民航局關(guān)于國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施調(diào)整試行的通知

資料圖（圖文無(wú)關(guān)）新華社供圖

各運(yùn)輸航空公司：

為更好適應(yīng)疫情防控常態(tài)化需要，在輸入風(fēng)險(xiǎn)防控措施等效基礎(chǔ)上方便航空公司組織運(yùn)力和旅客安排出行，根據(jù)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制要求，現(xiàn)將《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知》（民航發(fā)〔2020〕27號(hào)）第七條第三款國(guó)際客運(yùn)航班“熔斷措施”調(diào)整為“航班熔斷或控制客座率運(yùn)行措施”。具體如下：

1.航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的，可從以下兩種限制運(yùn)行的方式中自主選擇：

（1）航班熔斷措施：自航班入境的第四周起，暫停該航班運(yùn)行2周，并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班；

（2）控制客座率運(yùn)行措施：自航班入境的第四周起，限制該航班以不高于40%的客座率運(yùn)行4周，并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班。

2.航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到10例的，自航班入境的第四周起暫停該航班運(yùn)行4周，并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班。如連續(xù)兩班確診旅客人數(shù)分別達(dá)到10例的，當(dāng)周立即熔斷，累計(jì)暫停運(yùn)行8周。

3.航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到30例的，當(dāng)周立即熔斷，暫停該航班運(yùn)行4周。

4.相關(guān)要求和說(shuō)明。

（1）航空公司選擇控制客座率運(yùn)行措施后，同一入境航班再次觸發(fā)熔斷條件的，實(shí)施快速熔斷，即：確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的，隔周暫停該航班運(yùn)行2周；達(dá)到10例的，當(dāng)周立即暫停該航班運(yùn)行4周。

（2）航空公司選擇控制客座率運(yùn)行措施后，同一入境航班再次觸發(fā)熔斷條件的，自該航班入境之日起三個(gè)月內(nèi)，不再享有選擇控制客座率運(yùn)行措施的權(quán)利。

（3）航空公司執(zhí)行控制客座率運(yùn)行措施前，同一入境航班再次觸發(fā)熔斷條件的，暫停期與原觸發(fā)熔斷航班累加計(jì)算。已按控制客座率運(yùn)行措施執(zhí)行的航班不計(jì)入暫停期。

（4）航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到5例但不足10例的，民航局通知航空公司于24小時(shí)內(nèi)按本通知第1條規(guī)定作出選擇，且不得更改。逾期未反饋意見(jiàn)的，按照航班熔斷措施執(zhí)行。

（5）民航局將對(duì)實(shí)施控制客座率運(yùn)行措施的航班加強(qiáng)監(jiān)控，如有超客座率限制運(yùn)行的，一經(jīng)查實(shí)，立即暫停該航班運(yùn)行2周并取消該航空公司選擇控制客座率運(yùn)行措施的權(quán)利。

（6）航班熔斷或控制客座率運(yùn)行結(jié)束后，按照不高于75%的客座率運(yùn)行，除按《運(yùn)輸航空公司疫情防控技術(shù)指南》判定為高風(fēng)險(xiǎn)的航班外，連續(xù)3周確診旅客人數(shù)為0的，取消75%客座率限制，并可依程序申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)航班。

（7）確診旅客人數(shù)指國(guó)家衛(wèi)健部門公布的航班落地之日及隨后連續(xù)7日內(nèi)，該航班載運(yùn)入境旅客的確診新冠肺炎的病例數(shù)及無(wú)癥狀感染者病例數(shù)之和。

（8）航班入境當(dāng)周計(jì)為第一周。

2021年5月1日0時(shí)后落地的國(guó)際客運(yùn)航班按此試行，《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班熔斷措施的通知》（民航發(fā)〔2020〕60號(hào)）同時(shí)廢止。

中國(guó)民用航空局

2021年4月28日

（原標(biāo)題：民航局：國(guó)際客運(yùn)航班“熔斷措施”調(diào)整，5月1日起試行）

來(lái)源：中國(guó)民航局網(wǎng)站

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