世界十大“最耐用”汽車發(fā)動機

歐洲一家汽車保險公司ACELimited之前曾經對其公司的5萬多起發(fā)動機故障案例進行了樣本調研調查及分析，并且發(fā)布了一份汽車品牌發(fā)動機前十故障率排行榜。低故障率意味著更加耐用的配置，下面就來看一下世界十大最耐用汽車發(fā)動機有哪些？

一、本田

發(fā)動機故障率：0.29%

平均故障率：每334輛車中有1輛出故障

公司規(guī)模及地位：本田（honda）汽車公司，全稱為“本田技研工業(yè)股份有限公司”，其前身是本田技術研究所，建于1948年9月，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數3萬人左右，并先后建立了本田美國公司、本田英國公司。

本田株式會社，是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規(guī)模也一直名列全球十大汽車廠家之列。尤其在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。而且在歐洲，本田在英國也建立了分公司。本田公司汽車產量曾經高達約300萬輛。

本田于1948年以生產自行車助力發(fā)動機起步的Honda，一直以“夢想”作為原動力，Honda已經發(fā)展成為從小型通用發(fā)動機、踏板摩托車乃至跑車等全球各個領域都擁有獨創(chuàng)技術，并不斷研發(fā)、生產新產品的企業(yè)。

除日本之外，Honda在全世界29個國家擁有120個以上的生產基地，摩托車、汽車和通用產品。

本田汽車公司是汽車行業(yè)的彼得·潘（PeterPan）──一家拒絕長大的公司。作為世界上最年輕的以及少數幾家保持獨立的主要汽車制造商，本田公司一向喜歡我行我素。本田堅決維護其創(chuàng)始人所倡導的獨立行事、快速行動的企業(yè)文化，大膽地在全球戰(zhàn)略、產品概念以及可持續(xù)使用的資源等方面堅定不移走自己的道路。

比如當習慣性思維促使汽車制造商們紛紛朝一個方向前進時，本田及時注意到了這一點，于是，就轉向另一個方向。自1948年作為一家摩托車制造商誕生至今，本田的這個“反向思維策略”一直很奏效。本田已成為世界第七大汽車制造商和盈利最高的汽車制造商之一。本田在日本占有15%的市場份額，超過日產（Nissan），僅次于豐田（Toyota）。尤其在幾乎占據了本田營業(yè)利潤三分之二的北美市場，本田已經建立了第五家汽車裝配廠，并且正在對"叁大"汽車制造商最后的堡壘──輕型卡車市場發(fā)起進攻。

本田在新型燃料方面也占據著十分重要地位。在其它汽車制造商正在就行駛里程和排放──主導21世紀汽車工業(yè)的兩大問題而大傷腦筋時，本田已經在這兩個領域處于領先地位。

HONDA宣布參加1954年英國馬恩島TT車賽時開始向賽車運動展開挑戰(zhàn)。當時誕生僅6年的小小的摩托車廠家決定向世界挑戰(zhàn)，這在當時是超乎尋常的。自從參加TT車賽以來，HONDA相繼參加了F2、F1等世界最高水平的汽車大賽。作為時刻保持挑戰(zhàn)精神的制造廠家，HONDA在極限狀況下不斷磨練自己的技術，精益求精。

發(fā)動機評價及觀點：本田入選是比較有爭議的，畢竟之前其在國內本田車負面新聞層出不窮，因此能夠質疑。但本田發(fā)動機的實用性、可靠性是毋庸置疑，稱得上世界一流水平，故障率低至0.29%，平均每334輛車中只有1輛出故障。

Top2：豐田

發(fā)動機故障率：0.58%

平均每171輛車中有1輛出故障

公司規(guī)模及地位：豐田汽車公司（ToyotaMotorCorporation），簡稱豐田（TOYOTA），創(chuàng)立于1933年，是世界十大汽車工業(yè)公司之一，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司，屬于三井財閥。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車在全球極負盛名。

1895年，豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國大學工學部機械***。其父親豐田佐吉是日本有名的紡織大王，同時也是日本大名鼎鼎的“發(fā)明狂”。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年，在“豐田自動織布機制造所”設立了汽車部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車，經過兩年的拆裝研究，終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸，木制車身，車頂用皮革縫制。

