天籟車價格及圖片（天籟車價格及圖片2019）

小七
生活
2023-05-16 12:12

本篇文章給大家談談天籟車價格及圖片，以及天籟車價格及圖片2019對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

09年的天籟多少錢？

2008款的天籟目前在市場中價格最低的是來自于溫州的一個車源，這臺車是2009年上牌的已經跑了9萬公里，市場價在6.02萬元到7.07萬元，而該車5.28萬元的售價要比市場價低出不少。

超長的軸距和偏向于柔軟的懸掛相結合，讓它有著極高的舒適性，這也使得它在市場中有著“大沙發”的稱號。作為日系品牌的它，在可靠性和節油性方面都有著很大的優勢，雖然它的保值率不如同級別中的雅閣等車。

但是在可靠性方面它也同樣有著二十萬公里不大修的實力，且9L的百公里綜合油耗對于它來說也是很不錯的成績。當然，這臺車也不是沒有缺點的，偏向于柔軟的懸掛調校讓它很容易出現“塌***”的現象，很可能剛買到的這臺車就需要更換后懸掛。

它主打商務的風格，多橫幅式的進氣格柵均采用了鍍鉻的裝飾，使得前臉有著較為年輕的味道，結合上寬大的車身，也讓該車看起來更加的大氣，而霧燈周圍的鍍鉻裝飾也在細節中點綴出了更為年輕的味道，讓整體上看起來不是那么的老氣。

全款提日產天籟2.0L舒適版，行駛5000km綜合油耗7L，這價格咋樣？

如今，汽車市場逐漸年輕化已是大勢所趨，不少曾經的“大叔專屬座駕”都已經開始向運動風格轉變，其中最典型的莫過于日系三大中型車天籟、雅閣和凱美瑞了。三臺車之中，八代凱美瑞和十代雅閣率先登場，并且新車在上市后都取得了相當輝煌的戰績，日產天籟雖然姍姍來遲，但它的轉變應該是三臺車之中最大的，特別是2.0T車型所搭載的全球首款可變壓縮比VC-TURBO發動機，使其在動力方面遙遙領先同級選手。不過，也并不是所有人都追求速度帶來的***，也有很多人選擇天籟是看重他良好的舒適性，我身邊剛好就有這樣一位朋友。去年年底，他提了一臺2.0L版本的天籟，一起來看看吧！（圖片引自汽車之家）

朋友這次購車的預算是20萬，主要就是平時上下班通勤、接送孩子和購物使用，偶爾也會自駕游，轎車和SUV都有考慮。起初老婆大人比較傾向SUV，原因很簡單，就是看著大氣，所以在豐田RAV4、日產奇駿和大眾途岳之間進行選擇。RAV4由于是新款剛上市，沒什么優惠，途岳的空間感覺比另外兩款小了點，所以重點看了看奇駿。在試駕的時候朋友看到停在旁邊的天籟，覺得風格要比奇駿年輕很多，而且坐進去特別舒服。問了問價格，發現天籟的優惠也還不錯，和老婆商量了一下，最終就決定選擇天籟了。

先來說說大家最關心的價格問題吧，朋友提的這臺2020款?2.0L?XL?舒適版，屬于2.0L天籟的次低配版本，官方指導價187800元，朋友在當地一家規模較大的汽貿店購買的，最終的成交價是161800元，算上購置稅、保險、上牌等費用，全部辦下來總共花了18.2萬。對于這個價格朋友還是比較滿意的，畢竟新天籟上市的時間不長，能給到這樣的優惠符合他的心理預期。

朋友說目前開了將近5000km，對于這臺2.0L天籟最滿意的地方就是它的油耗了，市區跑的時候等紅綠燈油耗會高一點，在7.5L-8L之間，偶爾跑國道油耗立刻就降下來了，高速的時候更是只有5個油多一點，現在綜合油耗在7L左右徘徊。當然這可能和他的駕駛習慣也有關系，他開車的風格比較佛系，但畢竟是一臺2.0L的中型車，能開出這么低的油耗也是很驚喜了，而且天籟喝92號油就可以，這方面也省下不少錢。

另外天籟的舒適性真的是名不虛傳，雖然新款在風格上年輕了不少，但內在依舊走的是舒適路線，大沙發不是蓋的，座椅相當厚實，與身體十分貼合，主駕駛帶有腰部支撐調節，長時間開車也不會感到特別疲勞，而且車內隔音控制的也非常棒，前排帶有雙層隔音玻璃，關上車門很安靜。底盤方面，新天籟的懸掛***軟硬適中，沒有上一代開船的感覺。

關于空間方面，朋友說天籟的后排空間特別大，自駕游的時候父母帶孩子坐在后排，感覺還有很多剩余，他自己身高1米78，坐在后面還可以輕松翹起二郎腿。另外后備箱的空間也很大，放四五個個行李箱不在話下，過年的時候買了一大堆年貨都裝進去了。美中不足的是前排的儲物空間有點少，手套箱不算大，這一點日產應該多向本田學習學習。

