大家好，關(guān)于比亞迪漢圖片及報(bào)價(jià)表很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于比亞迪漢報(bào)價(jià)汽車(chē)之家的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！
最近，此前已經(jīng)造勢(shì)許久的比亞迪漢終于開(kāi)啟了預(yù)售，這一次新車(chē)只會(huì)推出純電動(dòng)以及插電混動(dòng)兩種版本的車(chē)型，日常的燃油版并沒(méi)有出現(xiàn)。其中，漢EV的價(jià)格在24-28萬(wàn)之間，日常續(xù)航可以達(dá)到550-605km。而漢DM在發(fā)布前期可能只會(huì)有一款三擎混動(dòng)的四驅(qū)豪華版車(chē)型，補(bǔ)貼之后的價(jià)格在23萬(wàn)。意思就是僅需要23萬(wàn)就可以擁有一臺(tái)比亞迪漢，而且現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的話還可以得到首任車(chē)主終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)等等優(yōu)惠，看起來(lái)還是比較吸引人的。接下來(lái)就一起來(lái)看看這臺(tái)顏值不輸特斯拉的比亞迪漢具體表現(xiàn)。
首先從外觀部分來(lái)看，漢EV前臉部分取消了大面積的黑色格柵，同時(shí)還搭配了比亞迪家族的封閉式前臉造型，看起來(lái)更加前衛(wèi)且富有科技感。兩邊搭配的是狹長(zhǎng)造型的前大燈，中間通過(guò)一根金屬質(zhì)感的飾條進(jìn)行串聯(lián)，進(jìn)一步彰顯了車(chē)子的靈動(dòng)感，就好像一條游動(dòng)的蛟龍一樣。前臉正中間的部分還搭配了類似龍須的造型，跟兩邊的大燈形成了龍晶設(shè)計(jì)，看起來(lái)確實(shí)非常獨(dú)特且出眾，最重要的是比亞迪漢把中國(guó)風(fēng)結(jié)合得十分到位，不像其他車(chē)型用力過(guò)猛，看起來(lái)有種暴發(fā)戶的氣質(zhì)。這臺(tái)新車(chē)的封閉式前臉則是最吸引眼球的地方，相信看過(guò)的人都會(huì)留下一定印象。
從車(chē)身側(cè)面觀察，可以看到圓潤(rùn)的線條將整個(gè)車(chē)身勾勒得流暢自如，帶一定力量感的腰線在后門(mén)處進(jìn)行了上揚(yáng)處理，傳達(dá)出一種活潑朝氣的視覺(jué)效果。整個(gè)側(cè)面很像四門(mén)轎車(chē)的造型，再搭配上溜背式車(chē)頂以及短尾廂之后，讓人感覺(jué)十分霸氣且激進(jìn)，而且能夠呈現(xiàn)出很強(qiáng)的品牌辨識(shí)度。據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，這臺(tái)比亞迪漢的風(fēng)阻僅僅只有0.233Cd，在全球范圍內(nèi)都是頂尖水準(zhǔn)。
作為一臺(tái)中型B級(jí)轎車(chē)，這臺(tái)比亞迪漢EV的長(zhǎng)寬高分別是4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，整個(gè)數(shù)據(jù)還是很不錯(cuò)的，相信內(nèi)部空間也可以滿足大部分人的日常需求。從車(chē)尾部分來(lái)看，這臺(tái)新車(chē)加入了更加扁平化的造型，再搭配上龍爪樣式的尾燈，既帶來(lái)了強(qiáng)烈的未來(lái)感，同時(shí)也跟中國(guó)風(fēng)融合得很好，算是優(yōu)雅與實(shí)用的結(jié)合體。
從內(nèi)飾部分來(lái)看，新車(chē)采用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在駕駛艙的前端以及側(cè)方都能看到一條連貫的曲線，將整個(gè)中控部分進(jìn)行圍繞，帶來(lái)了一定的安全感氛圍。搭配上可旋轉(zhuǎn)的中控懸浮式大屏幕，還有最新的Dilink3.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，整個(gè)內(nèi)飾部分的科技感以及智能化也已經(jīng)到位了。
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從動(dòng)力部分來(lái)看，比亞迪漢EV有兩種動(dòng)力版本可以選擇，前者為雙電機(jī)版，前電機(jī)最大功率可以達(dá)到163kw，最大扭矩則為330，后電機(jī)最大功率200kw，最大扭矩則為350nm。最高車(chē)速可以達(dá)到185km/H，百公里加速只需要3.9秒。由于采用了全新的黑科技刀片電池，所以新車(chē)的綜合續(xù)航可以達(dá)到550km，單電機(jī)車(chē)型則可以達(dá)到605km，就算放到全世界來(lái)看，它的續(xù)航水平都是數(shù)一數(shù)二的。
品車(chē)識(shí)味：
