怎么樣可以把主頁調(diào)成這樣，就是看不到朋友圈的那種，有沒有大神教一下？

煤油們期待已久的魅族602新品發(fā)布會(huì)終于閉幕，然而僅僅只是帶來一款非旗艦的手機(jī)產(chǎn)品——魅藍(lán)note2，多少讓人覺得意猶未盡。號(hào)稱來革安卓手機(jī)Back鍵命的“腰圓”鍵，其功能似乎早已在魅族MX4Pro上就已實(shí)現(xiàn)，那么，魅族為何仍然對(duì)魅藍(lán)note2如此重視呢?我們前方編輯率先拿到了魅藍(lán)note2真機(jī)，一起來解讀這款手機(jī)的改變之處吧!

魅藍(lán)note2怎么樣？6大改變?yōu)榱烁油昝?/p>

越升級(jí)，越孤單

當(dāng)朋友圈浮現(xiàn)各種來自發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的消息時(shí)，我似乎已經(jīng)感受到那份獨(dú)有的熱情。發(fā)布會(huì)在牛奶咖啡的現(xiàn)場(chǎng)演唱中拉開帷幕，治愈系小清新的味道撲面而來，讓整個(gè)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)都變得溫暖起來。你會(huì)拒絕享受這樣一場(chǎng)美妙的歌聲之旅嗎?如果你也去過音樂演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，相信你定然不會(huì)。我當(dāng)時(shí)就在想，她的聲音不經(jīng)意間走入了每一個(gè)傾聽者的心靈，這讓我差點(diǎn)忘了魅族發(fā)布會(huì)，然而忘了又有什么關(guān)系，我跟你一樣還是在電腦面前呢。

來自牛奶咖啡組合的富妍，今天演唱的曲子是她的成名作《越長(zhǎng)大越孤單》，我發(fā)現(xiàn)這與魅藍(lán)note2沒有太大關(guān)系，然而她說她喜歡藍(lán)色，瞬間又激起煤油們的心理共鳴了，我們都偏愛科技藍(lán)、天空藍(lán)、夢(mèng)幻藍(lán)，所以現(xiàn)在我們還是談?wù)匃人{(lán)note2吧!

魅藍(lán)note2配置對(duì)比魅藍(lán)note

手機(jī)名稱魅藍(lán)note2魅藍(lán)note

CPU聯(lián)發(fā)科MT6753八核64位1.3GHz聯(lián)發(fā)科MT6752八核64位1.7GHz

GPUMaliT720MP3/450MHzMaliT760MP2/700MHz

RAM2GBLPDDR32GBLPDDR3

ROM16/32GB，支持最大128GB存儲(chǔ)卡16/32GB，不支持外置存儲(chǔ)卡

屏幕5.5英寸1920x1080分辨率IGZO顯示技術(shù)GFF全貼合

攝像頭后置：1300萬像素F/2.2光圈四倍數(shù)碼變焦藍(lán)玻璃濾光片雙色溫LED閃光燈

前置：OV5670500萬像素F/2.0光圈69°廣角

系統(tǒng)FlymeOS4.5FlymeOS4.2

尺寸重量150.9x75.2x8.7mm149g150.7x75.2x8.9mm145g

電池容量3100mAh3140mAh

網(wǎng)絡(luò)制式移動(dòng)聯(lián)通4G/3G/2G電信4G/3G/2G移動(dòng)4G/3G/2G聯(lián)通4G/3G/2G電信4G/3G/2G

特色功能-NFC

顏色版本

上市價(jià)格799元(16GB)999元(32GB)999元(16GB)1199(32GB)

硬件的更新迭代基本沒有懸念，芯片組供應(yīng)商有各種定制方案，只需要跟上產(chǎn)品升級(jí)的節(jié)奏就行了。魅藍(lán)note從發(fā)布之初就是定位千元機(jī)，現(xiàn)在不僅硬件配置升級(jí)，價(jià)格還繼續(xù)拉低，品質(zhì)保持不變，我認(rèn)為這剛好就是一種孤單的感覺，因?yàn)樵僖膊恍枰P(guān)心那些煩人的參數(shù)了。我同意不要把錢花在手機(jī)上，而是花在健康、信仰、愛好和品位上。

純真的小圓點(diǎn)哪去了

這應(yīng)該是本場(chǎng)發(fā)布會(huì)之前最大的懸念所在，但是請(qǐng)?jiān)试S我假設(shè)這顆所謂的“腰圓”鍵，恰好就是MX4Pro去掉了指紋識(shí)別功能的物理按鈕，事情就沒有那么樂觀了。

