9月1日上午，2022年中國國際服務貿易交易會首場論壇——2022汽車資本論壇“雙碳未來，智能汽車加速”在北京國家會議中心舉行。經濟日報社副社長趙子忠為論壇致辭。

　　趙子忠指出，汽車電動化、智能化革命將對“雙碳”目標達成起到至關重要的影響。2021年，我國新能源汽車產銷突破350萬輛，產銷量連續7年位居全球第一。“其中，乘用電動汽車出口數量增加了2.6倍，接近50萬輛，超過世界上任何其他國家，并且出口總量的一半賣到了歐洲國家，這是過去燃油車出口不可想象的事情。”

　　趙子忠還指出，因為布局早，中國汽車企業較快地實現了動力電池等電動汽車關鍵技術的突破，依靠規模優勢實現了電動汽車價格大眾化；更借助于國內智能芯片企業產品研發快、與用戶緊密聯系等優勢，在高等級智能駕駛和智能座艙領域成功實現了“換道超車”。

　　當前，全球汽車業正經歷一場百年未遇的科技革命。中國新能源汽車未來還能否繼續引領全球？趙子忠強調，現代汽車產業面臨的挑戰并不局限于產品本身，還與宏觀政策、信息通信、互聯網、人工智能等技術緊密融合才能有再進一步。這需要從更多領域統籌謀劃、統籌協調，才能在全球汽車產業中搶占市場贏得先機。

　　為此，趙子忠認為，既要發揮中國“集中力量辦大事”的制度優勢，也要努力消除車企與上下游供應商之間的壁壘和隔閡，打通生產要素之間的障礙和堵點，共建智能汽車市場融合暢達的良性生態圈。

　　以下為文字實錄：

　　金秋九月，秋風送爽。非常高興和大家相聚在證券日報社主辦的2022汽車資本論壇。作為今年服貿會的首場主題論壇，同時也是證券日報社舉辦的第四屆汽車資本論壇，本屆論壇將圍繞《雙碳未來，智能汽車加速》這一主題展開交流和討論。我受經濟日報社社長兼總編輯鄭慶東同志委托，代表經濟日報社，向大家表示熱烈歡迎和衷心的感謝。

　　受持續高溫等因素影響，今年7月以來，全球很多地區都創下破紀錄的高溫，如此反常的天氣使得人跡罕至的北極也經歷了嚴重“烤驗”，北極圈的溫度一度飆升至32.5度。持續的高溫天氣，讓人們進一步認識到溫室氣體的過度排放，對全球環境、糧食生產、淡水資源、人類健康等方面帶來的極其嚴重的負面影響。這也讓我們深切感受到碳中和目標對當前經濟發展和人類命運共同體的深遠意義。

　　據統計，截至2021年底，全球已有136個國家、115個地區共同提出“碳中和”目標，并陸續出臺了相關文件予以推動。根據規劃，中國將力爭在2030年前實現“碳達峰”，2060年前實現“碳中和”目標。

　　我國是汽車生產銷售大國，2021年，我國汽車銷量為2627.5萬輛，再次同比增長，由于總量持續增加，交通領域的二氧化碳排放也在快速增長。2021年，道路交通直接排放的二氧化碳接近8億噸，占全國碳排放總量約8%。汽車產業如何才能有效降低碳排放，為我國雙碳目標做出更大貢獻呢？

　　汽車電動化、智能化革命將對“雙碳”目標達成起到至關重要的影響。2021年，我國新能源汽車產銷突破350萬輛，產銷量連續7年位居全球第一。其中，乘用電動汽車出口數量增加了2.6倍，接近50萬輛，超過世界上任何其他國家，并且出口總量的一半賣到了歐洲國家，這是過去燃油車出口不可想象的事情。中國發展新能源汽車不僅有利于本國節能減排，還可與全球共享造福全人類。中國電動汽車之所以能夠又快又好又能出口到海外，既是我國產業政策制定者高瞻遠矚、提前布局的結果，更離不開各位汽車人多年來銳意進取和勇于創新創造。

　　因為布局早，中國汽車企業較快地實現了動力電池等電動汽車關鍵技術的突破，依靠規模優勢實現了電動汽車價格大眾化；更借助于國內智能芯片企業產品研發快、與用戶緊密聯系等優勢，在高等級智能駕駛和智能座艙領域成功實現了“換道超車”。

　　同時我們也應該看到，當前，全球汽車業正經歷一場百年未遇的科技革命。中國新能源汽車搶占先機實現了“換道超車”，未來還能否繼續引領全球？這成為我們必須面臨的一個又一個的發展難題，特別是現代汽車產業面臨的挑戰并不局限于產品本身，還與宏觀政策、信息通信、互聯網、人工智能等技術緊密融合才能有再進一步。這需要從更多領域統籌謀劃、統籌協調，才能在全球汽車產業中搶占市場贏得先機。

　　為此，我們既要發揮中國“集中力量辦大事”的制度優勢，也要努力消除車企與上下游供應商之間的壁壘和隔閡，打通生產要素之間的障礙和堵點，共建智能汽車市場融合暢達的良性生態圈。這正是我們多年來堅持舉辦汽車資本論壇的初心所在。

　　中國汽車產業正迎來百年未有之大變局，需要我們倍加珍惜。希望大家能夠在本屆論壇上暢所欲言互通有無，為雙碳目標的實現，為智能汽車的加速，建言獻策、身體力行。共同推動我國汽車產業高質量發展。最后，預祝本次論壇圓滿成功。謝謝各位。謝謝！

　　新浪聲明：所有會議實錄均為現場速記整理，未經演講者審閱，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。