流動(dòng)打米機(jī)多少錢一臺(tái)

產(chǎn)品型號(hào)：LX?80-20???產(chǎn)量：150-200（kg/h）??動(dòng)力：2.2KW???價(jià)格：1760元單機(jī)

產(chǎn)品型號(hào)：LX?80-21???產(chǎn)量：150-200（kg/h）??動(dòng)力：3KW???價(jià)格：2260元

產(chǎn)品型號(hào)：LX?100-23??產(chǎn)量：200-300（kg/h）??動(dòng)力：3?KW???價(jià)格：2680元

以上設(shè)備不含電機(jī)和運(yùn)費(fèi)

米粉機(jī)多少錢一臺(tái)?

30型的米粉機(jī)幾千塊就可以了，只是設(shè)備要小一點(diǎn)。如果你覺(jué)得太小了，也可以看看其它型號(hào)的米分機(jī)其價(jià)格大概是三萬(wàn)左右。

在選擇米粉機(jī)的時(shí)候你要考慮幾個(gè)問(wèn)題，一是米粉機(jī)的配件好不好，要看是不是優(yōu)質(zhì)的材料做成的，最好是要不銹鋼的。

你可以多問(wèn)幾個(gè)米粉機(jī)商家，然后把相關(guān)的問(wèn)題可以好好了解一下，米粉機(jī)商家的回答一般都是比較有用的。

在選擇米粉機(jī)之前，你要對(duì)這個(gè)米粉機(jī)商家有所了解，重點(diǎn)看他們的服務(wù)好不好，只有售后服務(wù)好的，一切都不怕。反正有問(wèn)題要他們解決。

身邊案例：我住的小區(qū)里有一個(gè)做米粉生產(chǎn)的大叔，他是在【國(guó)研食品機(jī)械】訂制了一臺(tái)300型號(hào)米粉機(jī)，他說(shuō)平常有點(diǎn)問(wèn)題只要告訴一下商家，然后他們就會(huì)派人來(lái)解決，一開始他自己什么也不懂，全部是商家教他怎么做的。目前他說(shuō)已經(jīng)做了有快4年了，米粉機(jī)一直沒(méi)有出過(guò)大的毛病，還說(shuō)準(zhǔn)備開一個(gè)分店，要【國(guó)研食品機(jī)械】給他做一份指導(dǎo)書

希望我的回答可以對(duì)你有幫助，祝你事業(yè)是進(jìn)斗金！！

小型銅米機(jī)價(jià)格

銅米機(jī)處理廢線纜是我國(guó)一種比較先進(jìn)的技術(shù)，一只大型的銅米機(jī)價(jià)格在58000~63000元，而小型的也要40000~42000元左右

求俄羅斯的米28武裝直升機(jī)的資料

性能設(shè)計(jì)

小展弦比懸臂式短翼

米-28使用了大量先進(jìn)技術(shù)。在機(jī)身中部裝有小展弦比懸臂式短翼，前緣后掠，主翼盒結(jié)構(gòu)??米-28直升機(jī)圖1用輕合金材料制造，前后緣采用復(fù)合材料。機(jī)身為傳統(tǒng)的全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，機(jī)身比較細(xì)長(zhǎng)。在駕駛艙四周配有完備的鈦合金裝甲。兩片槳葉的尾槳安裝在垂直安定面的右邊。不可收放的后三點(diǎn)式起落架。縱列式前后駕駛艙布局，前駕駛艙為領(lǐng)航員/射手，后面為駕駛員。駕駛艙裝有無(wú)閃爍、透明度好的平板防彈玻璃。座椅可調(diào)高低，采用了能吸收撞擊能量的座椅，座椅兩側(cè)和后方均裝有防護(hù)裝甲，風(fēng)檔和座艙之間的隔板均采用防彈玻璃。米-28可直接用安-22和伊爾-76運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸?shù)街付ㄗ鲬?zhàn)地區(qū)。

旋翼系統(tǒng)