左為魅藍(lán)note，右為魅藍(lán)note2

上為魅藍(lán)note2，下為魅藍(lán)note

首先，我認(rèn)為李楠言過其實(shí)，這顆腰圓鍵不會(huì)引起革命。盡管安卓界早已存在眾多物理或虛擬的菜單鍵和返回鍵，但是卻一直沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)。魅族MX2開創(chuàng)的小圓點(diǎn)呼吸燈鍵確實(shí)帶來審美的享受，然而那依然屬于萬花叢中的一朵奇葩，雖然是令人景仰的成功設(shè)計(jì)，但最終沒有大范圍采用。現(xiàn)在魅族卻要放棄，而未來手機(jī)有沒有物理按鍵存在，現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)。

其次，我認(rèn)為MX4的虛擬小圓點(diǎn)的綜合體驗(yàn)，比MX4Pro的帶有按壓式指紋識(shí)別物理HOME鍵的綜合體驗(yàn)是要好的。正如白永祥所說，如果想追求一個(gè)不一樣的效果，就必須放棄一些現(xiàn)有的東西。MX4Pro為了實(shí)現(xiàn)指紋識(shí)別功能，強(qiáng)行使用物理按鍵，一方面“輕按”操作的靈敏度沒有虛擬小圓點(diǎn)高，經(jīng)常出現(xiàn)輕按多次才能識(shí)別的情況;另一方面魅族經(jīng)典的長(zhǎng)按虛擬小圓點(diǎn)熄屏，則變成了長(zhǎng)按住物理鍵熄屏，體驗(yàn)根本不在一個(gè)級(jí)別。

最后，順便發(fā)表一下個(gè)人觀點(diǎn)，我再也看不見那個(gè)黑夜里會(huì)發(fā)光的呼吸燈了嗎?如此有欣賞性的設(shè)計(jì)居然沒有被傳承下來，而是代之以功能沒有革命性提升的物理按鍵，除了僅有的一個(gè)“輕按返回上一級(jí)”功能，其它跟三星的物理HOME鍵沒有任何本質(zhì)區(qū)別。我如果還是魅友，是絕對(duì)不會(huì)接受這個(gè)設(shè)計(jì)的。純真的小圓點(diǎn)，我們只能說再見了嗎?希望魅族有錢也不能太任性了!

有一種完美，叫不完美

完整看完發(fā)布會(huì)視頻直播之后，筆者本人是非常欣賞魅族謙虛個(gè)性的，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)都貫穿一個(gè)主題：魅族不完美。列舉了諸多特性，就是為了證明魅族作為一家小公司多么努力，而越是強(qiáng)調(diào)不完美，就越表現(xiàn)了魅族在各方面都試圖力求完美的追求，這真是個(gè)完美的反比。來看看魅藍(lán)note2有哪些典型的完美和不完美。

一、雙卡雙待升級(jí)為真·雙卡雙待。魅藍(lán)note只有卡槽1支持移動(dòng)聯(lián)通雙4G，而魅藍(lán)note2兩個(gè)SIM卡槽都支持雙4G，不分主副卡(電信版除外)，這就意味著，用戶任意插入一個(gè)SIM卡槽，都可以使用4G高速網(wǎng)絡(luò)和通訊功能。

二、最大支持128GB擴(kuò)展。嫌魅藍(lán)note容量低的終于在魅藍(lán)note2上爭(zhēng)取到了Micro-SD卡的支持，這是一個(gè)進(jìn)步，然而不完美的是，如果你想使用Micro-SD卡擴(kuò)展，就無法雙卡雙待了。

4G雙卡雙待與TF卡支持

二代卡槽與一代對(duì)比

三、去掉了NFC裝置。是的，魅藍(lán)note2的確沒有配備NFC裝置，估計(jì)是由于使用的機(jī)會(huì)太少了，或者是由于降價(jià)的緣故，不配備NFC芯片或許可以節(jié)省一些成本。在定價(jià)和成本之間，魅族顯然有所妥協(xié)。

好了，說了那么多，下一頁我們回到評(píng)測(cè)這個(gè)話題。下面集中回答網(wǎng)友的一些疑問：

針對(duì)網(wǎng)友提出的疑問，筆者將在這里集中解答

1、網(wǎng)友原評(píng)論：關(guān)于CPU從6752換成6753，歸根到底還是成本問題。據(jù)考證，6753全網(wǎng)通SOC的價(jià)格還不到10美金，6752一顆要接近20美金。聯(lián)發(fā)科為了打敗高通，不惜用超低價(jià)來推廣6753。6753的GPU縮水也就是意料之中的事情了，不過如果不玩游戲，差別不大。

編輯回復(fù)：CPU主頻和GPU代號(hào)確實(shí)都降低，不過網(wǎng)絡(luò)支持更好，事實(shí)上最終體驗(yàn)可能真的差不太多!

