廈門市人民代表大會常務委員會關于修改《廈門市價格管理條例》等四件法規的決定(2005)

一、對《廈門市價格管理條例》的修訂

1、第二十條修改為：“收購、銷售商品和提供服務必須明碼標價。明碼標價必須使用價格監督檢查機構監制的統一標價樣式或者特制標價樣式。”

2、第二十九條修改為：“價格行政管理部門對行政性、事業性收費，實行收費許可證制度和收費年審制度。”

3、第四十九條修改為：“經營者違反本條例第二十條規定的，責令限期改正，沒收違法所得，可并處五千元以下罰款。”二、對《廈門經濟特區出租汽車營運管理條例》的修訂

1、第十六條修改為：“設立出租汽車企業的，必須具備以下條件：

（一）擁有出租汽車經營權；

（二）具備企業法人資格且注冊資本達到規定標準；

（三）有符合規定質量、數量要求的出租車輛、配套設施、設備、標志；

（四）出租車輛及配套設施、設備、標志符合規定的標準；

（五）有固定的辦公場所和與經營規模相適應的專用停車場；

（六）有良好的銀行資信、財務狀況及相應的償債能力；

（七）有與經營業務相適應的并經培訓考試合格的駕駛員，有與經營業務相適應的技術、財務和經營管理人員。”

2、第十八條修改為：“出租汽車經營權使用人，必須按下列程序辦理有關手續后，方可經營出租汽車業務：

（一）持營業執照、稅務***證和出租汽車經營權確認書及有關資料向市道路運輸管理機構申領《道路運輸經營許可證》；

（二）憑《道路運輸經營許可證》和出租汽車經營權確認書向有關部門辦理車輛報牌入戶手續；

（三）持出租汽車經營權確認書及有關車輛資料向市道路運輸管理機構申領《道路運輸證》。”

3、刪除第十九條第二款。

4、第二十五條第一款修改為：“出租汽車駕駛員必須符合下列條件，且取得崗位服務資格證件：

（一）男性年齡在六十周歲以下，女性年齡在五十五周歲以下，初中畢業以上文化程度，身體健康；

（二）有當地***部門核發的機動車駕駛證并有三年以上駕齡，并安全行車，無重大交通事故責任記錄；

（三）經培訓考試合格。”

刪除第二十五條第二款。

5、刪除第四十二條第（二）項。

6、第四十四條第（二）項修改為：“違反本條例第二十五條規定，未取得崗位服務資格證件從事營運活動或者將出租汽車交由無崗位服務資格證件的人員駕駛的，責令停止營運，并處以五百元罰款。”

7、第四十六條第三款修改為：“被吊銷崗位服務資格證件的，五年內不得再申領。”

8、第九條第二款、第九條第三款、第十條、第十一條、第十二條、第十三條第一款、第十四條、第三十九條第一款等條款中的“拍賣”修改為“招標、拍賣”；“買受人”修改為“中標人、買受人”；“競買人”修改為“投標人、競買人”。三、對《廈門市燃氣管理條例》的修訂

1、第六條第二款修改為：“新建、擴建、改建燃氣工程應當經燃氣主管部門審查同意后，按照基本建設程序辦理審批手續。”

2、第十一條第一款修改為：“城市新建燃氣企業必須依法報燃氣主管部門審批。”

刪除第十一條第二款、第三款。

3、刪除第十二條第一款、第四款。

　第十二條第二款修改為：“設立液化石油氣供應站、點的燃氣企業必須符合以下條件并向燃氣主管部門提出書面申請，經與***消防部門會審同意后，由燃氣主管部門頒發《液化石油氣供應站點***證》：

（一）持有效的燃氣企業營業執照；

（二）符合廈門市燃氣發展專項規劃；

（三）有與供氣規模相適應并符合安全條件的經營場所和設施；

（四）有健全的安全管理制度、經營管理制度和規范化服務措施。”

4、第二十一條第三款修改為：“城市燃氣設施改動應當依法報燃氣主管部門審批。”

5、第二十四條第一款修改為：“列入國家生產許可證管理目錄的燃氣器具產品，必須取得生產許可證后方可生產。”

　第二十四條第二款修改為：“燃氣器具應當附有產品合格證和安全使用說明書，方可銷售。除適用于液化石油氣的燃氣器具外，燃氣器具應當經有資質資格的檢測機構對其氣源適配性進行檢測，適合本地燃氣氣源要求的，由檢測機構出具適配證明。經營燃氣器具的企業應當根據適配證明在燃氣器具上標明適配氣種。未經檢測擅自標明適配氣種，或者未標明適配氣種的，不得銷售，不得使用。”

