本篇文章給大家談?wù)?020奧迪a6l最新價(jià)格，以及2020奧迪a6L最新價(jià)格對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
奧迪A6L的目前市場報(bào)價(jià)為41~66萬元不等，其中車型款式也較多，導(dǎo)致的價(jià)格分類也比較多，給地區(qū)的優(yōu)惠幅度及定價(jià)差額也會產(chǎn)生一定的差異，不過這些差異應(yīng)該上下浮動(dòng)不會超過1萬元
奧迪A6L一直是國內(nèi)商務(wù)車的代表，大氣的外觀，張揚(yáng)的矩陣式大燈以及走在道路上都會引人回頭注目，各個(gè)廠商的商務(wù)車無論是整車長度還是外觀形狀來看，相差幾乎都不算特別的大，那么奧迪A6L最值得讓人欣賞的就是其犀利的大燈了。A6L從側(cè)面來看就像是一個(gè)中年的成功人士那樣低調(diào)，但是慢慢地走到他的正前方，那張揚(yáng)的進(jìn)氣格柵和犀利簡潔的大燈又給人一種成功人士打拼社會的時(shí)候那種一往無前的精神。
內(nèi)飾方面的A6還是秉承著奧迪一直以來的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，但是科技感卻從之前的弱勢慢慢的變成了A6L的強(qiáng)項(xiàng)，一進(jìn)入車內(nèi)映入眼簾的就是3塊大尺寸的觸摸液晶屏，未來科技感十足中控臺下那實(shí)木的配飾選擇在科技上又加入了一種沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因?yàn)楫吘惯@是一款商務(wù)型的轎車。
奧迪作為老牌車企在動(dòng)力方面一直讓人不必?fù)?dān)心，無論是2.0T的還是3.0T的車型在城市內(nèi)道路的加速推背感還是讓人無可挑剔的，奧迪在座椅方面也有了很大的提升，整車四周的隱私玻璃足夠私密，BO的音響也提升了更高的格調(diào)，在這方面A6L一直做的很好，后排的乘車空間足夠的大，隨手能觸摸到的功能幾乎都是電動(dòng)的，這也為提高科技感和格調(diào)打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。
綜上所述，奧迪A6L整車無論是空間還是內(nèi)飾以及動(dòng)力、外觀總成方面，都可以說的上是在國內(nèi)同級別車中的佼佼者，其二手車的保值率也是相當(dāng)?shù)母撸瓦@樣一款車作為商務(wù)及家用車非常值得入手。
截止于2020年3月3日奧迪A6L最新報(bào)價(jià)41.78—66.68萬元。
性能配置
震動(dòng)舒適度
隨著減震技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今高檔車型的縱向減震性能已經(jīng)達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。因此，人們越來越多地將注意力轉(zhuǎn)移到整車的震動(dòng)舒適度上，而這很大程度上取決于前后車軸以及車架總成的設(shè)計(jì)，全新奧迪A6L對震動(dòng)舒適度的研發(fā)也聚焦于此。
全新奧迪A6L采用五連桿前懸掛設(shè)計(jì)，兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態(tài)剛度。其中，采用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，并有效地減緩?fù)ㄟ^減速帶、凹凸路面時(shí)的沖擊感和頓挫感，進(jìn)而減少對腰椎的沖擊。
液壓減震支承同時(shí)應(yīng)用于經(jīng)過優(yōu)化的后副車架中，大幅改善了震動(dòng)舒適度，減少包括由輪胎與路面接觸所產(chǎn)生的縱向力矩和由后車軸自身轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的不均力矩。
噪音舒適度
全新奧迪A6L采用了縱置模塊平臺的先進(jìn)優(yōu)化理念，先期研發(fā)階段通過計(jì)算機(jī)模擬，改變上百萬計(jì)的自由度，將整車噪音及震動(dòng)的模擬變?yōu)榭赡堋Ｊ紫龋嚿斫Y(jié)構(gòu)性部件在30Hz的振動(dòng)頻率范圍內(nèi)通過結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)，初步獲得較為理想的震動(dòng)舒適度。
