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大眾汽車維修發動機鏈條要2000元左右。
理論上來說正時鏈條和其張緊器、導鏈板等式不用更換的，但是不排除你的鏈條磨損或拉長，那就需要更換了，當然了，磨損或拉長的話，首先是表現為：發動機無力、發吐，CVT的會出現換擋遲滯，起步發抖等。如果沒有上述故障或是發動機無任何異常是不用換的，不用聽信4S店的...它讓你每10萬就換一次，其實只要你不糟蹋車，發動機到車輛報廢也不用修理，就是換機油、機濾、空濾、火花塞等
正時鏈條是終身免維護的，也就是說不大修發動機是完全不需要更換的。
不同區域價格不同，一般大眾4S店換CC正時鏈條的工時費在2000元左右，正時鏈條及張緊器等材料費在5000元左右，也就是說總費用在7000元左右，如果不在4S店換的話，費用會因店鋪選擇及配件質量等因素差異較大
正時鏈條也需要更換，但不需要定期更換，一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，而更換周期大概在15-20萬公里左右。正時鏈條相對于皮帶，制造成本更高，維修更換費用也更貴，一般鏈條單品價格在300元左右，加上其他配件及工時費，更換正時鏈條的價格在1000-2000元左右，具體與車型有關。
更換發動機鏈條需要拆發動機，要有專用的工具及一定的技術，建議到正規***的修理店或4S店進行操作，4S店價格相對更貴點，但更有保障。
正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇正時鏈條與鏈輪之間的磨擦，會減少正時鏈條的壽命。
不過，即使正時鏈條的壽命到了，也不會立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的后果就有可能頂氣門，導致發動機不穩、加速無力，也可能會跳齒造成發動機故障。
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