很多朋友對于謳歌汽車價格和謳歌suv汽車價格不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
很多人對于一些日系車感覺到都是特別的熟悉的，而且也會覺得很多是汽車他們在各個方面的配置或者是一些指數上都是非常不錯的。比如說像日本的一個品牌叫做謳歌，對于這個品牌很多人他們都可能覺得并不是特別熟悉，但是也是特別低調的。
比較低調的一個品牌
像這樣的一個豪華品牌，它在國內還是比較認可的一個其實所以很多人也會覺得謳歌旗下的SUV車型和各個方面的配置都是非常不錯的，也是屬于豪華型車型的一個代表了。但是很多人也會覺得它的銷售量并不是特別的好，而且它的受歡迎程度也并不是特別的高。所以很多人都會覺得為什么謳歌的豪車為什么賣不出去呢？其實主要還是因為他的各個方面的宣傳沒有做到位。
宣傳沒有做到位
比如說大家在日常生活中一提到豪車可能都可能想到寶馬奔馳，或者是其他的一些豪車品牌，也是在平時生活中非常常見的一些汽車品牌了。但是如果提到謳歌汽車，可能很多人都不知道這到底是一個什么樣的牌子，主要還是因為它的定位算得上是非常高的一個位置，但是它在價格方面其實是比寶馬或者是其他的品牌都是要親民的。大概是在22萬到34萬左右，所以很多人可能也是覺得像這樣的車子它本來是屬于豪華型的定位，并且它的價格已經非常算便宜的了。
外觀看上去是非常小眾
然后他還是跟普通的cdv差別并不是特別的大，但是像一般的普通的crv，它每個月都能賣出2萬臺，但是像這個謳歌它在一年卻賣不到5000臺。每個月才賣到500臺左右，所以像這樣的一個表現，也讓大家感覺到匪夷所思。首先就是它的外觀看上去是非常小眾的，有些是很多國人他們都不是特別喜歡這樣的車型，首先就是它的外形上看上去有一點普通或者是有些人也會覺得稍顯有一些小。所以從同等價位來上的話，大家都是比較喜歡大型的車子。
謳歌。
謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創立，其名稱Acura源于拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用于工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。
作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的“運動豪華”理念對豪華車的概念進行了重新詮釋，品牌一經推出即在北美市場獲得了巨大的成功。謳歌的車型均在北美進行設計、開發和生產，先后開發出了以TL、RL、MDX等車型為首的豐富產品線。
發展歷程
美國Honda推出這一新的“高檔”系列車，并且通過單獨的經銷商網絡銷售，對此，汽車業觀察家們的典型反應是“無法實現”。為了體現事業部名稱中“精確”的主題，Acura標識中的“A”轉化為一個傳統的卡鉗樣式--卡鉗專門用于精確測量。
CVCC是技術上的里程碑，清潔的發動機不帶催化轉化器就可以達到美國排放標準。它確立了Honda在工程和技術上的領導地位，也成為Honda在北美發展史上最重要的成果。
經過20年的發展，不僅有豐田的Lexus，日產的Infiniti，還有梅賽德斯奔馳的Maybach、通用的Hummer、大眾的Audi和其他“高檔”品牌，圍在福米卡餐桌旁的討論確實稱得上是現代汽車市場的轉折點。
本月26日，廣汽謳歌正式發布了新款謳歌CDX車型，雖然是改款車型，但卻不乏新意。
新車售價22.98萬-34.98萬元，全系共8款車型，其中包括3款混動車型，混動車型售價區間為29.98萬-34.98萬元。
為啥說是年度改款車型，卻還不乏新意呢？因為新款車型首發NEW?CDX?A-Spec運動款車型，并且還推出了全新“摯熱焰紅”外觀配色，運動范一下就起來了。
外觀設計上，NEW?CDX?A-Spec運動款車型在進氣格柵、保險杠、輪轂、車銘牌等都使用了Acura?A-spec?專屬設計元素，熏黑設計的中網和輪轂也相當有質感。
內飾上，新車還新增了曜夜黑與銳動紅兩種配色。中控臺和老款車型并無區別，遵循了自家跑車NSX車型上的設計。
動力方面，新款謳歌CDX燃油版車型依舊使用1.5T渦輪增壓發動機，并匹配8速雙離合變速箱，最大功率為182馬力，最大扭矩為240N·m，這套動力同樣也兼顧了動力和燃油經濟性表現。
混動版車型搭載了2.0L自吸發動機，并配有i-MMD混動系統加持，這套動力系統綜合最大功率為215馬力。
購買意見呢，稍微有點貴，建議大家看看新增加的A-Spec運動款車型，燃油版標價為26.58萬元起，混動版標價30.98萬元起。燃油版尊享·A-Spec運動款車型配置了車側盲區影像、定速巡航、懸架軟硬調節、電動天窗、前排座椅加熱、8英寸觸控屏等配置。混動版鉆享·A-Spec運動款車型還多出了全景天窗、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等安全配置。
