，從上個世紀從80年代開始到現在，美國二手車交易量就是新車交易量的2.5-3倍。2020年受到疫情影響新車和二手車的銷量均下降，但是二手車和新車銷量的比值還是維持在正常比值范圍。

從上圖的數據可以看出，美國的二手車銷量遠遠超過新車的銷量，分析其中原因發現，這是由于美國已建立了一套比較完善的二手車評估、認證、置換、拍賣、收購、銷售體制，所以早在90年代美國二手車市場銷售額已經達到500億美金。成熟的二手車市場都由一個明顯的特點，就是體制健全，發展成熟有序;消費者可以充分了解車輛信息，幾乎不存在信息不對稱的情況。

參考美國二手車交易成熟市場的特點，企業和***應該致力于幫助推廣行業公認的檢測標準，消除消費者對二手車的不信任情緒，我國二手車會逐步向著良好健康的方向發展。