整體來(lái)看，這次比亞迪漢的官方價(jià)格透露之后，很多車(chē)迷們心中那顆大石頭可算是放下了，23-28萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格跟之前網(wǎng)上討論的33萬(wàn)相比，可是便宜太多了。再加上比亞迪在上市之后可能會(huì)繼續(xù)降低一點(diǎn)售價(jià)的傳統(tǒng)，漢的最終價(jià)格可能還會(huì)再給出進(jìn)一步驚喜。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
【車(chē)秀深圳報(bào)道】?近日，深圳24家比亞迪4S店104名銷(xiāo)售顧問(wèn)的比亞迪漢2020款報(bào)價(jià)，5款在售車(chē)款，凈車(chē)售價(jià)21.43-27.40萬(wàn)，在售車(chē)型詳情請(qǐng)見(jiàn)下圖：
深圳比亞迪漢與競(jìng)品車(chē)型優(yōu)惠對(duì)比
PS：文章內(nèi)的價(jià)格為車(chē)秀網(wǎng)銷(xiāo)售顧問(wèn)當(dāng)日進(jìn)行的真實(shí)汽車(chē)報(bào)價(jià)價(jià)格，真實(shí)報(bào)價(jià)實(shí)時(shí)更新，請(qǐng)以車(chē)秀網(wǎng)銷(xiāo)售顧問(wèn)當(dāng)日網(wǎng)上報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)售顧問(wèn)虛報(bào)、謊報(bào)價(jià)格，投訴有獎(jiǎng)。另外，文中圖片為車(chē)型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。
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日前，比亞迪2020年的重磅新車(chē)漢正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)僅推出純電動(dòng)和插電式混動(dòng)兩種動(dòng)力，不再提供常規(guī)燃油版本。其中，漢EV的綜合續(xù)航里程可達(dá)550-605km，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為24-28萬(wàn)元；漢DM先期可能僅有一款三擎混動(dòng)四驅(qū)豪華型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為23萬(wàn)元。
同時(shí)，比亞迪還公布了漢的可享購(gòu)車(chē)禮遇，包括首任車(chē)主終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)（非營(yíng)運(yùn)）、首任車(chē)主機(jī)場(chǎng)72小時(shí)免費(fèi)停車(chē)、置換補(bǔ)貼等等。比較吸引人的是，比亞迪為漢的用戶還提供了一個(gè)“黑科技禮”，包含一項(xiàng)價(jià)值20000元的黑科技包、無(wú)接觸配送、外放電和DiPilot遙控駕駛。
車(chē)型介紹
比亞迪漢可謂是一款真正意義上的新能源中大型豪華轎車(chē)。新車(chē)亮點(diǎn)包括革新性的“龍顏”設(shè)計(jì)、豪華內(nèi)飾造型、Dilink3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)、“刀片”磷酸鐵鋰電池、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等等。
作為純電動(dòng)汽車(chē)的漢EV因?yàn)闆](méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求，其前臉的構(gòu)造取消了大面積的黑色格柵，采用了比亞迪“EVDragonFace”封閉式前臉造型。狹長(zhǎng)的前大燈組通過(guò)一道金屬質(zhì)感裝飾條相連，看起來(lái)猶如蛟龍一般，精致而靈動(dòng)。其臉正中央的“龍須”將兩側(cè)LED大燈構(gòu)成的“龍晶”串聯(lián)成整體，封閉式一體前臉設(shè)計(jì)是漢EV最醒目的地方。
車(chē)身側(cè)面采用圓滑的弧線勾勒出溜背式的車(chē)身造型，頗具力量感的腰線以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門(mén)處一直延伸至車(chē)尾，讓整個(gè)側(cè)面看上去有一種蓄勢(shì)待發(fā)的既視感。接近四門(mén)轎跑車(chē)的造型以及溜背式車(chē)頂和短尾廂的“龍脊”設(shè)計(jì)，帶有強(qiáng)烈視覺(jué)特征。配合隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了貼合車(chē)身的氣流走向，有效縮小車(chē)側(cè)的渦流，根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，漢的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，達(dá)到全球量產(chǎn)車(chē)頂級(jí)水平。