再有就是新天籟的顏值和內飾了，這方面朋友也很滿意，新車的外觀徹底走了年輕運動化路線，最新的V-MOTION前臉很時尚，側面看也是動感十足，超過4.9米的車長很顯大氣。內飾部分車內基本都是軟包，座椅是全真皮的，摸起來手感很細膩，配上懸浮式中控大屏，豪華感和科技感都有了。而且雖然是次低配車型，但像定速巡航、分段式天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、座椅電動調節、LED大燈、自動分區空調等配置應有盡有，平時使用起來都非常方便順手。

不得不提的是，這臺搭載2.0L自然吸氣發動機的天籟，雖然加速體感上肯定不如2.0T那么迅猛，但是動力也十分充沛，只不過缺少一些爆發力，家用的話還是足夠用的，起步有點溫柔，速度上來之后提速很線性，配合CVT變速箱簡直如絲般順滑，平順性沒得挑。

最后來說幾點不太滿意的地方，其實整臺車基本都比較滿意，非要雞蛋里挑骨頭的話，就是這臺次低配車型沒有電子駐車，而用的是傳統的腳剎，顯得有些不夠高級，另外車漆偏薄，這也是日系車慣有的小毛病，整體打分可以給到90分吧，不知道這個價格您覺得怎么樣呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2021款天籟升級歸來，大幅增加配置的它，有望超越雅閣嗎

文/魚七

當提到日系三巨頭時，大家一定會想到雅閣、凱美瑞以及?天籟。這三款車憑借著自身出色的表現和較好的口碑，都牢牢的占據著中型車市場的一角。但那都是曾經，因為天籟如今的表現并不是很讓人滿意，而且由于其始終固執的使用腳剎，所以便遭到了不少消費者的吐槽和嫌棄。如此一來，便使得它的銷量落后于前二者眾多。

據悉，雅閣和凱美瑞九月份的銷量分別為22563和18375輛，但天籟的銷量卻僅有13050輛。如此的銷量，讓兩位競爭對手成功的將它甩在了身后。而為了改變現狀，奪回自己的霸主地位。日產對天籟取消了腳剎，且還在配置方面對它實行了大幅度的升級。而升級完成后的它，也已經成功歸來，那此次的它表現如何呢？升級后的它，又是否能夠超越雅閣呢？

雖然說雅閣和凱美瑞之前也進行過改款、升級，但是從數據上來看，它們的改動并不明顯，甚至可以說是毫無改變。但天籟卻非常不同，它并沒有做一些表面文章，而是實打實的聽取了群眾的意見，所以升級后的它，無疑會更具競爭力。

由于低配車型毫無變化，甚至還取消掉了AUX，所以我們就不對它多做介紹了。其中我們以2021款天籟2.0L?XL舒適版為例來說一下。首先來看一下價格，2021款天籟的價格為18.78萬元，而2020款天籟改款2.0L?XL舒適版如今的售價則為16.18萬。

從配置方面來看，二者最為明顯的變化就是由備受吐槽的腳剎改為了電子駐車，這項功能的出現，不僅會讓一些對它情有獨鐘的消費者盡快入手，而且還會提升它行車的安全性。畢竟腳剎的制動效果可遠遠不如電子駐車。此外，2020款天籟使用的輪胎尺寸為16寸，而2021款使用的輪胎尺寸則變更為了17寸。與此同時，它還增加了自動駐車、***啟動、內置行車記錄儀，并且前排還新增了一個USB接口。

接下來再來看一看購買率最高的智行版。2020款智行版的售價為17.38萬，而2021款智行版的售價則為19.98萬元。雖然售價相差兩萬元，但是二者配置方面的差異可并不小。從數據上看來，2021款天籟相較于2020款天籟新增了車道偏離預警、車道保持輔助系統、前駐車雷達、360°全景影像、自適應巡航、全速自適應巡航、***啟動、內置行車記錄儀，且還將原先的L0級自動駕駛升級為了L2級。但略為遺憾的是，新款天籟減配掉了CarLife功能和AUX接口。

最后要對比的便是智享版。據悉，2021款天籟智享版的售價為22.98萬，但2020款天籟智享版的售價則為19.98萬元。雖然差價為3萬元，但是二者配置之間的差異并不算大。從數據看來，2021款天籟僅增加了***啟動和內置行車記錄儀，雖然增配項不多，但是減配項可真不少。據悉，新天籟取消掉了方向盤加熱、CarLife以及AUX接口。綜合來看，智享版天籟只新增了兩項配置，但減配了三項，且價格還較舊款提升了3萬元，所以這個版本的車型并不建議大家購買。

綜合來看的話，天籟此次的升級還是不錯的，尤其是舒適版和智行版的變化，更是讓不少消費者度感到驚喜不已。而如此的變化，也使得它成功迎合了更多消費者的需求。但如果想要超越雅閣的話，或許還要在價格上做出更大讓步，否則的話幾率幾乎為零。

（圖片來源于網絡，侵刪）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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