日本屬于自然資源貧乏的國家，因此豐田喜一郎觀點認為，開發(fā)燃耗功率高、可靠耐用的汽車對日本汽車工業(yè)來說乃是至關重要的課題。1939年，公司成立了蓄電池研究所，開始著手電動汽車的研制。1940年，豐田生產了約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當年它推出了一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發(fā)動機，在外形上更接近瑞典的富pv60。豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經驗。但它卻堅守一個信條：模仿比創(chuàng)造更簡單，如果能在模仿的同時給予改進，那就更好。因此，喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產安全、牢固、經濟、傳統(tǒng)的汽車，而不是創(chuàng)新性的產品。因此，在相當長一段時間，幾乎所有的豐田車都具有這樣的特點。

發(fā)動機評價及觀點：豐田的發(fā)動機整體表現(xiàn)比較中庸，沒有特別優(yōu)秀，但也不會讓人覺得很差，普通耐用的發(fā)動機，比較適合家庭使用。“開不壞的豐田車”可不是白叫的。

三、奔馳

發(fā)動機故障率：0.84%

平均每119輛車中有1輛出故障

公司規(guī)模及地位：梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。奔馳完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，奔馳品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為“奔馳”，中國臺灣譯為“賓士”，中國香港譯為“平治”。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界聞名遐邇的德國汽車品牌，創(chuàng)立于1900年，總部設在斯圖加特，創(chuàng)建人為卡爾·本茨（KarlBenz）和戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler）。梅賽德斯-奔馳以高質量、高性能的汽車產品聞名于世，除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-奔馳為戴姆勒（DaimlerAG）旗下的一個部門。

公司創(chuàng)始人：1）戈特利布·戴姆勒(GottliebDaimler)：德國工程師和發(fā)明家，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅者之一；2）卡爾·弗里特里奇·本茨(KarlFriedrichBenz)：德國著名的戴姆勒－奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅者之一，人稱“汽車之父”；3）威廉·邁巴赫(wilhelmmaybach)：是戴姆勒-奔馳公司（梅賽德斯-奔馳公司前身）的三位主要創(chuàng)始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一；4）埃米爾·耶利內克(EmilJellinek)：當時歐洲富有的企業(yè)家，在1900--1909年期間為戴姆勒汽車公司的董事，他為當時的第一輛“現(xiàn)代”汽車指定了由戴姆勒和邁巴赫設計的一款發(fā)動機，并給此款發(fā)動機以他女兒的名字命名，即梅賽德斯(Mercedes)。梅賽德斯在1926年時正式成為了公司的商標。

自1900年，奔馳向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為全球汽車工業(yè)的楷模。奔馳的品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，奔馳品牌始終是汽車技術創(chuàng)新的先驅者。

值得一提的是，1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。而這一天就被人們稱為汽車誕生日。如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來的，不過三四家，而百年老店僅有德國奔馳一家。

梅賽德斯-奔馳創(chuàng)造了無數的世界第一。其中包括：全球第一款增壓汽車、全球第一款量產柴油轎車、全球第一款量產配備四沖程燃油噴射發(fā)動機的汽車、全球第一臺5缸發(fā)動機、全球第一輛渦輪增壓式柴油轎車等。尤其是1886年1月29日，當卡爾·奔馳為“使用汽油發(fā)動機的車輛”申請專利的時候，他還沒有意識到這個發(fā)明將會改變整個世界。專利號DRP37435標志著汽車史上的汽車專利證書的誕生，這成為世界上的第一輛汽車。

發(fā)動機評價及觀點：奔馳的發(fā)動機是沃德十佳發(fā)動機的常客，入選其中毫無爭議。作為唯一入圍的德系品牌，奔馳給BBA（奔馳寶馬奧迪）帶來巨大榮譽。

奔馳發(fā)動機是在世界上唯一油耗低于200克/KWH的引擎，尤其比一般進口發(fā)動機節(jié)約10%以上。無故障最高記錄曾經達到86000小時！奔馳發(fā)動機也是世界上唯一起動時沒有黑煙的陸用柴油機引擎。因此，奔馳發(fā)動機被廣泛用于軍事動力。尤其是戴姆勒奔馳數十年幾乎壟斷全球尖端軍備的柴油機動力，被譽為“歐洲動力模塊”。