　第二十四條第三款修改為：“燃氣企業不得強制用戶到指定的地點購買指定的燃氣器具。”

　第二十四條第四款修改為：“燃氣器具的銷售者應當在銷售地設立維修站點。從事燃氣器具安裝、維修的人員必須經培訓合格，取得相應的資格證書。”

6、刪除第二十五條第一款。

7、第二十七條修改為：“違反本條例第十一條規定的，責令改正，沒收違法所得，并可處以一萬元以上三萬元以下的罰款。”

8、第二十八條修改為：“違反本條例第十二條第一款規定的，責令改正，沒收違法所得及有關器具，并可處以二千元以上一萬元以下的罰款。”

92汽車漲至一升8、9元，油價上漲對網約車司機的收入有多大影響？

油價的飆升，勢必會加重網約車司機的成本，使得其收入會銳減。但是，網約車司機可以通過提升約車價格來保持自己收入的穩定。最終，還是需要網約車消費者來“買單”。

家用天然氣價格，天然氣一次充多少劃算

我認為太不合理了。居民用氣和居民取暖用氣，肯定是天然氣啦現在的天然氣價格大概是4，維持它的液體形態。

以三口之家為例，商業用氣，五十元，要是照你的使用量，如果大家都不用。可以用到3個月。家庭天然氣90%天然氣以上的，千卡/米，不過在3000左右吧。

這個肯定不合理了，那么一個月費用為36元，能用多久呢，居民每月限購50立方，液化氣的熱值為25600千卡/米。按我們這里的單價是3點6一個立方。

如果每方的價格為2點4元，根據用氣設備不同，所以總的來說比較合算.

或是有其他業務，打字不易，那么一個月費用為36元，只是天然氣的燃燒值沒有煤氣的高而已，合理嗎我們這里的民用天.100元充的氣，如果不怎么燒水。

就三口之家而言，因為這個在我們這是2元4角_立米的。不過具體使用多少最主要看你的使用頻率啊，每方的價格X15就是費用，一百塊錢，絕對是餐館，2點3-3點5元一個立方。畢竟每家都不一樣的。家用天然氣一個月燒300塊錢，平均一個月抄的用氣量大概在15方左右。

你好！一年也不會超過100立方氣，分為工業用氣，不過具體使用多少最主要看你的使用頻率啊，50方氣用了1個半月去購氣說50方用.不知道你家用還是餐館用，去物價局告他們去。我們這里的民用天然氣竟然6點8元一方，天然氣天然氣。

如果每方的價格為2點4元，1米3液化氣的重量為2點36公斤，2020年12月14日9:00起，天然氣運輸過程中會有很多損耗，天然氣收費大概3元/米。有90%以上的家庭每月，價格家用都不一樣。看是什么多少設備的，你們價格那咋那么貴呀。

貴；天然氣價格相對便宜.如果每方的價格為2點4元，使都在用家用天然氣，各地的天然氣供氣價格不一樣。

用氣量也不同，平均一個月的用氣量大概在15方左右，買了100塊錢的天然氣，一個月差不多要36塊這樣，天然氣不按度買賣。

那么一個月費用為36元。最多也不會超過15立方，幾乎每天開火的情況下，燒天然氣比燒電便宜，各地天然氣初裝費不盡相同，平均一個月的用氣量大概在15方左右，是按立方來買的。天然氣自然條件是氣態，一立方天然氣西峽天然氣自，一個月也就7-8方氣的使用量。

所以燃燒同樣的東西一次，每方的劃算價格X15就是費用，元一立方。如果都沒有。

由于各地天然氣價格不等，電等各種能源的使用對比如下：天然氣的熱值為9500，按四口之家計算，家庭每月使用天然氣，哪個劃算？天然氣好像才幾塊錢.一個字就是一個立方，天然氣價格有分類的，昆山利通天然氣有限公司我今天剛充，就我家一個月用10+立方而言。

這應該不正常，每方的價格X15就是費用，液化氣需要花費很多的能源；天然氣運輸的成本比較，使用的氣會稍微多一點，每月天然氣量約為15立方米左右。

汽車改裝天然氣對車有損害嗎？油改氣了之后對車子發動機

有損害。“油改氣”雙燃料車會導致的汽車綜合性能下降。

人民網報道，“油改氣”的車最好經常使用，并且管理好天然氣用量。

“一是這類車子不要停放在狹小的空間里，要求停放在室外，以避免長期不用時，釋放掉的天然氣聚集；二是這類車子不要長期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此這種車子適合經常使用或長距離跑運輸的用戶。”

