很多朋友對于長安逸動plus怎么樣和長安逸動plus怎么樣值得買嗎?不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
看到這個問題，我居然有種莫名的親切感，想當初我也是從這個階段過來的。作為逸動PLUS的老車主，我感覺我是很有發言權的，先說結論，我覺得這車是好車。自己的老逸動PLUS開了半年多了，一直沒出過什么問題，尤其是動力方面，該有的爆發力都有，完全可以滿足家用的需求。
自從21款長安逸動PLUS推出之后，我也是很關注的。這款車在3月份已經正式上市了，我發現各方面的升級都是很明顯的，首先動力方面就很吸引人。對長安品牌如果了解的話，對于藍鯨NE平臺應該是再熟悉不過，這是一個國際品質動力平臺。先不說別的，它擁有全球一流水準的智能化生產線、硬件設備及工藝技術，僅僅看千萬量級打造質量標準就能看出來長安很為消費者考慮了，在品質方面確實不用懷疑。
這樣說可能大家沒有什么概念，那就通俗易懂點說，有些人在買車時雖然比較看中動力，但是也怕動力充沛的同時噪音會比較明顯，但是這款車運用了多項技術，把噪音給很好隔絕到車外。而且，四缸發動機也比三缸發動機的抖動要小很多吧，開起來會覺得更有底氣，至少我是這樣認為的。如果我沒記錯的話，像是奔馳、寶馬、奧迪這些豪車都沒有配備NVH降噪技術，但是這款10萬價位左右的家轎卻配備了，至少在我看來，這比那些天天只搞噱頭卻在背后偷偷摸摸進行減配的車企好多了。都說買車容易養車難，長安也很好考慮到了這一點啊，這款車跟我的車子一樣，油耗也不高，百公里油耗5.6個，折算下來每公里也就4毛多吧，一箱油跑個240公里差不多，每次長途駕駛根本不用特意擔心。
我個人是一個非常敏感的人，尤其是春季經常會遇到花粉過敏的情況，對于車內質量是非常注重的。長安逸動PLUS這款車在車內VOC和氣味方面就下了大工夫，讓我沒有后顧之憂。值得一提的是，這款車最近經歷了多項嚴苛監測，還獲得了車內空氣質量綜合最優標桿車型，車內空氣質量自然是不容置疑。
安全方面應該也是很多人買車比較看中的一方面，在這方面這款車也展現出了超高的誠意。很多國產車能夠搭載倒車影像可能就已經讓人覺得不錯了。但這款車搭載了360°高清全景影像，還有180°底盤透視和行車記錄儀功能，這相當于安全視野達到了540°，別說四周路況盡收眼底，就連車底也統統給安排上了，根本不用擔心會有盲區出現了，想必新手司機開起來也不會害怕了，在狹窄路段倒車亦或是遇到坑洼障礙，車主都可以隨時看到并及時解決，駕駛起來更從容、安全。
所以以我的經驗來說，逸動PLUS的確是輛好車，僅從動力和安全方面的表現，就能感覺到在這個價位當中沒有哪個車能比它更有誠意了，可以算得上是家轎領跑者了。如果預算不足還想各方面都有不錯的表現，我感覺這款車就能滿足，不過至于這車適不適合自己還是得自己評判。希望那些猶豫不決的人看到我這一席話，會對這臺車有一個明朗的了解。
一般，有以下缺點：
1、市區油耗較高
2021款長安逸動PLUS車內分別搭載了1.6L和1.4T兩款發動機，其中車輛的NEDC百公里綜合油耗在5.6-5.8L左右，但是車主實際駕駛車輛的油耗在百公里8.5-9.3L左右，這樣的油耗表現對于緊湊型轎車來說并不出色，車輛的燃油經濟性表現還有待提高。
2、變速箱低速頓挫
長安逸動PLUS分別配備了5擋手動、CVT無級變速以及7擋濕式雙離合變速箱，其中頓挫問題主要出現在7擋雙離合變速箱車型身上，車輛在低速換擋的時候會產生明顯的頓挫感，影響駕駛員的駕駛體驗和乘客的舒適性體驗。
3、懸掛減震不舒適
