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　　來源：?德林社?

　　小鵬汽車又出事故了。

　　援引多家媒體報道，8月10日，一位小鵬P7車主在高架橋上開輔助駕駛功能時，與道路前方故障車輛相撞，最終釀成悲劇。

　　8月11日，小鵬汽車方面證實發生人員傷亡，并表示將全力配合調查。而據網傳***顯示，一位車主自稱開輔助駕駛撞上人，但車輛沒有準確識別。

　　據小鵬汽車官網顯示，車道居中輔助（LCC）功能適用于高速公路且具有清晰車道線的干燥道路工況，在城市街道上切勿使用。網上另有資料顯示，車道居中輔助（LCC）系統一個局限性是對于前方的人、標志牌子等物體無法進行識別，存在安全隱患。

　　實際上，這并非小鵬P7第一次出事故。今年7月初，有小鵬P7車主對外稱，一次行駛中突然打滑撞了護欄，出事后安全氣囊沒有彈出。對此，小鵬汽車方面回應稱，“撞擊力度未達要求”。

　　成立于2018年12月的小鵬汽車是造車新勢力的龍頭之一。據小鵬汽車官網顯示，目前在售的車型包括G9、P7、P5、G3i等車型。

　　2020年4月份，小鵬P7上市，定位于超長續航智能轎跑。

　　2021年7月份，小鵬G3i上市，創始人何小鵬稱其將是“20萬內智能電動SUV的第一選擇”。

　　2021年9月份，小鵬P5上市，定位緊湊型純電動轎車，搭載激光雷達，主打自動輔助駕駛以及智能交互車艙。

　　2022年8月11日，公開數據顯示，擬于9月份上市的小鵬G9預訂開啟24小時，訂單突破2萬臺。此前，創始人何小鵬稱G9是“50萬以內最好的SUV”。

　　從中國新能源汽車市場銷量情況看，今年上半年，排名前十的車企分別是比亞迪、上汽集團、特斯拉中國、廣汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、長安汽車、小鵬汽車、長城汽車。

　　（截圖來源于鋰貓實驗室）

　　目前，比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉中國合計拿下46.3%的市場份額，而小鵬汽車市場份額不足4%。

　　小鵬汽車當前壓力在于，一方面受到傳統車企如比亞迪、廣汽集團等的強勢反擊，另一方面又被哪吒汽車、零跑汽車等昔日二三線新勢力追趕，未來的競爭壓力會更加加劇。

　　此外，小鵬汽車仍然處于虧損情形中。從2018年至2022年一季度，小鵬汽車歸母凈利潤分別為13.99億、36.92億、27.32億、48.63億、17.01億，合計虧損超過143億元。

　　小鵬汽車當前的現金流主要依賴于股權融資支撐。從2018年以來，該公司合計融資超400億元。

　　在2019年-2020年期間，彼時全球處于貨幣大寬松，而借助新能源熱潮興起，小鵬汽車在二級市場一度漲至74.49美元。

　　不過，進入2022年后，小鵬汽車股價表現弱勢，從年初以來累計下跌54.5%。股價腰斬后，大家認為該公司跌出投資價值了嗎？