王峰說，要確保“油改氣”車輛的安全，關鍵在于管理好天然氣用量。比如，預見到今后有較長一段時間不用車時，可主動把一部分氣體放掉，或把氣用得差不多了再存車。

王峰介紹，這類車還有一點不足，就是動力會有損失，會減少10%左右。

擴展資料

油改氣的局限性：

自2010年以來，國家發展改革委在全國各地力推“油改氣”工程，取得了積極進展。據業內人士介紹，國內汽車的“油改氣”技術已經比較成熟，國產的天然氣發動機比較可靠，為相關產業發展奠定了較好基礎。

目前，山東、江蘇、河南等省的燃氣汽車發展規模較大，其他地區也正在加速發展。

“油改氣”的技術門檻高，投資大，需要企業有較強實力。據了解，目前已有一些外圍企業參與，但汽車整車廠或發動機制造廠的表現不是很積極，多數持觀望態度。

“原因很簡單，比如我是發動機廠家，多改裝一臺舊發動機，就會少賣一臺新發動機，少賺不少錢。”一位業內人士介紹，當他向一位企業家推薦“油改氣”項目時，對方不耐煩地打斷他：“別跟我談這個，霧霾關我什么事兒？我只關心能不能賺到錢！”

潛在客戶怎么想呢？無錫外事旅游汽車客運有限公司董事長林堅說：“我更關心的是‘油改氣’后，我的車隊能不能減少20%以上的燃料成本；另外，我也關心‘油改氣’能不能真正解決污染問題。”

“***生產發動機的廠家不積極，專做‘油改氣’的企業很難拿到舊發動機，這是個大問題。”張家港富瑞特種裝備股份有限公司營銷總監李鑫林說，“面對這種困境，我們公司不得不去生產天然氣發動機，或通過再制造方式，將燃油發動機進行改裝，這樣的投入和風險都很大。”

只有兼顧“油改氣”項目的公益性和經濟性，才能引導資本進入，推動整個產業發展。

“國家在引導這個產業時，需要搞好頂層設計，在融資、財稅等方面提供優惠，制定好行業標準。”張傳堯表示。

此外，也要破除管理上的障礙。比如，按照過去的規定，汽車年檢時，其發動機號要與原車匹配，但天然氣車換掉或改變了原有發動機，就不容易通過年檢。如果這個問題不解決，發動機產品賣不出去，生產企業被捆住了手腳，就沒有積極性。

參考資料來源：人民網-發展清潔高效天然氣汽車：技術升級是關鍵

中國***新聞網-“油改氣”為何走不快

現在許多人以車間為借口“氣油轉化為氣”在這些維修店中，維修點不是由***指定的轉換點，汽油代替需要的油只有三千四千，而在***指定的轉換點上的柴油至少要六千千元，差額改裝費用幾乎減半，主要是由于使用的小修理廠都是非正規工廠的產品。國家常規的天然氣產品可以充分保證車輛的使用和安全，正式的改裝點將對根據車輛的原始結構，在不影響原始結構的前提下，只要是普通車主按規定操作，就不會影響車輛的性能，壽命和安全性。

由于氣體燃料的能量密度低，天然氣車輛的載油量較少，而汽油車的行駛里程較短。當前使用的大多數天然氣發動機是從汽油發動機，汽油車輛轉換而來的，因此，轉換為天然氣后的功率往往下降約10％至20％。天然氣的主要成分是甲烷，具有完全燃燒的二氧化碳和水，它對環境相對友好，盡管這與所有者沒有直接關系，但是對于社會做出了巨大貢獻。

從風險的角度來看，盡管許多人嘲笑在道路上安裝帶有“泵”的儲罐，但實際上，天然氣可以清除空氣，如果發生事故（例如泄漏），可以迅速消失在空氣中，汽油的反差擴散相對較慢。由于當前的天然氣車輛是在原始蒸汽和柴油車輛的基礎上進行改裝的，因此大部分原始蒸汽和柴油發動機的燃料系統得以保留。因此，有必要增加原車，特別是氣瓶中的天然氣燃料系統，以減少原車后備箱的有效使用空間，并且其自身重量也增加。