值得一提的是，2020年的賽場上最引人注目的就是奔馳的引擎性能，奔馳的引擎研發(fā)取得了巨大的進步，奔馳解釋稱這是由于先進的法拉利引擎迫使奔馳全力以赴。尤其是德國媒體對于奔馳、本田、雷諾和法拉利四家制造商的引擎曾經進行了分析，最終結果是驚人的。初步估算顯示：奔馳引擎比雷諾引擎多出25匹，比本田引擎多出30匹，比法拉利引擎多出50匹。

四、沃爾沃

發(fā)動機故障率：0.90%

平均每111輛車中有1輛出故障

公司規(guī)模及地位：沃爾沃(Volvo)，瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布爾森。沃爾沃集團是全球領先的商業(yè)運輸及建筑設備制造商，主要提供卡車、客車、建筑設備、船舶和工業(yè)應用驅動系統(tǒng)以及航空發(fā)動機元器件;以及金融和售后服務的全套解決方案。1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業(yè)浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業(yè)務，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。

值得一提的是，2017年12月27日下午，吉利控股發(fā)布消息稱，其與歐洲基金公司CevianCapital達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團（ABVolvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權。

沃爾沃以生產轎車起家，其創(chuàng)始人瑞典人古斯塔夫·拉爾森（GustafLarson）和阿瑟·格布爾森（AssarGabrilsson）原本都服務于瑞典知名滾珠軸承（Ballbearing）制造廠SKF，其中拉森是工程師，而蓋布列森則是經濟學出身的國際行銷部門經理。由于兩人對汽車的前瞻性與熱情，攜手合作在1925年9月時成功說服SKF的董事會，借到了該公司位于特斯蘭大（Torslanda）的廠房進行試作車的組裝，并且在1926年8月10日獲得授權，正式開始新車量產。而沃爾沃第一款產品，是1927年4月14日上市的Volvo?；V4型敞篷車。

由于銷售表現(xiàn)優(yōu)秀規(guī)模越來越大，沃爾沃在1935年時正式脫離母公司SKF，獨立為沃爾沃公司繼續(xù)營運。直到1998年為止，沃爾沃汽車都一直屬于沃爾沃公司（Volvo）所擁有，該公司除了乘用汽車之外，也是世界知名的商用車輛制造商，其產品還包括航天、航空設備及各種機械。

沃爾沃集團總部設在瑞典哥德堡，在瑞典斯德哥爾摩北歐證券交易市場上市。作為瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團，客戶集中分布于歐洲、亞洲和美洲。

1935沃爾沃在瑞典證券交易所上市

1944發(fā)明安全車廂

1953沃爾沃Duett是沃爾沃第一部真正的旅行車

1956沃爾沃P120(Amazon)震驚了汽車界

1959沃爾沃工程師尼爾斯·博林發(fā)明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發(fā)明迄今為止拯救了超過100萬人的生命

1966沃爾沃144被評為“全球最安全車型”

1967首個后向式兒童座椅面世

1972聯(lián)合國全球環(huán)境會議在斯德哥爾摩舉行：沃爾沃提出了汽車在社會中的關鍵作用，發(fā)表環(huán)保宣言，是汽車行業(yè)第一個廠商提出環(huán)保理念