尺寸方面，比亞迪漢EV車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位為中型B級(jí)轎車(chē)。
比亞迪漢EV在左前后視鏡位置加入了NFC感應(yīng)，新車(chē)會(huì)像Model3一樣支持NFC卡片解鎖以及手機(jī)感應(yīng)解鎖，徹底不用攜帶車(chē)鑰匙的比亞迪離我們很近了。
車(chē)尾部分，比亞迪漢EV使用了更扁更寬的尾部造型，溜背式車(chē)尾配合全新樣式的貫穿“龍爪”尾燈彰顯了不錯(cuò)的質(zhì)感。另外，比亞迪漢通過(guò)采用動(dòng)物仿生學(xué)，模擬了鴨尾的設(shè)計(jì)造型，既為車(chē)輛呈現(xiàn)出優(yōu)雅的線條，又為車(chē)輛提供了下壓力，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與高性能的融合。
采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的漢EV百公里加速時(shí)間僅需3.9秒。
比亞迪漢EV將提供兩種配色風(fēng)格的內(nèi)飾，黑紅搭配顯得非常年輕且有戰(zhàn)斗氣息，而黑棕搭配又可以做到非常穩(wěn)重，體現(xiàn)出更豪華的質(zhì)感。
設(shè)計(jì)上，漢EV的內(nèi)飾采用了“環(huán)抱式”設(shè)計(jì)，駕駛艙的前方和側(cè)方由一條連貫的曲線圍攏出整個(gè)駕乘區(qū)域。整個(gè)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)拋棄了理性的直線，取而代之的是豐富且連貫的曲線和曲面。相比于之前走大眾化路線的王朝系列產(chǎn)品，面向高端市場(chǎng)的比亞迪漢在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更為精致、豪華。
全液晶儀表樣式和當(dāng)前在售車(chē)型區(qū)別不大，不過(guò)分辨率得到提升，顯示效果更加細(xì)膩。
同樣可旋轉(zhuǎn)的中控懸浮式大屏，搭載了最新Dilink3.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，新系統(tǒng)在UI界面設(shè)計(jì)上更簡(jiǎn)潔，交互邏輯體驗(yàn)也更出色。
全新的換擋桿區(qū)域造型非常規(guī)整，整體使用了亮黑色鋼琴漆材質(zhì)，滾輪的質(zhì)感也更到位，豪華感和質(zhì)感都有了旗艦車(chē)型的味道。
比亞迪漢EV還將是首次搭載高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的比亞迪車(chē)型，全新DiPilot由DiTrainer和DiDAS組成，其中DiDAS包含自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車(chē)道集成式巡航、交通擁堵輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)、全景影像、遙控駕駛等功能，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)化的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。值得一提的是，在這些功能當(dāng)中，APA自動(dòng)泊車(chē)是首次應(yīng)用于比亞迪漢車(chē)型。
比亞迪漢EV有兩種動(dòng)力版本可供選擇。雙電機(jī)版的比亞迪漢EV前電機(jī)最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后電機(jī)最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高車(chē)速185km/h，百公里加速時(shí)間僅需3.9秒。單電機(jī)版車(chē)型搭載一臺(tái)前置最高功率163kW永磁電機(jī)，扭矩330N·m，最高車(chē)速同樣為185km/h。
同時(shí)，比亞迪漢EV使用的“刀片”式電池，全部重新?lián)Q為磷酸鐵鋰材料，并且使用了CTP無(wú)模組設(shè)計(jì)，能量密度140Wh/kg。雙電機(jī)車(chē)型的NEDC綜合續(xù)航里程為550km，單電機(jī)車(chē)型為605km，是比亞迪第一臺(tái)純電動(dòng)續(xù)航超過(guò)600km的車(chē)型。
而配有雙模三擎四驅(qū)系統(tǒng)的漢DM，在前臉部分保留了傳統(tǒng)格柵設(shè)計(jì)，六邊形大嘴格柵看起來(lái)氣場(chǎng)十足。
動(dòng)力方面，漢DM搭載一臺(tái)最高功率141kW（192馬力）的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)最高功率180kW（245馬力）的永磁同步電機(jī)，綜合總功率達(dá)到321kW，最高車(chē)速185km/h。動(dòng)力電池繼續(xù)使用三元材料，純電動(dòng)續(xù)航里程為81km。
