鈴木gz150水冷摩托車在北京市內賣多少錢？150價格多少錢

鈴木GZ150摩托車都是風冷的，沒有水冷的，只不過現在的由化油器升級為電噴而已，但發動機還是風冷的。現在的國四版豪爵鈴木GZ150-E電噴太子摩托車，價格一般都是賣到12000元左右，略高或略低于這個價格都正常，不同的店會略有差異，但一般不會差太多。

150踏板摩托車國內有售哪款好2020？

2020年最受期待的10款踏板摩托

摩托車之家

DQ視角2020/2/2510:23:3638338

踏板摩托作為摩托車中的一分子，一直以來占據著摩托車相當大的市場保有量。而踏板摩托按照排量及尺寸分為小踏板、中踏板、大踏板三大類。今天我們就來說說在今年全球市場上，即將上市的大踏板摩托車中，最值得期待的10款踏板車。

第10款：雅馬哈Tricity300

嚴格來說它并不屬于踏板摩托，倒三輪的設計在摩托車種也是鶴立雞群的存在。

第9款：三陽MAXSYM400

外形上從以往的圓潤日系風格改成了多線條勾勒的歐式風格，整體給人感覺更犀利，車頭也相應地變小了。獨立的LED燈組更聚焦有神，尾燈采用了雙倒C設計，而緊急剎車燈位于左右兩個尾燈之間，時速超過70km之后，剎車減速時候會閃爍。

整車配置無鑰匙系統，座桶下可以放置兩頂全盔，標配ABS系統，動力上還是那個399cc的發動機，在6500轉提供33馬力動力。

第8款：雅馬哈XMAX400

外觀采用了家族的臉譜化設計，類似于跨騎車的前叉；中央液晶儀表用了雙炮筒設計，標配牽引力控制、智能鑰匙；作為XMAX系列中排量車款，制動上配置了前雙盤四活塞卡鉗，以及更長的排氣管；另外一個特點是，整車用了更多的豪華組件，如鋁合金踏板、鍍鉻銘牌、皮革座椅、可加熱手把等等。

動力上用的是一臺水冷四沖程單缸發動機，最大395cc排量，可以提供24.5KW動力輸出，符合歐四標準。

第7款：寶馬C400GT

作為寶馬在去年發售的車款，2020款最大的變化是配色用了更具有賽道風情的紅藍白配色，這種致敬賽款的配色，讓GT版本更帥氣，而且輪轂用了白色噴涂，和整車配色相得益彰。而早其他方面基本沒變化，350cc單缸發動機最大34馬力動力，標配ABS采用了無鑰匙系統，儲物空間豐富風擋可調節。

第6款：本田X-ADV750

作為如今踏板摩托車市場最具有越野屬性的摩托，XADV自從上市開始就受到了摩旅車友的關注。在國內也有很多用它跑完了川藏、新藏、云貴等傳統摩旅線路。新款的X-ADV主要在性能方面及配置上進行了一些升級，745cc的雙缸水冷的發動機可以提供54.8馬力的動力，用了本田DCT變速箱；全LED照明，可調風擋，并且使用了無鑰匙系統，整車標配牽引力控制和ABS系統；目前測試環境下整車續航在百公里3.8L左右。

第5款：光陽AK550

臺灣摩托雙雄在踏板領域深耕已久，而新款的AK550的變化是用了帶有電噴功能的新發動機，最大53.7馬力，極速能夠到160km。配置上用了暴雨卡鉗，斜拉的單后減震，而且采用了鋁合金后搖臂；配色方面新增了津巴布韋藍，和百里香黑兩個顏色，前者用寶藍色和銀色搭配，后者則是像是一種銀灰色的調色。

第4款：鈴木Burgman650

俗稱鈴木漢堡人，這款大踏板摩托國內用戶接觸比較少，定位休旅車，因為主打歐美市場；據傳聞鈴木有可能放棄650cc排量，而未來在漢堡人車系上主攻400cc；所以2020款能夠如期亮相，還是未知數。如果上市最大的變化應該是符合歐五排放法規，外觀應該不會變，還是延續了它自己的圓潤式設計風格，貓頭鷹前臉設計的有些呆萌。另外，據說標配會增加后尾箱，而且對坐墊進行了微調，讓腰靠更舒服。

