今天給各位分享湖北中石油價(jià)今日價(jià)格表的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)湖北石油價(jià)格最新消息進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！
截至8月9日，2022全年至今總共油價(jià)調(diào)整了15次，窗口時(shí)間表一覽如下：
1、2022年1月17日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)上調(diào)。
2、2022年1月29日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)上調(diào)。
3、2022年2月17日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)上調(diào)。
4、2022年3月03日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)上調(diào)。
5、2022年3月17日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)上調(diào)。
6、2022年3月31日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)上調(diào)。
7、2022年4月15日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)下調(diào)。
8、2022年4月28日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)上調(diào)。
9、2022年5月16日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)上調(diào)。
10、2022年5月30日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)上調(diào)。
11、2022年6月14日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)上調(diào)。
12、2022年6月28日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)下調(diào)。
13、2022年7月12日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)下調(diào)。
14、2022年7月26日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)下調(diào)。
15、2022年8月09日24時(shí)起全國(guó)油價(jià)下調(diào)。
國(guó)內(nèi)的油價(jià)正在持續(xù)下跌，這得益于整體的國(guó)際石油價(jià)格正在下降，油價(jià)下降了以后，對(duì)以下幾個(gè)行業(yè)是非常利好的：
對(duì)貨車的運(yùn)輸行業(yè)是非常利好的。油價(jià)上漲了以后，對(duì)于普通的私家車來(lái)說(shuō)，影響其實(shí)并不是很大，一箱油錢(qián)可能需要多花30元到50元左右，但對(duì)于一些大型的貨車運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，影響是特別大的一箱油的價(jià)格原本需要上千元，在油價(jià)上漲以后可能要比原來(lái)多花費(fèi)幾百元，這相當(dāng)于一個(gè)大貨車司機(jī)兩三天的工資，在油價(jià)下降了以后，運(yùn)輸行業(yè)的整體成本就會(huì)有所下降，利潤(rùn)空間也會(huì)有所擴(kuò)大，一個(gè)貨車司機(jī)從一個(gè)省份到另一個(gè)省份的薪酬，原本是300元到500元左右，在油價(jià)下降以后，利潤(rùn)空間可以擴(kuò)大到500元到800元左右。
對(duì)民航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)也是非常利好的。從民航的角度來(lái)看，一架飛機(jī)從一個(gè)目的地飛往另一個(gè)目的地，所消耗的航油可能需要數(shù)萬(wàn)元，這些航油是需要從國(guó)外進(jìn)口的，長(zhǎng)期下來(lái)對(duì)于民航產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的支出。也有乘坐飛機(jī)的旅客表示原本是不需要出燃油費(fèi)的結(jié)果，在油價(jià)上漲以后，燃油費(fèi)的價(jià)格從100元到200元不等，即使機(jī)票免費(fèi)之后，個(gè)人所需要花費(fèi)的燃油基建費(fèi)用高達(dá)400元。油價(jià)下降了以后，民航產(chǎn)業(yè)對(duì)燃油的費(fèi)用也有所下調(diào)，800公里以上的燃油費(fèi)用下降了40元，800公里以下的費(fèi)用下降了20元。
