6、在半年度報告批準報出日存續(xù)的債券情況

□適用√不適用

三、重要事項

1、加注設備及其他零部件影響因素

（1）氫能裝備

自2005年開始，中國在“十一五”規(guī)劃綱要中就提出要節(jié)能減排，近幾年為了實現(xiàn)減排目標，中國已采取了調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構、優(yōu)化能源結構等多項措施，并于2020年實現(xiàn)碳排放強度較2015年下降18.8%，非化石能源占能源消費的比重達到15.9%。在2020年9月的第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上，***主席首次向全世界表示中國將采取更有力的政策和措施，力爭于2030年前實現(xiàn)碳排放達到峰值，2060年前實現(xiàn)碳中和的宏遠目標。

根據(jù)《BP世界能源統(tǒng)計年鑒》的相關數(shù)據(jù)，2020年度，中國一次能源消費總量達145艾焦，其中石油和煤炭占比達75.86%，雖然一次能源消費總量較2019年上漲2.1%，但受益于天然氣消費增長6.9%，可再生能源消費增加15%等影響因素，較過去十年年均3.8%的增長率相比仍有所降低。因此要想減少對化石能源的依賴，就需要大力發(fā)展清潔能源。2021年4月，國家能源局明確要落實到2030年國內(nèi)風電、太陽能發(fā)電總裝機容量達到12億千瓦以上的任務。與之匹配的儲氫、儲能及終端電氣化產(chǎn)品市場巨大。氫能作為二次能源，具有可存儲及“零排放”的優(yōu)勢，是實現(xiàn)雙碳目標的重要參與者。根據(jù)光大證券在《氫能：清潔二次能源的降本策略——碳中和深度報告》的預測，當前時點來看，技術最成熟、未來發(fā)展前景相對最為廣闊的是交通領域的燃料電池汽車；汽、柴油作為傳統(tǒng)車用燃料，統(tǒng)治汽車領域約百年的時間，在新能源革命的大潮及全球碳中和的趨勢下，車用動力的變革已經(jīng)開始。而加氫站規(guī)模化建設是推動氫能使用成本下降的核心。綜上，未來清潔能源和氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為新的世界經(jīng)濟利潤增長點。

國家政策的引導，為公司在氫能源業(yè)務、天然氣業(yè)務方面的發(fā)展提供了廣闊的市場需求空間。公司自成立以來便專注于清潔能源裝備行業(yè)，目前公司清潔能源業(yè)務已由傳統(tǒng)的天然氣車用裝備業(yè)務領域順利擴展到天然氣船用裝備領域、氫能源裝備領域及能源物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務領域。

報告期內(nèi)，公司氫能業(yè)務實現(xiàn)銷售收入978.75萬元，液空厚普氫能業(yè)務實現(xiàn)銷售收入4,439萬元；公司新簽訂單1,300萬元，液空厚普新簽訂單2,000萬元。報告期內(nèi)，公司及液空厚普完成了中國電力延慶園加氫站二期項目冬奧會配套加氫站（70MPa）、日加注量達4,800kg的北京大興氫能科技園加氫站、寧夏寶廷子母加氫站等站的建設并投入使用。

報告期內(nèi)，由公司自主研發(fā)的100MPa氫氣質(zhì)量流量計、70MPa加氫機、70MPa加氫槍成功推向市場，再次打破國際壟斷，進一步提高了國產(chǎn)競爭力。此外，公司正在研究開發(fā)低壓固態(tài)儲氫裝備及活塞式氫氣壓縮機。低壓固態(tài)儲氫裝備是公司基于釩基固態(tài)儲氫合金技術，新拓展的儲能產(chǎn)業(yè)路線，目前該項目已完成小批量試制。活塞式氫氣壓縮機目前也已通過了1,000小時的連續(xù)運行測試，未來將繼續(xù)完善以增強公司在氫能制、儲、運、加全產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力。