編輯總結(jié)：和此前官方透露的29萬(wàn)元預(yù)售價(jià)，以及網(wǎng)傳的高配要到33萬(wàn)元左右的消息相比，比亞迪這次放出的正式預(yù)售價(jià)格給很多潛在用戶吃下了一顆定心丸。再算上比亞迪一貫的正式上市后會(huì)再稍微低一些的定價(jià)，漢的最終價(jià)格可能還會(huì)有驚喜。
?作為與特斯拉Model3和小鵬P7正面PK的車(chē)型，比亞迪漢是壓軸出場(chǎng)的，在定價(jià)方面有一著后手優(yōu)勢(shì)（不算特斯拉的割韭菜式價(jià)格策略）。而小鵬P7從22.99-34.99萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間內(nèi)共有多達(dá)8款車(chē)型布局，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)亂。比亞迪相比小鵬在品牌和技術(shù)方面都更成熟領(lǐng)先，雖然在話題性和熱度上不及特斯拉，但是B級(jí)車(chē)定位的漢，在實(shí)用性和空間上肯定比Model3更出色，我們還是很期待漢能給比亞迪在2020年帶來(lái)些變化的。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
?7月12日，比亞迪旗下以“漢”命名的旗艦轎車(chē)正式上市。新車(chē)共推出漢EV和漢DM兩種類型共計(jì)4款車(chē)型，漢EV綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)分別為22.98萬(wàn)元、25.58萬(wàn)元、27.95萬(wàn)元，漢DM補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)元。中大型豪華轎車(chē)、600km+續(xù)航里程這兩個(gè)標(biāo)簽讓這款車(chē)賺足了熱度。
三款純電車(chē)型即漢EV分別是續(xù)航里程為605km的超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型和超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型，以及續(xù)航里程為550km的四驅(qū)高性能版旗艦型。漢DM?四驅(qū)性能版豪華型的綜合續(xù)航里程為800km。簡(jiǎn)而言之，超長(zhǎng)續(xù)航版顧名思義更注重續(xù)航表現(xiàn)，四驅(qū)性能版則有著更為出色的性能。
很多朋友都記得，從宋MAX開(kāi)始，比亞迪開(kāi)啟了在顏值道路上的逆襲，比亞迪漢的外觀設(shè)計(jì)和宋MAX一樣，都是由沃爾夫?qū)ぐ裣壬鲗?dǎo)。漢EV采用了全新的EV?Dragon?Face前臉設(shè)計(jì)。精煉簡(jiǎn)潔的線條和巧妙的型面結(jié)構(gòu)，讓漢EV的檔次感一下子就上來(lái)了。在前臉飾條的中間部分還刻有“漢”標(biāo)識(shí)，配合狹長(zhǎng)的LED頭燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度。新車(chē)采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，這是比亞迪第一次在量產(chǎn)車(chē)型上采用這一設(shè)計(jì)，神秘感與科技感兼具。尾部采用狹長(zhǎng)的貫穿式尾燈，同樣融入了龍爪的元素，配以鍍鉻條進(jìn)一步拉伸了視覺(jué)寬度。
在車(chē)內(nèi)部分，中控臺(tái)布局與王朝系列的其他車(chē)型并沒(méi)有太大變化，不過(guò)材質(zhì)和做工上的進(jìn)步還是讓你在打開(kāi)車(chē)門(mén)的瞬間感到驚艷，隨處可及的皮質(zhì)包裹和中控臺(tái)上質(zhì)感細(xì)膩厚重的木紋飾板都散發(fā)著濃濃的豪華感。漢EV配備了全液晶儀表，顯示信息豐富，擴(kuò)展功能較多，并有簡(jiǎn)潔、經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)三種主題模式。15.6英寸觸控式中控屏全新的UI設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于太極和古玉，這一主題被稱為“行云流水”，中國(guó)元素配合高分辨率和流暢的觸控反應(yīng)速度，視覺(jué)和實(shí)用性都很出色，內(nèi)置DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
漢EV提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型，其中單電機(jī)車(chē)型最大功率163kW（222馬力），峰值扭矩330Nm。雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型采用前后雙電機(jī)系統(tǒng)總功率達(dá)到363kW（494馬力），峰值扭矩680Nm。值得一提的是，漢EV將成為首款配備磷酸鐵鋰刀片電池的車(chē)型，電量為76.8kWh，并擁有550km及605km兩種續(xù)航版本，0-100km/h加速時(shí)間3.9s。
