后視鏡就是駕駛員的第二雙眼睛，調(diào)節(jié)后視鏡的目的就是擴大視野，減少盲區(qū)，因此，后視鏡調(diào)節(jié)的正確與否，直接關(guān)系到行車安全以及車輛進出庫的安全。經(jīng)常有新手司機以及剛提新車的司機咨詢我，兩側(cè)后視鏡到底應(yīng)該怎么調(diào)整。我告訴他，左側(cè)后視鏡，天空和地面占一半，右側(cè)后視鏡天空占三分之一，地面占三分之二；車內(nèi)后視鏡可以看到后車窗4個角，以及右后側(cè)車窗。那天空和地面之間從哪里區(qū)分呢？

為什么左右后視鏡區(qū)域劃分不一樣呢？有些車輛，兩側(cè)后視鏡看到的距離感為什么不同？兩側(cè)后視鏡與車內(nèi)后視鏡，看到的畫面距離感差異很大，這又是為什么呢？在左右后視鏡中需要看到車體嗎？車體應(yīng)該占鏡面多少？后視鏡調(diào)整應(yīng)該遵循什么順序？下面我就給大家做詳細講解。

首先，后視鏡調(diào)整的天空和地面之間，是用地平線來劃分，地平線就是你在后視鏡中看到，地面延伸到最遠方和看到天空延伸到最遠方相交的線，那就是地平線。反過來說這根線的上方就是天空，下方就是地面。

其次，為什么左右后視鏡的區(qū)域劃分不一樣？我們通常把左側(cè)后視鏡調(diào)整到天空和地面各占一半；

右后視鏡調(diào)整到天空占三分之一，地面占三分之二，有些車型，甚至需要調(diào)整到天空占四分之一，地面占四分之三。這是因為，駕駛員位置在左側(cè)，對車身右側(cè)的掌握不是那么容易，因為經(jīng)常有倒車的需要，右后視鏡適當調(diào)低一點，能夠看到更大一些的地面面積，可以更容易把握倒車的準確性。

第三，兩側(cè)后視鏡看到的距離感為什么不同？除了個別車輛之外，大多數(shù)車輛兩側(cè)后視鏡的曲率是有差別的，也就是說，兩側(cè)后視鏡不是平面鏡，而是凸面鏡。凸面鏡就存在曲率，通俗地來講，曲率就是鏡面的彎曲程度。從凸面鏡中看到的畫面小，但是，視野范圍大，就相當于相機的廣角鏡頭。

當然了，曲率越大，看到的范圍就越廣，但是，畫面也就越失真。在后視鏡設(shè)計上，駕駛員一側(cè)的曲率要小于右側(cè)后視鏡，所以左側(cè)后視鏡中看到的畫面要大，右側(cè)后視鏡看到的畫面要小，這就保證了左側(cè)的駕駛員，在兩側(cè)后視鏡中看到的后方景物更接近相同。

第四，兩側(cè)后視鏡與車內(nèi)后視鏡看到的畫面距離感差異很大，這又是為什么呢？兩側(cè)后視鏡雖然曲率大小不同，但都是凸面鏡，而車內(nèi)后視鏡卻是平面鏡，平面鏡看到的畫面更真實，沒有屈光度，所以畫面看上去更大。車內(nèi)后視鏡具有觀察車輛后方和彌補后視鏡盲區(qū)的作用。可以真實的觀察后方車輛距離，在倒車時觀察后方障礙物距離，因此在調(diào)節(jié)時，要看車后窗的四個角，兼顧看到右后側(cè)車窗為宜。

第五，在左右后視鏡中需要看到車體嗎？車體應(yīng)該占鏡面多少？左右后視鏡必須要看到車體，但是，為了讓后視鏡可以觀察到更廣的范圍，在調(diào)節(jié)時，盡量讓鏡面向外延展，只要內(nèi)側(cè)能看到車體的四分之一就可以了，左右兩側(cè)后視鏡都適用。

第六，后視鏡調(diào)整是有順序的，在調(diào)整后視鏡之前，需要先調(diào)整座椅和坐姿，只有在正確的坐姿時，后視鏡調(diào)整才準確有效。座椅調(diào)整好了之后，首先是對車內(nèi)后視鏡進行調(diào)整，然后對兩側(cè)后視鏡進行調(diào)整。兩側(cè)后視鏡調(diào)整時，要先進行左右調(diào)整，也就是看到車體面積大小的調(diào)整，然后是上下調(diào)整。

好的，以上是關(guān)于后視鏡調(diào)整的6個方面的詳細講解，在實際應(yīng)用中，由于每個車輛、車型之間有一定的差異，大家可以根據(jù)這個原理和思路，結(jié)合自己的車輛和觀察習慣去調(diào)整自己的后視鏡，只要把盲區(qū)降到最低，達到最佳觀察效果，那就是最合適的調(diào)整。

新手剛拿本上路可能會遇到很多問題，比如說：倒車入庫怎么不發(fā)生刮蹭、側(cè)方位停車怎么能一把入庫、路上怎么判斷前后車距離、彎道開車有哪些技巧、窄路怎樣會車更安全、小區(qū)倒車怎么繞開障礙物、通過限寬墩怎么保證不刮車，這些同叔都拍攝了視頻，做了詳細講解。