第3款：本田INTEGRA750

作為本田跨界的運動大綿羊踏板摩托，動力上和X-ADV異曲同工；外觀方面內縮式大燈設計非常緊湊，后LED和排氣管相結合，營造出城市運動的形象，腳踏用了不銹鋼設計。

動力上745cc雙缸水冷發動機，強調中低扭矩爆發，配合的是本田DCT雙離合變速箱，車架用了鋼管鉆石車架，前41mm的前叉行程120mm，后單減震6段可調。作為大踏板14.1L的油箱容積，油耗3個多點，續航還是很有保障的。

第2款：三陽MAXSYMTL500

這款車也是三陽在國內今年即將引進的車款之一，TL的名字意思就是并列雙缸的縮寫（Twinline，這款車主要針對歐洲地區追求玩樂的用戶。水冷并列雙缸，固鎖式車架，6連桿避震器，結合運動擋車的操控感和踏板的舒適性，整體的性能很強；

第1款：雅馬哈TMAX560

作為有這20年歷史的TMAX車型，是當年世界上第一款把發動機和后搖臂分離的車款，發動機藏在車架之中，不隨著搖臂上下改變重心。2020款的TMAX還是會有兩個型號，但不是之前的DX和SX，而是改為了標準版和TMAXTECHMAX版，車身在線條上也比之前更兇狠，而TechMAX的性能和配置則更上一次。

動力上雙缸的發動機缸徑從68mm提升到70mm，行程不變，但由此提升了1.6馬力的動力，排放符合歐五標準，作為一款大踏板，它的油耗是百公里4.8L。

以上就是在小編看來2020年度全球范圍內最值得期待的10款踏板摩托，這里邊有你們喜歡的車款嗎？

口碑最好的水冷踏板摩托車是什么？

第一款光陽RKS150

這款車已經處于待上市狀態。它屬于一款跨界風格的踏板車，這款車的設定方向和力帆的KPV150和大陽ADV150基本一樣，有一定的ADV風格。所以這款車上市后，最直接的競爭對手就是前面所提的兩款車。

它相對于前兩款車型最大的優勢就在于，光陽踏板車專家的地位，以及這款車從已知信息來看，還算不錯的表現。比如這款車并沒有過分地強調外觀上的ADV化，依然沿用的是實用路線。

它平整的地板設計，就很好地表達了這種想法，這就使得這款車的用途不會過于單調，會更容易滿足現階段摩友們對踏板車多用途的需求。并且水冷的發動機，13.2N.m的最大扭矩，也將會擁有不錯的性能表現，因此它就具備了一定的自身優勢。

第二款本田系PCX160

作為優化升級后的一款車型PCX160，是車友們期待已久的一款車，它除了早期的路試諜照以外，這次直接出現在了申報信息中，這意味著這款車離我們真的不遠了。

根據它的表現來看PCX160除了動力上的優化以外，配置上也有了明顯的變化，除了車友們想要的abs以外，這款車極有可能還會裝配車身穩定系統，并且最終的售價還會有降幅的可能，這就使得這款車在NMAX155面前會更自信一些。

第三款豪爵150

這款車目前純屬于網傳影子車，可能上圖中的樣子，也不是它真正亮相時的面目。但這款車的出現對于豪爵來說還是比較重要的，因為目前很多品牌都有了自己的150水冷踏板車，而作為通路車大哥大的它，已然有點落于人后，所以必須推出這樣的一款車型，來和友商過過招。

第四款鈴木150

鈴木的150踏板車我連一張像樣的圖片都沒，但網上對這款車傳得非常出神入化，它擁有彎梁車的外形，踏板車的發動機，15L的大油箱，雙通道ABS，這樣的設定風格使我很快想起了酷道155，所以按照它表現，傳說中的鈴木150可能真的存在，只不過它不愿意和大家見面罷了。

150帶水箱的鈴木摩托車

有的有有的沒，你看下右邊有沒風扇，沒有就是水冷，也有風扇上有水箱的，不過很少，基本可以確定，再看左邊有沒有腳起動，如果都沒有可以他肯定是水冷，當然少一樣也不代表就不是水冷，再看看儀表上有沒有水溫表，。春風牌全是水冷，不管是不是踏板的，風速，光陽，三陽，本田，雅馬哈，鈴木，等等太多了

OK，本文到此結束，希望對大家有所幫助。