漢DM目前僅有一款車(chē)型，搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率321kW（436馬力）,峰值扭矩650Nm。純電模式下NEDC續(xù)航里程為81km，并配備容量為15.2kWh的三元鋰電池組，0-100km/h加速時(shí)間為4.7s。
編輯短評(píng)：
過(guò)去幾年，比亞迪王朝系列車(chē)型不斷推出，在產(chǎn)品品質(zhì)上有了質(zhì)的飛躍。作為全新旗艦車(chē)型，比亞迪漢可實(shí)現(xiàn)3.9秒加速破百，32.8米剎停距離，NEDC綜合續(xù)航里程605公里，充電10分鐘續(xù)航135公里，電池壽命超120萬(wàn)公里。漢的旗艦性能和品質(zhì)有沒(méi)有打動(dòng)你？
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7月12日，比亞迪漢正式上市，新車(chē)動(dòng)力上提供插電混動(dòng)（DM）和純電動(dòng)（EV）兩個(gè)版本，插電混動(dòng)版售價(jià)區(qū)間為21.98萬(wàn)元，純電動(dòng)版售價(jià)區(qū)間為22.98萬(wàn)-27.95萬(wàn)元，共推出4款配置供消費(fèi)者選擇。作為旗艦車(chē)型，漢不僅采用比亞迪最新外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，還首次搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，并且首次應(yīng)用DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還攜手華為、科大訊飛等，提供HUAWEI?HiCar、智能語(yǔ)音、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙等功能。
比亞迪漢DM和EV兩個(gè)版本均基于“Dragon?Face”（龍顏）設(shè)計(jì)理念，但造型設(shè)計(jì)有所不同，漢DM采用大嘴式網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)，漢EV則采用封閉式格柵，并用“龍須”鍍鉻裝飾，具有較高辨識(shí)度，側(cè)面和尾部差別不大。有意思的是，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江此前表示，漢DM將分為行政版和運(yùn)動(dòng)版，上圖為運(yùn)動(dòng)版，行政版諜照此前也已曝光，采用六邊形格柵設(shè)計(jì)，更顯沉穩(wěn)大氣，被很多網(wǎng)友戲稱為“奧迪A6L的翻版”。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，比亞迪漢EV整體風(fēng)格比目前在售車(chē)型有了質(zhì)的提升，這也是官方一直以內(nèi)飾媲美奔馳S級(jí)自稱的原因。真皮材質(zhì)以及木紋設(shè)計(jì)，黑紅配色，再加上15.6英寸懸浮旋轉(zhuǎn)式中控觸摸屏，電子擋桿等，都注定讓比亞迪漢在同級(jí)別車(chē)型中吸引到更高的關(guān)注度。
比亞迪漢長(zhǎng)寬高分別為4980×1910×1495mm，軸距為2920mm，這一數(shù)值與特斯拉旗艦轎車(chē)Model?S不相上下，價(jià)格不到Model?S（75.69萬(wàn)元起）的三分之一。動(dòng)力方面，新車(chē)采用的磷酸鐵鋰刀片電池，提供單電機(jī)（最大功率163kW）和雙電機(jī)（前163kW，后200kW）2種動(dòng)力類型，這也是比亞迪首次在轎車(chē)上使用雙電機(jī)版。
其中，單電機(jī)版最高車(chē)速為185km/h，百公里耗電量13.9kWh。在續(xù)航方面，漢EV將提供550km以及605km兩個(gè)NEDC續(xù)航版本。需要指出的是，漢EV百公里加速時(shí)間為3.9秒，漢DM這一數(shù)值為4.7秒，在同級(jí)車(chē)型中具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
隨著各大汽車(chē)廠商對(duì)于新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的推進(jìn)，2020年必定是新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的一年。在新的一年里，將有多款值得關(guān)注的重點(diǎn)新車(chē)推出。作為比亞迪在2020年的最重要車(chē)型之一，比亞迪全新新能源中級(jí)轎車(chē)漢的外觀部分以及尺寸和動(dòng)力信息我們基本了解。日前比亞迪漢實(shí)車(chē)再度亮相，而且內(nèi)飾也終于首次曝光。
近日，網(wǎng)絡(luò)上傳出一組比亞迪漢的量產(chǎn)版清晰實(shí)拍圖，新車(chē)不管是外觀還是內(nèi)飾，都展示出了非常出色的質(zhì)感，遠(yuǎn)勝于此前的各種曝光。據(jù)此前的消息，新車(chē)有望于2020年6月正式上市。
