去年坦克300收獲了84588輛銷量，當之無愧的硬派越野第一車。可以對比下過去豐田普拉多與陸巡在國內的業績，銷量最高的時候年銷量可能也就三萬多輛，反差相當明顯。不僅如此，坦克300如今的供需關系依然處于一種不平衡，產能尚不能完全滿足訂單量，提車周期可能需要數月，在二手車市場也出現了加價轉手的現象。現象級熱銷背后，可以反應出這個細分市場背后巨大的市場潛力，而這無疑也令其他車企十分羨慕，都在摩拳擦掌躍躍欲試。據目前流出的信息來看，今年已經有四家車企準備在硬派越野領域放手一搏，將推出6款新車型。

坦克400：個性機甲風格

首先要說的還是坦克，作為長城旗下***硬派品牌，在坦克300獲得成功之后，坦克自然也會趁熱打鐵加緊布局產品線，在去年的廣州車展上，坦克500已經開啟了預售。今年，坦克還將推出坦克400?坦克100車型。

坦克400的設計跟此前的車型有很大不同，有著很強的機甲風格，車身外觀具有大量棱角分明的線條，鈑金師傅看了可能都要連夜買票逃跑的那種，不過造型確實非常霸氣個性。車內豪華與科技并存，配色簡約清新，儀表盤的造型很有特色，另外水晶擋把也非常時尚顯高檔。動力方面有望使用3.0T+9AT的組合，性能似乎不必擔心。

坦克100：坦克版吉姆尼

坦克100將會成為坦克品牌最入門級的車型，從網上曝光出來的效果圖來看，整體造型頗有小號坦克300的味道，矩形的前格柵與圓形的車燈辨識度很強，方方正正的外觀也十分復古。體型上坦克100跟鈴木的吉姆尼會非常接近，主打靈活駕駛與通過性。未來預計價格不會太高，很有可能會跌破到15萬以內。

BJ60：全新家族化設計

北京越野也算是國內這個細分領域的老炮選手，有著豐富打造硬派越野的經驗，BJ40雖然沒有坦克300那樣熱銷，但也曾憑借著戰狼電影紅極一時，在市場上有不少擁躉。這款BJ60定位會高于BJ40車型，使用了全新的家族化設計語言，整體造型依然方正硬朗，同時還配備了外掛式備胎，但在展現硬派感的同時細節處看起來更加精致。

內飾也比較驚喜，提供了懸浮式中控屏與全液晶儀表，科技氛圍更為濃烈。動力上，BJ60有可能會搭載2.0T以3.0T兩款渦輪增壓發動機。比較關鍵的是，該車未來定價有望20-29萬之間，與坦克300會形成正面競爭關系。

全新一代BJ212：活化石、越野鼻祖終于換代

BJ212對于中國硬派越野甚至在整個中國汽車歷史上的意義都不言而喻，它算是國產硬派越野的鼻祖車型，自從上世紀誕生至今已經50多年時間，車型卻基本沒有發生過變化，不論是外觀、還是內飾設計，都停留在多年以前的模樣，粗糙的做工與質感也未曾得到升級，也因此被人稱作是中國汽車界的活化石。

說夸張點，全新一代BJ212可能算得上是本年度最意外的驚喜了，畢竟這是50多年才等來的一次更新。從新款的預告圖來看，新車依舊保持了方盒子的造型，***的越野胎、外掛式備胎沒有缺失。車尾有BAW英文字樣，是其全新身份的象征。關于新車的其他信息目前曝光得不多，希望它在延續越野能力的同時能在使用體驗上做出升級。

捷途T-X

捷途是硬派越野領域的新選手，作為奇瑞旗下子品牌，在獨立之后它推出的產品可以說更為大膽，也非常令人期待。近日曝光的捷途T-X應該是本輪新品中最霸氣的車型了，造型十分具有特色，跟裝甲車的風格也極其類似，而且諸多細節也不失科技，可發光的JETOUR車標、LED車燈組的設計都很賽博朋克。

車側其實有略微路虎衛士的感覺，懸浮式車頂與外凸的輪拱形成明顯的反差，另外車輛還使用了外掛式備胎設計。而且據廠家稱，其車頂還使用了模塊化設計理念，會配備無人機起降平臺，跟捷途旅行+的定位非常相契，而且跟戶外越野愛好者的喜好也不謀而合。

動力上，預計該車會使用2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力254Ps、峰值扭矩390Nm，同時會推出承載式車身與非承載式車身兩個版本。

電動硬派越野

比亞迪的硬派越野將會出自于旗下全新高端品牌，而根據此前的信息顯示，該車未來定價會在50-90萬區間，對標奔馳G級。該車將基于e平臺4.0打造，除了提供純電動版本之外，還會推出PHEV版本。

硬派越野與電氣化的碰撞在目前的市場上并不算多，由比亞迪來填補這個領域的空白其實最為合適不過。雖然沒有打造硬派越野的經驗，但比亞迪具備足夠的新能源技術實力，在性能方面應該也不會太令人失望。不過車輛能不能撐起90萬元的高價，產品很重要、營銷也非常重要。比亞迪會如何去打造出這樣一輛高價值車型，無疑非常令人期待。

以上6款硬派越野都有望于2022年跟大家見面，所以各位最希望看到哪款車呢？