本篇文章給大家談談噴氣式飛機發動機，以及噴氣式飛機發動機溫度對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
噴氣式飛機發動機原理具體如下：
現在的噴氣發動機從結構分三大部分。前面是壓縮機，有軸流和離心之分，一般都是軸流的。把空氣壓縮，目的是使密度增大，在有限的容積內增加氧氣的質量。
然后壓縮空氣進入燃燒室，燃油在氧氣幫助下燃燒，同時把壓縮空氣的溫度升高，此時的燃燒是在等壓狀態下。然后高溫高壓的燃氣進入到后面的渦輪部分。
既然是噴氣式飛機，那么渦輪的級數很少，只有一兩級而已，能夠帶動一個發電機，給飛機設備供電即可。然后還具有較高壓力和溫度的燃氣經過尾噴管加速，以很高的速度噴射出去。
根據動量定理，飛機獲得巨大的向前推力。如果渦輪級數多了，燃氣的壓力溫度降低太多，就不會有太大的尾噴速度了。
噴氣式飛機（JetAircraft）是一種使用噴氣發動機作為推進力來源的飛機。
螺旋槳飛機是靠螺旋槳旋轉時產生的力來使飛機向前飛行的。但是當螺旋槳的轉速和飛機的飛行速度達到一定程度時，就無法再靠加快螺旋槳轉速使飛機更快了。而噴氣式飛機所使用的噴氣發動機靠燃料燃燒時產生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機向前飛行，它可使飛機獲得更大的推力，飛得更快。特別地在1萬─2萬米空氣比較稀薄的高空，噴氣發動機更有著螺旋槳活塞發動機所無法比擬的優越性。
低空低速性能相比螺旋槳的要差，還有最致命的就是發動機了，噴氣機的一切性能最根本還是發動機，高空高速情況下對發動機依賴很大。一旦發動機故障了就失去動力，而飛機本身比螺旋槳飛機重多了，滑翔性能差，考驗飛行員的時候到了，弄不好就得死。
噴氣式戰機，單指戰機，空中纏斗變成是更困難的一種任務，因為開火的最佳時機變得只在一瞬之間。雖然現在又有了制導導彈，但是制導導彈會***擾啊，機炮打擊也很重要。
噴氣式發動機：
1.
渦噴發動機
進氣道進氣---壓氣機增壓---燃燒室加熱---渦輪膨脹作功帶動壓氣機---尾噴管膨脹加速---排氣到體外
發動機轉起來之后，壓氣機源源不斷地把壓縮了的空氣送到后面的燃燒室，在燃燒室里空氣和燃油混合燃燒，向后排出高溫高速高壓氣體，這些氣體帶動渦輪旋轉，渦輪和壓氣機是用軸連在一起的，因此渦輪旋轉了，壓氣機也跟著旋轉，就不斷地把空氣壓縮進去了~~
2.
渦輪風扇發動機
2.1分開排氣渦輪風扇發動機
進氣道進氣--風扇增壓--氣流分為兩股
內涵氣流：壓氣機增壓--燃燒室加熱--渦輪膨脹作功帶動風扇和壓氣機--內涵尾噴管膨脹加速--排氣到體外
外涵氣流：外涵道--外涵尾噴管膨脹加速--排氣到體外
我們常見的民航客機所采用的發動機，多半是分別排氣渦輪風扇發動機，比如著名的v2500，pw4000,ge90....
2.2混合排氣渦輪風扇發動機
進氣道進氣--風扇增壓--氣流分為兩股
內涵氣流：壓氣機增壓--燃燒室加熱--渦輪膨脹作功帶動風扇和壓氣機--混合器
外涵氣流：外涵道--混合器
兩股氣流在混合器中摻混--尾噴管膨脹加速--排氣到體外
渦輪風扇發動機要比渦輪噴氣發動機更省油，尤其是超過音速不太多時。所以民用噴氣飛機都是采用的渦輪風扇發動機。
我國民用分開排氣渦輪風扇發動機還未研制成功，軍用混合排氣渦輪風扇發動機已成功批量生產相當于英國60年代的spey，用于飛豹上。相當于蘇27上的al31的太行前一段時間報道研制成功，但不知道是否投入批量生產。美國現在用于f22的渦扇已能無加力超音速巡航。而al31還不行
發動機工作和是否起飛無關，發動機只要啟動預熱后，那么正常運轉了，
在起飛時候只要加大油門使推力上升加速飛機的前進即可起飛
但需要注意的是，飛機的起飛，不是發動機直接推飛機起飛的（軍用飛機例外），這些客機等飛機上發動機推力是很小的，發動機只能推飛機前進，當飛機到達一定速度后機翼的壓力差使其起飛的。
噴氣發動機（Jetengine）是一種通過噴氣產生推力的反作用式發動機。大部分噴氣發動機都是依靠牛頓第三定律工作的內燃機。廣義上的噴氣發動機包括火箭發動機和空氣噴氣發動機。火箭發動機的燃料和氧化劑均由飛行器攜帶，包括固體燃料火箭發動機和液體燃料火箭發動機,特點是能在大氣層外工作；空氣噴氣發動機不自帶氧化劑而從大氣中吸取空氣作為氧化劑，包括沖壓發動機、脈沖發動機、渦輪噴氣發動機和渦輪風扇發動機等。在現代航空運輸飛機上使用最多的空氣噴氣發動機是渦輪風扇發動機，其特點是推力大、噪聲小和耗油率低。
利用牛頓反作用力的第三定律。
發動機前面裝有空氣壓縮機，現代壓縮機分為7--9級，壓縮機轉子周圈裝滿葉片，發動機啟動后，壓縮機旋轉吸入外界的空氣，外界的空氣進入導向器以后，壓縮機把氣體一級一級向后壓，氣體的濃度越來越濃，壓力也就越來越大，當氣體通過最后一級后，氣體壓力增大很多倍。
然后進入燃燒室，在燃燒室里，噴電打火，噴油燃燒，因氣體中含有氧氣，氣體燃燒膨脹，向后噴出，燃燒室后面是渦輪，渦輪軸上裝渦輪盤，渦輪盤周圈裝滿葉片，渦輪分7—13級。
通過渦輪旋轉再一級一級向后壓，氣體通過發動機后部的渦輪一級一級壓縮，壓力再提高幾百倍，最后，通過尾部噴口噴出。產生反作用力，使飛機向前飛。
擴展資料：
優勢：螺旋槳飛機是靠螺旋槳旋轉時產生的力來使飛機向前飛行的。但是當螺旋槳的轉速和飛機的飛行速度達到一定程度時，就無法再靠加快螺旋槳轉速使飛機更快了。
劣勢：低空低速性能相比螺旋槳的要差，還有最致命的就是發動機了，噴氣機的一切性能最根本還是發動機，高空高速情況下對發動機依賴很大。一旦發動機故障了就失去動力，而飛機本身比螺旋槳飛機重多了，滑翔性能差，考驗飛行員的時候到了，弄不好就得失去生命。
噴氣式戰機，尤指戰機，空中戰斗變成是更困難的一種任務，因為開火的最佳時機變得只在一瞬之間。雖然有了制導導彈，但是制導導彈會***擾，機炮打擊也很重要。
參考資料來源：百度百科——噴氣式飛機
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