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風機、消防泵、警鈴或聲光報警裝置、層號燈等等，這些在報警主機接到報警信號后，做出反應動作的，都屬于聯動裝置，通過控制模塊進行控制。
離合半聯動是動力與速度以及對于車輛的保護達到完美結合的一種駕駛技術。離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處于邊轉邊滑的狀態。也就是離合器介于離與合之間，傳動系統介于聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力。
離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小離合器半聯動?于全聯動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。
擴展資料：
駕駛技術水平的高低和離合器性能的優劣以及其自身運轉的質量直接影響著半聯動技術的高低，也影響著對于車輛保護的優劣。半聯動技術是最大效率地利用駕駛技術減少離合器產生的摩擦，使發動機與驅動輪之間處于一種軟連接狀態。
參考資料來源：百度百科——離合半聯動
制動聯動裝置的作用是將制動缸產生的制動原力應用杠桿原理增大若干倍，均衡地傳遞給各個閘瓦。
制動裝置(制動裝備)是汽車裝設的全部制動和減速系統的總稱，其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動，由于制動裝置的結構和性能直接關系到車輛、人員的安全，因而被認為是汽車的重要安全件，受到普遍的重視。制動裝置：是按照需要使汽車減速或在最短的距離內停車，（使汽車）在保證安全的前提下盡量發揮出高速行駛的性能的裝置。一般分為鼓式和盤式兩種。鼓式制動器的優點是，成本低，防塵，便于同時作為駐車制動器。缺點是尺寸大，質量重，制動熱量不易散發出去，制動穩定性不好。盤式制動器：是目前轎車前輪常用的制動器，一般都是鉗盤式制動器。盤式制動器與傳統的鼓式制動器比較，有以下優點：散熱條件好，因此制動穩定性好，抗熱衰退性強，尺寸和質量小。
比亞迪轉向聯動功能是指用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置,汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。
傳動裝置傳動裝置把動力裝置的動力傳遞給工作機構等的中間設備。傳動系統的基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。
轉向聯動是指用來改變
或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向
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