本篇文章給大家談談雙擎車優缺點,以及豐田榮放雙擎車優缺點對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。
綜述
1.價格高:同一排量的價格高出40%,1.8排量標準型,普通車在15萬左右,混動車在21萬左右。多出6萬元夠燒十年的油了。目前油價較低,優勢還不明顯。
2.維修困難:目前專利技術還掌握在國外幾個大公司手里,只有大城市有維修條件。某些配件是混動汽車獨有的,不能與普通汽車通用,比如輪轂。
3.空間小自重大:多了一套電池和電動機,多占了很大空間且重量加大。跑長途是用汽油發動機工作,與普通車一樣,但是比普通車多背負了一套電動機。城市里主要用電動機帶動,卻比純電動車多背負了一套汽油發動機。這些負荷都要消耗能量的。
4.操作缺點:要兼顧電池電量,否則缺電造成起步困難;停車也要注意關閉電動機,還不能一鍵關閉。
雙引擎汽車特點
1.啟動時——油電混合雙擎動力系統在啟動車輛時,發動機并不工作,單靠能在瞬時提供最大扭矩的電動機,靈敏.順暢地啟動車輛。
2.行駛時——同時利用電動機和發動機,并將輸出功率和燃油經濟性始終保持在最佳狀態。在發動機啟動后,根據實際行駛狀況,自動分配“直接驅動車輪”和“用于發電”的這兩種動力。豐田的油電混合雙擎動力系統除了用于驅動車輛的電動機以外,還裝載專門用來發電的電動機。
依靠這種獨創的技術,可巧妙組合并高效利用發動機的動力和由電動機提供的輔助動力。同時,通過精密控制這兩大動力的分配,實現最佳能量效率。*根據實際行駛狀況,自動控制發動機的轉速。
3.減速制動時——塔下制動踏板,電動機就可搖身變為發電機,將回收的能量儲存到HV蓄電池內。普通的汽車在減速時,制動摩擦后的車輛機械運動能量就會轉化為熱能,并散失到大氣中。豐田的油電混合雙擎動力系統,可將車輛的機械運動能量轉化為電能,并加以再利用。
4.停車時——碰到紅燈停車時,發動機和電動機都會自動停止運轉。這樣就不會因為怠速而浪費汽油,也沒有尾氣排放。
插電混動車型有它先天的缺陷,雙動力系統加上長續航的電池自重普遍太重,后期電池更換價格昂貴,如果不方便插電使用經濟性打很大折扣,而且多采用鋰電池,成本比較高,在那些插電混動沒有***補貼的城市就很明顯能看出來銷量小的可憐。
當然還有很多購買比亞迪插電混動車型的車主其實主要目的并不一定是為了省錢省油,而是雙動力系統可以達到燃油車百萬價值級別的加速性能,加上商家許給的電池電芯終身免費更換,所以不少喜歡動力的朋友選擇這類插電混動車型。
雙擎是指汽車的油電混合動力系統,傳統的燃油車只有發動機驅動車輛,而雙擎則表示汽車同時具備發動機、電機這兩個動力源。具備雙擎的汽車,可以實現電機啟動、加速,達到燃油經濟性好的行駛速度后再切換為發動機驅動,以此實現省油的效果。
雙擎汽車的優點毋庸置疑就是省油了,對于開車來說,最為費油的就是起步和低速行駛的時候了。而雙擎汽車具備兩套動力系統,那么在起步、低速或勻速行駛的時候,汽車就會有電機去驅動車輛。這個時候汽車只會耗電,并不會耗油,而在加速或速度達到一定程度的時候,發動機才會介入工作。
此外,在滑行、下坡減速踩剎車的時候,發動機就會將多余的能量回收,對于行車電池進行充電,儲備到下一次使用。值得注意的是,油電的替換過程是汽車制自動轉換的,并不需要人工操作。
面對雙擎汽車,它的缺點也同樣明顯,具體有以下幾點:
1、價格貴:由于汽車具備兩套動力系統,那么在購車價格上,自然會比一般的燃油車要貴個好幾萬。
2、使用成本高:雖然雙擎汽車的油耗低,但由于有兩套動力系統,那么在日后的保養、維修、保險費用方面,也會比一般的燃油車或純電車要貴。
3、故障率高、維修麻煩:雙擎汽車在集成燃油車和電動車的優點意外,缺點也會一并繼承。那么對于兩套動力系統而言,故障率自然會高于燃油車和純電汽車。此外,燃油車故障了,可以選擇路邊的修理鋪或4S店,而雙擎汽車大多則要去到廠家指定的地方才能修。
4、保值率:對于燃油車而言,無論多久它都會有一個殘值,但對于雙擎汽車而言,隨著電池的老化,汽車的價值會會下降得比較離譜,目前來說是沒有什么報紙率可言的。
好了,文章到此結束,希望可以幫助到大家。