2、網(wǎng)友原評(píng)論：我覺得新的home鍵是不錯(cuò)的創(chuàng)新!更好的交互方式!一個(gè)按鍵集成多種功能!另操作集中化是很棒的!小圓圈固然美麗，但畢竟不是很好的交互，科技就是需要不斷創(chuàng)新!就沖這點(diǎn)，就必須給魅族點(diǎn)個(gè)贊!補(bǔ)充：這位一個(gè)編輯，你的觀點(diǎn)摻雜太多個(gè)人情緒和觀點(diǎn)，并不客觀，有點(diǎn)缺少還有職業(yè)操守。

編輯回復(fù)：編輯也是有態(tài)度的，取消與不取消小圓圈，事實(shí)上根本沒有對(duì)錯(cuò)，咱們就是交流一下想法，你的觀點(diǎn)也不錯(cuò)哦。

3、網(wǎng)友原評(píng)論：只有電信版是支持NFC的

編輯回復(fù)：魅藍(lán)note電信版支持NFC，而魅藍(lán)note標(biāo)準(zhǔn)版和魅藍(lán)note2均不支持。

4、網(wǎng)友原評(píng)論：二代比一代縮水了：

(1)屏幕竟然是鋼化玻璃，不是康寧大猩猩的，導(dǎo)致手感很差;

(2)CPU縮水了，但情有可原，應(yīng)該是為了降低發(fā)熱量;

(3)電池縮水了40MAH;

(4)相機(jī)ISP改為雙通道;

(5)全NANOSIM卡，非常不方便。

編輯回復(fù)：驚!全被你發(fā)現(xiàn)了。根據(jù)魅族官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，魅藍(lán)note2屏幕保護(hù)玻璃確實(shí)棄用大猩猩3而采用鋼化玻璃。但列舉的其它項(xiàng)目只看參數(shù)可能不太接近實(shí)際體驗(yàn)哦。

▌魅藍(lán)note2怎么樣？6大改變

改變1——外觀：厚度降低0.2mm，物理HOME鍵

魅藍(lán)note2相比魅藍(lán)note事實(shí)上如出一轍，屏幕尺寸都沒有變。一些微妙的變化在于魅藍(lán)note2厚度降低到了8.7mm，更顯得苗條了。

左魅藍(lán)note，右魅藍(lán)note2

另外，最大的變化仍是加入了物理HOME鍵，魅族將這顆物理HOME鍵功能定義為mBack。這顆物理的HOME鍵周圍包裹著金屬加固環(huán)，使得整體外形更具檔次，在使用時(shí)也增強(qiáng)了手指的觸感。這顆物理HOME鍵能夠識(shí)別“輕敲”動(dòng)作，并且做出返回上一頁的操作，而按壓一下，則回到主桌面。理論上，這是一個(gè)相當(dāng)人性化的改進(jìn)，魅族在MX4Pro上就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一功能。不過魅藍(lán)note2上的這顆雖然形狀差不多，但是沒有指紋識(shí)別功能。

魅藍(lán)note2配備橢圓形物理HOME鍵

屏幕方面暫時(shí)沒拿回評(píng)測(cè)室，不好說，但是跟魅藍(lán)note用的是一樣分辨率的屏幕，應(yīng)該沒什么差別，正面保護(hù)玻璃多一個(gè)開孔而已。

改變2——手感：過渡更舒適，質(zhì)感加強(qiáng)

對(duì)比之下，魅藍(lán)note2顯然經(jīng)過一些重新設(shè)計(jì)，邊緣加厚，而弧線更圓滑，過渡放緩，明顯感受到手感更佳，尤其是灰色版本特有的磨砂質(zhì)地使得手機(jī)防滑能力加強(qiáng)。然而之前魅藍(lán)note的光滑背面就沒有如此手感了。

魅藍(lán)note2黑色觀感和質(zhì)感有提升

改變3——相機(jī)：1300萬像素+500萬美顏相機(jī)

魅藍(lán)note2主攝像頭沿用三星1300萬像素CMOS，F(xiàn)/2.2光圈，成像銳利細(xì)節(jié)豐富。配備雙色溫LED閃光燈，暗光環(huán)境下白平衡精準(zhǔn)自然，還有零延時(shí)快門拍照功能。前置500萬像素，最大光圈F/2.0，最大廣角69°，配合升級(jí)過的FotoNation智能美顏算法，按下快門的瞬間，系統(tǒng)即可完成美膚調(diào)亮。此外魅藍(lán)note2還額外支持曝光和對(duì)焦分離。

系統(tǒng)：基于Android5.0開發(fā)的Flyme4.5界面

Flyme4.5基于全新的Android5.0內(nèi)核開發(fā)，雖然在界面上依然維持Flyme4.0的風(fēng)格不變，但是在內(nèi)存管理機(jī)制和電池續(xù)航能力方面，有大幅度的優(yōu)化，這也是為什么魅藍(lán)note2電池容量比上一代小一些的原因。

Flyme4.5界面截圖

此外，從上面的截圖還可以看出，魅藍(lán)note2相機(jī)曝光和對(duì)焦已實(shí)現(xiàn)分離控制。這樣做的好處相信大家都能理解，就是能夠拍出對(duì)焦更清晰、曝光更準(zhǔn)確的照片啦。