值得一提的是米-28的旋翼系統(tǒng)。共有5片槳葉，采用半剛性鉸接式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)速242轉(zhuǎn)/分。采用具有有彎度的高升力翼型，前緣后掠，每片后緣都有全翼展調(diào)整片。材料為玻璃纖維D型翼梁和具有Nomex蜂窩夾芯的凱芙拉(Kevlar)材料組成。槳葉前緣有鈦合金防蝕條，槳轂也為鈦合金結(jié)構(gòu)。其旋翼槳轂不需上潤(rùn)滑油，旋翼系統(tǒng)的橡膠金屬結(jié)構(gòu)取代了傳統(tǒng)的機(jī)械鉸接結(jié)構(gòu)，自動(dòng)傾斜裝置和尾槳上只有一個(gè)潤(rùn)滑嘴；所以在維護(hù)方面比較方便、經(jīng)濟(jì)。米-28的機(jī)動(dòng)性也很好，能夠做翻跟斗等動(dòng)作。

TV3-117發(fā)動(dòng)機(jī)

米-28采用兩臺(tái)克里莫夫設(shè)計(jì)局TV3-117發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為2×1640千瓦(2230軸馬力)。發(fā)??米-28直升機(jī)圖2動(dòng)機(jī)裝在機(jī)身兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中，短艙位于機(jī)身兩側(cè)短翼翼根上方。進(jìn)氣口裝有導(dǎo)流板，可排除砂石、灰塵和外來(lái)物。采用發(fā)動(dòng)機(jī)引氣實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣道防冰。內(nèi)部總油量為1900升，還可吊掛4個(gè)外部油箱。裝有先進(jìn)的電子設(shè)備，如自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，晝夜目視系統(tǒng)和火控系統(tǒng)。機(jī)頭圓形整流罩內(nèi)裝有雷達(dá)天線。此外，還裝有紅外抑制和紅外誘餌系統(tǒng)。

編輯本段

武器系統(tǒng)

主要武器

包括機(jī)頭下方炮塔內(nèi)的一門改進(jìn)型2A42型30毫米機(jī)炮，備彈300發(fā)。該炮與BMP-2步兵戰(zhàn)車上的機(jī)關(guān)炮相似，生產(chǎn)方便。活動(dòng)方位角為110度。能左右擺動(dòng)100°，上仰13°，下俯40°，對(duì)空射速900發(fā)/分，對(duì)地射速300發(fā)/分。每側(cè)短翼掛架上總共可吊掛16枚AT-6無(wú)線制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈，以及兩個(gè)20枚57毫米或80毫米火箭的火箭巢。機(jī)炮和制導(dǎo)導(dǎo)彈的發(fā)射由前駕駛艙控制，火箭發(fā)射由兩個(gè)駕駛艙分別控制。也可使用最新型的16枚AS-14反坦克導(dǎo)彈，射程為800至6000米。自行反直升機(jī)任務(wù)時(shí)，可帶8枚空對(duì)空導(dǎo)彈，還有80mm和130mm火箭彈供選擇；尾部裝有紅外照相彈和箔條彈。機(jī)上還裝有火控雷達(dá)、前視紅外系統(tǒng)、光學(xué)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)。