1974位于卡爾馬的人性化車輛工廠落成

1976沃爾沃成為全球第一個使用催化式排氣凈化器和氧氣傳感器的汽車廠商，帶有氧傳感器的三元催化轉換器（Lambdasond?；）將有害廢氣排放降低90%

1982沃爾沃760上市，在全球取得了成功

1985荷蘭產沃爾沃480ES跑車是沃爾沃首款前輪驅動的車型

1991沃爾沃850上市，作為當時公司最安全、最先進的車型，在全球范圍內取得了成功

1991首推側撞保護系統(tǒng)（SIPS）

1992沃爾沃推出環(huán)保概念車（ECC）

1998沃爾沃S80成為基于全球共享技術的大型車系列中的首款車型

1998發(fā)明了頭頸部安全保護系統(tǒng)（WHIPS）

1998推出PremAir?；——散熱器涂層，在空氣穿過散熱器時，可將臭氧轉換成氧氣

1999推出內部空氣質量系統(tǒng)（IAQS），凈化車內空氣

2000沃爾沃V70、XC70和S60基于全球共享技術，一上市即獲得成功

2002沃爾沃新車型實現(xiàn)了整車85%的可回收率

2003智能駕駛信息系統(tǒng)（IDIS）問世

2006發(fā)明了盲點信息系統(tǒng)（BLIS）

2007酒后駕駛閉鎖裝置（Alcoguard）誕生

2007沃爾沃充電概念車亮相法蘭克福車展，單次充電之后可以行駛100公里。

2008CitySafety城市安全系統(tǒng)誕生，有效減少或避免低速追尾碰撞

2008沃爾沃全部車型的所有織物均通過了國際環(huán)保紡織協(xié)會的Oeko-Tex100防過敏標準認證，成為了業(yè)界唯一

2010劃時代安全科技-帶全力自動剎車的行人探測系統(tǒng)誕生

2010沃爾沃C30勇奪瑞典房車錦標賽首站冠軍

2011全新沃爾沃S60將在中國市場正式上市

發(fā)動機評價及觀點：沃爾沃是全球最早使用渦輪增壓發(fā)動機的整車廠家之一，其發(fā)動機質量肯定可以說是杠杠的。最安全發(fā)動機的稱號也就算了，而且連發(fā)動機可靠性沃爾沃都要爭個前四名，有人開玩笑，這讓世界上其他汽車品牌怎么混呀？！

沃爾沃集團旗下的VOLVOPENTA專注于發(fā)電、專用車輛及船用柴油發(fā)動機的生產，它在六缸發(fā)動機及電子噴射等方面技術可以說傲視群雄。

五、捷豹

發(fā)動機故障率：0.98%

平均每103輛車中有1輛出故障

公司規(guī)模及地位：捷豹(Jaguar):是英國的一家豪華汽車生產商，車標為一只正在跳躍前撲的"美洲豹"形象，具有時代感與視覺沖擊力，它既代表了公司的名稱，又表現(xiàn)出向前奔馳的力量與速度，象征該車如美洲豹一樣馳騁于世界各地。這個世界級奢華汽車品牌捷豹自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕。

1989年，捷豹被美國福特汽車公司并購，2008年3月26日，福特又把捷豹連同路虎(Landrover)售予印度塔塔汽車公司。自2008年加入塔塔汽車公司大家庭以來，捷豹開始擁有全球的發(fā)展前景。并且布朗維奇堡維工廠生產的捷豹汽車，有80%以上出口到全球101個市場。

捷豹汽車的歷史源遠流長可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士創(chuàng)造出第一輛跨斗摩托車之時。1932年“捷豹(Jaguar)”的名字首次隨著一款完全獨自設計制造的全新轎車SSJaguar的面世而首次出現(xiàn)。

自從捷豹品牌創(chuàng)立以來，就始終致力于為用戶提供優(yōu)雅迷人而又動感***的汽車。涌現(xiàn)出了多款經典車型，奠定了捷豹品牌引領時尚潮流的地位。從連續(xù)多年登頂勒芒賽場的捷豹D-Type，到被紐約現(xiàn)代藝術博物館列為永久珍藏品的E-Type，再到最美觀汽車的XJ13，從十年暢銷的捷豹XK8，再到全新捷豹XJ，再到捷豹有史以來第一款SUV概念車C-X17于2013年法蘭克福車展首次亮相。

捷豹外面是同級唯一以航空工業(yè)鉚合科技打造的全鋁合金車體。更堅韌、更輕量化的鋁鎂合金提升強度與被動安全防護相比等量鋼材堅韌60%減重40%而50/50配重平衡極臻完美。

1935年第一款捷豹車型SS100誕生。

1953年憑借最新研制的秘密武器“碟式制動器”捷豹開創(chuàng)了勒芒賽道上不滅的傳說自動釋放時的剎車系統(tǒng)。可令捷豹在150英里/小時的巔峰時速實現(xiàn)隨意減速且比對手更持久耐用。冠軍從那刻起就成為王牌的專項。

