今天給各位分享2021款奔馳c級(jí)旅行版的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)2021款奔馳C級(jí)旅行車進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
日前，除了新一代C級(jí)轎車，梅賽德斯-奔馳還在研發(fā)更實(shí)用的?C級(jí)旅行車，這組最新的諜照所描繪的就是這款車型。
在瑞典擁抱著冰點(diǎn)以下的氣溫，它保留了完整的偽裝，讓人很難發(fā)現(xiàn)它的變化，然而我們確實(shí)注意到了與當(dāng)前迭代車型相似的車室，以及四周更時(shí)尚的燈光裝置。
駕駛艙內(nèi)的中控臺(tái)中間將采用人像式的傾斜式信息娛樂系統(tǒng)，正如之前的諜照所透露的那樣，在其上方有三個(gè)出風(fēng)口，新的方向盤后方則是一個(gè)類似平板電腦的數(shù)字儀表盤。而寶馬3系旅行版、奧迪A4?Avant以及沃爾沃V60也將擁有最新的科技和舒適性配置。
在動(dòng)力方面，新C級(jí)有望搭載輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，此外，新C級(jí)除了常規(guī)的汽油系列，或許還會(huì)有一些柴油機(jī)。如果傳言屬實(shí)，那么AMG的高性能車型很可能會(huì)放棄雙渦輪增壓的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳將用大量電動(dòng)化的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取而代之，使之超過500馬力。事實(shí)上，最新的報(bào)道談到，即將上市的奔馳C級(jí)將成為全系只提供四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
在今年剩下不到兩周的時(shí)間里，2020年亮相的可能性似乎很小，所以新一代C級(jí)很有可能在2021年亮相，然后再作為2022年款的車型在市場(chǎng)上銷售。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
近日網(wǎng)新社獲悉，全新奔馳C級(jí)普通版車型和旅行版車型將于2021年2月底一同亮相（預(yù)計(jì)為2月23日），并于同年7月正式開啟預(yù)售。
外觀方面，新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，在整體風(fēng)格上向全新E級(jí)和全新S級(jí)看齊，兼顧運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅。根據(jù)此前報(bào)道，新車將繼續(xù)提供與現(xiàn)款相同的兩種不同風(fēng)格進(jìn)氣格柵，并有望新增立標(biāo)前臉車型可選。
內(nèi)飾方面，新車將搭載奔馳E級(jí)同款電容觸控式多功能方向盤，搭配全新奔馳S級(jí)同款大尺寸中控屏和全新懸浮式液晶儀表盤，進(jìn)一步提升新車的豪華感與科技感，使新車更顯精致優(yōu)雅。
此外值得一提的是，在此前曝光的全新奔馳C級(jí)白車身上并沒有看到車頂加強(qiáng)梁，這意味著新車有望搭載大面積全景天窗，同時(shí)新車在左后方預(yù)留了插電接口，由此可以推測(cè)新車將推出PHEV插混版車型。
動(dòng)力方面，新車將依舊推出1.5T和2.0T燃油版車型，并有望搭載48V輕混系統(tǒng)。此外有消息稱，AMG?C63將改為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式，最大功率或超500馬力。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
易車訊日前，我們從奔馳官網(wǎng)獲悉，2021款奔馳C級(jí)正式上市，新車共推出9款車型，價(jià)格區(qū)間30.78-47.48萬。
2021款奔馳C級(jí)在外觀以及內(nèi)飾方面并無太大變化，新增的星耀臻藏版車型，配有夜色組件，包含夜色鉆石格柵、18英寸AMG輪圈和NightEdition徽章。內(nèi)飾方面基本延續(xù)現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)，新增車型將配有柏林之聲音響。
動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三種動(dòng)力，C200車型（最大功率156馬力）、C260車型（最大功率184馬力）和C300車型（最大功率258馬力），與之匹配的均為9速手自一體變速箱，部分車型還配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
關(guān)于2021款奔馳c級(jí)旅行版的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。