9М114導(dǎo)彈

9М114(北約代號(hào)AT-6/AT-9)導(dǎo)彈是蘇聯(lián)自行研制并裝備部隊(duì)使用的第二代反坦克導(dǎo)彈,取代老式的9М17М/П(AT-2B/C)第一代反坦克導(dǎo)彈，由位于柯洛姆納的涅波別季梅(Непобедимый)機(jī)械制造設(shè)計(jì)局于70年代初開始設(shè)計(jì)，并由伊熱符斯基機(jī)械制造廠生產(chǎn)，1978年服役，裝備蘇聯(lián)的武裝直升機(jī)以及坦克、裝甲車，目前仍在生產(chǎn)、服役。該彈的系統(tǒng)代號(hào)和命名為9К113“猛襲”(Штурм)，陸軍使用代號(hào)為9М114。西方和北約集團(tuán)按照自行確定的對(duì)蘇聯(lián)武器裝備的命名規(guī)則，給予該導(dǎo)彈的編號(hào)和命名為AS-8/AT-6“螺旋”(Spiral)。其前一個(gè)編號(hào)AS-8，系指裝備武裝直升機(jī)的型號(hào)，當(dāng)時(shí)西方和北約集團(tuán)誤認(rèn)為是蘇聯(lián)專門為武裝直升機(jī)研制的空地導(dǎo)彈，但其實(shí)并非如此，而是一個(gè)各軍兵種通用的反坦克導(dǎo)彈系列。因此，在使用一段時(shí)間之后就改用其后一個(gè)編號(hào)AT-6，從而將該導(dǎo)彈劃入反坦克導(dǎo)彈范疇，并給予其改進(jìn)型一個(gè)新編號(hào)AT-9。

該系列導(dǎo)彈為導(dǎo)管發(fā)射、光學(xué)跟蹤、無(wú)線電指令制導(dǎo)的反坦克導(dǎo)彈，在結(jié)構(gòu)和性能上與西方的“??米-28直升機(jī)圖3陶”(TOW)和“霍特”(HOT)第二代反坦克導(dǎo)彈相似。該彈頭部為聚能破甲戰(zhàn)斗部，穿甲厚度750～900mm厚。隨后為制導(dǎo)控制部分，在其外表面兩側(cè)各有1個(gè)彈出式舵面，控制導(dǎo)彈的飛行方向。固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成導(dǎo)彈的后艙段，4片緊貼彈體的矩形圓弧式尾翼位于尾部，飛離發(fā)射管時(shí)翼片彈出并高速旋轉(zhuǎn)，使導(dǎo)彈穩(wěn)定飛行。彈體尾部裝有光學(xué)跟蹤用的發(fā)光管，供直升機(jī)或裝甲戰(zhàn)車射手對(duì)發(fā)射后的導(dǎo)彈進(jìn)行跟蹤控制，無(wú)線電指令傳輸頻率為35GHz。在不發(fā)射時(shí)，導(dǎo)彈全部封裝在發(fā)射管內(nèi)，用作導(dǎo)彈的儲(chǔ)存箱；在發(fā)射時(shí)，該發(fā)射管用作導(dǎo)向裝置，導(dǎo)彈出口速度55m/s，加速到350～400m/s，飛行最大射程時(shí)間為15s。整個(gè)封裝導(dǎo)彈的重量為46.5kg，其中導(dǎo)彈重量為35kg。關(guān)于該彈的制導(dǎo)系統(tǒng)，西方曾經(jīng)根據(jù)所獲情報(bào)資料，推測(cè)為無(wú)線電指令中制導(dǎo)加半主動(dòng)激光末制導(dǎo)，因而將導(dǎo)彈的性能估計(jì)為具有發(fā)射后不管能力的第三代反坦克導(dǎo)彈。但在蘇聯(lián)解體之后，對(duì)在國(guó)際航展上亮相的武裝直升機(jī)及其反坦克導(dǎo)彈進(jìn)行實(shí)地考察表明，該彈只裝有采用紅外光學(xué)跟蹤的無(wú)線電指令制導(dǎo)，并沒(méi)有采用半主動(dòng)激光末制導(dǎo)，因而從總體性能上將其歸于第二代反坦克導(dǎo)彈范疇是符合該彈實(shí)際的。