1961年捷豹E-TYPE晨星被紐約現(xiàn)代藝術博物館永久珍藏。

2013款全新捷豹XF/XJ車型配備了2.0升選渦輪增壓發(fā)動機和3.0機械增壓發(fā)動機以高效動力領跑于低碳時代。

2013年7月捷豹Project7概念車在古德伍德速度節(jié)上精彩亮相。Project7基于捷豹備受好評的F-TYPE設計而成。

2013年9月捷豹于法蘭克福車展公布智能全鋁架構并全球首秀C-X17SUV概念車C-X17代表了捷豹令人激動的全新發(fā)展方向。2014年2月適時全驅捷版捷豹XJ成功挑戰(zhàn)全球極限低溫。

2014年9月倫敦Earl’sCourt展覽中心眾星云集捷豹XE橫空出世傾情呈現(xiàn)了其全球首秀。

2014年11月全新四驅版捷豹F-TYPER助力BLOODHOUNDSSC——沖擊世界陸地速度記錄。

2014年12月捷豹全球設計總監(jiān)嚴凱倫先生榮獲英國特許設計師協(xié)會頒發(fā)的密涅瓦獎章以表彰其在汽車設計領域的杰出貢獻。

2014年12月全球頂級豪華汽車品牌捷豹Jaguar攜手職業(yè)自行車隊天空車隊在久負盛名的倫敦設計頒獎中以一款突破性的競技自行車Pinarello分別斬獲產品設計和積極運動生活方式類別的金獎殊榮。

發(fā)動機評價及觀點：捷豹雖然被印度塔塔汽車收購，但其在發(fā)動機穩(wěn)定性方面，捷豹的故障率要低于同公司的路虎。銷量上盡管比不上同門師兄，但是發(fā)動機的可靠性屬于扳回一城。

從1933年捷豹第一次參加國際性的賽車活動起捷豹便開始書寫其輝煌賽史。數十年來，捷豹賽車七次在勒芒國際汽車耐力賽中奪冠兩次在世界運動汽車錦標賽中獲勝、并在蒙特卡羅和其它無數賽事中力拔頭籌。可以說，運動基因已成為捷豹深刻的烙印。捷豹汽車具有獨一無二的駕駛平衡性、操控性和精確性。

六、雷克薩斯

發(fā)動機故障率：0.99%

平均每101輛車中有1輛出故障

公司規(guī)模及地位：雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創(chuàng)立于1983年，僅僅十幾年，雷克薩斯就在北美便超過了奔馳、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續(xù)位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯(英語:Lexus，日語:レクサス)，是日本豐田汽車旗下于北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。2005年，雷克薩斯打入日本本土市場，成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。

1983年8月，日本工業(yè)巨子豐田汽車會長豐田英二先生召開了一次高層機密會議，與會的都是日本汽車工業(yè)界第一流的精英。豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：“在累積了半世紀的汽車研發(fā)和制造經驗之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？”

他提出的已經不只是個問題，是對日本汽車工業(yè)的全面性挑戰(zhàn)。然而在場的所有人都以非常堅定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的***人士對未來使命所作出的堅定承諾。豐田公司準備爭奪高檔豪華車市場。

跟大多數日本車一樣，豐田與旗下各品牌比如花冠、皇冠、佳美等在消費者心目中“低檔、省油、廉價車”的形象已根深蒂固。要改變公眾心智中固有的觀念十分不容易。于是，豐田專為高檔車推出一個全新品牌凌志。經過數年嘔心瀝血而隆重上市，且一役而成功。凌志車上還刻意隱去企業(yè)名稱，車身上未標有豐田的標志，而豐田公司的其它品牌，比如花冠、佳美等車上都標有豐田標志。這是豐田為了不讓消費者對豐田公司傳統(tǒng)品牌與新品牌之間產生聯(lián)系，消除豐田形象對高檔車的營銷障礙而作的刻意安排。

