大家好，相信到目前為止很多朋友對于陸巡4000價格及圖片和2017款陸巡4000多少錢不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我來為大家分享陸巡4000價格及圖片相關的知識點，文章篇幅可能較長，大家耐心閱讀，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
我個人會更偏愛豐田陸巡一些，當然啦，雷克薩斯gx400也很好，不過性價比會更低一些。兩種車系只比較配置的話，雷克薩斯gx400的配置和內飾工藝是要好一些的，性能更高，但是雷克薩斯gx400的市面保有量較少，可玩性也沒有那么高，價格也會偏高些。
雷克薩斯GX是介于LX和Rx系列間的高級SUV。它的推出使雷克薩斯品牌的產品線多樣化。雷克薩斯gx400在外觀和配置上進行了改進和升級主軸形前格柵已應用于許多雷克薩斯車型。雷克薩斯gx400的前部添加了該元素。前照燈光源由氙氣光源升級為LED光源，照明效果更佳。總的來說，它的車身十分流暢，顏值是很高的。內飾方面，中控臺采用高檔精細材料，充分體現了雷克薩斯的超高制造技術。除此外還配備了8英寸液晶高清液晶觸摸屏。在配置方面，gx400進行了相應的升級。車輛配備了低技術配置，如胎壓監測系統和平行盲點監測器。
不過比起，豐田的頂尖車系——豐田蘭德酷路澤，我還是更喜歡豐田，這款車真的很有魅力，它也被人們稱為陸地巡洋艦，所以也叫做豐田陸巡。陸巡系列有豐富的車型選擇，近100款車型有四種不同的動力配置。而其中的陸巡4000有29款不同配置的車型。豐田陸巡是十分通用的越野車。它在空間、通過性和可靠性方面都展現了不俗的實力，在這一點上它的可玩性會比雷克薩斯高很多，同時它的市場保有量也較高。
它的車身前部是由純直線勾勒出的，底邊與上格柵的橫條輻是等寬，看起來非常有攻擊性，很大氣。同時，它還配有多功能方向盤，調節音量以及控制顯示屏、定速巡航等功能，非常智能，是一款不錯的車型。
霸道一直是平行進口車銷冠的常客，價格也是居高不下。同樣國產霸道價格在44萬起步，并且個別地區還有一萬元的加價，對消費者很不友好。而進口霸道4000的價格要50萬元起步，高配更是高達80萬元，卻還是很多人愿意買進口霸道，究竟是什么原因？我們今天好好分析一下。
國產霸道改款后只有3.5L一個排量可供選擇。進口霸道主要來源是中東版，中東版霸道有三種排量可供選擇：分別是霸道2700，霸道3000，以及霸道4000。不同排量，不同配置，消費者可選擇的車型更豐富。
1霸道4000對比霸道2700
在同等配置下霸道4000比霸道2700要貴出10萬元，那多花10萬元，能得到什么呢？首先，當然是更強大的動力，雖然霸道2700的動力也能應付日常使用，并且在出色的懸掛行程幫助下，也能滿足輕度越野需求。但是，玩越野的人都知道，2700的動力是真的不好，甚至動力表現都不如日產2.5L途達。當面對惡劣路況時，動力更強大的霸道4000，無疑會更游刃有余。
其次，兩者的另一個關鍵差別，就是霸道4000多了A-TRC主動牽引力控制。霸道2700只有普通TRC，對打滑輪的制動力有限；而霸道4000的A-TRC，能在低速四驅下生效，限滑制動力更強大，應對交叉軸更輕松自如。
除此之外，還有不少越野上的配置是霸道2700無法擁有的。比如，后差速鎖、底盤升降、KDSS自適應懸架和地形檢測系統，這些配置無疑對越野能力有很大幫助。
2霸道4000對比國產霸道3500
我們選擇雙差速鎖的酷路澤4000和同等配置的國產霸道3500做對比，在相同配置下價格相差最高到15萬元，動力方面，雙方其實各有千秋，但是在兩個關鍵方面，中東版霸道4000要強于國產版。
第一個是四驅系統。國產版一直被吐槽的就是四驅系統，為了迎合中國咖啡法的油耗測試，被迫放棄了全時四驅，改為了分時四驅。而其他版本霸道仍然是全時四驅。以可鎖止托森中差為核心的全時四驅，一直是普拉多的精髓所在。在上一代普拉多LC120上，只有2700的低配型號，才會采用分時四驅。
第二個關鍵差別，是后橋差速鎖。國產版在改用分時四驅之后，頂配型號也失去了后橋差速鎖。而霸道4000，不僅繼續保留后橋差速鎖，并且還升級了可鎖止的托森后差，更加先進和智能，越野能力上一下子就拉開了差距。
3?番外篇：國產霸道3500對比霸道2700
首先，第一個差別當然是動力。國產版只有3.5排量，最大功率280馬力，峰值扭矩365牛·米。中東版霸道2700是2.7排量，最大功率165馬力，峰值扭矩251牛·米，動力上差距不小。
第二個差別，是四驅系統。國產版普拉多受制于“咖啡法”，被迫改為了分時四驅，而且不是紅杉那樣的超選四驅，沒有高速全時四驅模式，在雨雪路面上行駛，是不如原先的全時四驅可靠的。而中東版霸道，在保留全時四驅的同時，最頂配型號的后橋差速鎖，還進化成了可鎖止托森差速器，更加先進。
第三個差別，是車內配置。國產版雖然機械上落后于中東版，但車內配置一向都是比中東版要高很多。中東版的設計理念是一切以實用為主，越簡單越好，為了適應中東比較惡劣的用車環境。而國內用車環境就完全不同，國人更偏向舒適性配置。
簡而言之，國產版普拉多在改用分時四驅，并失去后鎖之后，無論公路性能還是越野性能，都已經落后于中東版霸道2700，就更不用說霸道4000了。所以中東版價格比國產版貴了10幾萬，但卻仍然有人愿意為之買單的核心原因所在。
購車推薦；
1.如果您主要需求是城市通勤，偶爾輕度越野的話，我更推薦國產霸道3500，更強的動力，更高的舒適性配置，無疑提高了用車舒適度，雖然是分時四驅，但是應付中輕度越野還是沒有問題的。
2.如果您有強烈越野需求的話，我推薦中東版霸道4000，超強的動力是越野基礎，全時四驅系統，配上可鎖止托森差速器，再加上后差速鎖、底盤升降、KDSS自適應懸架和地形檢測系統等高科技越野配置，越野能力出類拔萃。
3.如果您有強烈越野需求，但資金有限。那只能是霸道2700，雖然它的動力是硬傷，不過出色的全是四驅系統，2.56倍的底扭放大，足夠應付絕大多數越野路面。只是在需要絕對動力（沙漠路段等）的時候會有點力不從心。
中東版2017款豐田蘭德酷路澤4000雙備丐版天津寶駿嶸騰：￥62.60萬左右
配置：2氣囊，雙備胎，低速巡航系統，轉彎輔助系統，主駕電動座椅，冰箱，多功能方向盤，定速，17寸鋼圈，中差，車身穩定VSC，胎壓報警，絲絨座椅，鹵素大燈，DVD屏，鋁踏，拖鉤，彩條▲雙備胎▲一鍵式啟動+無鑰匙進入▲電動座椅多功能方向盤巡航定速▲全時四驅胎壓報警輪胎尺寸：245/75R17▲低速巡航系統轉彎輔助系統▲冰箱中控臺DVD屏，更多信息了解，盡在進口車市
本文到此結束，希望對大家有所幫助。
