很多朋友對于豐田塞納新款目前售價32萬起和豐田塞納最低價不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
在新一代?豐田塞納還沒正式亮相之前，就傳出了該車將會引入國產的消息，而據最新的消息，國產版還要到2022年才能到來。日前，海外版的新塞納售價已經公布，起步價折合人民幣大概在23萬出頭，以此來看，屆時國產版起步價進入30萬以內也是很有希望的。
從近年來豐田在國內投產的車型外觀大都會和海外版保持一致的做法來看，國產版的塞納大概率也是會和海外版一樣的，我們先通過海外版的實車來提前預覽一下。
如今豐田新一代車型的外觀設計都開始放棄了此前一直保持的中庸風格，而是變得更年輕更犀利，新一代塞納也是如此，前臉不再是老款那種圓潤的造型了。大燈內側使用了兩個銳角造型設計，視覺效果十分犀利。上部是很小的格柵，真正的進氣格柵是位于前杠位置，前杠大面積的進氣格柵造型新凱美瑞以及亞洲龍等車型非常相似，整個前臉營造出了很霸氣的視覺效果。
而車身側面部分也沒有像GL8、奧德賽這些車型那樣使用相對方正規矩的造型，其后側窗后部使用了大傾角的造型，類似旅行轎車的風格。而車身下部隆起的線條尤其是后輪拱位置較大的隆起造型非常動感。
車尾部分的造型同樣也是用更復雜的線條弱化了這個級別傳統MPV那種方正中庸的風格，車頂使用了一個很突出的尾翼，后風擋兩側帶有黑色的擾流版，后風擋下側還有一個折角式類似轎車上的鴨臀式造型。尾燈造型更是個性，外側使用不規則的造型，向下延伸的位置和一塊黑色裝飾件銜接在一起，內側的銳角造型和前大燈一樣很犀利。
車內部分，新一代塞納的中控臺使用了和老款完全不同的設計布局，前排地臺不再是貫通式的設計了，不過由于使用了電子檔桿，擋桿下部區域使用了鏤空造型，掏出了一個很大的儲物空間。
和老款塞納一樣，新一代車型的后兩排依然是最大的亮點，這輛實車采用的是2+2+3布局的7座版本，接近2米的車身寬度和超過3米軸距讓第二排空間非常的從容。不過相比GL8陸尊版使用的航空式座椅，新塞納的二排座椅造型看著有點素，家用沒有問題，但是商務的話就差點意思了。如果想要挑戰GL8目前的地位，國產版塞納應該在第二排上進行升級。
塞納第三排座椅的亮點不僅是空間表現，最搶眼的還是其折疊收藏的方式，在收起之后能夠放在后備箱掏空的儲物格里，和前部地板形成平整的空間，能夠更加方便的運載大件物品。
動力部分，全新一代塞納將會與RAV4榮放/新一代漢蘭達等車型共享2.5L混動系統，由一臺2.5L四缸發動機、電動機、電池組和E-CVT變速箱組成，綜合最大功率可達246馬力，除了前驅還能提高四驅版本。這套新的混動系統在動力性能依然強勁的情況下，有著比老款3.5L車型更好的燃油經濟性。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
日前，凳子說車從相關渠道獲悉，2021款?豐田塞納計劃于11月在海外市場開售，售價區間為34,460美元-50,460美元，折合人民幣約為23.16萬元-33.91萬元。
新車的外觀方面，采用家族式最新的設計語言，前臉的大尺寸的格柵設計位置比較靠下，采用橫幅式的飾條進行填充，看上去非常的大氣，搭配兩側犀利的大燈造型，有著十足的氣場，并且有著較高的辨識度。
車身側面的設計非常的簡潔流暢，流暢的車身線條帶來了十足的力量感，較高的腰線設計，進一步拉伸了車身的視覺長度，在車頂位置還配備行李架，車窗周圍采用銀色飾條進行裝飾，搭配時尚動感的輪轂造型，使新車看上去非常的穩重大氣，并且有著較強的運動感。
新車的車尾方面，在尾部的上側配備了造型突出的擾流板，后車窗的下沿采用了類似于小尾翼的造型設計，看上去十分的精致，兩側狹長的尾燈造型與前臉大燈相呼應，并且進行了熏黑式處理，帶來了更加出色的視覺效果。
新車的內飾方面，整體設計有著很強的科技豪華感，三幅式的多功能方向盤，搭配懸浮式的液晶顯示屏幕，營造了強烈的科技氛圍。用料方面也是非常的厚道，采用大量的深褐色仿木紋飾板與銀色飾條進行點綴，并且做工十分的鏡子，彰顯豪華品質感。
