參考消息網(wǎng)9月5日報道據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站9月2日報道，在討論了近10年后，連接中國長三角地區(qū)的三個省市的高速鐵路初步設(shè)計方案最終獲得批復(fù)，為年內(nèi)開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　報道稱，這對中國最大經(jīng)濟圈長三角來說是個大新聞。相關(guān)部門近日批復(fù)了這一計劃，預(yù)計這條鐵路將加速該地區(qū)的人員流動。

　　據(jù)介紹，這條高鐵線路正線長度約550公里，設(shè)有16座車站，連接上海和江蘇、安徽兩省的多個城市。項目設(shè)計速度為每小時350公里。

　　報道稱，北沿江高鐵項目最早于2013年提出，旨在完善長江經(jīng)濟帶運輸系統(tǒng)，它將沿長江運行。

　　經(jīng)過多年討論以及相關(guān)部門制定長三角區(qū)域一體化發(fā)展計劃，該鐵路項目近些年開始加速推進。現(xiàn)在，歷經(jīng)多年實地考察和招標，這些設(shè)計終于獲得批準。

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，該項目連接的東部三個省市去年國內(nèi)生產(chǎn)總值總額約為20萬億元人民幣，約占中國當年國內(nèi)生產(chǎn)總值的18%。

　　報道稱，麥格理集團中國首席經(jīng)濟學(xué)家胡偉俊說：“修建高鐵將使這些城市能夠獲得一個更大的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。”

　　據(jù)報道，長三角是由中國東部上海、安徽、江蘇和浙江組成的經(jīng)濟圈。據(jù)說，促進長三角經(jīng)濟進一步一體化是推動這一鐵路項目的主要因素。

　　長三角一直被北京描述為推動中國技術(shù)發(fā)展和對外貿(mào)易的引擎。北京于2019年制定了《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》。