改變4——跑分：發(fā)布會(huì)上沒公布的，我們來公布

有些人總覺得602新品發(fā)布會(huì)缺少了一些什么，筆者想了許久，大概是沒有提及小米和跑分的事情了吧。于是，眾多煤油反而覺得不習(xí)慣了，沒事，我們幫你完成了這個(gè)心愿。

魅藍(lán)note2手機(jī)Antutu跑分結(jié)果

Antutu跑分方面，魅藍(lán)note2得分31731分，比XiaomiRedmiNote排名高，比XiaomiMI3排名低。

魅藍(lán)note2魯大師跑分結(jié)果

比較奇怪的是魯大師跑分結(jié)果，雖然給出的測(cè)試結(jié)果是性能帶勁，距離完美差一丟丟。然而33831的總分卻比上一代的43293分?jǐn)?shù)更低了，難道是因?yàn)镃PU頻率降低了的緣故嗎?或許我們可以在正式版評(píng)測(cè)時(shí)，再跑幾遍試試。

改變5——樣張：官方樣張?zhí)溃瑫褐荒茉囋囁?/p>

很多人懷疑，你這篇文章真的是現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)嗎?為了證明是真的，我用魅藍(lán)note2就近拍了一些照片，大家一起來欣賞和吐槽一下吧。

會(huì)場(chǎng)旁邊的工作臺(tái)，魅藍(lán)note2的成像效果正常，光照下明暗過度柔和自然，而在顏色轉(zhuǎn)折的地方則顯得相當(dāng)果斷，色彩捕捉較為準(zhǔn)確。同時(shí)，魅藍(lán)note2的成像銳度不錯(cuò)，畫面偏冷。

會(huì)場(chǎng)樓梯，借助于最新的成像算法，魅藍(lán)note2的攝像頭的細(xì)節(jié)刻畫能力可圈可點(diǎn)，手扶電梯上的玻璃刻畫得非常有質(zhì)感，光照環(huán)境下玻璃的鏡面效果以及木臺(tái)上的漫反射效果表現(xiàn)細(xì)膩。

國(guó)家會(huì)議中心的玻璃，用魅藍(lán)note2來記錄生活我看是沒有問題的，起碼色彩準(zhǔn)確，對(duì)焦和成像都比較迅速。

改變6——價(jià)格：799元起，價(jià)格狂降200元

產(chǎn)品勁不勁爆已經(jīng)不重要，最重要的價(jià)格勁爆，看來魅族深諳此道。定位千元級(jí)的魅藍(lán)note，在第二代就將價(jià)格拉低到了799元，看來出貨量過百萬十有八九是真的，不然沒那么容易降價(jià)。事實(shí)上，799元能買到一款支持雙4G網(wǎng)絡(luò)的良心手機(jī)，我覺得選擇已經(jīng)不多了。現(xiàn)在已經(jīng)開始在魅族官網(wǎng)和京東商城預(yù)約，6月12日發(fā)貨，需要不妨下單，猶豫沒用。

現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)總結(jié)：

魅藍(lán)note2

依據(jù)慣例，每一款新手機(jī)，我們都要給出評(píng)測(cè)意見，硬件配置那些相信你已經(jīng)了解了，具體的還可以到魅族官方網(wǎng)站了解，反正我現(xiàn)在能告訴讀者全都在這兒了，真希望筆者一字一句敲鍵盤的3000多字真的對(duì)你有用。

魅藍(lán)note2優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)

手機(jī)型號(hào)魅藍(lán)note2魅藍(lán)note

外觀用料(滿分10分)7分7分

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)(滿分10分)8分7分

屏幕(滿分10分)7分7分

硬件性能(滿分10分)7分7分

拍照性能(滿分10分)7分6分

系統(tǒng)功能(滿分10分)7分6分

綜合滿意度71.6%(★★★)66.7%(★★☆)

編輯點(diǎn)評(píng)優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低，配置高，799元你還要求什么

缺點(diǎn)：物理HOME鍵是否好用有待觀察優(yōu)點(diǎn)：與魅藍(lán)note2比，估計(jì)只有小圓點(diǎn)是優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)：不支持雙卡4G，不支持TF卡

2005年3月23日開始的歷次成品油價(jià)格調(diào)整過程中,柴油出廠價(jià)降幅最大的是

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)8日宣布，從9日零時(shí)起下調(diào)成品油最高零售價(jià)格，汽柴油均下調(diào)300元／噸，大約每升分別降0.22元、0.26元，此次調(diào)價(jià)為發(fā)改委16個(gè)月以來首次下調(diào)成品油價(jià)格…[詳細(xì)]

