大家好，今天來為大家解答關于新款別克君威這個問題的知識，還有對于新款別克君威灰色的圖片也是一樣，很多人還不知道是什么意思，今天就讓我來為大家分享這個問題，現在讓我們一起來看看吧！
說起買車一直以來都是比較糾結的，第一輛車是2012款本田鋒范，家用開起來沒有什么毛病，但是平時跑高速比較多，胎噪已經車內隔音不理想，還有就是配置比較低，駕駛體驗很不好，于是想著換一輛車，提升生活品種。預算在18萬以內，本來想買本田雅閣，外觀確實不錯，坐過朋友的雅閣，高速上噪音還是比較明顯，于是果斷放棄了。
在網上對比了很多車型，主要是想買一臺B級車，凱美瑞和雅閣價格太高，看了日產天籟，中配車型17萬多可以落地，但是看了配置，采用的是16寸215輪胎，跑高速穩定性感覺不是很高，而且還是腳剎，動力也一般，于是果斷放棄了。都說日系車保質，油耗低，但是個人比較注重駕駛感受，畢竟車是用來開的，追求保質不如買一輛10萬的飛度，在損失駕駛體驗的情況下追求保質那就沒什么意義了。
同級別看過了很多車型，在18萬以內落地駕駛品質又不錯的車型只有德系和美系車了，大眾車雙離合不考慮，外觀千篇一律，毫無亮點。最后看了雪佛蘭邁銳寶XL和君威，邁銳寶XL外觀很喜歡，但是內飾一般，對比后還是覺得別克君威各方面更好一點，君威經過了改款，性價比也非常高，最后還是選擇了君威。
我購買的是2020款別克君威552T豪華型，配置上倒車影像、翻毛皮座椅以及LED大燈都有，比老款配置更高，這款車指導價是19.68萬，一個月前買的，當時給我優惠了4.5萬，裸車15.18萬，全款落地173039元，不知道這個價格怎么樣?如果分期的話可以兩年免息，但是需要手續費就全款買了。
之所以選擇了君威還是因為外觀，新款君威依然是家族式的設計，前臉大燈和中網經過了重新設計，鐮刀型日行燈很是犀利，全系LED大燈很厚道，中網采用了橢圓形鍍鉻條點綴，看起來更加大氣上檔次，車身線條硬朗筆直，溜背式的車身運動感濃厚，很是時尚動感。內飾上與老款一致，做工用料都符合中型車的標準，我購買的豪華版搭載了一塊8英寸液晶儀表盤，按鍵式換擋撥片更顯檔次。
別克君威發動機質量怎么樣？它的小毛病多嗎？
1、新款別克君威發動機的性能和質量還是不錯的，其他車型也有使用。從第一代和第二代君威來看，發動機沒有問題，但變速箱有換擋慢的缺點，但后期進行了優化。
2、這輛車的外形非常漂亮，我非常喜歡。他的大燈是可以隨路面變化的大燈。晚上開車很安全。1.5t發動機配備9at變速箱，操控感不錯。缺點：這車開了一個多月了，車內氣味還是有點大。新車的味道還在，開空調的時候還很明顯。現在天氣很熱，所以我必須在上車前讓車門開很長時間。希望這款車的味道過一段時間就會消失！
3、外觀：外觀非常時尚優雅。每次出去參加朋友聚會，開這輛車的時候都有一張特別的臉。家人和朋友都喜歡這輛車。內飾：內飾座椅中控臺，這些都是軟皮的，棕色的真皮座椅很豪華，帶通風功能的打孔真皮座椅很酷，座椅的拼接很精致，細節做得很好！空間：家里五口人，父母和孩子在車里還有玩的空間，后排空間很大，中間凸起很低，兒子坐在中間也不覺得累，還不錯。
4、配置:據銷售顧問介紹，這款車的前引擎蓋有碰撞和彈起功能，為保護行人和車主的損失增加了一份保險。我真的很喜歡兩側后視鏡的側向盲區警示。該功能使用方便。動力:這輛車上下班的動力還是足夠的。出去玩的時候感覺動力還是有點不足。速度有點慢，但是速度沒有上去，但是這款車的穩定性很好，幾乎沒有挫敗感。
5、操控:電子助力方向盤，低速時，這個方向盤會很輕。當我告訴跑的時候，它會變得更重，更安全，更有保障。油耗:平時在市區開這款車上下班，油耗要達到7.6。外出游玩時，應降低平均油耗。現在是磨合期，過一段時間應該會少一些。舒適性:真皮座椅有腰部支撐，長時間駕駛不會感到疲勞。安濟星功能很好。下班時提前打開車輛點火空調。一上車就打開座椅通風非常舒服！優點:底盤高，過泥濘路段驅動力足。還有外觀，霸氣又穩重
[汽車之家?新車上市]??日前，別克新款君威正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為18.88-21.68萬元。新車外觀造型較現款車型進行了升級，動力上搭載了1.5T四缸和2.0T兩款發動機，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。官方表示，新車將為消費者提供50%首付24期0息的金融禮遇。
外觀方面，新車前進氣格柵依舊采用多邊形設計，但中網則由原來的直瀑式造型變為了全新的點陣式造型，兩側的LED大燈組造型犀利，前保險杠的樣式與現款車型也稍有區別，造型更加兇狠；兩側還搭配有LED日行燈。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4904mm/1863mm/1456mm（1461mm帶天線），軸距為2829mm。輪圈方面，新車采用了18英寸多輻輪圈造型。車身顏色方面，新車提供朱砂紅、墨玉黑、黯影灰、象牙白。
