大家好，今天本篇文章就來給大家分享發動機轉速多少才正常，以及發動機轉速一般多少對應的知識和見解，內容偏長哪個，大家要耐心看完哦，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
正常一般是700-800轉，過低發動機容易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡量低一點以便節油。
以下幾種情況下怠速會自動升高50-150轉：1、冷啟動，水溫低；2、電池虧電；3、開空調制冷。
汽車的怠速要是不穩定的話會出現以下幾點危害：
1、汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否松動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。
2、汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。
3、汽車怠速時高時低的情況，有可能火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。
汽車轉速表2200-2500才是正常。
汽車都有個轉速指針表，所以汽車轉速大約多少都能自己控制。行駛中，大概汽車車的發動機轉速在2200-2500左右最合適。不論在哪個擋位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
換擋時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。一旦低于2000轉時換擋，換擋后速度還要往下降，有脫擋的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
擴展資料
汽車的轉速表能夠直觀了解到發動機的工作狀態，相當發動機的健康晴雨表，而發動機轉速表一般和汽車時速相對應，什么轉速對應什么擋位。
轉速表更大的作用是對手動擋汽車而言，因為駕駛員在操作手動擋汽車換擋時，一般轉速表的轉速多少會對應合理區間的車速，能直觀了觀察到發動機轉速表的轉速，駕駛員操作過程更加有信心，換擋操作更加平順，平順性換擋對發動機的操作更合理。
現在汽車已經成為我們日常出行不可缺少的交通工具，但是很多人只會簡單地去使用，對于一些深入的問題卻毫不了解。就好比發動機怠速時的轉速，到底達到多少才算正常？轉速高了會有什么問題呢？一起來聽聽老司機怎么說。
首先，不同車型因為發動機不同，怠速值是不一樣的。一般車子正常怠速轉速不會超過1000轉，基本都在600-900轉左右。但在冷啟動是，怠速轉速會比較高，因為發動機在低溫下工作是會造成磨損的，為了避免這種情況，此時發動機電腦會控制系統來提高怠速時的轉速，迅速達到發動機正常的工作溫度。待水溫穩定后，怠速回落才是正常的值。
怠速都是車輛出廠就設置好的，日常使用不會出現太大差別。如果汽車在熱車之后，怠速過高或者過低，車子可能就存在故障了，比如進氣管漏氣、噴油嘴損壞等，需要去維修店檢查一下。如果怠速忽高忽低，車輛抖動嚴重的話，大概率是汽車的積碳過多引起的。
長時間怠速會不會傷車？要是夏季開空調長時間怠速呢？維修師傅告訴大家，不會傷車，就是積碳產生的會多一點而已。因為怠速時發動機轉速低，進氣速度慢，進入氣缸的空氣少，導致燃燒不完全，產生的積碳就會增多。
結語：關于車子怠速時，發動機的轉速多少才算正常？一般都是在600-900轉，超過1000轉，車子可能就存在著小故障了，如果怠速時轉速太高的話，就需要去維修店找一下問題了。大家怠速時的轉速是多少呢？有超過1000轉的嗎？
以上這么多因數都會導致同一個車速發動機的轉速會不一樣，有些車120碼只需2000轉，有些車需要2300、2500、2800等等所以我們單獨從片面的角度來判斷是不全面的。我們要比較的話那最基本要確定一些因素，比如排量，功率，發動機在什么轉速可以達到最大扭矩，變速箱類型，輪胎直徑。
一般轉速也在1000~3500之間，在3000轉左右發動機輸出扭矩最大，之后和開車轉速呈反比。
發動機轉速越高，單位時間內做功越多，所以功率越大，但是轉速越高，使整個循環速度加快，燃油沒有足夠時間完全燃燒就排出去。
所以油耗會呈數倍增加。所以不是轉速越高越好。轉速主要看時速和檔位來定。維持在3000左右就夠，另外要避免低檔高速和高檔低速，這都是對發動機有害的。
擴展資料：
工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。
進入汽缸的工質是純空氣，進氣終點壓力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油機高，進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。
由于壓縮的工質是純空氣，壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3000～5000kPa，壓縮終點的溫度為750～1000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。
做功沖當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合后立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5000～9000kPa。
關于發動機轉速多少才正常的內容到此結束，希望對大家有所幫助。