上圖為比亞迪漢EV版本，前臉采用封閉式的進(jìn)氣格柵，貫穿式的鍍鉻飾條從前大燈組中間穿過(guò)，顯得非常犀利，而“漢”車(chē)標(biāo)刻畫(huà)在鍍鉻條中，最大程度保留了車(chē)頭整體的設(shè)計(jì)感。扁平狹長(zhǎng)的燈組配合下方三段式進(jìn)氣口以及略帶鏟型的前唇，營(yíng)造出了非常激進(jìn)、前衛(wèi)的視覺(jué)效果。
DM車(chē)型保留了Dragon?Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言標(biāo)志性的大嘴中網(wǎng)設(shè)計(jì)，多幅橫向鍍鉻裝飾條讓整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)更加精致。大燈的設(shè)計(jì)為矩陣式的設(shè)計(jì)，顯得非常的犀利，底部的兩側(cè)也有通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，增加一些運(yùn)動(dòng)的氣息。整體來(lái)看，扁平化的車(chē)頭設(shè)計(jì)配合倒梯形進(jìn)氣格柵，再搭配矩陣式的LED大燈，刻畫(huà)出"龍顏"的神韻。
因?yàn)樾萝?chē)的尺寸更大，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4980mm，軸距更是達(dá)到了2920mm，屬于一款標(biāo)準(zhǔn)的B+級(jí)車(chē)，所以車(chē)輛側(cè)面更加流暢，車(chē)窗的尾部還采用了一個(gè)鯊魚(yú)鰓樣式的裝飾，很具有運(yùn)動(dòng)效果，再加上全新的隱藏式門(mén)把手以及鍍鉻裝飾，比亞迪漢的側(cè)面顏值不輸大眾CC。尾部造型方面，一體式尾燈設(shè)計(jì)已經(jīng)是比亞迪車(chē)型必備的配置，全新的?“BUILDYOUR?DREAMS”標(biāo)識(shí)沒(méi)有缺席。
內(nèi)飾則是本次曝光的重點(diǎn)，本次實(shí)裝了所有零件，基本還原了此前的設(shè)計(jì)圖。門(mén)板上金屬、木紋、皮革等多種工藝多材質(zhì)搭配出環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，質(zhì)感出色。造型獨(dú)特的雙幅方向盤(pán)首先令人眼前一亮，高度明顯下降的旋轉(zhuǎn)式屏幕也顯得更加合理，預(yù)計(jì)將內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可與全液晶儀表盤(pán)聯(lián)動(dòng)，且支持眾多第三方APP。
空調(diào)出風(fēng)口采用矩陣式矩形孔式設(shè)計(jì)，帥氣十足。檔桿采用短小的電子檔桿設(shè)計(jì)更加別致，內(nèi)飾座椅采用“Dragon?Face”經(jīng)典的龍鱗式造型，豪華和高級(jí)感兼?zhèn)洹Ａ硗猓T(mén)板處金屬質(zhì)感音響遮罩，中央扶手區(qū)域等處卻都有著濃烈的奔馳豪華風(fēng)格。此外，得益于2920mm的軸距尺寸，其空間表現(xiàn)也會(huì)非常出色。
動(dòng)力方面，漢DM車(chē)型搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW（192PS），電動(dòng)機(jī)最大功率180kW（245PS）。根據(jù)此前消息，漢DM三擎四驅(qū)版車(chē)型還將加入最大功率476馬力的后橋電機(jī)，百公里加速僅需2.9秒。
漢EV車(chē)型搭載則比亞迪全資子公司重慶弗迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，官方稱其使用的為全新研發(fā)的“刀片電池”，根據(jù)申報(bào)信息，漢EV將推出單電機(jī)版（163kW）與雙電機(jī)版（前163kW，后200kW）兩種版本，綜合續(xù)航超過(guò)?600km。
比亞迪漢無(wú)疑會(huì)是目前比亞迪最高技術(shù)的展現(xiàn)，不論是設(shè)計(jì)、還是性能，在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩娑冀^對(duì)是數(shù)一數(shù)二。售價(jià)方面，比亞迪銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江曾透漏“漢的售價(jià)將會(huì)對(duì)標(biāo)奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4”，所以猜測(cè)價(jià)格會(huì)在?25?萬(wàn)-35?萬(wàn)元之間。不夸張的說(shuō)，比亞迪漢可能是2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最值得期待的一款新車(chē)。它的到來(lái)無(wú)疑將成為比亞迪在新能源市場(chǎng)一大“殺器”。
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