如果凌志標上豐田標志、或干脆直接用豐田、佳美、皇冠等品牌來推高檔豪華車，能跟寶馬、林肯、奔馳這些早已令大家欽羨不已的豪華品牌一決雌雄嗎？

無獨有偶，本田推出高端車時，也采用了全新品牌ACURA（中文譯名“謳歌”），還有日產的高端車品牌為“英菲尼迪”，這三個品牌的日本車均推出屬于自己的高端車，且標志與原來的均不同。車身上也刻意隱去豐田的標志。日本從此拉開了高檔轎車的序幕。這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為“雷克薩斯”（Lexus）的讀音英文“豪華”（Luxury）一詞相近，讓人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

發(fā)動機評價及觀點：雷克薩斯在世界上還是非常深受消費者的喜愛的，但在中國，雷克薩斯面臨的是“好口碑，低銷量”的局面。可靠性高一直是雷克薩斯揚名國際的資本，尤其在美國的JDPower汽車質量排行榜中，雷克薩斯也一直是常客，可以說，入選十佳發(fā)動機榜單，屬于眾望所歸。

雖然雷克薩斯產于亞洲的日本，但雷克薩斯比寶馬(德國)更接近中國，但雷克薩斯只能被列為二級豪華品牌。事實上，雷克薩斯作為二線豪華品品牌，其實力不可低估。雷克薩斯到底有何信心與寶馬抗衡？其原因有二個:一個是母公司豐田以其高質量、嚴格的汽車制造理念和低故障率贏得了消費者的認可。另外一個是雷克薩斯一直堅持“純進口”模式，以確保汽車制造的精確性，即使由于關稅因素而犧牲了汽車的價格競爭力。在目前市場，仍然有汽車以更高的價格出售，他們不得不挑戰(zhàn)雷克薩斯強大的品牌力量。

雷克薩斯發(fā)動機在穩(wěn)定性和燃油經濟性方面是強有力的參與者。然而，豐田在其汽車制造理念中并不主張對發(fā)動機性能進行極端壓縮，而是追求一種“適度”的***來平衡耐用性和穩(wěn)定性。雷克薩斯的混合動力技術可以說絕對是目前全球最先進的成熟技術。否則，寶馬和豐田就不會在發(fā)動機技術方面進行交流與合作。寶馬給予豐田底盤技術和渦輪技術，豐田給予寶馬混合動力技術，兩者實現(xiàn)了雙贏。所以，寶馬和雷克薩斯都十分強大，任何一方都很難壓倒對方。

七、菲亞特

發(fā)動機故障率：1.18%

平均每85輛車中有1輛出故障

公司規(guī)模及地位：菲亞特汽車公司(縮寫即F.I.A.T.)，意大利著名汽車制造公司，世界十大汽車公司之一，成立于1899年，總部位于意大利北部都靈。菲亞特作為超過百年歷史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括:包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIATPROFESSIONAL等。

菲亞特汽車公司創(chuàng)始人是喬瓦尼.阿涅利。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。公司全稱是意大利都靈汽車制造廠，意大利語全稱是:FabbricaItalianadiAutomobiliTorino。菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音，F(xiàn)IAT也是該公司產品的商標。

發(fā)動機評價及觀點：菲亞特是十大汽車集團之一，旗下包括有法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等跑車、性能車品牌，同時也有Jeep、道奇等SUV屬性很強的品牌，但在中國市場屬于量少而精，其實沒毛病。

八、福特

發(fā)動機故障率：1.25%

平均每80輛車中有1輛出故障

公司規(guī)模及地位：福特(Ford)是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司(FordMotorCompany)旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名"福特"來源于創(chuàng)始人亨利·福特(HenryFord)的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ?Ford)和林肯(Lincoln)汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市(Dearborn)。除了制造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸(FordCredit)，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業(yè)務。

福特汽車公司憑借創(chuàng)始人亨利·福特的“制造人人都買得起的汽車”的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經一個世紀的風雨，最終成為世界四大汽車集團公司之一。截至2013年，它擁有世界著名汽車品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。此外，還擁有全球最大的信貸企業(yè)—福特信貸（FordFinancial）、全球最大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務品牌QualityCare。2008年經濟危機時，福特是唯一一家沒有經過國家救濟而自己走出經濟危機的汽車集團。

