電動車是我國交通工具領域，少數具有萬億消費市場的產品，但其相比其他交通工具，電動車達到萬億消費市場，屬實不易，電動車是出了名的低價產品，消費50輛普通的電動車，也不過只是1輛代步汽車的消費金額。
但電動車雖然在金額上不占優勢，但它卻在銷量上“拔得頭籌”，2020年，電動車的年銷量突破了4000萬，比汽車的2531萬輛，多了1500萬輛左右，那么，如此龐大的電動車消費市場，都有哪些品牌，具有較高的市場銷量呢？
銷量好也意味著它非常受認可，近期，網絡上出現了一份電動車“銷量排行榜”，小行家帶您一起來了解一下，看看有哪些品牌最受消費者的認可和青睞，有沒有你買的電動車品牌。
電動車“銷量排行榜”的前5名整個榜單的前10名，都是電動車行業的大品牌，其中，前5名產品更是一線品牌，前5名的銷量排名依次為：雅迪1300萬輛，愛瑪900萬輛，臺鈴800萬輛，小刀300萬輛，金箭250萬輛，下面來具體了解這5個品牌。
第1名的雅迪，作為電動車領域的“扛把子”品牌，雅迪成為第一名絲毫不出意外，自打新國標實施之后，雅迪借助了超標置換的新國標車的“紅利”，銷量就大幅增加，2019年，全球銷量突破609萬輛，2020年雅迪電動車完成了1000萬臺的銷售目標，成為行業內首個年銷量破千萬的品牌。
而2021年，雅迪更是推出多款新產品，其中，雅迪冠能E8更是“爆款產品”，它把電動車帶入了200公里續航時代，而目前，雅迪官網在售產品，包括了7大系列，共計24款產品，覆蓋了電動自行車、電踏車、電動摩托車、電動折疊車、電動滑板車。
第2名的愛瑪，如果說在電動車領域，能夠知名度和雅迪有一拼的，公認的就是愛瑪，它和雅迪幾乎是同一批進行營銷的電動車品牌，利用電視廣告、明星代言、網絡營銷等方式，快速的打開了知名度，也成為行內公認的“大品牌”。
2021年，愛瑪也發布了小愛E390，露娜等產品，雖然沒有出現“一炮而紅”的產品，但愛瑪2300+的經銷商網點，讓它在市占率上也有一個好成績，根據旗艦店信息，目前愛瑪所售產品在14款，主要包括了電動自行車、電動摩托車、電動輕便摩托車。
第3名的臺鈴，在不少電動車行業的榜單排名中，臺鈴都是能夠躋身前3，但又一直僅為第3的名次，在這張“銷量排行榜”中，它依舊還是第3名，但從銷量來看，它和第2名的愛瑪相差并不大，是可以對雅迪、愛瑪造成市場占有率威脅的品牌。
臺鈴電動車雖然是創立于2004年，在電動車品牌中，屬于比較晚的品牌，但它的銷量卻表現非常不錯，2019年就年銷量超過300萬輛，2020年在前11個月，就完成了500萬輛銷量，雖然臺鈴發布新產品的頻次不高，但臺鈴擁有獅子王、豹子、虎賁等多款“王牌”車型，僅靠升級版本，就擁有不錯的口碑和銷量，而根據官方旗艦店查詢，目前臺鈴所售產品為17款，包括了折疊電動車、電動自行車、電摩。
第4名的小刀，從第4名開始，無論是知名度還是銷量，都拉下了一個檔次，尤其是銷量，第4名的小刀和前3名的品牌相比，還是有不小的差距，但其實，小刀也是和臺鈴一樣，成立于2004年的品牌，并且，小刀還是在我國的電動車主要生產基地之一，相比在深圳的臺鈴，其實在產業鏈配套上更有優勢，但事實證明，一個品牌的發展，后天發力比先天優勢更重要。
當然，能夠在眾多的品牌中，排名第4位，已經是很好的一個成績，不過，相比2020年出貨400萬輛的小刀，銷量整體還是下降，而小刀新品也不算很多，支持小刀的銷量的，主要還是它的“長征版”系列，從官方旗艦店查詢，目前小刀在售的產品為15款，也是電動自行車，電動摩托車各占一半。
第5名的金箭，前的品牌中，金箭屬于知名度比較差的，一直以來在行業內，都被公認為二線品牌，但它的核心優勢是性價比，同樣的配置，金箭的產品會低300元到500元，而價格優勢，也讓它有了更好的銷量，從榜單來看，力壓了新日、綠源等多個知名度更高的品牌，讓小行家也些許有些意外。
金箭產品非常豐富，而且新產品推出的頻率也很高，今年就推出金箭卓越R501，金箭暢牛、酷牛、樂麥、大金牛、奇趣、萌趣、途樂等多款產品，而產品主打性價比，根據官網顯示，目前金箭有7大系列產品，共計49款產品在售。
電動車“銷量排行榜”的后5名除了前5名之前，銷量排在后面5面的，其實也是在行內具有很高知名度的品牌，后5名排名依次為：第6名新日，年銷量200萬輛，第7名綠源，年銷量180萬輛，第8名立馬，年銷量150萬輛，第9名五星鉆豹，130萬輛，第10名小牛，100萬輛。
其中，新日、綠源都是電動車中的老品牌，成立時間分別為1999年、1997年，而立馬、五星鉆豹屬于第二批次成立的品牌，成立時間分別為2003年、2006年，這些品牌，都是在電動車領域混跡多年。
而唯獨只有小牛，它雖然只是第10名，但我認為，它具有很強的代表性意義；
小牛是2014年成立，是非常新型的品牌，在諸多品牌中，它屬于一匹“黑馬”，而它能夠躋身銷量前10名，也意味著，我國的電動車用戶正在完成產品升級。
一直以來，電動車都有著“廉價”的標簽，屬于“中低收入群體”專屬交通工具，稍微有經濟能力，都不會考慮電動車，但隨著城市交通的擁堵，現在人們對于“面子”的弱化，而電動車產品也在蛻變，電動車品牌也在進行追求“升級”。
小牛就是其中新一波升級產品的品牌之一，它屬于智能電動車品牌，相比簡易款的代步電動車，它的價格會略高一些，而且也不再是簡單的代步工具，有了更多的智能化配置，而這樣的車型，一直都是小眾車型，小牛的銷量進入前10名，也意味著，這樣的電動車升級產品，正在逐步被大家所認可，這離電動車只是“低端”交通工具的標簽被撕開，又近了一步。
那么，對于電動車這樣的銷量排名情況，您怎么看？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。
