很多朋友對于2020女性消費市場調查和2019女性消費市場調查不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

貝殼研究院發布女性居住報告：學歷越高，女性居住需求層次更高

無論是購房市場還是租房市場，或者以“家”為場景的居住服務市場，近年來女性在其中的消費比例都呈逐年上升趨勢。3月7日，貝殼研究院發布《女性居住消費調查報告2022》（以下簡稱“《報告》”），從女性居住消費趨勢、消費動力等多維度進行調研研究，深入洞察女性群體在居住消費方面的特征。

女性居住消費者占比持續上升

東莞、杭州、沈陽三城女性購房消費者增長較快

女性撐起居住消費半邊天，“她需求”持續走強。從租、購消費趨勢看，女性消費者占比連續5年呈上升趨勢。貝殼研究院《報告》數據顯示，全國38個樣本城市，女性購房客戶平均占比從2017年45.54%上升到2021年48.65%，女性租房客戶平均占比從2017年的42.57%上升到2021年的44.58%。在居住服務消費方面，調查顯示家庭裝修、房屋中介經紀和家政保潔是女性群體使用最多的服務類型，在最近使用的居住服務中分別占比33.31%、23.18%和16.65%。

不過，不同城市之間存在差異，個別城市女性居住消費潛力不斷釋放，女性消費者占比提升較快。新一線城市中，東莞、杭州、沈陽三城購房女性消費者表現顯眼，女性客戶占比增長較快，2021年占比分別達到51.68%、44.27%和45.75%，較2018年分別上升了11.37個百分點、9.98個百分點和8.66個百分點，增速高于同等級城市平均水平。租房女性消費者占比增長較快的城市有西安、寧波，2021年分別達到了43.51%和40.86%，較2018年分別上升了4.61個百分點和4.45個百分點。

從消費水平看，無論是租房還是購房，不同等級城市女性消費者在住房面積上的差距不大，但由于房價水平的差異，等級越高的城市，女性消費者的平均住房消費支出越高，差距較大。

不同群體消費關注點有差異

高學歷女性追求層次更高，關注更多生活享受需求

調查顯示，整體上，“安全”，“質量”，“性價比”成為女性客群居住消費關注熱點。具體而言，在購房消費中，女性群體最關注的方面是房屋質量和房屋價格；在租房女性消費者中，關注最多的是安全性、性價比和便利性；在涉及家裝、保潔類的居住服務消費方面，女性消費者最關心服務質量。

但女性居住消費因家庭社會經濟狀況、家庭結構和代際財富轉移、個人婚戀狀態及變化、受教育水平、收入水平等因素影響，在消費關注點、消費需求等方面呈現出不同程度分化現象。從細分群體來看，女性消費者居住消費需求多元，在年齡、學歷、收入等維度上表現出一定的關注重心差異。

以高學歷女性消費者為例，調查顯示，這一群體的居住需求層次相對較高，學歷越高的女性消費者表現出越強烈的“悅己”特點，在對美好居住生活的追求中，就房子而言，學歷越高的女性越關注顏值、個性這些自我滿足的因素；就社區生活而言，學歷越高的女性對文體娛、美容/美發這類享受生活的需求愈強烈。

在具體的消費過程中，高學歷女性消費者的關注點也有所差異。調研結果顯示，高學歷女性在居住消費方面會投入更多研究，更多關注安全因素。在購房消費上，大專及以下學歷女性從開始看房到購房用時一個月以內的占比為40.2%，這一比例較本科、碩士及以上學歷的女性分別高出3.99個百分點和6.35個百分點；學歷越高的女性越關注資產安全、政策相關方面。在租房消費方面，學歷越高女性更多關注安全性和性價比，相對較少關注便利性。此外，在居住服務方面，高學歷女性會更多使用家政保潔類服務，提升生活品質。

更獨立、更多保障，推動女性消費潛力進一步釋放

居住消費能力不僅是個人財富實力的體現，也是傳統性別分工被打破的象征，雖然從存量上看中國女性擁有住房比例仍低于男性，但受多種力量推動，女性消費潛力得到進一步釋放。

貝殼研究院調查顯示，收入水平提升、觀念獨立決定女性消費力。調查結果顯示，收入水平越高的女性群體，住房擁有率越高，收入水平（稅后到手）3000元以下的群體名下有房的比例為12.12%，而月收入15000萬元以上的群體住房擁有率達到75.91%。雖然男女收入水平仍有差距，但良好的教育水平、良好的職業發展成為越來越多現代女性的追求，且從長期看隨著女性年齡的增長，男女收入水平差距也會縮短，推動女性居住消費增長。

其次，觀念上的獨立也是女性居住消費興起的推動力量。女性居住消費的獨立還體現在消費過程中，在有房群體中，有超過6成的女性表示自己在買房過程中起決定性作用，僅有6.19%的受訪女性表示自己的意見沒有被采納，且交叉分析顯示，在更加***的一線城市，女性在買房中起決定作用的占比越高，女性獨立性帶動購買決策權提升。

此外，當代女性在居住消費上獲得更多家庭支持。調查結果顯示，在受訪有房女性群體中，“獨立購買”的女性占比僅為21.1%，更多的女性有來自其他方面的支持，其中“父母資助”幫助購買首套住房的女性受訪者占比最高，達到36.29%；其次是“和男方共同購買”，占比35.72%。而家庭代際財富支持在獨生女群體中表現更明顯，獨生女購買首套住房最多的是靠父母資助，占比達39.83%，比非獨生女高出6.86個百分點；非獨生女購房首套房最多是通過“和男方共同購買”，占比達40.87%，這一比例高出獨生女10.64個百分點。

