汽車(chē)雙離合是什么意思

雙離合即指的是雙離合變速箱，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是有兩套離合器在同時(shí)工作，一套管理奇數(shù)的齒輪，而另一套則管理偶數(shù)的齒輪。這樣的設(shè)計(jì)是為了避免傳統(tǒng)手動(dòng)擋換擋時(shí)中斷動(dòng)力的問(wèn)題，以達(dá)到快速換擋的目的。雙離合，即動(dòng)力換擋DCT，不同于普通的自動(dòng)變速系統(tǒng)。它既屬于手動(dòng)變速器，也屬于自動(dòng)變速器。除了手動(dòng)變速箱的靈活性和舒適性外，還能提供不間斷的動(dòng)力輸出。但在傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器中，換擋時(shí)，駕駛員要踩下離合器踏板，使不同檔位的齒輪嚙合，在換擋期間動(dòng)力會(huì)中斷，使輸出間歇。使用雙離合的時(shí)候，你應(yīng)該一直應(yīng)用手動(dòng)模式，因?yàn)殡p離合有記憶程序設(shè)置，經(jīng)常應(yīng)用手動(dòng)模式會(huì)讓變速箱有記憶效果，并按照這種記憶模式工作，更加個(gè)性化，有利于降低換擋頻率和故障概率。雙離合通常是自動(dòng)變速箱，比如邁騰客車(chē)的變速桿上寫(xiě)著DSG，就是雙離合的意思。原來(lái)的自動(dòng)變速器是單離合器，也就是離合器。

雙離合變速箱起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。它最初的實(shí)際應(yīng)用是在20世紀(jì)80年代初的保時(shí)捷Porsche962C和1985年的奧迪sportquattroS1RC中。但由于耐用性等問(wèn)題，直到2003年大眾才推出了帶有雙離合變速箱的高爾夫，成為第一家將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到主流消費(fèi)市場(chǎng)的車(chē)企。中國(guó)消費(fèi)者熟悉大眾的DSG。動(dòng)力換擋的優(yōu)點(diǎn)是顯著的，如傳動(dòng)效率高、換擋速度快、生產(chǎn)成本低、占用空空間小、油耗低等。就優(yōu)點(diǎn)而言，它可以與普通AT變速箱進(jìn)行多條街道的對(duì)比。然而，到目前為止，所有的雙離合變速箱都無(wú)法逃脫低速頓挫和穩(wěn)定性相對(duì)較差的缺點(diǎn)。雙離合故障或設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的召回事件不在少數(shù)。想必，很多人仍在擔(dān)心大眾的DSG。

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