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678地理工作室
72．自然社會和經濟，選點選線要注意——影響交通點、線布局的因素
【試題引入】
甘德國際機場曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經停此地。據此完成1～2題。
1．導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是
A．地形B．經濟
C．位置D．人口
2．甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是
A．地區經濟發展緩慢
B．橫跨北大西洋航班減少
C．飛機飛行成本降低
D．飛機制造技術進步
【解題技巧】
航空港選址既要考慮地形、氣候、地質、水文等自然因素，也要考慮市場需求因素（客流量和貨流量），另外很多國際航班因為航線較長需中途補充燃料，因此便產生一些中轉類機場，這類機場所在地并不一定經濟發達、人口稠密。
答案：1．C北大西洋兩岸是經濟發達的歐美地區，地區之間聯系密切，甘德地處橫跨北大西洋航線的中心位置，因此甘德國際機場成為世界上最繁忙機場。2．D從材料可知甘德機場是橫跨北大西洋航班經停補充燃料所在地，隨著飛機制造技術進步，飛機能耗在降低且可裝載的燃料越來越多，因此大部分飛機不需要在中途補充燃料了，所以也就不需要再經停甘德機場。
【試題引入】
3．閱讀圖文資料，完成下列要求。
一位被熱帶雨林風光吸引的游客從馬瑙斯出發，乘船沿內格羅河（下圖）溯源而上，見兩岸植被繁茂，河上很少有橋。
試對“河上很少有橋”這一現象作出合理解釋。
【答題模式】
橋梁建設的區位選擇可從自然條件、運輸需求、建設難度、建設造成的影響以及當地適宜選擇的交通運輸方式等方面完成。本題由“熱帶雨林風光”、等高線數值，可判斷該地位于巴西亞馬孫平原的熱帶雨林，氣候濕熱而人口稀少；另外圖示河網稠密而水運便利，對橋梁的需求不大。結合知識可知，雨林地區生態環境脆弱，人類大型建設會造成雨林環境破壞。
答案：3．人口稀少，跨河運輸需求小；水網稠密，水運便利；河面寬，水量大，修路搭橋成本高，技術難度大，對雨林環境破壞大。
【試題引入】
20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。據此完成4～5題。
4．推測外國專家在圖示區域鐵路選線時考慮的主導因素是
A．河流B．聚落
C．耕地D．地形
5．后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區域的選線不合理，理由可能是
A．線路過長
B．距城鎮過遠
C．易受洪水威脅
D．工程量過大
【解題技巧】
不同時期影響交通線選線的因素往往不同。經濟和科技水平落后的時期，影響鐵路線、公路線選線的主要因素是地形、地質、水文、氣候等自然因素，而科技的發展使人類克服自然障礙的能力大大增強，社會經濟因素成為影響交通布局的主要因素。
答案：4．D圖中顯示鐵路線走向與1000米等高線走向基本一致，且火車站距離城鎮較遠，故可推測影響其選線的主導因素是地形。
5．B由比例尺可知鐵路線距離城鎮較遠，不利于該區域發展。圖示鐵路線走向與等高線一致，基本呈直線狀沿山麓修建，則線路過長、工程量過大說法不正確；此處為干旱區，河流以山地降水和冰雪融水補給為主，河流水量一般不大，故易受洪水威脅說法是不正確的。
【做題鞏固】
下圖示意某島國城市、鐵路與河流分布，該國中北部地區是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業基地。據此完成6～7題。
6．該國鐵路發展較晚，推測該國鐵路選線時考慮的主導因素是
A．地形狀況B．河流狀況
C．耕地資源D．城市分布
7．該國鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶
A．沼澤濕地廣布
B．地質構造復雜
C．耕地面積較廣
D．高山、峽谷眾多
8．閱讀圖文資料，完成下列要求。
位于瑞典和丹麥兩國交界處的厄勒海峽地區擁有多所著名大學，生命科學、生物技術、醫療技術和醫藥技術等產業集聚發展。2000年，厄勒海峽跨海大橋建成通車。下圖為厄勒海峽地區及周邊區域圖。
有人認為，與現在的位置相比厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成？簡述理由。
9．閱讀圖文資料，完成下列要求。
下圖是非洲某國局部區域示意圖，圖中甲、乙兩路段列車設計速度分別為90km/h、40km/h。
請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設計速度差異的原因。
【學生總結】
微專題72．影響交通點、線布局的因素
6．D古巴鐵路主要分布在島的中部，基本上沒有在沿海平原地帶選線，其原因主要是沿海地帶濕地面積廣，城市密度小；而中部地勢高，城鎮聚落多，因此該國早期鐵路選線時考慮的主導因素是城市分布。
7．A古巴島位于熱帶，東北部海岸地帶地處東北信風的迎風坡，加之地勢低平，濕地廣布，城市密度小，交通運營量小，因此鐵路線未沿著海岸帶分布。
8．贊成。理由是與現在大橋的位置相比，A處位于海峽最窄處，工程量小，節約建設成本。
或不贊成。理由是與現在大橋的位置相比，A處兩岸的城市規模小，交通需求量小。
9．甲路段位于沿海地區，地勢低平；線路較平直，列車設計速度高。乙路段地處沿海地區到高原的過渡地帶，地形高差大（地勢起伏大），地形破碎；線路彎道多，列車設計速度低。
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2018年3月12日
高中地理微專題精選100例
