2016上半年汽車銷量數據基本都已出爐。全球經濟下滑，或多或少都對汽車市場帶來了不小的沖擊，尤其是豪華車市場。上半年大部分豪華品牌銷量增長已基本歸于個位數。國內豪華車市場過去的格局漸漸被打破，第一集團內部還出現了“內斗”。那么，斗爭了這么多年ABB德系豪車三強究竟是個什么排位?

數據顯示，奔馳上半年全球市場共銷售1,006,619輛，同比增長12.1%。相比之下，寶馬今年上半年全球市場共銷售986,500輛，同比增長了6%。而在寶馬與奔馳激烈的對抗中，奧迪則一直穩居第三位，上半年全球銷量為953,200輛。

寶馬：連續11年穩居豪華車銷量冠軍

2015年寶馬品牌以190.52萬輛的銷量蟬聯全球的豪華品牌銷量冠軍，這是寶馬品牌連續11年穩居豪華車銷量冠軍。中國市場也同樣是其全球最大的單一市場。而今年上半年的銷量表現，全球市場共銷售986,500輛。寶馬被奔馳步步緊逼，直到被超越。有分析認為，寶馬單月銷量被奔馳反超直接影響兩者未來的全球排名。

對寶馬來說，在豪華車市場整體增速下滑的大背景下，銷量變化只是外在的表現形式，未來不僅要在產品上進行調整，其自身的營銷體系建設、對市場變化的反應能力,以及國產化進程等都將對其產生重要影響。

奔馳：風水輪流轉今天到我家

相比寶馬和奧迪，奔馳的國產化進行開始得并不早，但其產品結構十分具有預見性。6月，在奔馳長軸距E級車下線的同時，奔馳的本土化戰略成果也得以全面顯現。雖然SUV產品讓奔馳嘗到了甜頭，但奔馳并沒有一味地加碼SUV業務。在此前的深港澳車展上，奔馳CLS獵裝車與運動轎車逸彩版正式上市，今年第三季度，奔馳還將投放E級長軸距轎車，這都是奔馳基于消費市場需求對產品結構的判斷和把握。新產品永遠是提振銷量的重要法寶，產品投放和布局對車企來說也是影響銷量的關鍵因素。在產品方面，2015年，奔馳共帶來15款新品，而在2016年也將有10款全新的車型推向市場。

持續高速增長的奔馳，不僅6月的單月銷量超越寶馬，在今年前6個月的全球銷量上也穩居榜首，實現了40個月的連續增長。而這主要得益于奔馳在中國市場33%的增長。然而在2016年，豪華品牌銷量冠軍之爭將愈演愈烈，奔馳有望成功取代寶馬，成為豪華品牌年度銷量冠軍。

奧迪：坐穩老三

對于奧迪的表現，其銷量雖然是德系三強中增長最慢的，但相比去年6月在華銷量出現下滑，今年新產品的推出讓奧迪在華銷量出現轉機。穩穩拿下老三的位子，不容撼動!

中國市場繼續以三成的占比成為奧迪的最大單一市場地位，德國本土則成為其主要市場中銷量增幅最大市場。從產品來看，奧迪在中國市場主要依靠A3、Q3、A4L、Q5等。近期奧迪的新車只有大改款的奧迪A6L，而Q5已顯疲態，而在下半年將迎來換代的A4L以及中國首款國產化新能源車奧迪A6Le-tron等將承擔起拉高銷量的重任。奧迪短期內銷量預期繼續見好。

全文總結：

奔馳能否大刀闊斧斬落寶馬?將成為2016年下半年豪車市場最讓人關注的話題。就目前增長態勢來看，奔馳有望比原定目標提前四年奪回豪車市場冠軍寶座。新產品的推陳出新和合理的產品布局的確幫助奔馳提振了銷量。雖然ABB整體排名有了變化，但是三足鼎立的格局不容撼動!三家德國汽車制造商都表示，其銷量競爭不會以犧牲利潤為代價。而捷豹路虎、雷克薩斯誰將成為第二梯隊的領頭羊?這些都將給下半年的豪車市場帶來些許神秘感。2016年下半年豪華車市將注定又是血雨腥風。

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