今天給各位分享汽車黃標(biāo)是什么意思的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)車輛黃標(biāo)是什么意思進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！
汽車黃標(biāo)車，簡(jiǎn)稱汽車年檢時(shí)發(fā)放的標(biāo)志為黃色：
1、從出廠的時(shí)間劃分，國(guó)產(chǎn)1996年以前出廠的車輛，進(jìn)口1998年以前出廠的車輛,屬于黃標(biāo)車；但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。
又如：1999年以后，國(guó)內(nèi)某此城市開(kāi)始執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)，在此之前購(gòu)買的車輛基本都屬于黃標(biāo)車范疇，其平均車齡都在11-13年左右。例如：武漢市從2006年起，城區(qū)某時(shí)間段禁止黃標(biāo)車進(jìn)入城區(qū)。
2、在消費(fèi)者角度認(rèn)為“化油器車”就是“黃標(biāo)車”。綠標(biāo)車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器、渦輪增壓車輛。但環(huán)保角度看，所以化油器車也不是絕對(duì)的“不環(huán)保”，主要看這些車輛是否加裝三元催化器。
3、從高污染排放角度看，車輛是連國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車，或排放達(dá)不到國(guó)Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。
*對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，黃牌車的區(qū)別在于某些地段、某段時(shí)間限行。所以駕駛黃牌車的司機(jī)朋友，一定在關(guān)注本車行駛路段限行要求。
黃標(biāo)車指的是高污染排放車輛的簡(jiǎn)稱，是連國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車，或排放達(dá)不到國(guó)Ⅲ的柴油車。“黃車標(biāo)”這個(gè)詞用來(lái)指代高排放的車輛是因?yàn)閷?duì)于排放高的車輛貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。有部分車主認(rèn)為“化油器車”便是黃標(biāo)車，其實(shí)并不一定，綠標(biāo)車通常指電噴型車輛、加裝三元催化器的化油器車輛，所以化油器車也不是絕對(duì)的“不環(huán)保”。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。黃標(biāo)車的特點(diǎn)尾氣排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差，1999年起，北京開(kāi)始執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)，在此之前購(gòu)買的車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，環(huán)保部為給該類車發(fā)放黃色環(huán)保標(biāo)志。那么我們?cè)趺粗滥男┦屈S標(biāo)車呢？?黃標(biāo)車的識(shí)別***：1、2000年7月1日前***注冊(cè)，燃料種類為汽油或燃?xì)獾奈ⅰ⑿⌒洼d客汽車和微型貨車；2、2001年10月1日前***注冊(cè)，燃料種類為汽油或燃?xì)獾妮p型貨車；3、2003年7月1日前***注冊(cè)，燃料種類為汽油的中、重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中、大型載客汽車；4、2001年9月1日前***注冊(cè)，燃料種類為燃?xì)獾闹小⒅匦洼d貨汽車（包含半掛牽引車）和中、大型載客汽車；5、2008年7月1日前***注冊(cè)，燃料種類為柴油的微、小型載客汽車；6、2009年7月1日前***注冊(cè)，燃料種類為柴油的微、輕型載貨汽車。
黃標(biāo)車，是新車定型時(shí)排放水平低于國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可以上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排放高，應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰。在地方，“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。
一、名稱由來(lái)
黃標(biāo)車是指排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差的車輛，大多是于1995年以前領(lǐng)取牌證的老車。
根據(jù)車輛注冊(cè)***的車型型號(hào)和尾氣排放環(huán)保檢驗(yàn)合格情況，??分為環(huán)保檢驗(yàn)合格綠色標(biāo)志和黃色標(biāo)志兩種。環(huán)保標(biāo)志檢驗(yàn)合格簡(jiǎn)稱“環(huán)保標(biāo)志”，核發(fā)綠色或黃色環(huán)保標(biāo)志的汽車簡(jiǎn)稱“綠標(biāo)車”或“黃標(biāo)車”。對(duì)尾氣排放環(huán)保檢驗(yàn)符合國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的汽油車、符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的柴油車，核發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志，其余車輛核發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志。
二、區(qū)分是否為黃標(biāo)車的***
1.?從出廠車輛的時(shí)間判斷
