大家好，關于兩橫三縱城市化戰略很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于兩橫三縱城市化戰略是什么的知識，希望對各位有所幫助！
是的，4月19日上午，國家發展改革委舉行4月份新聞發布會。在發布會上，孟瑋介紹了新型城鎮化工作進展情況，表示1億非戶籍人口在城市落戶目標順利實現。到2020年底，常住人口城鎮化率提高到60%以上、戶籍人口城鎮化率提高到45.4%。
此外，“兩橫三縱”城鎮化戰略格局初步形成。城市群穩步發展壯大，19個城市群承載了全國70%以上的人口、貢獻了80%以上的國內生產總值。
城市可持續發展能力不斷提升。城市產業轉型升級步伐加快，城市居住條件穩步改善，綠色、智慧、人文城市建設有序推進。
城鄉融合發展頂層設計基本完成。城鄉基本公共服務向制度接軌、質量均衡、水平均等的方向邁進，城鄉一體的基礎設施建設取得顯著成效，城鄉居民生活水平差距在持續縮小。
孟瑋表示，下一步，國家發展改革委將會同各地方各部門，加快實施以人為核心的新型城鎮化戰略，促進農業轉移人口有序有效融入城市，提升城市群和都市圈承載能力，促進大中小城市和小城鎮協調發展，加快建設現代化城市，提升城市治理水平，加快推進城鄉融合發展。
擴展資料：
用四“新”概括未來產業發展的特征
關于未來產業發展的特征，孟瑋用四“新”來概括。
一是依托新科技。未來產業的快速發展主要是基于顛覆性技術的突破和產業化，并依托于技術之間、技術與產業之間的深度融合。
二是引領新需求。未來產業不僅可以更好滿足人們現有需求，還將創造新的應用場景和新消費需求。
三是創造新動力。未來產業將引導市場主體向更先進的生產力聚集，催生新技術新產業新業態新模式。
四是拓展新空間。未來產業將幫助我們不斷突破認知極限和物理極限，提升社會生產力水平，拓展新的發展和生存空間。
參考資料來源：中國日報網－1億非戶籍人口在城市落戶目標順利實現
所謂“兩橫三縱”，即以陸橋通道、沿長江通道為兩條橫軸，以沿海、京哈京廣、包昆通道為三條縱軸，以主要的城市群地區為支撐，以軸線上其他城市化地區和城市為重要組成的“兩橫三縱”城市化戰略格局。“兩橫三縱”的城市格局建設完成后，我國城市布局將形成完善的城市網絡群。之所以設置‘兩橫三縱’的發展格局，是考慮在發展東部沿海地區的基礎上提升中西部地區的部分城市群，以讓整個國家的發展建設更加協調。
在“兩橫三縱”發展模式的帶動下，最利于中小城市的發展，建立“兩橫三縱”的發展格局后，伴隨交通沿線的城市圈將相應建設完善，東部地區的傳統產業可以往西部轉移，在產業轉移和發展過程中，城市圈將慢慢形成，而城市圈的發展將發揮帶動和輻射作用，讓大城市的發展帶動中小城市的發展。
要讓“兩橫三縱”發揮帶動經濟發展的作用，政策方面還需要細則出臺?！耙环矫妫嚓P的城市要加強協調，通過協調讓不同城市之間形成優勢互補，以讓所有城市的經濟都能實現快速和穩定的發展；另一方面，地方***需要制定詳細的規劃，在政策的支持下，城市發展才能更加快速協調。
“兩橫”是指歐亞大陸橋通道和沿長江通道兩條橫軸。
歐亞大陸橋指鐵路把歐洲和亞洲兩側的海上運輸線聯結起來的便捷運輸通道。目前，歐亞大陸有兩條大陸橋。個人理解，這里指的主要是第二歐亞大陸橋。
1、第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋）從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點經西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然后通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個大陸橋共經過俄羅斯、中國、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家，全長13000公里左右。
2、第二歐亞大陸橋指1990年9月與哈薩克斯坦鐵路接軌的經我國蘭新鐵路、隴海鐵路的新歐亞大陸橋，由于所經路線很大一部分是經原“絲綢之路”，所以人們又稱作現代“絲綢之路”。是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。
新歐亞大陸橋東起我國黃海之濱的連云港，向西經隴海的（由東向西）徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水等站，蘭新線的（由東向西）蘭州、武威、金昌、張掖、清水、酒泉、嘉峪關、玉門鎮、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊等站，再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。
這條大陸橋跨越歐亞兩大洲，聯結太平洋和大西洋，全長約10800千米，通向中國、中亞、西亞、東歐和西歐30多個國家和地區。是世界上最長的一條大陸橋?，F已于1992年12月1日正式投入國際集裝箱運輸業務。新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國東西交通與國外的聯系，更重要的是對我國的經濟發展產生了巨大的影響。
3、第三歐亞大陸橋設想
中國、尼泊爾、歐盟將在未來合作修建被稱為第三歐亞陸橋的的跨歐亞大鐵路，這條鐵路以深圳為起始點，荷蘭的鹿特丹為終點。此方案在可行性上、經濟性上風險較大。
由中尼鐵路至加德滿都，再經南亞北部鐵路、伊朗高原鐵路、土耳其-波蘭鐵路（北上鐵路）、波蘭-荷蘭鐵路，線全程15300千米。經過青藏高原地區和南亞地區，預計第三歐亞陸橋修建竣工后，***、南亞旅游交通將會便利許多，可促進當地旅游業的發展。同時促進***、南亞與中國內陸、西歐、東盟的發展合作，在經濟方面和政治方面有很大的必要性。
戰略構想中的第三亞歐大陸橋起點始于以深圳港為代表的廣東沿海港口群，沿途由昆明經緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐20多個國家，全長約15000公里，比目前經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋行程要短3000公里左右。
沿長江通道
隨著中國《國家高速公路網規劃》和《國家中長期鐵路網規劃》的實施，沿長江將建成由鐵路、高速公路、航運、航空及管道組成的長江綜合運輸大通道。
(1)主要沿海、沿河流、沿鐵路線分布。
(2)以線串點、以點帶面，培育新的經濟增長極；全面振興東北地區等老工業基地，大力促進中部地區崛起，能夠推進新一輪西部大開發；加大了對革命老區、民族地區、邊韁地區和貧困地區扶持力度，有利于促進當地的發展。(兩點即可)
(3)環境：經濟發展以清潔生產為主，合理布局有污染的工業企業。交通：大力發展公共交通，增加立交橋等交通設施。能源：使用清潔能源、可再生能源，提高能源利用率，節能減排。
(1)可從圖中直接讀取信息，整理歸納即可。
(2從“兩橫三縱”城市化戰略格局圖中可以看出，此戰略以線串點、以點帶面，有利于加強東中西部地區的經濟聯系，推動中部、西部、東北、邊疆等地區的進一步發展。
(3)結合城市化發展中存在的問題，從環境、交通和能源利用等方面提出建設生態城市的措施即可。
指的是我國要沿著這兩橫三縱發展城市，構建城市帶。“兩橫”是指歐亞大陸橋通道和沿長江通道兩條橫軸；“三縱”則是指沿海、京哈京廣和包昆通道。
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