市場調查（目標是80后和90后的女性）80后和90后的女性消費特征是什么？生活習慣？個性等方面什么特征呢？

消費者市場的基本特征如下

1.非盈利性。消費者購買商品是為了獲得某種使用價值，解決自身的生活消費需求，而不是為了盈利去轉手銷售。

2.非***性。消費者往往缺乏***的商品知識和市場知識，消費者在購買商品時容易受到商家，廠家宣傳，服務態度和商品質量的影響。

3.層次性。由于消費者的收入水平不同，所處社會階級不同，因此消費者市場的商品具有一定的層次性。

4.廣泛性。消費者市場不僅購買者人數眾多而且分布地域廣，從國內到國外，從城市到農村，消費者無處不在。

5.替代性。消費者市場除了少數商品不可替代外大多數商品都能找到互換使用的商品和替代品，因此消費者市場的商品具有較強的替代性。

6.流行性。消費需求不僅受到消費者的內在因素影響，也會受到時尚，環境，價值觀等外在因素影響。因此消費者市場的商品具有一定的流行性。

女性消費的占比都是多少？

女性已成為汽車主流消費者

與街頭女性駕車的比例提高相對應的是，在車市中，女性購車整體比例在不斷攀升，同時在家庭購車中話語權也在不斷加大。事實上，女性購車族在短短幾年內，已經迅速成為國內市場一股中堅力量，帶旺了兩廂車和小型車市場，為廠家提供了新的強勁增長點。

美國CNW市場調查公司的一份調查數據顯示，在美國，新車買主中有49%為女性，二手車買主中有55%為女性，同時女性影響著80%家庭的購車決策。在歐洲，30%的新車買主為女性，其中，德國有57%的婦女擁有自己的私家車，法國女性車主占汽車市場的35%。在日本，女性駕駛的轎車占其國內轎車保有量的35%，這一比例比10年前提高了10個百分點。

在中國，女性也已經迅速成為汽車消費的一股中堅力量。雖然，有多少女性在開車目前還是一個無法估量和準確回答的數字，可以肯定的是，女性車主正在日漸增多。這從我們對各大4S店的采訪中也得到了印證。

據一些業內人士估計，在杭州市場，近年來女性購車有明顯增長，目前已經占到總銷售量的40%左右，預計這個比例今后還將有所增長。

杭州一家汽車服務公司的調查報告顯示，參與調查的100位女性私家車主中，年齡在29~38歲的占了57%，20~28歲的占了21%；學歷以大學本科/專科為主，共71人，高中/中專文化水平的25人；有64人月收入集中在2001元~5000元之間，另有31人月收入超過5000元；所有參與調查的人中，公司職員最多，占了51位，私營業主為28人。

第一位訴求：外觀是否好看

要問女同胞們都偏愛哪些車，估計大多數人都會回答“MINICooper”“甲殼蟲(參數配置圖庫)”等，但由于受到購買力和實際用途等影響，目前女性的實際用車與理想化有較大差距。

顯然，女性對一輛車有沒有好感，很大程度上決定于第一眼的感覺。外觀是否好看被排在第一位，這是從時裝、化妝品演繹出來的習慣，很難改變。整體造型小巧玲瓏、外表靚麗、車身輕盈、活潑俏麗、顏色鮮艷的乖巧小車，通常都會是女性的最愛。這不但體現了女性柔美細膩的一面，同時也為女性在城市里川流不息的車河中行車，帶來了很多方便。

對女性來說，車不僅僅是代步的工具，更是展現自我個性和審美情趣的產物。其次，相比較男性，女性在購車選擇上不太在意汽車性能方面的因素，認為發動機性能好壞最重要的女性，要大大少于關心內飾的風格、配置的優劣以及車內寧靜度等的人。

女性很少會在買車的時候考慮車壞了怎么處理。絕大部分女性不會換輪胎，這在男性來說根本不是問題，女性卻不在意。車壞了，打***叫男朋友、丈夫、保險公司來解決，所以，她們對車的性能參數往往很忽視；女人喜歡細節美，因此女性對于汽車的細節也有更多的要求，視野與光線良好、駕駛便利車體輕巧等便成為新的時尚因素。

女性汽車消費備受重視

面對汽車市場出現的新趨勢，汽車廠商開始調整經營策略，將更多的注意力轉向女性消費者。汽車廠商在以女性為受眾主體的電視、廣播和雜志上投入的經費大大增加。在美國，汽車生產商每年花費數百萬美元進行專門面對女性消費者的廣告宣傳和營銷活動。越來越多的女性雜志和女性網站也開辟了汽車欄目，讓女性了解汽車，鼓勵她們買車。

汽車廠商正逐漸加強女性對汽車需求的研究。日本三菱汽車公司成立了一個女性評估小組，由50名女性組成，讓她們站在女性的視角來評估正在開發的汽車。評估項目多達300個，大到汽車外觀，小到是否能照顧小孩，然后在此基礎上向開發小組提出具體的改進建議，以便開發出市場需要的汽車。

為了更好地迎合女性消費者對于汽車的要求，許多汽車生產商決定讓女性更多地參與到汽車的設計工作中。有的汽車廠商甚至專門推出為孕婦設計的新車型。日本馬自達汽車公司成立了女性汽車開發小組，共有5位女性設計人員。該小組開發的MPV小型多功能車備受家庭主婦的喜愛。