除了對(duì)以上兩個(gè)行業(yè)是非常利好之外，還有很多行業(yè)都是得到好處的，例如市區(qū)的出租車行業(yè)，公交產(chǎn)業(yè)，以及各種需要用油來(lái)維持運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，都可以大大的縮小運(yùn)營(yíng)成本。
根據(jù)國(guó)際的有關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)跌至半年來(lái)最低值，國(guó)內(nèi)的油價(jià)也會(huì)隨之下跌，主要原因有以下幾個(gè)方面：
全球石油出口大國(guó)放寬了石油的相關(guān)政策。主要是以俄羅斯為主當(dāng)?shù)厮缓S富的石油儲(chǔ)量占據(jù)到了全球的大約30%左右，與烏克蘭發(fā)生矛盾期間，俄羅斯要求歐洲部分國(guó)家以盧布的方式來(lái)購(gòu)買(mǎi)俄羅斯的石油和天然氣，但是卻遭到了歐洲的拒絕，為了能夠應(yīng)對(duì)歐洲帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響，俄羅斯選擇了限制石油出口的相關(guān)政策，作為另一個(gè)全球石油出口大國(guó)的阿聯(lián)酋，也享受漁翁之利，借全球石油價(jià)格攀升的同時(shí)也大賺一筆資金。隨著兩個(gè)國(guó)家之間的矛盾緩和之后，俄羅斯慢慢的放松了石油出口的數(shù)量，這才導(dǎo)致了國(guó)際石油正在持續(xù)下跌。
美聯(lián)儲(chǔ)加息75個(gè)基點(diǎn)，也是導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)下跌的主要原因，根據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)氐男侣劽襟w報(bào)道，美國(guó)境內(nèi)的油價(jià)已經(jīng)突破了5美元大關(guān)，并且面臨著嚴(yán)重的通貨膨脹，所以美聯(lián)儲(chǔ)決定加息75個(gè)基點(diǎn)，美元的貨幣升值以后，就可以用同樣的錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)更多俄羅斯的石油。這一政策對(duì)于俄羅斯和阿聯(lián)酋來(lái)說(shuō)是不明智的，所以只能放寬石油的出口數(shù)量來(lái)應(yīng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)加息75個(gè)基點(diǎn)所產(chǎn)生的影響。
油價(jià)下跌也是必然的趨勢(shì)，因?yàn)樵谧罡叩碾A段國(guó)際石油的價(jià)格已經(jīng)上漲到了170美元一桶，全球各個(gè)國(guó)家都已經(jīng)擔(dān)負(fù)不起高額的油價(jià)支出，很有可能會(huì)帶來(lái)一定的金融風(fēng)險(xiǎn)，所以為了能夠緩解各個(gè)國(guó)家以及免得對(duì)自己國(guó)家?guī)?lái)的影響，只能降低國(guó)際石油的價(jià)格，但有專家預(yù)計(jì)，如果俄羅斯與烏克蘭的矛盾仍然沒(méi)有得到解決，國(guó)際石油的價(jià)格很有可能會(huì)再次上漲。
有多少有車的朋友們一覺(jué)起來(lái)要哭暈在廁所了，因?yàn)樵缟夏闷鹗謾C(jī)看新聞發(fā)現(xiàn)自己真的加不起油了。
2022年6月14日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布消息稱，自今日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格將再次上調(diào)，汽油價(jià)格上調(diào)至390元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)至375元/噸。
這也就意味著，國(guó)內(nèi)的92汽油已經(jīng)全面進(jìn)入“9元時(shí)代”，部分地區(qū)則已經(jīng)邁入“10元時(shí)代”，如廣東、廣西、云南、四川等地，這個(gè)價(jià)格真的可以稱之為“天花板價(jià)格”了。
按如今的油價(jià)計(jì)算，車主們要加滿一箱容量為50升的普通私家車的油箱，又要比6月14號(hào)之前多花14元左右。而且以前想要加滿一箱油可能只需要200塊錢(qián)，現(xiàn)在直接翻了一倍多。網(wǎng)友們紛紛喊道：“怎么一天一個(gè)時(shí)代呀！”、“還好我沒(méi)有車”。
本輪成品油價(jià)調(diào)整已經(jīng)是今年的第十一次調(diào)價(jià)，也是今年的第十次上調(diào)，今年只出現(xiàn)過(guò)下跌一次的情況。
不斷攀升的油價(jià)讓人瑟瑟發(fā)抖，那么油價(jià)一直上漲的原因是什么呢？