反坦克導(dǎo)彈

9М120(AT-12/AT-16)反坦克導(dǎo)彈是前蘇聯(lián)/俄羅斯自行研制并裝備部隊(duì)使用的第三代反坦克導(dǎo)彈，也是專用于空對(duì)地攻擊的新一代反坦克導(dǎo)彈，由位于圖拉的希普諾夫(Шипунов)儀器制造設(shè)計(jì)局，于80年代初開始設(shè)計(jì)，1990年開始服役，1991年首次在阿聯(lián)酋迪拜航展上露面，掛在蘇-25對(duì)地攻擊機(jī)兩側(cè)機(jī)翼中部掛架上。該彈的系統(tǒng)代號(hào)和命名為9К121“旋風(fēng)”(Вихрь)，陸/空軍使用代號(hào)為9М120，西方和北約集團(tuán)按照自行確定的對(duì)蘇聯(lián)武器裝備的命名規(guī)則，給予該導(dǎo)彈的編號(hào)為AT-12，隨后給予其改進(jìn)型“旋風(fēng)”М(Вихрь-M)的編號(hào)為AT-16，但均未給出命名。

該彈在氣動(dòng)外形布局和結(jié)構(gòu)上，與前蘇聯(lián)/俄羅斯的第二代反坦克導(dǎo)彈—9М114(AT-6/AT-9)相似，均采用導(dǎo)管發(fā)射方式。但該導(dǎo)彈在發(fā)射管內(nèi)的配置有所不同，彈頭露在發(fā)射管外，無(wú)扁平頭蓋。

在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別，是用半主動(dòng)激光制導(dǎo)取代無(wú)線電指令制導(dǎo)，故該彈頭部呈半球形，內(nèi)裝激光導(dǎo)引頭，隨后為控制舵機(jī)，在其外表面兩側(cè)各有1片彈出式舵面，控制導(dǎo)彈的飛行方向。聚能破甲戰(zhàn)斗部位于中部，但穿甲厚度增大，達(dá)到900～1000mm。1臺(tái)兩級(jí)推力固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)成導(dǎo)彈的后艙段，4片緊貼彈體的矩形圓弧式尾翼位于尾端，飛離發(fā)射管時(shí)翼片彈出并高速旋轉(zhuǎn)，使導(dǎo)彈穩(wěn)定飛行。在不發(fā)射時(shí)，導(dǎo)彈除頭部外均位于發(fā)射管內(nèi)，用作導(dǎo)彈的儲(chǔ)存箱；在發(fā)射時(shí)，該發(fā)射管用作導(dǎo)向裝置。改進(jìn)型導(dǎo)彈的封裝重量為60kg，其中導(dǎo)彈重量為45kg。

9М120總體上達(dá)到了與美國(guó)“地獄火”反坦克導(dǎo)彈接近的水平，但隨著“地獄火”系列中毫米波制導(dǎo)型號(hào)的出現(xiàn)，不具備發(fā)射后不管能力的9М120就顯得相對(duì)落后了。

編輯本段

改進(jìn)機(jī)型“米-28N”

綜述

由于米-28和卡-50都是為競(jìng)爭(zhēng)新一代俄羅斯戰(zhàn)斗直升機(jī)的合同而開發(fā)的，兩者一出生就是死敵。在這一競(jìng)爭(zhēng)中，卡-50憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)首先占了上風(fēng)，米里設(shè)計(jì)局也不甘示弱：它一面攻擊卡-50的只有一個(gè)乘員，無(wú)法應(yīng)付艱險(xiǎn)的低空戰(zhàn)斗；一面大力改進(jìn)米-28，研制出了米-28N。

