“運動型”車到底是指什么？

運動型車指的就是車身鏤空多，車身短，方向盤上有撥片，手動擋，頭枕與座椅角度不能調(diào)的車子！

車身鏤空多的一定很運動轎車的運動性比大部分SUV車型都要好，車身低矮、自重小，上圖各種鏤空的寶馬M3改裝版，考慮了空氣動力學，怎么能不運動呢？

車身越短矮越運動：人家掉頭一把輪，長軸距就是缺少靈動性。寶馬同門的7系(參數(shù)|圖片)和3系，明顯3系比7系低矮、短小。LongerthanLonger顯然不運動三幅、平底、直徑小的方方向盤很運動：直徑小的方向盤，打***作更迅速，留足腿與方向盤的距離，方向盤調(diào)節(jié)更垂直。豐田皇冠的四幅方向盤像大臉盆，公交車的方向盤神似大水缸。

方向盤換擋撥片夠大才運動，想蘭博基尼這樣，多霸氣別克君越的方向盤換擋撥片真是多余，只有那么一丟丟，完全沒個鳥用向前推減檔，向后拉加檔，賽車基因，必須運動。多數(shù)自動擋車型的手動模式都是前推加檔、后拉減檔。寶馬和馬自達的運動基因從變速箱的手動模式設定就看出來了。

手動擋車型最運動：斯巴魯翼豹STI的換擋機構6MT輪轂大輪胎薄的車型很運動輪胎薄就是輪胎的扁平率比較小，家用轎車輪胎扁平率都在45%到60%之間，運動型車，輪胎扁平率基本都在30%到45%之間。尾翼、多出排氣才算運動車型尾翼，定風翼提供下壓力，空氣動力學的精髓，排氣孔單出怎么看都有種屎拉不出來的感覺。一體頭枕、桶形座椅很運動。

頭枕與座椅一體且角度不可調(diào)，座椅側翼支撐到位椅型凹凸有致，激烈駕駛穩(wěn)穩(wěn)固定駕駛者。

什么叫運動型車？

個人認為所謂運動型汽車不只是SUV，SUV是越野型汽車的總稱

我腦子里的運動型汽車泛指一些普通汽車經(jīng)過改裝而成的，強化了加速，轉(zhuǎn)向，抓地力，動力還有外觀的車型，不論是廠家改裝后上市的汽車，還是你用三菱、奧托、捷達等自己改裝的車型，都可以較運動型汽車。

比如大眾的GOLF款，雖然是1.6和1.8的發(fā)動機，可個人認為加速過彎等等的一些方面比同等的1.6、1.8發(fā)動機的汽車都要BEAUTY，也不遜色于奧迪1.8T車。

我的一個朋友改裝了自己的克萊斯勒豪華轎車，雖然改裝的不是動力、轉(zhuǎn)向等方面，但是我們沒有人不承認他的車不是一款perfet的運動改裝車。~

所謂運動車型，就是張揚年輕個性和車輛的魅力的一類車型的總稱。

SUV

也有的概念認為：SUV＝越野車＋旅行車

SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發(fā)現(xiàn)，它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重，油耗又大，最后就產(chǎn)生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體發(fā)展起來的。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，后行李箱的空間同樣寬大，SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車輛。

SUV是“SportsUtilityVehicle”的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閑越野車，是由皮卡底盤上發(fā)展而來的四輪驅(qū)動廂式車，起源于上世紀80年代的美國。SUV最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，并有運動感，便于日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，后懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架，車內(nèi)的空間較大，載人載貨同樣游刃有余。

在發(fā)源地美國，SUV近年來一直穩(wěn)占暢銷車型的頭位，這都是因為它既適合城市行走，又適合野外奔馳，而且非常配合新一代追求張揚、熱愛親近自然的個性。SUV進入中國市場后，以較高的性價比贏得眾多消費者的青睞。尤其是2003年SUV更成為汽車市場的最亮點，甚至有業(yè)內(nèi)人士驚呼：2003年是SUV元年。SUV新車如雨后春筍般涌現(xiàn)，銷量也如芝麻開花節(jié)節(jié)高。

目前市場上低、中、高三種層次上的國產(chǎn)SUV樣樣俱全，低的在10萬元以下，以老車型為主導，新車就以獵豹飛騰、Jeep2500以及新上市的特銳最搶眼；中價車為20萬~40萬元，新成員也不少，有速跑、帕拉丁、華泰特拉卡、獵豹旗艦等，是目前大部分主流廠家爭奪得比較激烈的一塊陣地；高檔就是40萬元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽豐田三分天下，外加進口SUV，全面照顧不同消費者的需求.

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