無人駕駛汽車何時可以上市并普及？

至于無人駕駛汽車什么時候上市，根據不同程度，目前自動駕駛共分為L0-L5六個等級，聽得比較多的是L2，譬如吉利繽瑞、哈佛F7x、特斯拉Model3、ModelS、小鵬P7等等。

車行業幾乎也發生了翻天覆地的變化，在諸多智能配置和主動安全系統的協作下，許多新車也宣稱達到了L2級自動駕駛水平，不過真正的自動駕駛汽車離實現仍有很長一段距離。但話說回來，如果讓你完全放開雙手由車輛自動駕駛，你真的放心得下嗎？那么，自動駕駛的優點和缺點有哪些？

優點一：經濟效益

一旦自動駕駛汽車完全整合到我們的日常用車和公路運輸系統中，將會為整個社會帶來巨大的經濟效益。作為參考，中國道路交通事故每年發生20萬起以上，造成的直接經濟損失超過12億元人民幣，就算自動駕駛汽車僅能減少10%的事故，也能節省1.2億元人民幣損失。

優點二：拯救生命

據統計，90%的道路交通事故是人為犯錯引起的，其中走神、疲勞、酒駕、超速占據了相當大的比重，全世界每年有130萬人因車禍喪生，僅中國就有6萬人以上，自動駕駛汽車將能消除一切人為犯錯因素所導致的事故，這實際上會使事故的發生率大大降低。

缺點二：***入侵

自動駕駛汽車更像一臺機器人，它由既定的程序和人工智能芯片控制，對于所有自動化系統而言，由于故障或Bug，總是存在被***入侵或崩潰的風險，沒有系統是絕對可靠的，如果***能夠進入汽車系統，那么它就能控制汽車做任何事情。

缺點三：失去工作

自動駕駛汽車的普及，必定會讓那些以駕駛營運車輛為生的人失去工作，這是社會和科技發展的必然，一輛沒有故障的自動駕駛貨車可以24小時不間斷的運行并確保安全，它能夠產生成倍的效益，但是人力駕駛很難達到。

無人駕駛汽車什么時候才能上市？

自2009年起，自動駕駛汽車（即“無人駕駛汽車”）便開始出現在人們的視野當中。11年過去了，汽車行業幾乎也發生了翻天覆地的變化，在諸多智能配置和主動安全系統的協作下，許多新車也宣稱達到了L2級自動駕駛水平，不過真正的自動駕駛汽車離實現仍有很長一段距離。

優點

1、更方便無法開車的人出行

這其中包含了色盲、老年人和殘疾人，這些人往往不具備開車的能力或權利，但自動駕駛汽車將使他們享受開車或便捷出行，并且不會對自己或者他人造成危險。

2、更節省時間

自動駕駛汽車能夠感知周圍的其他汽車并與它們進行通信，隨意停車、任意變道、加塞等行為會成為過去，這使得交通秩序變得更加良好，低車速下的小型刮蹭、碰撞事故也將被避免，相應的車速會變得比現在更快，人們的出行效率會更高。

汽車的無人駕駛是什么時候上市的？

至少從1920年代開始就在自動駕駛系統（ADS）上進行了實驗；[7]試驗始于20世紀50年代。第一輛真正自動化的汽車是由日本筑波機械工程實驗室于1977年開發的。車輛可以跟蹤白色街道標記，這些標記由車輛上的兩個攝像頭解讀，使用模擬計算機進行信號處理。車輛在高架軌道的支撐下可以達到最高速度每小時30公里（每小時19英里）。[8][9]

自主原型車出現在20世紀80年代，主要由以下機構開發：卡內基梅隆大學的Navlab和[10][11][12]美國國防部高級研究計劃局從1984年開始資助的ALV項目，以及1987年梅賽德斯-奔馳和德國聯邦國防大學的尤里卡普羅米修斯項目[13]。1985年，ALV以每小時31公里（19英里/小時）的速度在兩車道公路上展示了自動駕駛能力，并在1986年增加了避障功能，并于1987年在白天和夜間進行了越野駕駛。[14]從20世紀60年代到2005年的第二次DARPA挑戰賽，美國的自動車輛研究主要由美國國防部高級研究計劃局、美國陸軍和美國海軍資助，其在速度、在更復雜條件下的駕駛能力、控制和傳感器系統方面取得了很大的進步。[15]已經有公司和研究機構開發出原型。[13][16][17][18][19][20][21][22][23]

美國在1991年撥款6.5億美元用于國家自動公路系統的研究，該系統展示了通過自動化的組合實現自動駕駛，該組合嵌入公路中，具有車輛中的自動技術以及車輛之間和公路基礎設施之間的合作網絡。該計劃在1997年以成功的示范結束，但沒有明確的方向或資金來大規模實施該系統。[24]卡內基梅隆大學導航實驗室在國家自動公路系統和美國國防部高級研究計劃局資助下于1995年在全美行駛了4,584公里（2,848英里），自動行駛4,501公里（2,797英里），占比98％。[25]Navlab的創紀錄成績在20年來無可匹敵，直到2015年，通過在15個州駕駛超過5,472公里（3,400英里）的奧迪汽車（采用Delphi技術進行了增強），保持了99％的自動駕駛占比。[26]2015年，美國的內華達州、佛羅里達州、加利福尼亞州、弗吉尼亞州、密歇根州和華盛頓哥倫比亞特區允許在公共道路上對自動駕駛汽車進行測試。[27]

2017年，奧迪表示，其最新的A8將使用其“奧迪AI”以每小時60公里（37英里）的時速進行自動化。駕駛員不必進行安全檢查，例如經常抓緊方向盤。據稱，奧迪A8是首款達到3級自動駕駛的量產車，奧迪將是首家在系統中使用除相機和超聲波傳感器以外的激光掃描儀的制造商。[28]

2017年11月，Waymo宣布，已經開始測試無人駕駛汽車，駕駛員位置上沒有安全駕駛員；[29]但車里還有一名員工。[30]2018年10月，Waymo在2018年10月宣布其測試車輛以自動模式行駛了10,000,000英里（16,000,000公里），每月增加約1,000,000英里（1,600,000公里）。[31]2018年12月，Waymo率先在美國實現了全自動出租車服務的商業化[32]。

長安汽車無人駕駛哪年

2016年4月,長安汽車睿騁無人駕駛汽車完成從重慶到北京的2000公里無人駕駛測試，實現中國首個長距離汽車無人駕駛。2017年11月，長安汽車更是獲得了“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”，標志著長安汽車在自動駕駛領域的步伐再次提速。

據了解，長安智能駕駛L2級產品將會在今年上市，L3級在2020年的上市，最終到2025年真正實現無人駕駛汽車上市。

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