戰(zhàn)斗力

米-28N吸收了米-28直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，有大推重比和較強(qiáng)的戰(zhàn)斗生存力，最突出的是它在夜間和惡劣環(huán)境下的戰(zhàn)斗力大大提高。N型裝備有自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)和多路通信系統(tǒng)。由于為它專門研制了具有高分辨能力的毫米波和厘米波雙波段雷達(dá)系統(tǒng)，并與信息系統(tǒng)配套，所以米-28N能在黑夜、甚至連微弱星光也沒(méi)有的惡劣氣象條件下作戰(zhàn)。在液晶顯示器上，飛行員和武器操作員在黑夜也能看清航線上出現(xiàn)的障礙物，從而跟蹤和攻擊目標(biāo)。雷達(dá)安裝在旋翼槳轂上能自由轉(zhuǎn)動(dòng)的錘狀整流罩里，直升機(jī)不必飛出隱蔽物，只??米-28直升機(jī)圖4要將雷達(dá)伸出，讓其超過(guò)隱蔽物的高度，就能進(jìn)行探測(cè)和攻擊。這與AH-64D“長(zhǎng)弓阿帕奇”非常相似。該雷達(dá)還可以作為導(dǎo)航輔助裝置。此外還裝有微光電視、激光測(cè)距儀、頭盔目標(biāo)指示器、全球定位系統(tǒng)等。利用地球物理場(chǎng)進(jìn)行極值曲線導(dǎo)航的高精度導(dǎo)航系統(tǒng)，能可靠地引導(dǎo)直升機(jī)飛行；地形跟蹤系統(tǒng)能保證直升機(jī)在復(fù)雜地形上空，以10至15米的高度貼地飛行，能及時(shí)規(guī)避危險(xiǎn)的障礙物。米-28N具有很高的發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的概率，武器系統(tǒng)能快速進(jìn)入發(fā)射狀態(tài)。

功率

其次，米-28N還增大了所裝發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。米-28N采用了兩臺(tái)功率更大的TB3-117BM渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)額定功率為1864千瓦(2500軸馬力)，輸出約2200馬力。為此，還為其設(shè)計(jì)了效率更好的BP-29主減速器。它的其它方面與米-28基本型相同，性能也基本不變。N型也可使用VK-2500型發(fā)動(dòng)機(jī)。

首次展示

米-28N于1996年8月19日首次展示，10月進(jìn)行了首次飛行，并于1997年4月30日在莫斯科郊外的米里直升機(jī)制造廠進(jìn)行了首次正式飛行表演。代理主任設(shè)計(jì)師斯捷科利尼科夫認(rèn)為，米-28N與“長(zhǎng)弓阿帕奇”相比，在武器裝備和戰(zhàn)斗生存性等綜合指標(biāo)方面有優(yōu)勢(shì)。它的出現(xiàn)直接推動(dòng)了卡-50的改進(jìn)，派生出了并列雙座、加裝雷達(dá)光電設(shè)備的卡-52。當(dāng)然米-28也有一些缺點(diǎn)，例如和AH-64相比機(jī)體大、重量大，機(jī)動(dòng)性必然受影響；火控及機(jī)載武器水平與西方相比仍有一定差距；飛行員視野狹窄——這是俄羅斯設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的弊病；設(shè)計(jì)上與卡-50相比沒(méi)有鮮明特點(diǎn)，甚至有些抄襲西方設(shè)計(jì)。最致命的問(wèn)題是由于經(jīng)費(fèi)匱乏，該機(jī)無(wú)法批量生產(chǎn)裝備，技術(shù)停滯不前，競(jìng)爭(zhēng)力隨著時(shí)間推移而急劇下降。

俄軍方計(jì)劃在99年初完成米-28N的飛行試驗(yàn)，并將交給羅斯托夫直升機(jī)制造廠批量生產(chǎn)。但由于俄羅斯經(jīng)濟(jì)不景，這一計(jì)劃遭擱置，目前米-28N的前景未卜，令人擔(dān)憂。而卡-50系列的設(shè)計(jì)更有噱頭，宣傳工作上也做得好得多，當(dāng)然對(duì)內(nèi)對(duì)外下銷售成績(jī)?nèi)匀唤咏恪?/p>

樣機(jī)試驗(yàn)