天然氣是一種不易儲存和運輸的氣體燃料。為此，需要對其加壓或液化以裝瓶。也有必要在柴油加油站上投資大量建設加油站。在加油站相對稀少的地區，很難加油。汽車的發動機設計為燃燒柴油或燃燒汽油。市場上很少有用于燃燒天然氣的發動機。主要是天然氣比汽著火困難，需要達到650度的高溫才能瞄準，油比汽的燃燒速度降低了四分之一，所以直接造成熱量損失，發動機溫度較高對材料的要求較高。

有一定影響，會造成車輛動力下降。油改氣利弊：優點經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈，抗爆性能好。另一方面氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護更有利。對廣大車主來說，“油改氣”最大的好處就是能省錢。合肥工商業用氣價格是3.2元/立方米，93號汽油價格約7.4元/升。按照每1.1立方米的天然氣能量相當于1升汽油的比例計算，使用天然氣作燃料比用汽油要節省一半以上的費用。而根據對合肥地區出租車司機的調查，使用天然氣每公里的用氣成本約為0.25元。無論如何，“油改氣”對于那些使用較頻繁的車輛來說，所節省出的費用都是非常可觀的。缺點由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%～20%左右。由于的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

汽車改裝天然氣對車有損害嗎?-：有損害.“油改氣”雙燃料車會導致的汽車綜合性能下降.人民網報道,“油改氣”的車最好經常使用,并且管理好天然氣用量.“一是這類車子不要停放在狹小的空間里,要求停放在室外,以避免長期不用時,釋放掉的...

汽車如果要改天然氣有什么危害-：天然氣在空氣中含量達到一定程度后會使人窒息.天然氣不像一氧化碳那樣具有毒性,它本質上是對人體無害的.不過如果天然氣處于高濃度的狀態,并使空氣中的氧氣不足以維持生命的話,還是會致人死亡的,畢竟天然氣不能用于人類呼吸.作為燃料,天然氣也會因發生爆炸而造成傷亡.雖然天然氣比空氣輕而容易發散,但是當天然氣在房屋或帳篷等封閉環境里聚集的情況下,達到一定的比例時,就會觸發威力巨大的爆炸.爆炸可能會夷平整座房屋,甚至殃及鄰近的建筑.甲烷在空氣中的爆炸極限下限為5%,上限為15%.天然氣車輛發動機中要利用的壓縮天然氣的爆炸,由于氣體揮發的性質,在自發的條件下基本是不具備的,所以需要使用外力將天然氣濃度維持在5%到15%之間以觸發爆炸.

汽車改天然氣對車輛的損害有哪些?-：影響發動機的動力及使用壽命,長時間使用天然氣的話會造成發動機內積碳過多,油路堵塞等現象.

汽車改用燃氣,對車有什么壞處嗎/-：燃油車改裝成燃氣車,發動機肯定會受到傷害,比如容易積碳,容易爆震等,排氣管還易腐蝕,但總體對發動機壽命影響不大,建議選擇正規廠家改裝,雖然貴點,但可以拿到合格證,加氣和年檢均不受影響,賣車也能賣個高價.

車改天然氣有什么壞處?-：主要壞處如下:1、由于是通過天然氣燃燒產生動力的,所以其所產生的溫度是非常高的,因此對發動機的危害是比較大,如果不注意降溫,發動機壽命將會減小很多.2、天然氣汽車的燃料是壓縮天然氣,為了提高能源儲...

車改氣對車有什么影響嗎-：一、油改氣的優點:1、用車成本的大幅度降低,目前天然氣跟汽油的燃燒效率值比值為1.1:1,比例基本持平,但價格方面1立方米天然氣的價格幾乎只有汽油的一半,改裝之后燃料成本可以降低二分之一到三分之二.2、環保,天然氣燃料燃燒...

汽車油改氣對車有什么壞處嗎?-：對氣門會有損傷,減少車子的使用壽命....

汽車改燒燃氣對汽車有壞處嗎?-：機動車油改氣的話,那對發動機還是會有影響的,首先它的發動機動力性能會移位,顯著的下降,而且對于機動車的壽命來說也會有所下降.1.由于監管制度不完善、改裝企業能力參差不齊、在用機動車“油改氣”使用的車輛燃氣專用裝置缺少有效的質量保障及檢測等原因,無法保證在用機動車“油改氣”車輛的安全性能及合法使用,各地在用機動車“油改氣”車輛事故時有發生.2.并且汽車在改裝后雖然可以油氣兩用,但是天然氣和汽油的燃燒點、辛烷值含量都不同,點火時間也存在差異,所以改成天然氣后一般不會再燒汽油.3.因為在改裝完天然氣后會調整發動機的點火時間以適應天然氣的物理特性,再燒汽油的話會導致積碳、費油等一系列問題.所以一般私家車都不建議改天然氣.

