據(jù)美國(guó)“Thedrive”(驅(qū)動(dòng))網(wǎng)站9日?qǐng)?bào)道，周五晚間飛行跟蹤人員發(fā)現(xiàn)，六架中國(guó)***空軍運(yùn)-20飛機(jī)出現(xiàn)在土耳其領(lǐng)空，向西飛向塞爾維亞。《環(huán)球時(shí)報(bào)》了解到，這條消息并非虛假報(bào)道。軍事專家指出，6架運(yùn)20同時(shí)赴海外執(zhí)行任務(wù)是創(chuàng)紀(jì)錄的，凸顯運(yùn)20戰(zhàn)略投送能力的提升。

開(kāi)源飛行跟蹤賬號(hào)EvergreenIntel最早在土耳其伊斯坦布爾北部發(fā)現(xiàn)6架運(yùn)20。EvergreenIntel對(duì)Thedrive表示，可以肯定的是，不同的應(yīng)用程序顯示了沿著同一航線的其他架運(yùn)-20，相隔約100公里，從伊斯坦布爾幾乎一直延伸至格魯吉亞邊境。“因?yàn)槭橇璩亢桨啵@么多架運(yùn)-20在同一航線上都使用MLAT(多點(diǎn)相關(guān)監(jiān)視)，感覺(jué)會(huì)很特別，但鑒于這是一次預(yù)定的武器交付，便也不足為奇了。北約國(guó)家向波蘭或?yàn)蹩颂m交付武器，其軍用運(yùn)輸機(jī)也曾使用過(guò)MLAT。”

報(bào)道也對(duì)飛機(jī)使用MLAT和ADS-B兩種模式進(jìn)行了解釋，飛機(jī)在航線中使用ADS-B時(shí)，所有人都能看見(jiàn)飛行高度、飛行參數(shù)等數(shù)據(jù)，誤差只有幾米，可以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以防發(fā)生意外。對(duì)于那些并不需要讓其他人看到整條航線的國(guó)家的飛機(jī)來(lái)說(shuō)，MLAT是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

“驅(qū)動(dòng)”在報(bào)道中引述其它報(bào)道稱，這些運(yùn)-20是向塞爾維亞軍方交付紅旗-22（HQ-22）防空導(dǎo)彈系統(tǒng)（其外貿(mào)型號(hào)為FK-3）。報(bào)道稱，無(wú)論中國(guó)空軍是否有意借機(jī)展示全球影響力，此次飛行任務(wù)都不是例行公事。這次向塞爾維亞交付軍事裝備的大規(guī)模行動(dòng)，又一次證明中國(guó)空軍通過(guò)裝備運(yùn)-20機(jī)隊(duì)獲得的戰(zhàn)略空運(yùn)能力，以及使用過(guò)程中不斷積累作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

目前，中國(guó)官方尚未對(duì)外發(fā)布此次任務(wù)情況，根據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，Thedrive的報(bào)道并非虛假。而這也是運(yùn)20本年度又一次“自我突破”，這將是運(yùn)-20有史以來(lái)赴海外執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)數(shù)量最多的編隊(duì)。此前的1月28日，兩架運(yùn)-20赴湯加執(zhí)行運(yùn)送救災(zāi)物資任務(wù)，此次任務(wù)是運(yùn)-20本年度首次赴境外執(zhí)行任務(wù)，也是截至目前運(yùn)-20赴境外執(zhí)行任務(wù)航程最遠(yuǎn)的一次，往返航程近2萬(wàn)公里。

軍事專家不約而同關(guān)注到的是6架運(yùn)-20所組成的大編隊(duì)，認(rèn)為這是在此前運(yùn)-20赴海外執(zhí)行任務(wù)的編隊(duì)中前所未有的，是創(chuàng)紀(jì)錄。

空軍專家傅前哨對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，6架運(yùn)-20同時(shí)赴海外執(zhí)行任務(wù)是創(chuàng)紀(jì)錄的，很少見(jiàn)到有這么多架運(yùn)-20同時(shí)出動(dòng)，標(biāo)志著中國(guó)空軍在***戰(zhàn)略投送能力上的重要提升。“首先，飛行肯定要經(jīng)過(guò)很多國(guó)家，這需要進(jìn)行大量的協(xié)調(diào)工作。此外，需要轉(zhuǎn)場(chǎng)落地加油，這檢驗(yàn)了大型運(yùn)輸機(jī)***跨洲飛行維修保障的能力。”

軍事專家宋忠平對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，6架運(yùn)-20飛抵塞爾維亞足以表明運(yùn)-20戰(zhàn)略投送能力的提升，“與單機(jī)起降不同，大批次起降本身就是投送能力的體現(xiàn)。首先，六架飛機(jī)同時(shí)起降展示出大型運(yùn)輸機(jī)的編組能力；其次，在航線申請(qǐng)上相對(duì)復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作量很大，這樣大機(jī)組編隊(duì)和航線途徑國(guó)家的協(xié)調(diào)工作至少應(yīng)該在半年前就啟動(dòng)；第三，在轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中隨行技術(shù)保障也需要配套才行。”

宋忠平進(jìn)一步指出，6架運(yùn)-20組成的是一個(gè)大飛行編隊(duì)，與單機(jī)或雙機(jī)編隊(duì)相比較，飛機(jī)數(shù)量越多，編隊(duì)飛行難度相對(duì)也就越大，編隊(duì)之間需要保持一定時(shí)間和距離間隔，按照預(yù)定航線來(lái)飛行。“這需要各種各樣的導(dǎo)航設(shè)施來(lái)確保編隊(duì)能安全抵達(dá)目的地。在歐洲方向，運(yùn)-20多次赴俄羅斯執(zhí)行任務(wù)，但與赴俄羅斯不同的是，飛抵塞爾維亞需要途徑好幾個(gè)歐洲國(guó)家，這也意味著前期與飛行途中經(jīng)過(guò)國(guó)家有大量的協(xié)調(diào)工作，獲得了這些國(guó)家的認(rèn)可。”

2020年2月13日，運(yùn)-20運(yùn)送軍隊(duì)支援湖北醫(yī)療隊(duì)及物資抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。這是運(yùn)-20首次執(zhí)行大型非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事任務(wù)。同年4月份，中國(guó)軍隊(duì)派出軍機(jī)向巴基斯坦運(yùn)送緊急抗疫物資援助。執(zhí)飛此次任務(wù)的是國(guó)產(chǎn)大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20，這是運(yùn)-20首次飛出國(guó)門執(zhí)行任務(wù)。當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)防部新聞發(fā)言人吳謙表示，鯤鵬展翅九萬(wàn)里，我們的“鯤鵬”（運(yùn)-20，代號(hào)“鯤鵬”）在未來(lái)會(huì)飛得更高、飛得更遠(yuǎn)。

此后，運(yùn)-20果然越飛越遠(yuǎn)，越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在公眾視野中，執(zhí)行各類任務(wù)。2016年入列以來(lái)，運(yùn)-20先后赴吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、柬埔寨、菲律賓、越南、老撾等國(guó)家運(yùn)送抗疫物資，并多次承擔(dān)赴俄羅斯軍事運(yùn)輸任務(wù)，航跡延伸至境外多國(guó)，檢驗(yàn)了其戰(zhàn)略投送能力，積累了執(zhí)行重大國(guó)際軍事行動(dòng)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為下一步部隊(duì)開(kāi)展聯(lián)合作戰(zhàn)行動(dòng)和執(zhí)行洲際戰(zhàn)略投送任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)|作者郭媛丹劉煊尊

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