內飾來看，新車內飾采用了展翼設計元素，視覺感受上更加舒展。全新設計的方向盤增添了諸多實用的多功能按鍵，并且全系標配換擋撥片。此外，內飾大量采用了軟皮質進行包裹，提升車內的整體質感。內飾顏色方面可提供雅士米皮質、摩卡棕鹿皮絨面。
配置方面，新車全系標配可防御PM2.5空調濾芯，支持AQS空氣質量控制系統，高配車型還將增設車內負離子空氣凈化系統，提升車內健康環境。新款君威配備了別克最新的eConnect智能互聯科技，可支持圖標自定義排列，還囊括了一系列百度車聯網生態功能。
此外，新車還支持無線Apple?CarPlay智能手機映射以及新一代OnStar安吉星全時在線助理，并提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”服務。
動力方面，新車搭載了1.5T四缸和2.0T發動機，最大功率分別為169馬力（124千瓦）和237馬力（174千瓦），峰值扭矩分別為250牛·米和350牛·米，傳統系統與之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱。
編輯點評：
別克新款君威已經正式上市，這樣的價格可以說是在意料之中。新車除了在外觀上進行升級外，內飾換裝了按鈕式換擋機構，進一步增強科技感。作為一款定位偏運動取向的家用中型車，憑借時尚的外觀，更加適合年輕的消費者們。（文/汽車之家?李娜）
中控臺中央區域主要有制冷開關、風量調節、空調溫度調節、出風口方向調節以及前后擋風玻璃的除霧按鍵等。中控臺左側還有示寬燈、近光燈、自動大燈等調節開關按鍵。車門扶手處有一鍵升降、后視鏡調節的控制開關。
內/外循環：內循環指車內的空氣自給自足，外循環指讓車內與車外的空氣交換。一般在擁堵或者外界空氣環境不好的情況下打開內循環。高速時每隔一段時間要切換成外循環換換氣，以防空氣不新鮮而造成健康問題。
別克君威的動力
別克新君威在動力系統方面，君威采用的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機匹配9擋手自一體變速箱的組合，起步轉速可以達到2500rpm，但發動機沒什么爆發力，整個加速過程都很平淡。它的加速度一直很均勻，變速箱對于動力的傳送也到位，體感上很像CVT車型。
不過整備質量大幅降低125kg，因此其綜合工況的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同樣，新的1.5T發動機作為入門級新君威的動力配置，搭配七速雙離合變速器，性能介于老款車型的2.0L和1.6T發動機之間，但燃油經濟性卻足足降低了2L左右。
近日，我們從網絡上獲得了一組2020款別克君威的實車照片，新車在外觀和內飾都進行了升級，并且還換裝了經濟性能更為出色的1.3T的三缸發動機，并且售價也將有所下探。當然，符合君威運動性能的2.0T發動機依舊有配備。
雖然此前已經曝光過了別克君威的申報圖，但跟實車相比，實車照明顯更有氣質。飛翼式中網融入了與君越車型相似的鍍鉻裝飾，配合上更為犀利的大燈燈組，使前臉更據質感和時尚氣息。
車身側面來看，并沒有與現款車型有很大區別，所以外觀尺寸也不會有明顯變化。當然，比如輪轂等外觀細節，新車會采用最新的樣式。
車尾的變化也集中在了尾燈等細節，尾燈內部融入了鍍鉻飾條。另外，雙邊雙出的方形排氣管也將更加符合國人的喜好。
內飾方面依舊體現了別克的豪華用料，大面積真皮材質將營造出更高級的內飾氛圍。另外，由于換裝了全新的動力總成，所以擋位換成了侵占空間更小的電子按鍵擋位，與此同時還增加了更多的儲物空間。
另外，千萬不用擔心君威沒有了以前的運動氣息，新款君威GS版本依舊出現在了工信部的目錄中，全面優化的外觀造型和黑化風格的車身組件將運動氣息拿捏的死死的。并且還增加了以往君威GS沒有的運動化尾翼等配置。
動力方面，新款別克君威將會搭載1.3T的三缸發動機和2.0T發動機，最大輸出功率分別為158馬力和230馬力，與1.3T發動機相匹配的很有可能是CVT變速箱；而與2.0T發動機相匹配的依舊會是9擋自動變速箱。
距焦觀點：很多人對于君威換裝1.3T不是很理解，但假如您是一位在乎燃油經濟性的消費者，那1.3T的低油耗一定會讓您足夠滿意，足夠與同級別日系對手相抗衡；同時動力頗強的2.0T發動機也能滿足那些對動力非常癡迷的年輕消費者的。
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