小伙伴們是通過哪款車型認識謳歌的呢？說來聽聽吧
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
#選車理由選車看了雷克薩斯，也看了榮放，還有CDX，空間方面CDX會偏小一些，但是綜合性來說謳歌是我完全能接受的，價格，綜合性價比這些都是我選擇謳歌CDX的理由
#最滿意謳歌最滿意的價格比較實惠吧，優惠下來才20幾萬以內，只要我不告訴別人價格，一般的人都會覺得謳歌這個品牌車子怎么也要30來萬起步了，所以這個價位能買到一個豪華品牌謳歌還是很賺的
#最不滿意最不滿意的地方首先是車標，和長安很像，所以一般開出去別人還以為是一輛長安車，謳歌在國內市場還是存在感很弱??！
#空間在沒買CDX之前,很幾款價位差不多的車型都比較過,因為本人180，所以就首先考慮suv，比完以后CDX是最理想的,第二個比較的是實際乘坐空間,因為數據再好如果沒有合理的空間設計，不會讓人有壓迫感
#外觀外觀方面沒話說，尾部首先看起來很飽滿，側面看起來就偏運動風，前臉的大嘴巴看起來很有個性，但是不會影響整體
#內飾CDX這車內飾真的很豪華，玉如意的設計，儲物空間抽拉有阻尼感，整體內飾看起來高逼格，還有一個抬頭顯示，特別有檔次
#動力動力方面1.5T動力非常強勁，如果開啟運動模式，CDX的推背感能讓你飛起來，最主要這車還有模擬尾吼聲，在聽覺上讓人打了雞血一樣，汗毛都能豎起來。
#操控謳歌CDX這輛車開起來還是很舒服的，不會有什么太大的問題，但是唯一個不足點就是轉向半徑會偏大，掉頭這些要多弄幾次
#舒適性CDX這車子的座椅比較厚實，都是真皮的座椅這個至關重要，如果是布的或者是革做的料透氣性和舒適行應該完全不一樣。加上CDX本身俱來偏軟的避震效果，所以總的來說CDX這車不管前后坐著都是還是挺舒服的
#油耗油耗個人感覺還是合理，7.2的油耗是真的不算高的，畢竟平時跑市區，省油方面謳歌CDX還是做的很棒的，完完全全能接受
9月12日，廣汽謳歌RDX?A-Spec運動款正式上市，新車共3款車型，廠商指導價格區間為38.6萬-46.0萬。新車最大亮點是采用了A-Spec運動外觀套件，搭配2.0T與SH-AWD四驅系統，凸顯出強烈的運動屬性。
謳歌RDX?A-Spec車型的整體外觀相比普通版車型更加激進，同時還加入了專屬的運動套件，如中網、輪圈等均為專屬造型，并且還提供了專屬的車身銘牌。新車共推出四種顏色外觀供選擇。
此外，新車還采用了亮黑色的鉆石形前進氣格柵，搭配散射的點陣式造型中網讓新車動感十足。車頭兩側造型凌厲的矩陣式LED大燈組，配合前保險杠兩側不規則造型的散熱開口以及亮黑色的前唇，都讓這款新車極具運動個性。
車身側面，新車車頂線條非常順滑，并采用了懸浮式車頂的設計，時尚感劇增。新車的側面腰線采用了三段式設計，前后兩條腰線襯托了新車前后寬大的側翼子板，前翼子板上還有“A-Spec”專屬標識，提升辨識度；而新車中間上提的貫穿式腰線讓其整體展現出蓄勢待發的狀態。此外，新車側面還采用了亮黑色的裝飾條以及熏黑的雙五輻大尺寸輪圈，以強調新車“A-Spec”的運動設計感。
車尾方面，新車從車頂后方延伸出來一個小型擾流板，兩側尾燈則采用了不規則的造型設計，后保險杠下方也使用了黑色后裙包圍并搭配雙邊共兩出的大口徑排氣，再配合右下角“A-Spec”的標識，使得整車的運動屬性劇增。
內飾方面，謳歌RDX?A-Spec的內飾整體沿用了現款的整體造型。不過，新車新增曜夜黑與銳動紅的內飾配色，充滿動感、時尚、個性魅力?？萍几惺愕闹锌嘏_采用對稱式設計，副駕的面板上采用了Alcantara翻毛皮材質作為裝飾。
機械指針式儀表盤可變換背景顏色，三輻式多功能方向盤不僅帶有換擋撥片，同時還配有“A-Spec”標識以凸顯新車身份。
源自NSX傳奇超跑按鍵式換擋設計，再搭配中控中央旋鈕式的駕駛模式選擇，整體給人一種充滿戰斗氣息的感覺。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率265馬力，最大扭矩380?！っ?，滿足國六排放標準。傳動系統方面，新車將匹配10速手自一體變速箱并搭配帶四輪動力矢量分配的SH-AWD超級四驅系統。
總結
在2019年4月份上海車展上，謳歌RDX?A-Spec運動款以概念車的形式正式亮相，時隔一年半，該車終于正式上市。新車整體的運動套件設計基本保留了概念車的樣式，動感的外觀對于年輕消費者有著很強的吸引力。再加上2.0T+10AT動力總成與四輪動力矢量分配的四驅系統，可謂“運動”的屬性表里如一。對于同時注重顏值和動力的朋友，大家不妨好好考慮一下謳歌RDX?A-Spec運動款。
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