作者：陳姍姍

　　中國民航局發(fā)布最新通知，于8月7日起對國際定期客運(yùn)航班熔斷措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

　　民航局指出，這一優(yōu)化調(diào)整是按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的部署，為高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，促進(jìn)中外人員往來和對外交流合作，科學(xué)精準(zhǔn)做好疫情防控工作而做出的。

　　調(diào)整后的熔斷措施為：對確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)的4%時(shí)，暫停運(yùn)行1周；當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)的8%時(shí)，暫停運(yùn)行2周。熔斷的航班量不得調(diào)整用于其他航線。

　　在此之前，對國際航班的熔斷政策最多可能讓后續(xù)航班暫停運(yùn)行8周。具體是：

　　1．航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的，可從以下兩種限制運(yùn)行的方式中自主選擇：

　　（1）航班熔斷措施：自航班入境的第四周起，暫停該航班運(yùn)行2周，并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班；

　　（2）控制客座率運(yùn)行措施：自航班入境的第四周起，限制該航班以不高于40%的客座率運(yùn)行4周，并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班。

　　2．航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到10例的，自航班入境的第四周起暫停該航班運(yùn)行4周，并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班。如連續(xù)兩班確診旅客人數(shù)分別達(dá)到10例的，當(dāng)周立即熔斷，累計(jì)暫停運(yùn)行8周。

　　3．航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到30例的，當(dāng)周立即熔斷，暫停該航班運(yùn)行4周。

　　新的熔斷政策意味著，之前的航班熔斷周期從最高8周減少到了最高4周，最低航班熔斷周期也從2周減少到了1周。

　　“民航局進(jìn)一步放松了航班熔斷機(jī)制，放松力度很大，對國際航班恢復(fù)的作用會比較明顯。”民航業(yè)內(nèi)人士林智杰對記者分析，一是熔斷門檻從每班5例，放寬到4%，也就是波音787飛機(jī)要確診10例左右，波音777大約要確診15例；二是熔斷周期縮短，這兩個(gè)調(diào)整會減少航班熔斷數(shù)量，幫助國際航班恢復(fù)。同時(shí)，航班熔斷減少后，回國旅客也會有更明確的預(yù)期，被迫變更行程會更少。

　　在此之前，多家航空公司已經(jīng)陸續(xù)恢復(fù)了多條國際航線，其中既包括突破“五個(gè)一”政策限制的新航線，也包括取消第一入境點(diǎn)，直接落地北京的回國航線。

　　國際航班的密集增開，背景是上個(gè)月的國務(wù)院常務(wù)會議上決定有序增加國內(nèi)國際客運(yùn)航班，制定便利外企人員往來措施。

　　之后，中國民航局也表示正在與部分國家商談，逐步、穩(wěn)妥增加定期國際客運(yùn)航班，滿足人員往來需要。

　　而在幾天前發(fā)布的《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》，也將入境人員的隔離管控時(shí)間縮短一半，不少人認(rèn)為回國航班將大增，回國后隔離的時(shí)間也越來越短。

　　然而，目前的國際航班實(shí)際執(zhí)行數(shù)量并沒有增加，原因就是被熔斷的國際航班更多。

　　記者梳理中國民航局網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，今年觸發(fā)熔斷的航班以及被取消的航班，達(dá)到了去年的三倍。

　　民航局放寬國際航班熔斷標(biāo)準(zhǔn)意味著，被熔斷的航班也將減少，實(shí)際能夠執(zhí)行的國際航班數(shù)量也將增加。