（2）天然氣裝備

《中國制造2025》提出通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標，在制造業(yè)升級、國產(chǎn)化替代進程加快的背景下，高端裝備成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要推動力，高端裝備市場需求快速增長。公司在清潔能源裝備及核心零部件領域集研發(fā)和生產(chǎn)為一體，是清潔能源高端裝備行業(yè)的重要參與者。

《能源生產(chǎn)和消費革命戰(zhàn)略》提出，“到2030年，能源消費總量控制在60億噸標煤以內(nèi)，天然氣在我國一次能源消費中占比達到15%左右。強調(diào)要加強天然氣勘查開發(fā)，開展交通領域氣化工程，大力推進車、船用燃油領域天然氣替代，加快內(nèi)河船舶液化天然氣燃料的推廣應用。”

根據(jù)OurWorldinData統(tǒng)計顯示，中國碳排放量自2000年開始迅速增長，到2020年碳排放量高達102.51億噸，2020年盡管受新冠疫情影響，但中國碳排放量仍達到近20年的最高點，較2019年增長0.08%，較2000年增長206%，目前中國仍為全球碳排放量最多的國家。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計顯示，2020年煤炭、石油和天然氣等傳統(tǒng)三大化石能源的合計碳排放量占我國碳排放來源的91.87%。因此，降低對傳統(tǒng)能源的消耗，進一步減少煤炭燃燒，增加對天然氣的使用，是實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”目標的有效途徑。

1）天然氣船用裝備

報告期內(nèi)，公司LNG船用業(yè)務新簽合同2,644萬元，包括LNG岸基站、岸基加注橇及控制系統(tǒng)等業(yè)務。此外，2021年7月，由公司提供全套LNG加注系統(tǒng)的湖南首艘200立方LNG新能源油氣加注躉船（湘能源1號）在沅江成功下水。

2019年，交通運輸部在長江三峽開始受理LNG動力船過閘更是打通了長江上下游LNG船舶的通行，今年2月《廣西內(nèi)河液化天然氣（LNG）動力船舶優(yōu)先過閘指導意見》開始實施，進一步促進了內(nèi)河船用LNG市場的發(fā)展。LNG作為動力燃料相對汽油、柴油具有安全、清潔、經(jīng)濟的優(yōu)越性已被國際社會深度認可并廣泛應用。

在LNG船用業(yè)務領域，公司先后推出了躉船加注站、岸基加注站、移動船加注站和船用供氣系統(tǒng)等業(yè)務，市場占有率在全國處于領先地位，2021年7月公司和廣西中船北部灣船舶及海洋工程設計有限公司共同與某海外客戶簽訂了1,500立方和3,000立方LNG運輸船的方案設計合同。目前公司天然氣船用市場已涵蓋內(nèi)河船領域及海船領域，未來公司將進一步創(chuàng)新研發(fā)、攻克技術難關，爭取實現(xiàn)氫燃料船及氫加注躉船的突破，借助雙碳目標的發(fā)展優(yōu)勢，擴大公司在清潔能源船用裝備領域的競爭優(yōu)勢。

2）天然氣車用裝備

報告期內(nèi)，公司天然氣車用裝備業(yè)務新簽合同24,182萬元，其中國際業(yè)務新簽合同4,842萬元，業(yè)務涵蓋德國、埃及、匈牙利、荷蘭等國家。

LNG作為國際上公認的清潔安全的能源，具有抗暴性高、排放污染物少、經(jīng)濟安全等優(yōu)點，是汽車發(fā)動機理想的燃料。天然氣汽車作為新型替代燃料汽車是目前清潔燃料汽車的重要發(fā)展方向。2015年至2020年，天然氣商用車的占比由0.8%上升至2.7%。近年來我國LNG重卡的銷量也呈現(xiàn)出不斷提升的趨勢，根據(jù)中國卡車網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年我國天然氣重卡產(chǎn)量約14.2萬臺，占比8.77%，未來LNG重卡的滲透率有望持續(xù)提升。LNG商用車及LGN重卡的快速發(fā)展帶動了LNG加注站需求的增長，LNG加注站未來仍有發(fā)展空間。

