3月22日晚9點，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會，發布東航客機MU5735墜毀事件的相關調查進展。截至22日凌晨，搜救工作尚未發現幸存人員，***部門已對現場進行了封鎖管控。后續指揮部將繼續搜救，并盡快搜尋機上的兩部黑匣子。據悉，因為飛機幾乎是垂直撞向地面，現場撞擊范圍較小。飛機墜毀的山林處，距離蒼碩高速公路和莫埌村村民的房屋約一兩公里。“沒有求救信號，在空中沒有煙霧，以垂直姿態墜落，這是極其罕見的情況。”航空專家表示，目前盡管有技術故障等諸多猜測，但具體事故原因需要找到黑匣子才能做出判斷。什么是黑匣子？“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備之一。正常情況下是兩個長約40厘米、寬與高分別約20厘米的長方體，每個重約20公斤到30公斤。黑匣子的外表不是黑色，而是醒目的橙色，表面還貼有方便夜間搜尋的反光標識。黑匣子的名稱由來，可追溯至1954年，在駕駛艙內裝設聲音記錄器的構想在這一年首度提出，當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒里，“黑匣子”的名稱也被沿用至今。黑匣子有什么作用？黑匣子分為“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數據記錄器”。前者能記錄駕駛人員從起飛后到著陸前的相互對話，后者可記錄飛行時的各種數據。飛機通電后，黑匣子將自動啟動工作，記錄飛機相關系統運行和狀態信息、飛行人員操作信息以及機上相關音視頻信息，不受人員控制。根據民航系統要求，黑匣子的數據信息是實時采集于飛機傳感器和相關系統的，必須保留斷電前至少25小時的飛行數據和2小時的音頻數據，記錄的數據不可更改。根據黑匣子的用途，它被形象地稱為“法官”“教官”和“醫生”。所謂法官，是基于飛行事故調查的用途，事故發生后通過找回黑匣子，對數據譯碼分析，可以判定事故真正原因，避免同類事故再次發生；所謂教官，是指在飛行員監控方面的功能，通過日常分析黑匣子的數據，糾正飛行員不良駕駛習慣，預防事故發生；所謂醫生，則是在飛機故障診斷與維護方面的作用，通過對黑匣子數據進行日常分析，監控、預測飛機主要部件的健康狀態，排查故障隱患，防止故障發展為事故。黑匣子的安全性如何？在大多數空難中，黑匣子能經受住爆炸解體、劇烈燃燒、入水浸泡等破壞。原因在于：其一，為了能在強力撞擊下保存下來，飛行記錄器必須通過防火防震的考驗。根據美國民航局的規定，黑匣子的外殼必須能承受在1090°C的火焰中燃燒30分鐘，被100G重力撞擊11秒，此外，由于地球表面大部分是由水所覆蓋，因此還得能夠承受深度6096米的水下壓力。其二，黑匣子通常安裝在安全的機尾。科學家通過對多起飛行事故進行分析，發現飛行器的機尾部分不容易損壞。其三，黑匣子的記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似于計算機里的存儲芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。但在少數案例中也曾出現“語音記錄器”因設置錯誤或電路故障只存有少量通話內容的情況。如南非航空295號班機，墜毀于印度洋后一年駕駛艙通話記錄器才被打撈出水（飛行數據記錄器至今未尋獲）。由于海水的長期浸泡，塑膠制的磁帶已經開始分解，辨識困難。如何搜尋黑匣子？難度如何？當前黑匣子在陸地的定位主要依靠人工目視，找到飛機殘骸后，利用黑匣子外表明亮、獨特的顏色和反光標識進行搜尋。由于飛機墜毀現場在山林間，針對黑匣子的搜尋主要是依靠無人機以及人力進行搜尋，這也增加了黑匣子搜尋的難度。黑匣子在水下定位主要依靠水下定位信標（ULB，UnderwaterLocatorBeacon）。它是一個電池供電的水下超聲波脈沖發生器，牢固地安裝在黑匣子外部。一旦黑匣子入水，信標上的水敏開關啟動信標工作，通過信標的金屬外殼把頻率為37.5kHz的超聲波信號發射到周圍水域，每秒一個脈沖。根據國際民航組織關于“黑匣子”水下定位信標的標準規定，它至少應該工作30天。鑒于電池技術發展很快，國際民航組織規定最遲不晚于2018年1月，民航飛機“黑匣子”的水下定位信標至少能工作90天。黑匣子被找到后如何分析？要想獲得其中的數據、還原最后場景，要用特殊的技術進行物理恢復。物理恢復黑匣子的工作由生產商負責，然后由***調查人員下載、讀取其中數據進行分析。由于每次空難的原因及破壞程度都不盡相同，調查人員可能需通過清洗、真空干燥、數據下載、修復讀取等步驟來解讀黑匣子信息，如果順利該過程最短需要數周。新聞來源：***、中國新聞網，部分圖片來源于網絡iWeekly周末畫報獨家稿件，未經許可，請勿轉載