發(fā)改委：油價(jià)“漲快跌慢”問題不存在

發(fā)改委在回答新華社記者的問題時(shí)稱，國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲快跌慢”的問題完全不存在。在成品油調(diào)價(jià)操作中，每逢國(guó)內(nèi)油價(jià)需上調(diào)時(shí)，因要考慮對(duì)下***業(yè)影響以及通脹壓力，國(guó)家不僅適當(dāng)控制調(diào)價(jià)幅度，還經(jīng)常推遲調(diào)價(jià)時(shí)間…[詳細(xì)]

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北京93號(hào)油價(jià)近年油價(jià)變化（單位：元/升）

調(diào)整日期調(diào)后幅度

2011.10.97.61-0.24

2011.4.77.85+0.4

2011.2.207.45+0.28

2010.12.227.17+0.25

2010.10.266.92+0.17

2010.6.16.74-0.18

2010.4.146.92+0.26

2009.11.106.66+0.38

2009.9.296.29-0.14

2009.9.16.430.22

2009.7.296.21-0.16

2009.6.306.370.48

2009.6.15.890.33

2009.3.255.560.23

2009.1.155.33-0.11

2008.12.195.44-0.93

2008.10.76.370.17

2008.6.206.200.86

2007.11.15.340.44

2007.1.244.90-0.19

2006.5.245.090.44

2006.3.264.650.39

2005.7.234.260.3

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..中國(guó)成品油價(jià)格近年歷次調(diào)整一覽.

時(shí)間詳情

2012年2月8日全國(guó)汽、柴油價(jià)格每噸提高300元，相當(dāng)于90號(hào)汽油和0號(hào)柴油零售價(jià)平均每升分別提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日汽油、柴油價(jià)格每噸均降低300元，全國(guó)平均93號(hào)汽油每升降0.22元，0號(hào)柴油每升降0.26元。北京93號(hào)汽油調(diào)為7.61元/升。

2011年4月7日汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)500元和400元，全國(guó)平均93號(hào)汽油每升漲0.39元，0號(hào)柴油每升漲0.34元。北京97號(hào)汽油首破8元。

2011年2月20日汽油、柴油價(jià)格每噸提高350元，全國(guó)平均90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別上漲0.26元和0.3元

2010年12月22日汽油、柴油價(jià)格分別提高每噸310元、300元，90號(hào)汽油全國(guó)平均零售價(jià)上調(diào)0．23元，0號(hào)柴油上調(diào)0．26元

2010年10月26日汽、柴油最高零售價(jià)每噸提高230元和220元；每升分別上漲約0.17元和0.19元

2010年06月1日汽、柴油最高零售價(jià)每噸降低230元和220元

2010年04月14日汽、柴油最高零售價(jià)每噸上漲320元，平均每升上漲0.24元(汽油約0.24元/升，柴油約0.27/升)

2009年11月10日汽、柴油價(jià)格每噸均提高480元

2009年09月30日發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸均下調(diào)190元

2009年09月02日發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸均提高300元

2009年07月28日發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸降低220元

2009年06月30日發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元

2009年06月01日發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)400元

2009年03月25日發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元

2009年01月15日發(fā)改委決定再次降低汽、柴油價(jià)格，每噸分別降低140元和160元

2008年12月19日汽油出廠價(jià)每噸降低900元；柴油出廠價(jià)格每噸降低1100元

2008年06月20日上調(diào)汽油、柴油價(jià)格每噸1000元，上調(diào)航空煤油每噸1500元

2007年11月01日上調(diào)汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各500元

2007年01月14日下調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸220元；下調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸90元

2006年03月26日上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸200元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸300元

2005年07月23日上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸200元；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸150元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元

.各地油價(jià)一覽表.

地區(qū)93號(hào)(現(xiàn))93號(hào)(前)降幅97號(hào)(現(xiàn))97號(hào)(前)降幅0號(hào)(現(xiàn))0號(hào)(前)降幅

北京7.61

7.850.248.108.360.267.537.790.26

上海7.55

7.790.248.038.290.267.427.670.25

天津7.27

7.520.257.697.940.257.077.330.26

重慶7.357.590.247.778.020.257.147.390.25

廣東II7.277.50.237.878.130.267.047.300.26

廣東III7.497.730.248.118.370.267.257.510.26

廣西7.337.570.247.928.180.267.127.370.25

海南8.278.510.248.799.040.257.187.430.25

河北7.777.520.257.697.940.257.077.330.26

河南7.227.460.247.637.880.257.117.370.26

湖北7.207.450.257.657.90.257.107.350.25

湖南7.267.490.237.717.970.287.097.340.25

江蘇7.217.450.247.627.870.257.037.290.26

安徽7.247.480.247.667.920.267.117.360.24

山東7.267.50.247.798.050.267.067.320.26

浙江7.237.460.237.687.930.257.057.30.25

山西7.247.480.247.818.070.267.147.400.26

四川7.317.550.247.788.030.257.167.410.25

云南7.357.590.247.878.120.257.127.370.25

國(guó)務(wù)院決定2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革

幅度：[汽油價(jià)格每升提高0.8元柴油每升提高0.7元]

