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大運(yùn)河淮安至揚(yáng)州又稱淮揚(yáng)運(yùn)河，古稱邗溝、里運(yùn)河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，指的是從江蘇省淮安市(中國大運(yùn)河與古淮河交點)到揚(yáng)州市(中國大運(yùn)河與長江交點)的這段河道，全長一百七十余公里。
大運(yùn)河淮安至揚(yáng)州又稱什么
大運(yùn)河，是中國東部平原上的偉大工程，也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運(yùn)河。大運(yùn)河始建于公元前486年，包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和浙東大運(yùn)河三部分，全長2700公里，跨越地球10多個緯度，至今大運(yùn)河歷史延續(xù)已2500余年。
大運(yùn)河中的淮安至揚(yáng)州又被稱為淮揚(yáng)運(yùn)河，是中國大運(yùn)河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。淮揚(yáng)運(yùn)河是世界文化遺產(chǎn)——中國大運(yùn)河的重要組成部分，全長一百七十余公里，其中淮揚(yáng)運(yùn)河淮安段、淮揚(yáng)運(yùn)河揚(yáng)州段均為列入遺產(chǎn)名錄的河道，沿岸遍布遺產(chǎn)點15處。
大運(yùn)河淮安至揚(yáng)州街的是淮揚(yáng)運(yùn)河。淮揚(yáng)運(yùn)河，古代又稱邗溝、里運(yùn)河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，指的是從江蘇省淮安市(中國大運(yùn)河與古淮河交點)到揚(yáng)州市(中國大運(yùn)河與長江交點)的這段河道,全長一百七十余公里。
淮揚(yáng)運(yùn)河是中國大運(yùn)河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。
擴(kuò)展資料：
由國家旅游局牽頭，六省市旅游部門共同參與制定了《京杭大運(yùn)河旅游線路總體規(guī)劃》，淮揚(yáng)文化旅游區(qū)段成為規(guī)劃中重點突出的六段線路之一。
淮安市積極打造里運(yùn)河文化長廊項目，利用淮揚(yáng)運(yùn)河淮安段串聯(lián)起沿線的遺產(chǎn)點，集高端論壇、文化旅游、生態(tài)養(yǎng)生、商務(wù)休閑以及特色主題樂園多功能于一體。景區(qū)清江浦段已建成***，其他各大板塊均在建設(shè)之中，預(yù)計2017年全面建成***。
揚(yáng)州市開辟了大運(yùn)河水路游覽線，擬打造“歷代商業(yè)風(fēng)情體驗”、“瘦西湖風(fēng)光游”以及“江河交匯水上觀光游”等旅游項目。
淮陽運(yùn)河到揚(yáng)州間的運(yùn)河又稱為淮揚(yáng)運(yùn)河。
淮揚(yáng)運(yùn)河是中國大運(yùn)河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。春秋時期，各諸侯國間戰(zhàn)爭頻繁。吳王夫差一心想北上伐齊、稱霸中原。
但伐齊遠(yuǎn)征需解決軍糧和輜重的運(yùn)輸問題，靠陸運(yùn)勞力甚巨且道路不暢，而吳國的優(yōu)勢是水軍和先進(jìn)的開河、造船、航運(yùn)技術(shù)。當(dāng)時長江與淮河之間并無水路可通，只有走海路，風(fēng)狂浪急，風(fēng)險頗大。
吳國利用長江與淮河之間湖泊密布的自然條件，就地度量，局部開挖，把幾個湖泊連接起來，從此長江與淮河貫通。該運(yùn)河以古邗城為起點，因此稱為“邗溝”。
古邗溝的開鑿為中國東部地區(qū)南北政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流發(fā)揮了巨大作用，淮安、揚(yáng)州兩座歷史文化名城因此誕生。
擴(kuò)展資料：
新中國成立后，淮揚(yáng)段運(yùn)河進(jìn)行了改造。淮安城區(qū)中的運(yùn)河河道——里運(yùn)河結(jié)束了貨運(yùn)的職能，作為城區(qū)的景觀河道而存在。運(yùn)河貨運(yùn)職能由新建的大運(yùn)河河道所替代。
淮揚(yáng)運(yùn)河段執(zhí)行貨運(yùn)職能的河道為二級航道，是中國大運(yùn)河全線標(biāo)準(zhǔn)最高的航道之一，貨運(yùn)年通過量位居中國大運(yùn)河各河段首位，是中國大運(yùn)河最繁忙的河道。