首先還是供需矛盾，當(dāng)需求量大于供應(yīng)量時(shí)，油價(jià)自然就會(huì)一直攀升。我國(guó)作為一個(gè)石油對(duì)外依存度高達(dá)70%的全球第二大石油消費(fèi)國(guó)，大部分石油都要從國(guó)際上進(jìn)口，然而這兩年全球都受到新冠疫情的影響，石油開(kāi)采量也一直在下降，如今世界石油日產(chǎn)量為9853萬(wàn)桶，還沒(méi)有恢復(fù)到疫情發(fā)生之前的水平。
不過(guò)隨著疫情的逐漸轉(zhuǎn)好，世界經(jīng)濟(jì)也開(kāi)始復(fù)蘇，對(duì)石油的需求量日益增大，但是石油的供應(yīng)量一下子還恢復(fù)不到之前，只能不斷地消耗庫(kù)存，如今全世界的石油庫(kù)存下降到只有2015年的水平了。
供不應(yīng)求，價(jià)格上漲，這就是自然而然的事了。
其次，是受到俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的影響。俄羅斯作為世界三大產(chǎn)油國(guó)之一，其國(guó)內(nèi)局勢(shì)自然會(huì)對(duì)油價(jià)產(chǎn)生影響。俄羅斯與烏克蘭之間爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，俄羅斯本國(guó)對(duì)石油的需求量增加；而且歐美對(duì)俄羅斯的制裁清單也在一步步加長(zhǎng)，這將進(jìn)一步加劇石油供需不平衡，所以這對(duì)油價(jià)產(chǎn)生了不小的沖擊。
其實(shí)面對(duì)如此高昂的油價(jià)，不止是老百姓們叫苦不迭，這對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō)也不是什么好事。
上面提到，我國(guó)是全球第二大石油消費(fèi)國(guó)，石油對(duì)外依存度高達(dá)70%，那么油價(jià)不斷上漲就會(huì)不斷地拉高我國(guó)進(jìn)口石油的成本，我國(guó)花得錢(qián)越多，外匯儲(chǔ)備總量就會(huì)越少，就會(huì)容易導(dǎo)致人民幣貶值。
而且油價(jià)上漲會(huì)帶動(dòng)運(yùn)輸成本上漲，運(yùn)輸成本上漲就會(huì)帶動(dòng)商品的價(jià)格上漲，這也會(huì)降低人們的消費(fèi)水平，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生一定影響。據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示，國(guó)際油價(jià)每上漲1個(gè)百分點(diǎn)并在一年內(nèi)不變，那么我國(guó)的GDP增速會(huì)降低0.01%。
所以，其實(shí)國(guó)家也一直在想辦法解決油價(jià)高昂的問(wèn)題。這不，中科院這邊傳來(lái)了好消息。中科院大連化物所于2017年研制的二氧化碳制汽油技術(shù)，已經(jīng)和廣東珠海的福沺能源科技有限公司合作，并實(shí)現(xiàn)了較大規(guī)模的生產(chǎn)。
2020年，千噸級(jí)的中試裝置在山東實(shí)驗(yàn)成功，并生產(chǎn)出了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽油。
2022年3月，全球首套千噸級(jí)的二氧化碳制汽油中試示范裝置成功開(kāi)車。
這項(xiàng)技術(shù)成果屬于世界首創(chuàng)，整體技術(shù)水平也位于世界一流水平。
可能很多人乍一聽(tīng)會(huì)覺(jué)得不可思議，因?yàn)槠腿紵笈欧懦龅牟痪椭饕嵌趸紗?，現(xiàn)在又讓二氧化碳重新變成汽油，這是怎么做到的呢？
其實(shí)，這個(gè)秘訣就在于“氫氣”，我國(guó)的這項(xiàng)技術(shù)全名其實(shí)是“二氧化碳加氫氣制汽油”，單靠二氧化碳那肯定是做不到的，但是加入了氫氣就不一樣了，因?yàn)槠椭械奶紒?lái)自于二氧化碳，但是能量卻是來(lái)源于氫氣。而我國(guó)每年都會(huì)有數(shù)以萬(wàn)噸的氫氣副產(chǎn)品，正好這些氫氣可以派上用場(chǎng)發(fā)揮價(jià)值了。
看到這里，很多車主們不禁要問(wèn)了，如果這項(xiàng)技術(shù)如果大規(guī)模地推廣使用會(huì)把油價(jià)降下來(lái)嗎？
從理論上來(lái)說(shuō)是可以的，畢竟二氧化碳的價(jià)格很便宜；稍微貴點(diǎn)的就是氫氣，特別是從化石燃料中制取氫氣或者生物制氫，價(jià)格會(huì)更高，但是如果我們能利用電解水或者熱化學(xué)的***制氫，那價(jià)格自然會(huì)降下來(lái)不少。
而且這項(xiàng)技術(shù)還可以通過(guò)分離大氣中的二氧化碳，來(lái)減少大氣中二氧化碳的濃度，從而減少污染保護(hù)環(huán)境。更重要的是，地球上的石油資源總有一天是會(huì)完全枯竭的，這對(duì)轉(zhuǎn)變我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)和保障能源安全也是意義重大的。
文章到此結(jié)束，希望可以幫助到大家。
