本文轉自：896汽車調頻

城市交通

是一座城市的

神經脈絡

和支撐骨骼

繼西安站和西安北站之后

西安又將修建第三大車站

——新西安南站

正在規劃修建的新西安南站

地址擬在西安電子科技大學（南區）南側

據了解，舊的西安南站

原名長安站，位于長安區引鎮

離市區30多公里

已投入使用15年以上

然而因為地理位置偏遠

西安南站換乘其他交通工具很不方便

即將修建的新西安南站

會聯通數條地鐵和各省會城市高鐵

這個全新站臺的開發模式

對標北京城市副中心的規模與方案

又命名為“長安中心”

據悉，新西安南站

特等高鐵/火車站規模達到了

13臺26線

西渝、西武、西成、西長等多條高鐵動線

都將交織于此

建成后還將引入地鐵6、12、16號線

規模之宏大，動線之齊全

值得期待

不僅如此

長安中心通車運營之后

將會成為未來關中城際鐵路重要樞紐

之后在周至寶雞和西安之間往來的旅客

都將經由長安中心

這個新西安南站將作為西安的南大門

迎接一批又一批涌入西安的人口與資源

隨著新西安南站的逐步開工

西安將擁有“東西南北中”5個火車站

舊的南站將改為貨運站點

西安“東西南北中”5個火車站

四主：西安北站、西安站、新西安南站、西安東（紡織城）站

一輔：阿房宮站

西安北站

?規模：1站3場，18臺34線。

?銜接鄭西、西寶、大西、西成、銀西、西延高鐵，與地鐵2號、4號、14號線銜接。

?分工：主要辦理鄭西、大西、包西、銀西、西寶、西成高鐵中長途動車始發終到作業，以及西成、銀西高鐵至鄭西、大西、包西高鐵動車通過作業，銀西高鐵至西武、西渝高鐵部分動車通過。

西安站：正在實施改造

?規模：9臺18線，新建北候車大廳、高架候車室。

?西安站與規劃中的地鐵4、7號線相接。

?分工：主要辦理隴海、包西、寧西、侯西、西平鐵路普客始發終到作業，以及隴海鐵路和隴海鐵路-寧西、西康、包西、侯西鐵路等普客通過作業，周邊區域短途城際動車始發終到作業，以及西寶高鐵至西武、西渝、包西高鐵動車通過作業。

西安東站：（紡織城）

?規模：1站3場，15臺29線。

?銜接包海（西延、西渝）西武高鐵、關中城際及西康普鐵，與地鐵5號、13號線銜接。

?分工：主要辦理西武、西渝高鐵動車始發作業，以及西寶銀西、包西高鐵至西武、西渝高鐵，鄭西、大西高鐵至西渝高鐵動車通過作業；西康鐵路普客始發終到作業，以及隴海、包西、侯西鐵路至西康鐵路普客通過作業；辦理城際鐵路向潼關、韓城及城際環線的始發及通過車作業。

新西安南站

?規模：規劃1站2場，13臺26線。

?銜接西渝、西武、西成、西長等多條高鐵動線，與地鐵6號、12號、16號線銜接

?分工：主要辦理樞紐環線城際動車，以西安至周至、法門寺、閻良、韓城城際動車始發終到作業；遠期規劃辦理部分西成、西武、西渝高鐵部分動車通過作業。

阿房宮站

?規模：1站2場，6臺10線。

?銜接西成、銀西高鐵、關中城際鐵路，與地鐵11號線銜接。

?分工：主要辦理鄭西、大西、包西、銀西、西寶高鐵-西成高鐵動車通過作業，兼顧部分西安至閻良、法門寺城際動車作業。

此外

建成后的新西安南站將連通3條地鐵線路

分別來看看

▼

01

地鐵6號線

計劃2020年通車

開工：2016年

全長：39.6km

起止：南客站站—紡織城站

車站：32座（均為地下站）

計劃通車時間：2020年

地鐵6號線一期：一期工程全長20.13公里，15座車站

地鐵六號線一期工程南客站～勞動南路站段，線路全長20.13公里，均為地下線。

2019年底計劃完成進度：累計10座車站主體結構封頂，軌道工程、附屬工程開工。

地鐵6號線二期：全長19.6公里，均為地下線，設站17座，設停車場一座。與4、5號線共享控制中心，設于航天城車輛段內。

2019年底計劃完成進度：車站全面進入主體結構施工。

02

地鐵16號線一期

已獲國家批復，計劃工期2019-2024年

起終點：能源三路—灃東小鎮

線路長度：15.1公里

站點(工程名)：灃東小鎮、張旺渠、阿房宮火車站、科統三路、科統六路、上林路、能源中心、能源三路，共計8站7區間。

03

地鐵12號線

規劃中，暫未開工！

西安地鐵12號線途徑站點：大學城、高新區、市區西郊、灃東新城，跨渭河經秦漢新城

期待新西安南站到來

更期待西安城市交通骨架不斷拉大

為城市發展再添利好

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