公路：[將逐步有序取消已審批***還貸二級(jí)公路收費(fèi)]

征收：[燃油稅是消費(fèi)稅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收成本不增加]

接軌：[成品油價(jià)將繼續(xù)堅(jiān)持與國(guó)際有控制地間接接軌]

頻率：[用油越多者繳費(fèi)越高稅價(jià)穩(wěn)定不需頻繁變動(dòng)]

·精彩漫畫

成品油價(jià)格即將下調(diào)掀起紅蓋頭

·燃油稅改革暗藏隱憂

·可能激化部分利益群體的利益矛盾

·出臺(tái)之后如何保障農(nóng)民的利益

·開征是否會(huì)導(dǎo)致社會(huì)經(jīng)濟(jì)成本大漲

·如何為貸款修路還本付息

　燃油稅開征前景

·發(fā)改委：成品油稅改后國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不提高

自2008年12月19日零時(shí)起將汽油出廠價(jià)格由每噸6480元調(diào)整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價(jià)格由每噸6070元調(diào)整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價(jià)格由每噸7450元調(diào)整為5050元，每噸降低2400元。上述成品油價(jià)格調(diào)整已含提高成品油消費(fèi)稅單位稅額的因素，2009年1月1日實(shí)施成品油稅費(fèi)改革方案時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格水平不提高…[詳細(xì)]

·燃油稅改革后中國(guó)成品油可能每月調(diào)價(jià)一次

我們現(xiàn)在只不過討論的核心是一個(gè)是理想化的方式，價(jià)格每天都變，這顯然不能由發(fā)改委去定，應(yīng)該是市場(chǎng)化。定期調(diào)價(jià)我的理解應(yīng)該還是一個(gè)月調(diào)一下，但是我不知道將來會(huì)怎么樣，能不能半個(gè)月或者一個(gè)禮拜調(diào)一次？我覺得很有可能。這樣的話，大大增大了市場(chǎng)化…[詳細(xì)]

國(guó)家實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革

國(guó)務(wù)院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，取消原在成品油價(jià)外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，逐步有序取消***還貸二級(jí)公路收費(fèi)；同時(shí)，將價(jià)內(nèi)征收的汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[詳細(xì)]

典型車型2萬公里油耗征收前汽油費(fèi)

（93號(hào)汽油6.37/升）公路養(yǎng)路費(fèi)

(110元/1月)征收后汽油費(fèi)減少（元）總計(jì)（元）前后變化

奇瑞qq1.1征前1100升（5.5升/100KM）7007每年1320元/8327減少1421

燃油稅征后(每升降0.91元)//10016906

富康1.4征前

1400升（7升/100KM）8918每年1320元/10238減少2594

燃油稅征后(每升降0.91元))//127410278

帕薩特2.0征前

2200升（11升/100KM）14014每年1320元/15334減少3322

燃油稅征后(每升降0.91元))

//200215774

奧迪3.0征前

2800升（14升/100KM）17836每年1320元/19156減少3868

燃油稅征后(每升降0.91元))

//254820076

.

為私家車主算算賬：燃油稅后開支變化

***：[私家車主為省錢將采用拼車搭車等手段]

對(duì)策：[車主稱如果年內(nèi)少用車則可年省數(shù)百元]

比較：[美國(guó)老百姓每月薪水能養(yǎng)兩輛家庭用車]

車主：[網(wǎng)上曬出加上燃油稅之后開車費(fèi)用清單]

擔(dān)憂：[車主擔(dān)心成品油價(jià)上漲便借桶儲(chǔ)油備用]

·相關(guān)圖片

燃油稅讓白領(lǐng)車主減少支出各界激辯燃油稅利弊

·公車族：未受燃油稅影響

北京某機(jī)關(guān)的一位司機(jī)告訴記者說：“公車，本身就是由國(guó)家財(cái)政購(gòu)買的，開征燃油稅，只是把錢從國(guó)家財(cái)政的這個(gè)口袋拿到另一個(gè)口袋而已…[詳細(xì)]

有車三大群體與燃油稅的關(guān)系

　交通業(yè)者的聲音：

·公路運(yùn)輸：燃油稅出臺(tái)使公路運(yùn)輸成本增大，廣州市多家大型運(yùn)輸企業(yè)紛紛表示,可能通過提價(jià)方式來減負(fù)減壓.廣州市一家客運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)此算了一筆賬…[詳細(xì)]

·貨運(yùn)物流：燃油稅開征對(duì)“貨運(yùn)行業(yè)”利弊難斷。等了14年的燃油稅牽動(dòng)了每一個(gè)人的神經(jīng)。而對(duì)于貨運(yùn)市場(chǎng)燃油稅到底會(huì)帶來怎樣的變化：給用戶減負(fù)，還是增加運(yùn)營(yíng)成本…[詳細(xì)]