國(guó)產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛，進(jìn)口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標(biāo)車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。
2.從黃標(biāo)車的標(biāo)識(shí)——黃色環(huán)保標(biāo)識(shí)判斷
還有的消費(fèi)者認(rèn)為“化油器車”就是“黃標(biāo)車”。其實(shí)不然，綠標(biāo)車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對(duì)的“不環(huán)保”。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。、
這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放達(dá)不到歐1標(biāo)準(zhǔn)，排放量相當(dāng)于新車的5至10倍。因此環(huán)保部門只發(fā)給黃色環(huán)保標(biāo)志。
一些城市（如北京）會(huì)對(duì)黃標(biāo)車采取限行的措施，即限制其在城市的行駛時(shí)間和地域。黃標(biāo)車和綠標(biāo)車的設(shè)立是為了緩解市區(qū)交通擁堵和空氣污染，促進(jìn)老舊汽車的淘汰。
3.?通過(guò)車類查詢確定
車主查詢自己的車輛是否屬于“黃標(biāo)車”，可登陸“機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)”的“?‘黃標(biāo)車’查詢系統(tǒng)”，根據(jù)系統(tǒng)要求填寫相關(guān)內(nèi)容，即可得到查詢結(jié)果。如查詢系統(tǒng)中無(wú)法查到的車型車輛，須在報(bào)廢拆解前到市環(huán)保部門對(duì)其查驗(yàn)確認(rèn)。
三、認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說(shuō)說(shuō)國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)于2001年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量***（Ⅰ）等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。2007年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量***（Ⅲ）》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)Ⅰ的排放標(biāo)準(zhǔn)是：一氧化碳不得超過(guò)3.16克每公里，碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)0.18克每公里，耐久性要求為5萬(wàn)公里。
國(guó)Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)是：碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)0.66克每公里，一氧化碳不得超過(guò)2.1克每公里，微粒不得超過(guò)0.1克每公里，氮氧合物不得超過(guò)5克每公里。
四、淘汰措施
綜合各地黃標(biāo)車淘汰政策，對(duì)黃標(biāo)車淘汰主要采取三種措施：
（1）***給予一定補(bǔ)貼鼓勵(lì)車主主動(dòng)提前報(bào)廢黃標(biāo)車;
（2）規(guī)定黃標(biāo)車限時(shí)限區(qū)域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標(biāo)車;
（3）要求車主加裝后處理設(shè)備，排放檢驗(yàn)合格后換發(fā)綠標(biāo)。
黃標(biāo)車，是新車定型時(shí)排放水平低于國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。
通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。
按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)Ⅰ、7輛國(guó)Ⅱ、14輛國(guó)Ⅲ、20多輛國(guó)Ⅳ汽油車。這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可以上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排放高，應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰。
在地方，“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。
黃標(biāo)車政策發(fā)展歷程：
2013年1月，由于空氣污染問(wèn)題，全國(guó)各地相繼出臺(tái)了淘汰黃標(biāo)車的方案措施。
2014年隨著國(guó)家加快落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)，各地密集提出了淘汰黃標(biāo)車的目標(biāo)。但由于缺乏相關(guān)法律依據(jù)，大量黃標(biāo)車并沒(méi)有真正淘汰，減排成果大打折扣。
業(yè)內(nèi)專家建議，要從根本上淘汰高污染的黃標(biāo)車，國(guó)家應(yīng)盡快修改完善《大氣污染防治法》，明確機(jī)動(dòng)車污染防治執(zhí)法主體和法理依據(jù)，同時(shí)還應(yīng)統(tǒng)一汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，建立機(jī)動(dòng)車污染防控協(xié)作機(jī)制，從嚴(yán)從重打擊機(jī)動(dòng)車超標(biāo)排放。
2015年12月20日起，北京全天禁止黃標(biāo)車在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。北京市環(huán)保局、市交通委、市***局交管局日前聯(lián)合發(fā)布了相關(guān)通告。
以上內(nèi)容參考?百度百科-黃標(biāo)車
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