中青報·中青網(wǎng)記者邱晨輝通訊員張夢

隨著半年的太空之旅進入尾聲，神舟十三號將按計劃踏上歸程，3名航天員“回家”進入倒計時。

近日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搜救分隊為了順利迎回3名航天員，聯(lián)合其他搜救力量，在東風著陸場展開了針對性演練。

“接航天員回家，東風著陸場準備好了！”中國載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計師卞韓城說。

東風著陸場地處我國第三大沙漠——巴丹吉林沙漠腹地，這里地域遼闊人煙稀少，冬季干冷，夏季炎熱，少雨多風。這里有沙漠、戈壁、山地，基本涵蓋了需要進行試驗的各種著陸地形。

2021年10月16日，翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員就是在這里，乘坐神舟十三號載人飛船飛向太空。如今，半年過去，航天員即將回家，東風著陸場也即將再次迎接英雄凱旋。

卞韓城說，“轉(zhuǎn)正”前，東風著陸場一直作為四子王旗著陸場的備用著陸場。2016年6月26日，長征七號運載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙在東風著陸場返回。這是東風著陸場首次在我國載人航天工程中啟用。

此后，東風著陸場“露臉”的次數(shù)就變多了。2020年5月8日，我國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風著陸場預定區(qū)域成功著陸。從神舟十二號載人飛行任務開始，著陸場則由內(nèi)蒙古四子王旗著陸場調(diào)整到東風著陸場，首次開啟著陸場系統(tǒng)常態(tài)化應急待命搜救模式。2021年9月17日，神舟十二號返回艙就在東風著陸場安全降落，聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員安全返回地面。

如今，東風著陸場準備就緒，正在等待神舟十三號載人飛船歸來。

“作為國內(nèi)目前唯一一支***化航天搜救力量，艙落人到，這是我們搜救分隊制定的最低目標也是最高要求，我們一定全力以赴護送航天員回家。”該分隊分隊長杜運新說。

搜救分隊組訓人員設(shè)置無人機操作、直升機索降及抗眩暈訓練等訓練科目，從難從嚴開展實操模擬訓練，真正使訓練內(nèi)容與任務需求、條件設(shè)置與實戰(zhàn)環(huán)境、訓練標準與任務要求相一致持，持續(xù)興起實戰(zhàn)實訓，全時待戰(zhàn)的熱潮。

“訓練是任務的預演，必須堅持任務需要什么就苦練什么，切實把搜救隊員置于最壞環(huán)境、讓大家做好最壞打算，在復雜條件下摔打錘煉搜救隊員們。”搜救分隊組訓負責人李林哲說。

作為此次神舟十三號載人飛船的著陸場，東風著陸場與四子王旗著陸場相比，有哪些優(yōu)勢？

“僅需一支搜救力量即可滿足各任務段的搜救任務需求。”卞韓城說，依托酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心建設(shè)東風著陸場，部署一支搜救力量，就可在發(fā)射、運行、返回各個任務段執(zhí)行多樣化搜救任務，不僅可以搜救飛船回收艙，還可以搜索火箭殘骸和完成航天員應急搜救任務常態(tài)化值守。

他還提到，東風著陸場建設(shè)維持費用低，搜救能力強。可以依托酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的人力資源和測控、通信、氣象、醫(yī)療、運輸與后勤保障等設(shè)施設(shè)備，以規(guī)模有限的***搜救力量為主，隨時可組成功能體系完備、***門類齊全的搜救隊伍，能更好地統(tǒng)籌利用資源，既可降低著陸場建設(shè)和維持費用，又可保持強大搜救能力。

“下面通報落點坐標……”在第四次預報落點后，空中分隊收攏飛行，經(jīng)過12分鐘的搜索后，空中分隊2號搜索機率先發(fā)現(xiàn)目標。

“各組注意，2號搜索直升機目視發(fā)現(xiàn)返回艙，艙體呈直立狀態(tài)……返回艙著陸地形較為開闊，但西側(cè)有部分梭梭林且伴有軟戈壁，請各小組注意繞開……”

空中分隊聞令而動，其余搜索直升機迅速到達返回艙上空，馬上集結(jié)組織現(xiàn)場降落，地面分隊也快速向著陸點集結(jié)，地面各分隊依次從待所屬搜救區(qū)域到達現(xiàn)場，空地協(xié)同展開作業(yè)。

搜救隊員相繼展開處置：開展警戒區(qū)建立、便攜站架設(shè)、艙外無水肼濃度檢測、艙體狀態(tài)檢查、開艙門、建立通信鏈路、進行現(xiàn)場圖像傳輸、搭建醫(yī)監(jiān)醫(yī)保帳篷等處置工作。

——這是神舟十三號搜救任務的演練現(xiàn)場。

“此次任務是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的收官之戰(zhàn)，又是東風著陸場再次向全世界亮相的榮譽之戰(zhàn)，更是打響了2022年度決戰(zhàn)決勝空間站建造階段的開局之戰(zhàn)。”搜救分隊書記侯萬祿說，目前一切準備就緒，就等著神舟十三號航天員乘組安全返回。

氣象條件是制約飛船返回艙安全著陸的重要因素，及時捕捉天氣變化是確定返回窗口的重要基礎(chǔ)。隨著返回任務臨近，氣象保障也進入關(guān)鍵時期。

氣象保障團隊根據(jù)以往經(jīng)驗，在返回任務前3個月，就開始對近10年著陸場4月的歷史天氣圖進行翻查、比對分析、總結(jié)內(nèi)在規(guī)律、反復研究環(huán)流形勢、歸納預報著眼點、將復雜的天氣系統(tǒng)分支為一個個氣象要素進行深入剖析，以最大可能規(guī)避其對返回任務進程產(chǎn)生的不利影響。

“我們從2月中旬就開展了中期天氣預報考核訓練，每天要收集氣球探空、衛(wèi)星云圖等4大類20余種天氣要素的數(shù)據(jù)，每周對任務區(qū)進行7天的預報要素考核，積累了豐富的春季中期天氣預報經(jīng)驗”。氣象團隊負責人楊靜儉說。

如果說預報精準是頂在前面的“直接答案”，那么監(jiān)測精密就是那份永不中斷的“參考答案”。氣象保障科技人員康林在工作筆記上記錄著密密麻麻的數(shù)字，包括數(shù)值預報各時次的穩(wěn)定性、天氣系統(tǒng)的移動速度、降水條件、起沙條件、風速和能見度的演變情況等。

楊靜儉說，精準的天氣預報奠定了航天任務成功的“底氣”，而精準預報的背后，正是一批氣象保障人員在“大顯身手”。緊盯云圖的慧眼、周而復始的查閱分析統(tǒng)計，氣象保障團隊的科技人員總是在用自身的***技能和強大的責任心為每一次任務保駕護航。

“觀云測天”其實并沒有想象那么浪漫，氣象保障團隊的科技人員每一次任務都帶著壓力在不同的賽道奔跑，飛船要返航，航天員要回家，一切必定要萬無一失。

記者了解到，在返回之前，航天員翟志剛、王亞平、葉光富還有物資清點轉(zhuǎn)移、艙內(nèi)環(huán)境清潔維護、打包下行物品、設(shè)置無人飛行模式、檢查飛船工作狀態(tài)、身體監(jiān)測等工作。接下來，3名航天員即將啟程回到祖國懷抱。

來源：中國青年報客戶端