番禺汽車客運(yùn)站投資1.14億元（不包括征地、人防工程、道路等相關(guān)配套設(shè)施費(fèi)用），按照國家一級汽車客運(yùn)站的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是廣州地區(qū)最大的客運(yùn)站之一。運(yùn)營15年，番禺汽車客運(yùn)站累計發(fā)班350多萬班次，發(fā)送旅客3460多萬人次，班線輻射范圍從建站之初的6個省拓展到最高峰時期開通了196條線路，其中省內(nèi)88條，省外108條；線路輻射到省外12個省、市。

對于番禺汽車客運(yùn)站關(guān)停的原因，廣州市番禺區(qū)交通運(yùn)輸局發(fā)布公告稱，為配合廣州地鐵三號線東延段建設(shè)工程，經(jīng)區(qū)***研究決定關(guān)停番禺汽車客運(yùn)站。另據(jù)廣東媒體報道，2010年后，隨著武廣高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵、廣珠城際輕軌、廣深港客運(yùn)專線鐵路的開通，私家車的快速增加，和新型出行方式的涌現(xiàn)，給傳統(tǒng)的道路班車客運(yùn)行業(yè)帶來巨大的沖擊，道路客運(yùn)市場開始逐漸萎縮，長途班車運(yùn)輸因票價高、速度慢等原因，客流量大幅度下降，以長途旅客運(yùn)輸為主的番禺汽車客運(yùn)站的旅客也大幅度減少，經(jīng)營每況愈下。

2021年6月，已運(yùn)營35年的番禺市橋汽車站也正式關(guān)停，這意味著番禺區(qū)進(jìn)入了全區(qū)無客運(yùn)站的歷史。

十年間客流量下降幅度超九成

澎湃新聞注意到，一批客運(yùn)站被關(guān)停或即將被關(guān)停，部分市民提出了異議，認(rèn)為當(dāng)前乘坐大巴的客運(yùn)方式仍有一定市場需求，并非所有市民都方便選擇高鐵、城軌、私家車等出行方式，關(guān)停客運(yùn)站的決策應(yīng)謹(jǐn)慎作出。

2022年1月11日，廣東省交通運(yùn)輸廳上線“廣東民聲熱線”欄目，對關(guān)停客運(yùn)站一事作出了回應(yīng)。在該節(jié)目播出的采訪視頻中，多位乘客表示，不是每個人都坐高鐵、順風(fēng)車；很多高鐵的票價明顯比客運(yùn)票價貴；從廣州市區(qū)到高鐵站，再坐高鐵到目的地，路上所需時間可能比直接坐客車多很多，沒有坐客車方便、省時。

對此，廣州市交通運(yùn)輸局道路運(yùn)輸處處長龍小強(qiáng)表示，廣州逐步撤銷客運(yùn)站有客觀因素，隨著高鐵、城際軌道的快速發(fā)展，廣州市的客運(yùn)量快速下降。十年前，廣州全市客運(yùn)站每天人流量約是33萬人次，到2021年只有2.5萬人次，下降幅度超過90%。而且可以預(yù)判，這種下降趨勢不會發(fā)生大的逆轉(zhuǎn)。

澎湃新聞查詢發(fā)現(xiàn)，已進(jìn)入撤銷名單的天河客運(yùn)站于1997年建成投入使用，是廣州知名的客運(yùn)站，客流量大。公開資料顯示，該客運(yùn)站占地面積4.6萬平方米，是國家交通管理部門核定的一級主樞紐站場，主要經(jīng)營江蘇、浙江、安徽、福建、江西等省際，以及廣州省內(nèi)廣梅、廣汕等方向的班車，是輻射華東、粵東的樞紐站場。其客流高峰在2012—2013年，最高單日發(fā)送旅客量10萬人次；因受高鐵、城際鐵路、網(wǎng)約車的影響，2015—2016年開始下降，整體下降幅度在10-20%左右。

龍小強(qiáng)表示，撤銷客運(yùn)站“不是簡單的撤銷”，并非“一刀切”撤銷，而是對全市公路站場進(jìn)行優(yōu)化布局，對客流量明顯不足且已不符合城市規(guī)劃的站場，按照先立后破、一站一撤的原則逐步推進(jìn)整合。“十四五”期間，根據(jù)發(fā)展需要，廣州也有規(guī)劃新建站場，如在天河等客流比較密集的地方設(shè)置了28個招呼站，很大程度上可以解決客運(yùn)需求。

全省擬撤銷42個客運(yùn)站

澎湃新聞留意到，近年來，全國多地都有客運(yùn)站陸續(xù)關(guān)停。以深圳市為例，據(jù)澎湃新聞不完全統(tǒng)計，2019年以來，深圳市轄區(qū)內(nèi)的新城汽車站、福永客運(yùn)站、沙井汽車站、大鵬客運(yùn)站等多個客運(yùn)站關(guān)停。

這些客運(yùn)站的關(guān)停原因也高度相似。如深圳福永客運(yùn)站發(fā)布的《停業(yè)公告》稱，“因客運(yùn)環(huán)境巨變，同時受疫情影響，福永客運(yùn)站虧損嚴(yán)重，難以再維持經(jīng)營”。深圳沙井汽車站發(fā)布的停業(yè)通知稱，因高鐵、順風(fēng)車、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及新冠疫情的影響和打擊，該汽車站運(yùn)營形勢不樂觀，客源、營收是斷崖式的下降，車站處于嚴(yán)重虧損的狀態(tài)。