在LNG車用裝備業(yè)務方面，公司緊密圍繞市場需求，深耕LNG車用加注領域，不斷優(yōu)化產(chǎn)品技術，提高產(chǎn)品質(zhì)量，保持設備在LNG車用加注領域的行業(yè)領先地位。LNG作為動力燃料相對柴油具有安全、環(huán)保、經(jīng)濟的優(yōu)越特性已被深度認可并廣泛應用。公司LNGCNG車用加注設備通過加速產(chǎn)品更新?lián)Q代步伐，加強成本控制，已逐漸在行業(yè)內(nèi)形成一定的競爭優(yōu)勢。未來，在加速開拓國內(nèi)存量市場迭代需求的同時，公司還將憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務優(yōu)勢，大力發(fā)展以歐洲、非洲、俄羅斯為代表的地區(qū)或國家的國際業(yè)務，積極搶占國際客戶的新增市場，力爭早日實現(xiàn)國際市場國內(nèi)化。

（3）航空零部件

國家“十四五”期間，要加快國防和軍隊現(xiàn)代化，實現(xiàn)富國和強軍相統(tǒng)一，要促進國防實力和經(jīng)濟實力同步提升強軍行業(yè)邏輯穩(wěn)健。此外，根據(jù)中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心發(fā)布的《中國商飛市場預測年報（2020-2039年）》數(shù)據(jù)顯示，未來20年，預計中國航空市場將接收50座以上客機8,725架，市場價值約1.3萬億美元。到2039年，中國機隊規(guī)模將達到9,641架。

公司航空零部件業(yè)務主要由嘉綺瑞公司開展，報告期內(nèi)，嘉綺瑞公司實現(xiàn)營業(yè)收入3,981.05萬元，已超過嘉綺瑞公司2020年全年實現(xiàn)的營業(yè)收入。

嘉綺瑞公司主營業(yè)務為航空零部件領域的技術研發(fā)、制造。未來，嘉綺瑞公司將繼續(xù)加大技改力度，持續(xù)提升產(chǎn)品精度和產(chǎn)能，在實現(xiàn)較好經(jīng)營效益的同時，也與公司清潔能源加注裝備制造主業(yè)形成良好的協(xié)同效應，并努力以“專精特新”為方向，通過技術升級、科研轉化、項目孵化等措施將嘉綺瑞公司打造成為行業(yè)領先企業(yè)。

2、工程、設計

由于2018年負責EPC業(yè)務的宏達公司出現(xiàn)巨額虧損，此后宏達公司根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略重新調(diào)整業(yè)務方向，站在新的發(fā)展起點上，宏達公司以“穩(wěn)”為主，努力求“進”，力爭在產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮其經(jīng)營資質(zhì)優(yōu)勢。報告期內(nèi)，宏達公司實現(xiàn)營業(yè)收入267.90萬元，與上年同期基本持平。未來，宏達公司將繼續(xù)把重心放在加氣站、加氫站建設領域，為公司完善產(chǎn)業(yè)鏈做好配套服務，全力支持公司業(yè)務發(fā)展。

3、天然氣能源貿(mào)易

根據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計顯示，2021年上半年，中國LNG總供應量為1,990萬噸，同比增加了18.33%；LNG消費量為1,964萬噸，同比增加了16.94%。我國天然氣消費量從2010年的1,074.0億平方米提升至2020年的3,259.1億立方米，復合增速達11.74%。但2019年天然氣在中國一次能源消費結構中占比僅為8.1%，占比依然較低，在國內(nèi)“十四五”規(guī)劃期間，“碳中和”“碳達峰”等目標下，預期對LNG運用的政策利好持續(xù)存在。

報告期內(nèi)，公司天然氣能源貿(mào)易實現(xiàn)了營業(yè)收入6,305.01萬元，同比上期增加88.29%。