“活到老，學到老”，人的一生就是一場修行，一個提高和完善自我的過程。“沒有規矩，不成方圓”，不論做什么，決定成敗的主因往往是修養。修養是一個人的綜合素質，綜合素質的高低，影響著人的一生。
說到這里，問題來了：什么是摩托車迷的修養？怎樣才能成為一個合格的車迷？許多人會認為這個問題好像是多余的——喜歡摩托車了就是車迷，沒必要再去談什么“修養”。有無必要，還是讓本期策劃執行中受訪的車友們來回答吧……
個性與任性
文董聰
自從車迷的圈子形成以后，“個性”二字就像一塊加熱后的狗皮膏藥，牢牢地粘在了這個圈子之上。也不知道最初是誰把這塊“膏藥”貼上去的，反正現在是揭不下來了，越來越多的車手自詡“個性”；越來越多的圈內、圈外人士把車手的言行舉止都歸納為“個性”。真的是有個性嗎？什么是“個性”？
“個性”一詞源自“人格”，而“人格”則出自拉丁語Persona（面具），意思是在古羅馬時代，戲劇演員在舞臺上扮演角色時，所戴的代表劇中人身份并表現劇中人物的某種典型心理特征的假面具，演化至今，已成為形容個人所具有的性格特點的名詞。不可否認，每一個人都具有與他人不同的性格特征，所謂百人百性。所以，不只是摩托車手，這世上的每一個人都是有個性的。為什么，這兩個字會如此偏愛騎車人？先來看看“個性”都是在什么時候垂青騎車人的吧——在一次車友聚會上，兩個車手因為言語沖突升級到肢體對抗，最后鼻青臉腫，旁觀者中有人說：玩摩托車的真有個性……一次大型摩托車活動上，因為主辦方的一點失誤，一個車隊憤然退場，主辦方無奈地說：這些騎車的真有個性……當然，我也不止一次聽車手提起“個性”，有的是“我們摩托車迷是有個性的”，有的是“沒有個性還叫車迷嗎？”……這些車手儼然成了“個性”的化身。很是不以為然，但是，從沒有去干涉任何車手的“個性”。人家有“個性”的權利，咱有什么資格去過問？終于有一天，我被“個性”車手的“個性”結結實實地“撞”了一下腰，對“個性”終于產生了厭惡。
小區附近有一個小型公園，只要在家，只要有空閑，我在傍晚的時候都要去那里轉轉。喜歡來這里散步的不光是我，這個免費的小公園是附近居民閑暇時最愛光顧的休閑娛樂場所，尤其是夏天的傍晚，樹林里，花壇邊，人來人往。那天傍晚，用旅行保溫杯泡了一大杯濃茶，在小區門口買了一份當天的晚報，坐在公園水邊的臺階上品茶讀報，享受難得的清閑。
突然響起的轟鳴終結了公園里的寧靜，幾輛摩托車不知從哪里沖了進來。車手沒有一個戴頭盔的，稚氣未消的臉上寫滿了張狂，胯下的摩托車嘶吼著碾過草坪、沖過小路，在公園里橫沖直闖。公園里大多是帶小孩散步的老人，他們看著這幫摩托騎士，滿臉驚恐和憤怒。我坐在草地上沒有動，我知道他們不會往我身上撞的。但是，我忘記了草叢里的旅行杯。終于，一個光著膀子的年輕人騎著越野車從身邊躥過去之后，我的杯子從草叢中滾了出來，杯體變形、杯蓋破裂，茶水流了一地……隨我走南闖北的杯子，就這樣“慘死”在家門口。心疼呀，站起來“嗷嗷”大叫。這幫車手沒有理睬我，呼嘯著出了公園，上了旁邊的街道……
公園里安靜了，到處都是驚魂未定的老人和孩子，還有憤怒的我。苦笑，無言。
現在，“個性”這原本平常的一個詞組，如影隨形，牢牢粘在摩托車手的身上。越是目中無人、狂妄自大、自私無理的車手越是以為自己“個性”，而旁觀者也已習慣用“個性”來形容他們的所作所為。“個性”是無辜的，那些車手的行為不應該由其來“埋單”。歸根結底，以上種種，純屬素質和人品使然，關個性什么事？不可否認，大多數車手都崇尚自由，向往無拘無束的摩托生活，但是，這也不是個性，而是一種興趣和愛好。前面已經說過：個性是人們與生俱來的性格特征，也可以稱其為“脾氣”，人們的行為受到個性的“指使”，但是，行為的好壞卻源于人的品德操守，與個性扯不上關系了。事實上，許多有個性的人都是令人尊重的，他們我行我素、獨善其身，堅持著自己，卻從沒想去用“個性”改變和影響別人，這些“個性”而不“任性”的人的所作所為，洋溢著個性的光芒，透著人格的魅力。
個性是先天的，人品卻是后天形成的，與教育程度、生活環境息息相關。所以，那些不知道尊重別人、讓車迷圈子亂七八糟的害群之馬不配“個性”的稱號。
讓愛好回到最初
文楊泗山
前段時間參加了一次短途越野活動，去周邊鄉下游玩。這次活動，大家都玩得很開心，在安全方面也沒出任何問題，除了中途早走了一個之外，一直“野”到傍晚才動身返回。
這個星期，又有人提出想去鄉下轉悠了。于是，制定好路線和活動內容，開始***通知車友們出行時間。一圈下來，大多數人的回答都是“一定去”，少數人因工作和家庭的原因脫不了身，在***里“耍賴”，勸我把活動改期。只有那個上次早退的車友，沒有任何能站得住腳的理由，只是說：沒時間，去不了。
想到他上次莫名其妙地早退，再看他現在的態度，感到很奇怪。其實，這個車友雖然寡言少語，但對活動還是很積極的，以前的出游很少有不參加的，所以，他現在的表現讓我很是費解。
再三追問之下，這個車手吐露了上次早退的實情。他說，在那次越野活動中，一個車手很不屑地看著他的車，說他的破車騎著真掉價，該進廢品回收站了。他的車是一輛很舊的輕騎“藏獒”，那個車手騎著一輛剛發來不久的雅馬哈“小鹿”。一氣之下，他說是有急事，騎上車就回家了……“這次我不去了，等我以后買了好車再跟你們玩吧……”我知道，如果不買了“好車”，他可能以后都不會參加活動了。
放下***，漸漸有了火。那個騎“小鹿”的車手在之前騎的是“白菜”，換車沒幾天，原本很低調的他卻變得“高調”起來，看來，真是“車壯人膽”呀。問題是：“小鹿”也算不上好車，一款二手“水貨”而已，有什么資格看不起別人？轉頭一想，不禁釋然：盡管“小鹿”來自國外的舊車市場，但它在外型與性能上仍要比“藏獒”強。但是，看不起“藏獒”的只能是這“小鹿”，不應該是騎車的人。令人遺憾的是：在摩托圈子里，都是騎車人看不起騎車人，沒辦法，車又不能說話，只能由主人代勞了。
（未完待續...）