除了輪胎噪音之外，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器噪音也是車輛行駛噪音的主要組成部分，為了使車內(nèi)噪音保持在較低的水平，高頻振動(dòng)部件必須進(jìn)行優(yōu)化。以變速器為例，在其研發(fā)過程中，嚴(yán)格控制噪音源的位置及噪音傳遞順序，并且在噪音傳遞的路徑中增加液壓支承、單體橡膠彈簧等元件，盡可能地減少共振，使400Hz以上的高頻噪音有了顯著的改善。
同樣以變速器為例，在其前端經(jīng)過液壓支承固定后，變速器被最終固定在中央通道中的橫梁位置。通過同步計(jì)算與測量，研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功地減少了該橫梁中結(jié)構(gòu)性肋條的數(shù)量，并且優(yōu)化了該部件的剛性質(zhì)量比，并且在減輕重量的同時(shí)保證了極佳的隔音效果。
不斷強(qiáng)化與發(fā)展高效模塊技術(shù)，打造出該級別最輕、最靜的車型，全新奧迪A6L的密封、隔音、減震及吸音等工藝及材料均有大幅改進(jìn)，其中包括了減少防火墻開口數(shù)量、使用噴涂消音復(fù)合物、開發(fā)新型隔音材料等。全新奧迪A6L的許多部件使用了具有吸音特性的高品質(zhì)微纖維羊毛，能夠有效地降低內(nèi)部噪音。
舒適性
毫無疑問，降噪及減震技術(shù)的應(yīng)用，為全新奧迪A6L舒適性全面超越競爭對手奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)，而全新奧迪A6L創(chuàng)新的舒適性配置又在此基礎(chǔ)上邁出了跨越性的一步。其中，奧迪舒適型座椅經(jīng)過了人體工程學(xué)優(yōu)化，采用了專門針對中國用戶需求的舒適性設(shè)計(jì)，在高檔C級車市場中定義了全新的標(biāo)準(zhǔn)。
全新奧迪A6L提供的舒適型前排座椅可以進(jìn)行包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部及側(cè)向支撐等在內(nèi)的18向電動(dòng)及氣動(dòng)調(diào)節(jié)。位于座椅靠背中的3個(gè)充氣靠墊以及位于座墊和靠背側(cè)部的4個(gè)充氣靠墊提供了力度可調(diào)的腰部及側(cè)向支撐。
擴(kuò)展資料
駕馭感受
伴隨全新奧迪A6L誕生的還有全新的“駕駛模式選項(xiàng)”，通過MMI系統(tǒng)的顯示及操作，駕駛者可以選擇系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的“高效”、“舒適”、“自動(dòng)”和“動(dòng)態(tài)”，以及“個(gè)性化”五種模式。通過不同模式的選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度、變速器的換擋邏輯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的舒適取向、懸掛系統(tǒng)的“軟硬”程度以及自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等都會進(jìn)行相應(yīng)的自動(dòng)調(diào)整。
其中，駕駛模式選項(xiàng)中的“個(gè)性化”模式支持駕駛者對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等可調(diào)節(jié)模塊進(jìn)行獨(dú)立的工作模式設(shè)定，以滿足多樣化的駕駛需求。另外，“高效”模式也首次出現(xiàn)在奧迪A6L中，旨在盡最大可能節(jié)省燃油并主動(dòng)引導(dǎo)駕駛者采用更加經(jīng)濟(jì)的駕駛風(fēng)格。
相比上一代車型，全新奧迪A6L前軸前移，前懸長度縮短了82毫米，使整車重心更靠近車輛回轉(zhuǎn)中心，有利于前后軸荷的分配，同時(shí)前輪距增加19毫米，進(jìn)一步提升車輛的穩(wěn)定性，帶來良好的操控表現(xiàn)。
全新奧迪A6L采用前五連桿、后梯形連桿的懸掛結(jié)構(gòu)。五連桿前懸掛的連桿全部采用鍛鋁部件，優(yōu)化了簧下質(zhì)量，使底盤的響應(yīng)表現(xiàn)有直接的提升。在定位參數(shù)方面，主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角較之前代車型略微增大，使車輛的轉(zhuǎn)向精確感、直線行駛穩(wěn)定性及自動(dòng)定心能力都有所提升。