到了2001年5月28日，莫斯科米里直升機(jī)廠股份公司總設(shè)計(jì)師維塔利·謝爾比納透露，今年夏天該公司將繼續(xù)首架米-28N武裝直升機(jī)樣機(jī)的試驗(yàn)，預(yù)計(jì)將進(jìn)行700～900次飛行。目前正在羅斯托夫直升機(jī)聯(lián)合股份公司生產(chǎn)的第二架米-28N的樣機(jī)則將在2002年初開始試驗(yàn)。第一架樣機(jī)暫時(shí)還沒(méi)有安裝機(jī)載雷達(dá)，預(yù)計(jì)年底將完成安裝工作。“拉緬斯克儀表制造廠”聯(lián)合股份公司將提供機(jī)載無(wú)線電設(shè)備。據(jù)專家估計(jì)，研制和生產(chǎn)第一架米-28N試驗(yàn)樣機(jī)的費(fèi)用約為1億5千萬(wàn)美元。而歐洲的“虎”式武裝直升機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格約為1.5～1.7千萬(wàn)美元，美國(guó)的“阿帕奇”武裝直升機(jī)單價(jià)為約3千萬(wàn)美元，米-28N的價(jià)格預(yù)計(jì)不超過(guò)1.6千萬(wàn)美元，具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

2002年6月，米-28N開始準(zhǔn)備聯(lián)合國(guó)家級(jí)試驗(yàn)，據(jù)稱試驗(yàn)將于今年秋天開始。羅斯托夫直升機(jī)公司也將制造出第二架N型試驗(yàn)型機(jī)。大約試驗(yàn)一年后，便可作出該機(jī)是否可裝備陸軍航空兵并開始成??米-28直升機(jī)圖5批生產(chǎn)的初步結(jié)論。

2004年10月，莫斯科直升機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)在“俄羅斯武器”展覽會(huì)舉行的國(guó)家杜馬新聞發(fā)布會(huì)上宣布，2015年前俄羅斯武裝部隊(duì)將購(gòu)買50架軍用戰(zhàn)斗機(jī)米-28H（夜間型）。他解釋說(shuō)，選擇米-28H作為基本的攻擊直升機(jī)后將開始該項(xiàng)目的財(cái)政撥款，從2006年開始新的直升機(jī)將有計(jì)劃的裝備部隊(duì)，到2015年，這種直升機(jī)將達(dá)到50架。新直升機(jī)將以相等的數(shù)量分批向部隊(duì)提供。鑒于之前類似的“宣布”多不勝數(shù)，站長(zhǎng)認(rèn)為這基本上是針對(duì)“俄軍不裝備，誰(shuí)敢購(gòu)買米-28”這一難題的敷衍之詞。

部隊(duì)試驗(yàn)階段

2006年5月，第一架批量生產(chǎn)的米-28N“夜間獵人”直升機(jī)已經(jīng)完成工廠試驗(yàn)，交俄羅斯武裝力量。新直升機(jī)是兩架試驗(yàn)機(jī)中的一架，這兩架直升機(jī)目前應(yīng)該進(jìn)入部隊(duì)試驗(yàn)階段。試驗(yàn)過(guò)程中將檢驗(yàn)無(wú)線電子設(shè)備和火控系統(tǒng)。在工廠試驗(yàn)過(guò)程中進(jìn)行了若干次試飛，并進(jìn)行了作戰(zhàn)發(fā)射，據(jù)研制者稱，試驗(yàn)肯定了飛機(jī)的性能完全符合軍方的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。2006年3月國(guó)家試驗(yàn)委員會(huì)決定進(jìn)行米-28N直升機(jī)的批量生產(chǎn)。2010年空軍至少應(yīng)該裝備50架米-28N直升機(jī)。

編輯本段

技術(shù)參數(shù)

旋翼直徑?17.20米

尾槳直徑?3.84米

短翼翼展?6.4米

機(jī)長(zhǎng)?16.85米(不包括旋翼和尾槳)

機(jī)身長(zhǎng)?14.3米

機(jī)身寬?1.75米

機(jī)身長(zhǎng)?14.3米

機(jī)身寬?1.75米

機(jī)高?4.81米(至旋翼頂部)

空重7000千克

最大起飛重量11400千克

最大時(shí)速?350千米

最大巡航速度?265千米/小時(shí)

