渦輪增壓器壞了的表現(xiàn)有哪些？

渦輪增壓器壞了的癥狀表現(xiàn)：

1、汽車在行駛過程中或者是怠速過程中冒藍(lán)煙，這是因?yàn)闇u輪增壓器葉輪軸密封不良導(dǎo)致。

2、汽車油耗增加或者機(jī)油消耗量增大，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)管道嚴(yán)重堵塞導(dǎo)致。

3、汽車在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響，且排氣管冒很大的藍(lán)煙，這是因?yàn)榛钊h(huán)、缸壁、氣門油封磨損或老化導(dǎo)致。

4、汽車在加油門和收油門時(shí)發(fā)出異響，這是因?yàn)闇u輪增壓器空氣導(dǎo)管破裂導(dǎo)致。

渦輪增壓原理

渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單，就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，推動(dòng)葉輪產(chǎn)生能量，帶動(dòng)同軸的進(jìn)氣渦輪，對進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣的壓縮，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。

隨著技術(shù)的發(fā)展，又出現(xiàn)了電子渦輪，就是通過電機(jī)，來驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，它兩本質(zhì)上的原理都一樣，都是為了壓縮空氣，只是增壓的形式不同。

汽車渦輪增壓器壞了有哪些癥狀？

1.渦輪沒有介入感，動(dòng)力提升不明顯

廢氣渦輪增壓介入會(huì)有比較明顯的感覺，動(dòng)力提升明顯，如果拉高轉(zhuǎn)速到介入轉(zhuǎn)速還是體驗(yàn)不到，那就要注意了。

2.漏油

通常表現(xiàn)為壓氣機(jī)端漏油和渦端漏油兩類。拿壓氣機(jī)端漏油來說，通常壓氣機(jī)的出氣口會(huì)有油跡出現(xiàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上表現(xiàn)為壓氣機(jī)出氣口的連接軟管有機(jī)油滲出痕跡。渦端漏油則表現(xiàn)為渦輪表面有油跡出現(xiàn)，冒藍(lán)煙，廢氣排氣中有機(jī)油。

3.廢氣渦輪增壓器聲音異常

像渦輪增壓器各部件間間隙過大；壓氣機(jī)葉輪的葉片變形或燒蝕，原有的轉(zhuǎn)軸的動(dòng)平衡受到破壞；機(jī)油濾清器堵塞或進(jìn)出油管不暢，轉(zhuǎn)子軸與軸套之間會(huì)因潤滑強(qiáng)度不夠等，都可能造成廢氣渦輪增壓器聲音異常。

渦輪增壓器壞了的表現(xiàn)是什么?

渦輪增壓器壞了的表現(xiàn)如下：

1、怠速時(shí)尾氣冒藍(lán)煙，時(shí)輕時(shí)重。

2、怠速及行駛時(shí)尾氣冒藍(lán)煙，加油時(shí)更嚴(yán)重，且機(jī)油消耗量大。

3、車輛冒很大的藍(lán)煙，增壓器渦輪端有異響，增壓器渦輪端漏機(jī)油。

4、車輛加油門和收油門的時(shí)候會(huì)有撲拉拉的異響。渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)和壓縮機(jī)兩部分組成，之間通過一根傳動(dòng)軸連接。渦輪的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口與排氣管相連；壓縮機(jī)的進(jìn)氣口與進(jìn)氣管相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上。

建議

如果車輛出現(xiàn)以上癥狀，極大可能是渦輪增壓壞了。而渦輪增壓器的損壞通常是其與進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，導(dǎo)致燒機(jī)油。

因此建議選擇耐高溫、抗氧化好的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，并且還要注意適當(dāng)縮短機(jī)油的更換周期，保持渦輪的清潔。雖然渦輪增壓壞了還能行駛，但會(huì)影響汽車動(dòng)力性能，而且如果渦輪燒機(jī)油，還會(huì)損壞三元，建議及時(shí)更換。

渦輪增壓壞了有什么癥狀？

沒有特別異常的表現(xiàn)，一般是感覺動(dòng)力不足，踩油門加速慢。渦輪增壓壞了主要是燒壞渦輪軸。渦輪軸是靠機(jī)油冷卻的，也就是說與發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油系統(tǒng)是連接的。如果不及時(shí)修，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)。

反過來，只要維護(hù)得當(dāng)，使用好的機(jī)油，停車?yán)鋮s作好的話，渦輪不會(huì)壞的。渦輪損壞最大的原因是使用劣質(zhì)機(jī)油和不定時(shí)更換機(jī)油。

擴(kuò)展資料

在提高在定壓系統(tǒng)中損失能量的利用率。這種方案的特點(diǎn)是排氣管做的短而細(xì)，排氣系統(tǒng)的容積要盡可能小，使排氣能直接迅速地進(jìn)入渦輪機(jī)中膨脹做功，減少節(jié)流損失。此外，為減少各缸排氣壓力波的相互干擾，往往采用兩根或更多排氣支管將相鄰發(fā)火氣缸的排氣相互隔開。

脈沖系統(tǒng)比定壓系統(tǒng)能更好的利用內(nèi)燃機(jī)的排氣能量，且排氣管容積越小越好，以至于近年來出現(xiàn)了一種將增壓器與排氣管做成一體的緊湊結(jié)構(gòu)。

參考資料來源：百度百科-渦輪增壓

渦輪增壓器壞了,有什么體現(xiàn)

這個(gè)要分情況看，建議最好不要開了。主要擔(dān)心有幾方面。

一、如果是渦輪機(jī)的葉片壞了，比如被打爛，那如果繼續(xù)開，這些小東西極有可能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致缸內(nèi)損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)就廢了。

二、如果是其他的地方破裂，也會(huì)造成一的情況，最擔(dān)心的就是有異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)；

三、其他故障，不如漏氣、電控故障等等，這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就像個(gè)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，可以跑，就是動(dòng)力低了。

關(guān)于渦輪增壓壞了有什么癥狀的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。