福特汽車公司在其20世紀如日中天的時候，福特、通用與克萊斯勒被認為是底特律的三大汽車生產商。這三家公司統(tǒng)治著美國汽車市場。福特汽車的商標是來自創(chuàng)辦人亨利福特常用的簽名字體。

發(fā)動機評價及觀點：福特作為百年美系老品牌，發(fā)動機一直都是福特汽車新動力技術代表之一,其Ecoboost發(fā)動機在美國已經獲得125項專利及專利應用，福特的這款發(fā)動機已經不止一次登上最佳發(fā)動機的寶座了。

福特EcoBoost發(fā)動機，運用渦輪增壓加缸內直噴，故障率非常低且技術也很成熟，它高于同級20%的出色燃油效率，從輸出功率上來講在同級別發(fā)動機的車型比較領先的。EcoBoost發(fā)動機是福特汽車新動力技術代表之一，在美國已經獲得125項專利及專利應用。它是在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的基礎上，進一步添加了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)這三大關鍵技術優(yōu)勢，不僅保證了澎湃的動力輸出，而且優(yōu)化了燃油經濟性高達20%，并降低15%的二氧化碳排放。福特EcoBoost發(fā)動機融合了三大關鍵技術的協(xié)同優(yōu)勢：燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)。

福特EcoBoost發(fā)動機關鍵優(yōu)勢之一在于有效縮減發(fā)動機排量，在不犧牲任何動力輸出的前提下以一臺小排量發(fā)動機來取代大排量的傳統(tǒng)自然吸氣式發(fā)動機。

九、日產

發(fā)動機故障率：1.32%

平均每72輛車中有1輛出故障

公司規(guī)模及地位：日產(NISSAN)，是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(qū)(包括日本)設有汽車制造基地，并在全球160多個國家和地區(qū)提***品和服務。公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務，現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官為卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系。

"NISSAN'(ニッサン)是日語"日產"兩個字的羅馬音形式，是日本產業(yè)的簡稱，其含義是"以人和汽車的明天為目標"。圖形商標是將NISSAN放在一個火紅的太陽上，簡明扼要地表明了公司名稱，突出了所在國家的形象，這在汽車商標文化中獨樹一幟。

發(fā)動機評價及觀點：作為日系三強，日產給我們的固有印象還是比較耐用的，而且在變速箱上也很有技術含量，最關鍵的是重視國內市場，曾多次獲得過沃德十佳發(fā)動機，入選這份榜單好毫無意外。

日產發(fā)動機的招牌發(fā)動機:VQ發(fā)動機優(yōu)點和特點:噴油射程縮短，產生霧團效果，增加燃油與空氣的接觸面積，混合氣更加均勻，燃燒更充分，比一般的發(fā)動機燃油效率更高。該技術能夠提高動力，節(jié)省燃油，減少廢氣排放，減少氣門背部及燃燒室積碳，延長氧傳感器及三元催化器的壽命真圓加工工藝真圓加工是F1賽車發(fā)動機的加工工藝，日產首次將它應用在普通民用車上，真圓加工可以確保氣缸內徑更圓，在發(fā)動機運行過程中活塞環(huán)與氣缸的摩擦更加均勻，配合間隙更加精密，可有效延長發(fā)動機的使用壽命。

十、路虎

發(fā)動機故障率：1.38%

平均每72輛車中有1輛出故障

公司規(guī)模及地位：路虎（Landrover），在中國大陸翻譯成“陸虎”（中國香港地區(qū)稱為“越野路華”），在Rangerover正式在中國銷售前，國人一直把Rangerover翻譯成“陸虎”，但是當LR準備正式在中國上市時，發(fā)現(xiàn)“陸虎”已被國內一家汽車企業(yè)搶注商標，沒辦法，只得在中國注冊“路虎”商標。

路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國品牌，正是由于這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車當中。2008年，印度塔塔集團曾經從福特手中以23億美元收購了路虎品牌。

發(fā)動機評價及觀點：路虎還是排除萬難擠進十大最耐用發(fā)動機的榜單最后一名，1.39%的故障率說明路虎質量確實一般，但是其品牌認可度依舊非常高，很多人還是會把路虎當成信仰般的品牌。