巡航速度?250千米/小時(shí)

旋翼轉(zhuǎn)速?242轉(zhuǎn)/分

槳尖速度?216米/秒

最大爬升率?18米/秒

實(shí)用升限?5800米

懸停高度?3600米(有地效)

作戰(zhàn)半徑?240千克

航程?470千米(最大油量)

續(xù)航時(shí)間?2小時(shí)

極限過(guò)載系數(shù)?3/-0.5

懸停升限?3600米

最大起飛重量?7200千克

編輯本段

相關(guān)內(nèi)容

米-28A與AH-64的競(jìng)爭(zhēng)

1995年10月7日，俄空軍運(yùn)輸航空兵的1架伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)將1架編號(hào)為042的米-28A運(yùn)抵瑞典魯爾卡空軍基地，目的是與美國(guó)AH-64一道參加瑞典軍方舉行的招標(biāo)活動(dòng)。根據(jù)瑞典軍方的要求，在對(duì)抗模擬演習(xí)中，米-28A要完成兩項(xiàng)對(duì)抗模擬演習(xí)科目：第一項(xiàng)是對(duì)己方裝甲部隊(duì)實(shí)施掩護(hù)；第二項(xiàng)是對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)敵戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)實(shí)施突擊。瑞典軍方派出了STYV121主戰(zhàn)坦克和STYF90步兵戰(zhàn)車，扮演米-28A的掩護(hù)對(duì)象。對(duì)抗模擬演習(xí)在瑞典北方軍區(qū)的維杰利靶場(chǎng)進(jìn)行。在對(duì)己方坦克和裝甲車掩護(hù)過(guò)程中，米-28A對(duì)敵RBS90近程防空系統(tǒng)和LVKV90?防空高炮以及JA-37“雷”戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施攻擊。第一項(xiàng)對(duì)抗模擬演習(xí)科目的檢驗(yàn)結(jié)果表明：米-28A的機(jī)載光學(xué)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的作戰(zhàn)勝能很好。在沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練的情況下，瑞典空軍飛行??米-28直升機(jī)圖6員可以熟練地對(duì)其進(jìn)行操作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和捕捉目標(biāo)，從最遠(yuǎn)的距離對(duì)目標(biāo)實(shí)施突擊。

在第二項(xiàng)對(duì)抗模擬演習(xí)科目，即戰(zhàn)場(chǎng)敵戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)實(shí)施突擊的檢驗(yàn)過(guò)程中，瑞典空軍飛行員駕駛米-28A在距敵坦克靶標(biāo)900米時(shí)，采用空中懸停的方式發(fā)射了一枚9Mll4“突擊”型反坦克導(dǎo)彈。此外，在距敵坦克靶標(biāo)470米時(shí)，米-28A以200公里/時(shí)的飛行速度，采用水平方投彈方式對(duì)距470米的敵坦克靶標(biāo)發(fā)射了一枚9M12O“旋風(fēng)”型反坦克導(dǎo)彈。實(shí)彈射擊的結(jié)果證明，兩枚反坦克導(dǎo)彈都準(zhǔn)確地命中了敵坦克靶標(biāo)。為此，瑞典軍方對(duì)米-28A武裝直升機(jī)在較遠(yuǎn)距離和較大速度情況下表現(xiàn)出的優(yōu)異作戰(zhàn)勝能深感驚訝。隨后，瑞典空軍飛行員又駕駛米-28A，分別以160和220公里/時(shí)的飛行速度，采用水平方投彈方式，對(duì)距離2000和4000米的地面目標(biāo)發(fā)射了S-8KOM火箭彈。結(jié)果證明，火箭彈的密集度良好。此外，在一次發(fā)射火箭彈時(shí)，米-28A的一臺(tái)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)突然出現(xiàn)了喘振，機(jī)載電子調(diào)節(jié)器指示另一***好的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)提升功率，從而確保瑞典空軍飛行員駕駛米-28A安全降落。