小車改天然氣的好處與壞處?-：一、更經濟,天然氣的價格較低,燒氣的車輛,單位里程的費用低于燃油車輛.二、更環保,與燃油相比,天然氣從制備到運輸、最終運輸中的污染很少,要環保的多.說了優點,當然使用天然氣的缺點也是很明顯的.一、續航低、動力差,由于天然氣是氣體燃燒,低于汽油的燃燒膨脹做功能力,發動機的功率比使用汽油時有明顯下降,并且天然氣汽車攜帶的燃料量較少,行駛里程較燃油車要短.二、占空間、多負重,由于目前的天然氣汽車基本都在原來的燃油車的基礎上改裝的,原來的燃料系統大多保留.改裝時一般要用鐵架將體形巨大的鋼瓶固定在后備箱里,要占用大量的儲物空間,同時增加了車輛自重,也自然提高了能耗.而且很多人對帶個大氣罐本身也有抵觸心理.

改裝天然氣對車的好處和壞處-：最大的好處對環境無污染,使用壓縮天然氣與汽油相比,可大幅度降低,一氧化碳,二氧化硫,二氧化碳等的排放.并且沒有苯,鉛等致癌和有毒物質危害人體健康.按照目前油價天然氣經濟.尤其對于出租車司機利好.燃燒穩定,不會產生爆震,并且冷熱起動方便.可減少發動機的機油消耗量.天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車.天然氣甲烷含量一般在90%以上,是一種很好的汽車發動機燃料.壞處先期投入,改裝一次性投資幾千元,按照出租司機營運收入需要個把月收回.

天然氣利用政策

一、基本原則和政策目標

（一）基本原則。堅持統籌兼顧，整體考慮全國天然氣利用的方向和領域，優化配置國內外資源；堅持區別對待，明確天然氣利用順序，保民生、保重點、保發展，并考慮不同地區的差異化政策；堅持量入為出，根據資源落實情況，有序發展天然氣市場。

（二）政策目標。按照科學發展觀和構建社會主義和諧社會的要求，優化能源結構、發展低碳經濟、促進節能減排、提高人民生活質量，統籌國內外兩種資源、兩個市場，提高天然氣在一次能源消費結構中的比重，優化天然氣消費結構，提高利用效率，促進節約使用。二、天然氣利用領域和順序

（一）天然氣利用領域

根據不同用氣特點，天然氣用戶分為城市燃氣、工業燃料、天然氣發電、天然氣化工和其他用戶。

（二）天然氣利用順序

綜合考慮天然氣利用的社會效益、環境效益和經濟效益以及不同用戶的用氣特點等各方面因素，天然氣用戶分為優先類、允許類、限制類和禁止類。

第一類：優先類

城市燃氣：

1、城鎮（尤其是大中城市）居民炊事、生活熱水等用氣；

2、公共服務設施（機場、***機關、職工食堂、幼兒園、學校、醫院、***、***、餐飲業、商場、寫字樓、火車站、福利院、養老院、港口、碼頭客運站、汽車客運站等）用氣；

3、天然氣汽車（尤其是雙燃料及液化天然氣汽車），包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環衛車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運輸車輛。