·營(yíng)運(yùn)車輛：營(yíng)運(yùn)車輛影響較大。實(shí)行費(fèi)改稅后，現(xiàn)在車輛每年征收的許多費(fèi)用都將由燃油稅取代，但營(yíng)運(yùn)車輛，比如出租車受到的影響會(huì)較大。3噸以下載重輕型車、輕型客車及一噸以下…[詳細(xì)]

私家車年行程16000公里內(nèi)合算

很多市民關(guān)心每年跑多少公里稅負(fù)支出與稅改前基本持平的問題，記者算了一筆賬，比如私家車車主稅改前每年要在油價(jià)之外再交1300多元養(yǎng)路費(fèi)；現(xiàn)在這1300多元養(yǎng)路費(fèi)折合成稅，按每升汽油增加0.8元計(jì)算，大約相當(dāng)于1600升汽油所增加的稅額。如果一輛普通家用汽車的…[詳細(xì)]

燃油稅改革：復(fù)蘇低迷車市？

許多人擔(dān)心燃油稅稅率過高，會(huì)大幅度提高用車費(fèi)用。但從公布的方案來看，稅額低于原先的預(yù)期，給許多車主和準(zhǔn)車主吃了定心丸。這些都有利于當(dāng)前低迷車市的復(fù)蘇…[詳細(xì)]

·車市會(huì)否起波瀾

燃油稅，這個(gè)中國(guó)車市長(zhǎng)達(dá)十余年從未冷卻的焦點(diǎn)話題終于實(shí)質(zhì)性破題。這是否將讓今年以來風(fēng)雨飄搖的中國(guó)車市激蕩波瀾？這“突如其來”的變數(shù)，將是為車市更添一絲寒意的“雪片”，還是為車市點(diǎn)熱一片暖意的“火柴”？…[詳細(xì)]

·無礙車市大局

汽車分析師趙晨曦也提出，就目前方案來看，對(duì)乘用車市場(chǎng)影響不大，但對(duì)于行駛里程大得多的卡車、客車等商用車來說，沖擊就非常明顯…[詳細(xì)]

開征燃油稅對(duì)車市影響詳解

　燃油稅對(duì)不同車的不同影響：

·小排量汽車：部分國(guó)產(chǎn)汽車廠家明年的重點(diǎn)都放在新能源、小排量車型的研發(fā)和生產(chǎn)上…[詳細(xì)]

·新能源車：從中長(zhǎng)期來看，開征燃油稅有利于節(jié)油效果明顯的混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車等新能源汽車的發(fā)展…[詳細(xì)]

·商用車：開征燃油稅后，將有效促進(jìn)我國(guó)商用車車型結(jié)構(gòu)優(yōu)化和節(jié)油技術(shù)的進(jìn)步…[詳細(xì)]

·農(nóng)用車：明年開征“燃油稅”，那么農(nóng)用車在養(yǎng)路費(fèi)上的優(yōu)惠將消失，農(nóng)用車的使用成本也會(huì)大幅度增加…[詳細(xì)]

燃油稅改革影響車市

燃油稅費(fèi)改革對(duì)國(guó)內(nèi)車市會(huì)產(chǎn)生什么影響呢？歡呼雀躍者有之，認(rèn)為能幫助車市度過“寒冬”；沉著冷靜者有之；也有人持謹(jǐn)慎的悲觀態(tài)度，認(rèn)為這與當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需的精神是背道而馳的，客觀上會(huì)起到“抑制需求”的作用…[詳細(xì)]

節(jié)能、減排、環(huán)保都需要燃油稅

節(jié)能：[燃油稅費(fèi)改革影響日益顯現(xiàn)節(jié)能成主基調(diào)]

減排：[專家詳解燃油稅改革:促減排實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展]

環(huán)保：[燃油稅長(zhǎng)跑：“節(jié)能環(huán)保”倒逼燃油稅出臺(tái)]

·其他影響

物流業(yè)受影響燃油稅改革影響運(yùn)輸業(yè)

·從國(guó)際金融戰(zhàn)大局看待燃油稅

能源、新能源以及與新能源掛鉤的糧食已經(jīng)成為重要的金融武器，燃油稅出臺(tái)是中國(guó)打贏金融戰(zhàn)爭(zhēng)的需要…[詳細(xì)]

　開征燃油稅牽動(dòng)多個(gè)方面神經(jīng)

·對(duì)緩解交通擁堵的影響

在一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中,35.28%的受訪人士表示燃油稅開征將影響自己的出行方式，將減少開車,多坐公交車…[詳細(xì)]

·對(duì)公路水路客貨運(yùn)輸業(yè)的影響

目前“費(fèi)改稅”的政策主要集中在汽車和柴油兩項(xiàng)上，因此將對(duì)運(yùn)輸類企業(yè)中的公路客貨運(yùn)輸企業(yè)、水運(yùn)企業(yè)產(chǎn)生較大影響…[詳細(xì)]