在對(duì)米-28A和AH-64戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能和在對(duì)抗演習(xí)中的表現(xiàn)進(jìn)行認(rèn)真分析和比較后，瑞典軍方對(duì)米-28A做出以下評(píng)價(jià)：“米-28A具有驚人的超負(fù)載能力。它的機(jī)載光學(xué)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)性能良好，具有很好的操縱性，任何一位技術(shù)不夠嫻熟的機(jī)組成員都可以很決地掌握它。米-28A的生存能力很強(qiáng)，駕駛座艙和機(jī)載設(shè)備可以抵御敵防空火力的攻擊。此外，這種直升機(jī)完全符合西方關(guān)于“反坦克直升機(jī)的作戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)”，即在遠(yuǎn)距離和地形十分復(fù)雜的條件下，先敵發(fā)現(xiàn)和先敵打擊的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。除此之外，米-28A還具有20-米以下的超低空突防能力。在從瑞典北方軍區(qū)飛往中央軍區(qū)的途中，米-28A曾三次以超低空飛行的方式躲避了瑞典防空軍地面防空雷達(dá)的跟蹤。但是，米-28A武裝直升機(jī)也存在致命的弱點(diǎn)：由于沒(méi)有安裝機(jī)載夜視裝備，無(wú)法完成夜間作戰(zhàn)任務(wù)。

瑞典軍方對(duì)AH-64的評(píng)價(jià)是：具有優(yōu)異的機(jī)載無(wú)線電電子設(shè)備。但必須花費(fèi)大量的時(shí)間，才能使飛行員學(xué)會(huì)駕駛該機(jī)和使用其機(jī)載無(wú)線電電子設(shè)備的技能。盡管米-28A存在許多優(yōu)點(diǎn)，但是，瑞典軍方最終還是選擇了AH-64。這對(duì)原本在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)的米-28A又是一次不小的打擊。當(dāng)時(shí)，無(wú)論是俄***，還是俄軍方對(duì)米-28A表現(xiàn)出了異常的冷漠，甚至出現(xiàn)了要求它下馬的呼聲。但是米里設(shè)計(jì)局頂住了種種壓力，決心與卡-50和AH-64抗?fàn)幍降住?/p>

俄空軍裝備首批米-28N“夜空獵手”直升機(jī)

2008年1月，俄羅斯羅斯托夫直升機(jī)公司向國(guó)防部交付了第一批2架米-28N直升機(jī)。

羅斯托夫直升機(jī)公司的領(lǐng)導(dǎo)鮑里斯-斯柳薩里宣布：這種新型直升機(jī)已經(jīng)制造了4年。俄羅斯空軍領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)防部副部長(zhǎng)尼古拉-馬卡洛夫強(qiáng)調(diào)，部隊(duì)得到了盼望以久的武器裝備，這些裝備將不僅在戰(zhàn)時(shí)使用，還將在日常使用。國(guó)防部計(jì)劃先訂購(gòu)10-15架米-28N直升機(jī)，下一步打算增加訂購(gòu)數(shù)量。俄羅斯國(guó)家武器裝備改進(jìn)計(jì)劃一直延續(xù)到2015年，在此之前，俄羅斯空軍將獲得足夠數(shù)目的直升機(jī)。首先，托爾日克軍事中心將獲得直升機(jī)，隨后，其他地區(qū)也將部署。該直升機(jī)項(xiàng)目的科研經(jīng)費(fèi)來(lái)自國(guó)家預(yù)算的大約有10億盧布。并將在2015年前由“夜空獵手”取代Mi-24直升機(jī)。[1][2]

打米機(jī)價(jià)格

要看是用三項(xiàng)電，還是二項(xiàng)電。還是用柴油機(jī)。如果是家用電，就打米的話只要幾百塊錢。另外加電機(jī)共一千多塊錢吧！

關(guān)于米機(jī)價(jià)格和圖片的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。