后懸掛同樣采用了大量輕質(zhì)材料以減少簧下質(zhì)量，中空鑄鋁梯形連桿、鍛鋁上控制臂、鑄鋁車輪軸承座等懸掛部件帶來了更好的響應(yīng)表現(xiàn)。梯形連桿后懸掛同樣為后車輪運(yùn)動(dòng)參數(shù)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)及優(yōu)化，縱向的運(yùn)動(dòng)特性通過改變連桿和支點(diǎn)布局得到強(qiáng)化，更好地控制了加速和制動(dòng)時(shí)車身的俯仰動(dòng)作，提升平穩(wěn)性和舒適感。
參考資料來源：百度百科-奧迪A6L
8月6日，一汽奧迪新款?yuàn)W迪A6L正式上市。新車共提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三種動(dòng)力配置，價(jià)格區(qū)間為42.79萬元-65.68萬元。此外，一同上市還有新奧迪A6L55TFSIequattro，售價(jià)50.80萬元。
自1988年引入中國，三十多年來，奧迪A6L已經(jīng)成為國內(nèi)銷量和保有量最大的豪華車。此次為適應(yīng)全新的市場需求，新奧迪A6L也進(jìn)行了全面升級。
動(dòng)感型
外觀設(shè)計(jì)方面，新車采用了雙外觀設(shè)計(jì)。其中動(dòng)感型采用全新“星空點(diǎn)陣”式格柵造型，致雅型采用“星環(huán)雙線”式格柵造型。
致雅型
內(nèi)飾方面，新A6L在可觸摸的功能區(qū)域采用了更多真皮，金屬和木質(zhì)的材料。后排全系標(biāo)配了頭部軟枕，并對后排坐墊進(jìn)行了加寬加長。不僅實(shí)現(xiàn)“L-加長軸距”，更努力打造真正豪華的“Space-后排空間”。
動(dòng)力及智能化方面，45TFSI車系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力升級，最大功率可達(dá)180kW，最大扭矩為370N·m，并保留了同級少有的3.0T車型。
55TFSI車型搭載智能5G網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，能夠提供車車互聯(lián)，車路協(xié)同的智能信息提示，配合奧迪成熟的預(yù)安全科技，全面覆蓋用戶的高頻用車場景。
此外，基于奧迪個(gè)性化定制服務(wù)打造，此次***188臺的新奧迪A6L時(shí)代價(jià)值臻選版車型也將在奧迪個(gè)性化定制平臺（diy-4s.audi.cn）進(jìn)行線上銷售。特別版車型基于45TFSIquattro臻選致雅型打造，進(jìn)一步強(qiáng)化了后排座椅體驗(yàn)，升級華格納內(nèi)飾風(fēng)格、20寸輪轂以及BangOlfusen高端音響等高端配置。
在此之前，奧迪A6L的競爭對手寶馬5系和奔馳E級都已相繼換代，新奧迪A6L的帶來，必然將為三者接下來的競爭帶來更多故事。
截止2020年10月，2020款?yuàn)W迪現(xiàn)在售價(jià)大約在33.8萬元-53.94萬元，共計(jì)有2.0T高低功率（40/45TFSI）、3.0T（55TFSI）3個(gè)排量共計(jì)12款車型。
長期以來，奧迪A6的官車形象深入人心，即便是在歐美地區(qū)，A6同樣也受到***機(jī)構(gòu)以及商界人士的厚愛。09款A(yù)6L在外形方面做了一些修改，最大的變化還是頭燈加入LED日間行車燈組，尾燈也采用了LED，并且樣式改為令箭形狀。2012年3月，更加年輕化的全新一代奧迪A6L在中國上市。
擴(kuò)展資料：
車輛配置
配置方面，全新奧迪A6L全系標(biāo)配了21項(xiàng)科技配置及安全配置，其中包括矩陣式LED大燈（頂配為高清矩陣式LED大燈）、LED尾燈（帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈）、12.3英寸全液晶儀表、MMI人機(jī)交互系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)及奧迪整體式預(yù)防安全系統(tǒng)城市版等。
此外，根據(jù)車型不同，車主還可選裝全景天窗、自適應(yīng)空氣懸架（3.0T車型）、后視鏡記憶、18/19/20英寸輪轂等。
此外，新車還標(biāo)配有胎壓監(jiān)測、非全尺寸備胎、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+電動(dòng)腰托、MMI娛樂系統(tǒng)、定速巡航、前/側(cè)氣囊+氣簾、自動(dòng)啟停、奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)版/城市版、AudiConnect互聯(lián)科技等。
參考資料來源：百度百科-奧迪A6L
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