·對(duì)石油安全的影響

國(guó)內(nèi)油價(jià)里面不僅不包含燃油稅，還包括財(cái)政補(bǔ)貼成分，使得我國(guó)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)價(jià)差拉大，國(guó)外的輪船、飛機(jī)乘機(jī)在中國(guó)加油，分享中國(guó)的“補(bǔ)貼”，導(dǎo)致福利外流。這種外來需求的放大，同樣會(huì)加大中國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依存度…[詳細(xì)]

燃油稅開征物流公司受影響最大

燃油稅作為對(duì)燃油消費(fèi)者征繳的一種特別消費(fèi)稅，它的開征不但影響到節(jié)能、減排、降耗、環(huán)保、養(yǎng)路等各個(gè)方面，還將影響到物流、客運(yùn)、石油石化企業(yè)等領(lǐng)域。甚至，燃油稅的開征還可以在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)過程中發(fā)揮作用…[詳細(xì)]

時(shí)間部門/人員主要言論觀點(diǎn)

1994年有關(guān)部門正式提出開征燃油稅的建議。

1997年全國(guó)人大通過的《公路法》首次提出以“燃油附加費(fèi)”替代養(yǎng)路費(fèi)，擬從1998年1月1日起實(shí)施。

1998年10月九屆全國(guó)人大常委會(huì)第五次會(huì)議審議有關(guān)燃油稅的議案同月，國(guó)務(wù)院提請(qǐng)全國(guó)人大審議《公路法》修正案草案，但期間，《公路法》修正案曾經(jīng)兩次遭否決，燃油稅也跟著被推遲。

1999年10月31日全國(guó)人大常委會(huì)第十二次會(huì)議通過《公路法》修正案正式將“燃油附加費(fèi)”改為“燃油稅”。

1999年11月4日財(cái)政部稅制稅則司負(fù)責(zé)人稱《公路法》修正案的通過為燃油稅的出臺(tái)鋪平了道路，有關(guān)燃油稅的具體方案已經(jīng)上報(bào)到國(guó)務(wù)院法制局進(jìn)行修改和審批，“近期將出臺(tái)”。

2001年1月4日時(shí)任國(guó)稅總局局長(zhǎng)的金人慶在國(guó)務(wù)院新聞辦記者會(huì)上透露燃油稅出臺(tái)工作已就緒，將在適當(dāng)時(shí)候開征。當(dāng)時(shí)有消息稱，2001年下半年燃油稅肯定開征。

2002年金人慶再次稱“燃油稅將擇機(jī)出臺(tái)”

2004年3月新的國(guó)稅總局局長(zhǎng)謝旭人在國(guó)務(wù)院新聞辦記者招待會(huì)上透露取消養(yǎng)路費(fèi)、開征燃油稅的工作已進(jìn)入審批程序，一旦時(shí)機(jī)成熟將開征。

2006年“兩會(huì)”期間財(cái)政部部長(zhǎng)金人慶開征燃油稅已為期不遠(yuǎn)，燃油稅票已經(jīng)印好

2006年7月26日國(guó)家發(fā)改委在全國(guó)節(jié)能工作會(huì)議上提出要密切跟蹤國(guó)際油價(jià)變化，研究完善燃油稅改革方案，推進(jìn)燃油稅盡快出臺(tái)

2006年7月26日財(cái)政部副部長(zhǎng)廖曉軍財(cái)政部相關(guān)部門正在完善燃油稅實(shí)施細(xì)則，促使燃油稅早日開征

2006年12月財(cái)政部部長(zhǎng)金人慶在全國(guó)財(cái)政工作會(huì)議上指出2007年將抓緊完善燃油稅改革方案并擇機(jī)實(shí)施。

2007年9月13日國(guó)家稅務(wù)總局地稅司副巡視員曹聰參加中國(guó)***網(wǎng)訪談表示我國(guó)今后要開征燃油稅，替代養(yǎng)路費(fèi)。

2007年10月15日全國(guó)乘用車信息聯(lián)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示“燃油稅出臺(tái)時(shí)機(jī)已經(jīng)具備，只是出臺(tái)早晚的問題。燃油稅作為本屆***任期內(nèi)最重要的任務(wù)之一，肯定會(huì)在明年3月份實(shí)施。

2008年12月5日國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等部門發(fā)布公告意見稿規(guī)定：汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)。

2008年12月18日國(guó)務(wù)院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，逐步有序取消***還貸二級(jí)公路收費(fèi)；將價(jià)內(nèi)征收的汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費(fèi)稅單位稅額相應(yīng)提高。

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·北京下調(diào)汽油價(jià)格93號(hào)汽油降至7.61元/升(圖)(10/0904:05)

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·發(fā)改委負(fù)責(zé)人就油價(jià)“漲多跌少”回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑(10/0823:52)

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·傳發(fā)改委9日下調(diào)成品油價(jià)汽柴油每噸下調(diào)300元(10/0815:43)

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