可能是為了照顧到車輛的生產成本，長安逸動PLUS的后懸架均采用了扭力梁式非獨立懸架，這種懸架雖然能給車輛帶來更寬敞的空間，但卻使得車輛的舒適性大打折扣，在經過非鋪裝路面或者經過減速帶的時候車內會產生明顯的顛簸、晃動。
長安逸動PLUS整體性能都是不錯的，下面跟著小編生活慢慢淶一起去看看吧。
長安逸動PLUS的外觀
首先，外觀方面，2021款易東PLUS更新了全新的“鯨星海”格柵設計，內部網格設計更大更有動感，并采用了貫通式前置LED日間行車燈，使整個前臉更具運動感和高辨識度。在格柵的外輪廓上，2021款YidongPLUS也使用鍍鉻飾邊進行點綴，使其在視覺上更具層次感。
長安逸動PLUS的內飾
其次，在內飾方面，2021款長安易東PLUS延續了長安PLUS家族備受好評的技術風格。最引人注目的是，中控臺上的兩塊10.25英寸顯示屏被連接成一個大平板。整個內飾圍繞司機展開，手能觸及的地方柔軟，細節充滿誠意。滿的。值得一提的是，2021款長安易東PLUS配備了inCall3.0S智能交互系統，該系統內置移動***助手、移動藍牙鍵、4G全職在線等功能，以及全新的街機游戲模式。同時，系統還配備了“火山車娛樂”App，這意味著你可以隨時在車內使用顫音，或者觀看關于西瓜的有趣視頻視頻。這樣看來，2021年長安易東PLUS更具有娛樂性。
2021款長安易東PLUS將原有360°全景圖像升級為540°高清圖像系統，可實現底盤透視效果。你必須知道，這種540°底盤透視圖像系統一般只出現在豪華品牌中。在旗艦機型上。有了這款540°高清成像系統，無論你是剛考駕照的新手，還是不會倒車進車庫的“老司機”，側身停車的“老司機”，2021款長安易東PLUS都能實現停車。它變得如此簡單。
長安逸動PLUS的動力
在動力方面，2021款長安易東PLUS提供了1.4T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩種不同的動力總成，滿足不同用戶的需求。我們駕駛的1.4T版本來自長安新一代藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機。這是長安汽車的明星發動機，最大馬力為160馬力，最大扭矩為260牛米。它配備了7速濕式雙離合器變速器。
綜上，相信你已經知道長安逸動PLUS的外觀是否好看了。
還可以，根據第三方汽車故障投訴平臺車質網可以看到，長安逸動2021款車型的故障投訴量共91個，而2021年1-6月份逸動的累計銷量為91753輛，這樣看來長安逸動的投訴量并不算多。
其中車主投訴最多的典型故障為變速箱漏油、變速箱頓挫、變速箱異響、影音系統故障、車載互聯系統故障等。由此可見長安逸動的變速箱存在較多的小毛病，希望長安能夠針對這一方面做出進一步的優化，其余方面的質量則還算可靠，除變速箱外并未發現明顯短板。
缺點：
1、市區油耗較高
2021款長安逸動PLUS車內分別搭載了1.6L和1.4T兩款發動機，其中車輛的NEDC百公里綜合油耗在5.6-5.8L左右，但是車主實際駕駛車輛的油耗在百公里8.5-9.3L左右，這樣的油耗表現對于緊湊型轎車來說并不出色，車輛的燃油經濟性表現還有待提高。
2、變速箱低速頓挫
長安逸動PLUS分別配備了5擋手動、CVT無級變速以及7擋濕式雙離合變速箱，其中頓挫問題主要出現在7擋雙離合變速箱車型身上，車輛在低速換擋的時候會產生明顯的頓挫感，影響駕駛員的駕駛體驗和乘客的舒適性體驗。
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