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自卸車和渣車不是一種。
1、自卸車：
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。
自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
2、渣土車：
渣土車，也稱拉土車、運渣車，不是特指哪一種車，而是指車輛用途是運送沙石等建筑料的卡車。渣土車比較常見的有：大型翻斗車、大黃蜂等。多為大型載重卡車，一般城市在白天是不允許此類機動車在市區內運行；另外渣土車體積龐大，駕駛室高，存在很多視覺盲區。
自卸車的工作原理：
自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
以上內容參考?百度百科—自卸車、百度百科—渣土車
自卸汽車按其用途可分為兩大類：
一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸汽車。主要承擔大型礦山、水利工地等運輸任務，通常與挖掘機配套使用。這類汽車也稱為礦用自卸汽車。它的長度、寬度、高度等外廓尺寸以及軸荷等不受公路法規的限制，但只能在礦山、工地上使用。
另一類屬于公路運輸用的輕、中、重型普通自卸汽車。它主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸。某些自卸汽車是針對專門用途設計的，故又稱專用自卸汽車，如擺臂式自裝卸汽車、自裝卸垃圾汽車等。圖1為普通自卸汽車結構組成。
普通自卸汽車按裝載質量分為：
輕型自卸汽車（小于3.5噸）、中性自卸汽車（3.5噸至8噸）和重型自卸車（大于8噸）。
按運載貨物傾卸方向分為：
后傾式、側傾式、三面傾式和底卸式自卸汽車。
按車廂欄板結構分為：
欄板一面開啟式、欄板三面開啟式和簸箕式（無后欄板）自卸汽車。
有的也叫翻斗車，自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
不是。
農用汽車是對適合農業運輸使用要求的載貨汽車統稱。包括專為農業運輸設計的汽車，以及將普通載貨汽車改裝用于農業運輸的各種專用車。小三輪、小四輪、拖拉機、聯合收割機等。
自卸汽車是指利用本車發動機動力驅動液壓舉升機構，將其車廂傾斜一定角度卸貨，并依靠車廂自重使其復位的專用汽車。
最大的區別就如它們名稱一樣。一個自卸。一個平板。
另外在相同馬力上比較，自卸車是低速車，大扭矩，能拉重貨，爬陡坡。載貨車是高速車，扭矩相對小，在平路上能跑出高速。
載重汽車與自卸汽車明顯的區別是一個不帶自卸功能，一個帶自卸，具體區別在于：
載重汽車沒有自升降裝置，儲物空間相對較大；
自卸汽車是經過改裝的，后車斗下有液壓升降裝置，設計時需要考慮車廂的承載能力；
省卻了人工或機械卸貨的麻煩，從載重來說，載重汽車比自卸汽車裝貨量更大。
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