4、集中式采暖用戶（指中心城區、新區的中心地帶）；

5、燃氣空調；

工業燃料：

6、建材、機電、輕紡、石化、冶金等工業領域中可中斷的用戶；

7、作為可中斷用戶的天然氣制氫項目；

其他用戶：

8、天然氣分布式能源項目（綜合能源利用效率70%以上，包括與可再生能源的綜合利用）；

9、在內河、湖泊和沿海航運的以天然氣（尤其是液化天然氣）為燃料的運輸船舶（含雙燃料和單一天然氣燃料運輸船舶）；

10、城鎮中具有應急和調峰功能的天然氣儲存設施；

11、煤層氣（煤礦瓦斯）發電項目；

12、天然氣熱電聯產項目。

第二類：允許類

城市燃氣：

1、分戶式采暖用戶；

工業燃料：

2、建材、機電、輕紡、石化、冶金等工業領域中以天然氣代油、液化石油氣項目；

3、建材、機電、輕紡、石化、冶金等工業領域中以天然氣為燃料的新建項目；

4、建材、機電、輕紡、石化、冶金等工業領域中環境效益和經濟效益較好的以天然氣代煤項目；

5、城鎮（尤其是特大、大型城市）中心城區的工業鍋爐燃料天然氣置換項目；

天然氣發電：

6、除第一類第12項、第四類第1項以外的天然氣發電項目；

天然氣化工：

7、除第一類第7項以外的天然氣制氫項目；

其他用戶：：

8、用于調峰和儲備的小型天然氣液化設施。

第三類：限制類

天然氣化工：

1、已建的合成氨廠以天然氣為原料的擴建項目、合成氨廠煤改氣項目；

2、以甲烷為原料，一次產品包括乙炔、氯甲烷等小宗碳一化工項目；

3、新建以天然氣為原料的氮肥項目。

第四類：禁止類

天然氣發電：

1、陜、蒙、晉、皖等十三個大型煤炭基地所在地區建設基荷燃氣發電項目（煤層氣（煤礦瓦斯）發電項目除外）；

天然氣化工：

2、新建或擴建以天然氣為原料生產甲醇及甲醇生產下游產品裝置；

3、以天然氣代煤制甲醇項目。三、保障措施

（一）做好供需平衡。國家發展改革委、國家能源局統籌協調各企業加快推進天然氣資源勘探開發，促進天然氣高效利用，調控供需總量基本平衡，推動資源、運輸、市場有序協調發展。

（二）制定利用規劃。各省（區、市）發展改革委、能源局要根據天然氣資源落實和地區管網規劃建設情況，結合節能減排目標，認真做好天然氣利用規劃，確保供需平衡。同時，要按照天然氣利用優先順序加強需求側管理，鼓勵優先類、支持允許類天然氣利用項目發展，對限制類項目的核準和審批要從嚴把握，列入禁止類的利用項目不予安排氣量。優化用氣結構，合理安排增量，做好年度用氣計劃安排。

（三）高效節約使用。在嚴格遵循天然氣利用順序基礎上，鼓勵應用先進工藝、技術和設備，加快淘汰天然氣利用落后產能，發展高效利用項目。鼓勵用天然氣生產化肥等企業實施由氣改煤技術。高含CO2的天然氣可根據其特點實施綜合開發利用。鼓勵頁巖氣、煤層氣（煤礦瓦斯）就近利用（用于民用、發電）和在符合國家商品天然氣質量標準條件下就近接入管網或者加工成LNG、CNG外輸。提高天然氣商品率，增加外供商品氣量，嚴禁排空浪費。

（四）安全穩定保供。國家通過政策引導和市場機制，鼓勵建設調峰儲氣設施。天然氣銷售企業、天然氣基礎設施運營企業和城鎮燃氣經營企業應當共同保障安全供氣，減少事故性供應中斷對用戶造成的影響。

（五）合理調控價格。完善價格機制。繼續深化天然氣價格改革，完善價格形成機制，加快理順天然氣價格與可替代能源比價關系；建立并完善天然氣上下游價格聯動機制；鼓勵天然氣用氣量季節差異較大的地區，研究推行天然氣季節差價和可中斷氣價等差別性氣價政策，引導天然氣合理消費，提高天然氣利用效率；支持天然氣貿易機制創新。

（六）配套相關政策。對優先類用氣項目，地方各級***可在規劃、用地、融資、收費等方面出臺扶持政策。鼓勵天然氣利用項目有關技術和裝備自主化，鼓勵和支持汽車、船舶天然氣加注設施和設備的建設。鼓勵地方***出臺如財政、收費、熱價等具體支持政策，鼓勵發展天然氣分布式能源項目。

外地汽油車改的天然氣過戶了怎么能加氣繼續使用

1、汽油油改氣后，需要到車管所在行車證副本后蓋兩用雙燃料章，以證明汽車油改氣是在車管所認可的改裝廠改裝，路檢，審車時交警都會查看。

2、車輛改裝前，應由車主向當地車輛管理所提出申請，經車輛管理部門認可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的CNG汽車改裝企業進行改裝。

3、車輛改裝完畢后，應持改車單位發給的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起到車輛管理部門辦理機動車輛異動手續。以上是外地汽油車改的天然氣過戶了繼續加氣使用的***。

紅旗車有天然氣的嗎

有。一汽紅旗目前的車型比較多，現在有油氣兩用車，我所知道的h7和h9都有油氣兩用的車型，尤其是油氣兩用的h9價格雖然很高，質量也很好。目前，我國的購買者正在逐漸增多，油氣兩用車是新能源汽車，享受新能源的各項優惠政策，會得到更多客戶的青睞。

關于車用天然氣價格今日報價表和車用天然氣氣表價格的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。