以大眾邁騰為例，說(shuō)說(shuō)大眾280、330、380分別代表著什么意思。

280TSI代表排量為1.4，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有分層燃燒和缸內(nèi)直噴技術(shù)。280代表扭矩，1.4車型最大扭矩為250NM，但是標(biāo)注確是280，可能覺(jué)得250不好聽(tīng)吧。330是1.8T車型，380是2.0T車型。真不懂廠家搞的這么麻煩干啥，難道就是為了取悅消費(fèi)者？額。。。大寫的服。除了大眾外還有本田，奔馳等廠家也喜歡這樣標(biāo)注。

如果對(duì)于一臺(tái)中級(jí)車來(lái)說(shuō)，尾部標(biāo)個(gè)1.4T肯定會(huì)大煞風(fēng)景，自然會(huì)讓人聯(lián)想到小馬拉大車。如果標(biāo)個(gè)280效果截然不同，很多人會(huì)覺(jué)得這是2.8的排量。于是廠家紛紛玩起了數(shù)字游戲，讓有些朋友摸不著頭腦，也唬住了一批吃瓜群眾。大眾最早的時(shí)候也是標(biāo)注排量的，只是后期不斷的變化。上代大眾車型尾部會(huì)有TSI的標(biāo)志，并且有紅色和銀白色的區(qū)別。其中只有I為紅色代表1.4排量,SI為紅色代表1.8排量，TSI為全紅代表2.0車型。不得不佩服廠家的良苦用心。

有細(xì)心的朋友還會(huì)發(fā)展奧迪汽車的尾部標(biāo)注也是與眾不同。30TFSI、40TFSI、50TFSI等，數(shù)字代表加速比，數(shù)字越大加速性能越強(qiáng)大。以往，奧迪車用排量來(lái)區(qū)別車型，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等，更改命名方式后，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等。G值用來(lái)表現(xiàn)車型的整體加速度感，數(shù)字越大，加速越快。其中奧迪TFSI要比大眾的TSI先進(jìn)一些，具有稀薄燃燒技術(shù)。看到廠家的良苦用心，內(nèi)心滿滿的感動(dòng)。不過(guò)要弄懂這些，還是需要花費(fèi)時(shí)間和流量的。

你比如奔馳的a200，他并不是2.0的排量，而是1.6t的排量，你比如奧迪的45TFSI，難道他是4.5的排量嗎？當(dāng)然不是，它只是一種加速的成績(jī)而已，諸如此類的非常多，后面的標(biāo)志東西并不代表是排量。至于大眾的汽車呢，它是采用的扭矩的區(qū)間來(lái)區(qū)分的尾標(biāo)，比如上面的第一個(gè)圖，分為180，230，280，330，380幾個(gè)扭矩的區(qū)間，每50為一個(gè)間隔。

所以汽車尾部的數(shù)字不僅僅代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，還有廠商的用心良苦啊車友們！我是汽車小辛，感謝你的閱讀，別忘了點(diǎn)個(gè)贊再離開(kāi)。