新車的配置方面，配備了道路標志識別、帶轉向輔助的車道偏離預警、自動遠光燈、車道跟蹤輔助、具有行人監測功能的預碰撞警告系統、自適應巡航等多項配置。
新車的動力方面，搭載2.5升DOHC四缸發動機+雙電機組成的混動系統，并提供E-Four電子四驅可選。
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30.98萬起售的豐田塞納的性能可謂是十分強悍，在我看來，當你預算不夠又想去體驗豪華mpv的性能時，那么這款豐田塞納就是你買車的不二之選，下面我們就來一起看看這款車的整體配置吧。
外觀方面，塞納的整體設計不同于MPV的傳統設計。車前設計呈現平面風格，使賽娜看起來時尚耐用。身體側面略微上升的腰線使這款MPV不僅擁有穩定的氣質，還帶來運動的感覺。車身后部的設計也與汽車前部相呼應。尾部的形狀聚集到內部，使塞納給人帶來沖擊力的視覺效果。
內飾方面，擋桿平臺位置高，寬度大。采用木紋底板，兩側加皮包裹。較高的機械制動桿位于左前方，后部配有電子手制動、自動駐車、ev模式、駕駛模式切換等按鈕。右側有兩個獨立的水杯槽，更顯優雅。
配置方面，擁有主動制動系統、所有系列9個安全氣囊、前后駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、胎壓報警器、8英寸大屏幕、車道保持系統、車道偏離警告系統、6個揚聲器、自動空調、車內PM2.5裝置、后獨立空調、，溫度分區控制和其他配置。一款入門級車型配備了多種使用配置，在我看來十分良心。
它提供17英寸和18英寸輪圈，主要是17英寸輪圈，從遠處或近處看都相對較小。輪胎規格為235/65R17，輪胎寬度足夠，胎壁較厚，具有較好的隔振效果。與同益歐proxescomfortMC1系列產品配套，滾動阻力小，靜音效果好。
動力方面，由于新一代配備了該系列最新的tnga-k架構，在動力方面，整個系統僅提供2.5L混合動力系統+E-CVT變速箱的動力總成。兩輪驅動發動機最大功率可迸發出192馬力，而e-four四輪驅動車型采用前后雙電機布局，綜合功率可達249馬力。
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昨天，北美豐田正式發布了全新一代塞納，新車外觀有著很大的變化，變得更加時尚，搭載更加現代化和具有科技感的新技術，采用混合動力總成以及可選裝四驅系統，運動版車型更配備20寸的輪轂。據悉新塞納將會在2022年由廣汽豐田進行國產銷售。
新一代塞納同樣基于豐田TNGA架構打造而來，采用時下豐田最新的家族化設計，相比上一代車型年輕了許多，側面的線條造型多少有著漢蘭達的影子，前后大燈組造型相對銳利。新車將根據版本的不同提供不一樣的外觀設計，其中XSE版本可看作運動版車型，將標配20寸輪轂。
根據目前信息得知，新一代塞納只提供2.5L混合動力車型，和北美新一代漢蘭達相仿，新車將提供EV、NORMAL、ECO和SPORT四種駕駛模式，SPORT模式可以從混合動力設置中釋放額外的動力，而ECO模式則會限制電池電量，以提高效率。另外塞納還配備了四輪驅動系統。
塞納的內飾，從一打開車門看到就是熟悉的豐田配方，標配9英寸中控娛樂信息系統以及7英寸的儀表顯示屏，同時標配豐田的ToyotaSafetySense2.0，可以實現自動緊急制動，帶StopGo的自適應巡航、帶轉向輔助的車道漂移預警系統以及自適應遠光燈等。
預計新車將在2022年由廣汽豐田實現國產，預計售價32-45萬元之間，有媒體人透露有說法售價也可能在28-40萬元之間。
從車身尺寸來看，很多人會認為這輛車的直接競爭對手應該是GL8，但是別忘了，GL8是一輛正兒八經的商務7座車，而塞納的定位是家用7座MPV，或許或對奧德賽/艾力紳構成不少的威脅，你們覺得呢？
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