淮揚(yáng)運(yùn)河又被成為邗溝、里運(yùn)河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，指的是從江蘇省淮安市（中國大運(yùn)河與古淮河交點）到揚(yáng)州市（中國大運(yùn)河與長江交點）的這段河道，全長一百七十余公里。
淮揚(yáng)運(yùn)河是世界文化遺產(chǎn)——中國大運(yùn)河的重要組成部分。是人工運(yùn)河，于公元前486年開鑿。淮揚(yáng)運(yùn)河淮安段、淮揚(yáng)運(yùn)河揚(yáng)州段均為列入遺產(chǎn)名錄的河道，沿岸遍布遺產(chǎn)點15處。
擴(kuò)展資料：
淮揚(yáng)運(yùn)河的發(fā)展歷程
春秋時期，各諸侯國間戰(zhàn)爭頻繁。吳王夫差一心想北上伐齊、稱霸中原。但伐齊遠(yuǎn)征需解決軍糧和輜重的運(yùn)輸問題，靠陸運(yùn)勞力甚巨且道路不暢，而吳國的優(yōu)勢是水軍和先進(jìn)的開河、造船、航運(yùn)技術(shù)。當(dāng)時長江與淮河之間并無水路可通，只有走海路，風(fēng)狂浪急，風(fēng)險頗大。
隋代前期，邗溝常淤塞。當(dāng)時邗溝相當(dāng)長的河道都是平水不流動，有堰壩控制，自淮安至揚(yáng)州水程要四五日。邗溝北流河段，河床坡度較陡，流速較大，夏季水大時，逆水船不易上行，因此北端修建北神堰，位置為古末口（今河下古鎮(zhèn)），主要以堰閘調(diào)節(jié)湖水。
明清時期淮揚(yáng)運(yùn)河的繁榮達(dá)到了頂峰。漕運(yùn)進(jìn)一步發(fā)展起來，支撐了國家財政收入的大半壁江山。淮安與揚(yáng)州名列運(yùn)河沿線“四大都市”。
參考資料來源：百度百科-淮揚(yáng)運(yùn)河
又稱里運(yùn)河。
大運(yùn)河淮安至揚(yáng)州間的淮揚(yáng)運(yùn)河，大運(yùn)河淮安至揚(yáng)州街的是淮揚(yáng)運(yùn)河古稱邗溝、里運(yùn)河、渠水、韓江、中瀆水、山陽瀆等，是指從江蘇省淮安市到揚(yáng)州市的這段河道，全長一百七十余公里。
淮揚(yáng)運(yùn)河是中國大運(yùn)河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。春秋時期，吳王夫差為了攻齊方便，便打算修建一條可以兼顧運(yùn)輸?shù)乃溃瞄L江與淮河間密布的河流，又人工開鑿了幾個湖泊，把這些水域連接起來，就成了最原始的里運(yùn)河。淮揚(yáng)運(yùn)河是世界文化遺產(chǎn)——中國大運(yùn)河的重要組成部分。淮揚(yáng)運(yùn)河淮安段、淮揚(yáng)運(yùn)河揚(yáng)州段均為列入遺產(chǎn)名錄的河道，沿岸遍布遺產(chǎn)點15處。
里運(yùn)河，中國京杭大運(yùn)河江蘇省段的中段，北接中運(yùn)河，南過長江接江南運(yùn)河，在里下河地區(qū)西側(cè)，古稱邗溝、漕渠、中瀆水，俗名里河，因北至淮陰，南至揚(yáng)州，故也稱“淮揚(yáng)運(yùn)河”。北端自江蘇省淮安市淮陰水利樞紐起，經(jīng)淮陰區(qū)、淮安區(qū)、寶應(yīng)縣、高郵市、揚(yáng)州市江都區(qū)、廣陵區(qū)等地，由揚(yáng)州市邗江區(qū)六圩入長江，長168公里。
里運(yùn)河是一條溝通長江、淮河交通的人工運(yùn)河，始建于周敬王三十四年（前486），自古為蘇中~蘇北重要航道。建成以后，歷經(jīng)多次裁彎取直，分開湖河，改道。特別是南端原在瓜洲古渡入長江，中華人民共和國成立后繞開揚(yáng)州市區(qū)，偏東開新道自六圩入江。
里運(yùn)河是一條溝通長江、淮河交通的人工運(yùn)河，始建于周敬王三十四年（前486），自古為蘇中~蘇北重要航道。建成以后，歷經(jīng)多次裁彎取直，分開湖河，改道。特別是南端原在瓜州古渡入長江，中華人民共和國成立后繞開揚(yáng)州市區(qū)，偏東開新道自六圩入江。
上個世紀(jì)70年代開始，里運(yùn)河疏浚、開發(fā)力度沒能跟上城市發(fā)展，逐漸成為接納淮安城區(qū)污水的排污河，破船、雜物擁塞河道，違章搭建林立河岸。2001年，里運(yùn)河大規(guī)模整治序幕拉開。沿線100多座碼頭被拆除，沿岸數(shù)萬平方米的低矮建筑被搬遷，河道內(nèi)淤泥、廢棄船舶全部被清理，大河輪廓重新展現(xiàn)。
如今里運(yùn)河仍是煤炭等大宗物資南運(yùn)的重要通道，航道標(biāo)準(zhǔn)也較高，可通航2000噸級船舶，連同中運(yùn)河構(gòu)成整個京杭大運(yùn)河中等級最高的部分。沿線船閘有淮陰閘、淮安閘、邵伯閘等。
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